No solo recopilaremos bicicletas económicas (por debajo de los 1.000€), si no que además vamos a incluir todo tipo de bicis. Excepto las eléctricas, que ya vimos en nuestro artículo sobre ebikes para cicloturismo y que por sus características es muy difícil que bajen de los mil euros Esto lo hacemos porque no hay una sola forma de viajar en bicicleta, sino una distinta por cada persona. Y siempre habrá un tipo de bici que se adapte mejor al tipo de rutas que más te gusten hacer. Así que, vamos a verlas.
Comentarios
A cien pavos la bici... no esta mal
#1 yo he pensado lo mismo. Great minds think alike…
#3 lo que no se es donde las voy a meter todas
1000€?
Pero si una MB del decathlon vale 200-300 no? Yo me compré una un poco mejor por "solo" quinientos y pico euros ... Porque dicen menos de 1000 como si fuera muy barato? Si hasta he pensado que era un pack (como #1 y #3)
#5 Se les ha colado un poco de noticia en la publicidad
#5 En la propia web del decatlon puedes ver que bicis de cerca de 1000 euros son muy habituales. El modelo que uso yo me costó nueva 1500 y a muy buen precio. Menos de 1000 es un rango de bicicletas baratas:
https://www.decathlon.es/es/deportes/ciclismo/bicicletas-cicloturismo
Edito: mirando los modelos más baratos además, en mi opinión no son recomendables para cicloturismo más allá de ciudad, asfalto o pistas muy bien pavimentadas.
#7 Sinceramente, desde alguien que usa muy poco la bici ahora, pero la ha usado mucho hace 20 años, me gustaria me explicaras que problema tiene esta bici de 350 eur que solventa una de 1500eur. para hacer cicloturismo.
De verdad...
https://www.decathlon.es/es/p/bicicleta-de-trekking-28-pulgadas-aluminio-monoplato-9v-riverside-500/_/R-p-300777?mc=8582570&c=GRIS_AZUL_VERDE
#8 A ver, es mi opinión que 1500 no es caro para una bici que vas a usar en distancias largas y caminos estrechos con firme irregular. En estos la reacción de la bicicleta de manillar y capacidad de carga puede salvarte de una caida fea:
) y desde luego ahí los rangos de 1000-1500 son baratos.
Bicicleta de turismo
Si estás planeando viajes largos y quieres llevar contigo todo lo necesario, una bicicleta de turismo es la elección ideal. Estas bicicletas están diseñadas específicamente para recorridos largos, con características como un cuadro resistente, neumáticos de gran tamaño y una geometría cómoda que permite una posición erguida. Además, suelen tener múltiples puntos de montaje para racks y alforjas, lo que te permitirá llevar todo lo necesario sin problemas.
https://elpalaciodelabicicleta.com/cicloturismo/que-bicicleta-se-recomienda-para-viajes-largos/
En ese sentido el material, no solo la estructura de respuesta, es importante. El peso de 14 kilos del modelo que enlazas me parece muchísimo para cicloturismo largo en el que como te tengas que meter 50 kilómetros con equipaje puedes flipar. Mira por ejemplo los cuadros de las Orbea Alma:
Los cuadros de carbono de mayor calidad OMX declaran un espectacular peso de 830 gr en talla M, mientras que el escalón inferior, en carbono OMR se va a hasta los 1.100 gr, con geometrías idénticas en ambos casos, pensadas más en la competición.
https://www.mtbpro.es/actualidad/orbea-alma-gama-completa-y-precios
Aluminio... es fácil que te quedes sin cuadro en un golpe no muy gordo. La fibra de carbono es mucho más fiable (por desgracia lo puedo decir por experiencia propia, en el que en una bajada me metí un piñazo impresionante y el cuadro resistió casi mejor que yo
#9 Permíteme resumir:
* Peso
* Fragilidad ante caidas fuertes
(De esto último no creo yo que estés tan en lo cierto, la fibra tiene fragilidad ante ciertos eventos y una vez mínimamente agrietada es peligrosa, y en cicloturismo entiendo yo que no entra descensos "a piñon" como harías en una carrera de MTB).
Obviamente, lo más caro suele ser al menos un poco mejor... pero entiendo que una bici de 1500 eur sigue siendo una compra lógica si haces un uso intensivo de ella, sino deberías ir a otras mucho más económicas.
(No me mal interpretes, cero crítica a en que se gasta alguien su dinero, pero no creo yo que la recomendación standar a alguien preguntando por una bici económica para cicloturismo sea un gastate 1500eur...y no veo en tu argumento ningún motivo extra)
?me dejo algo importante?
#13 En mi opinión no te dejas nada importante más allá de ergonomía (que es clave) y en efecto es cuestión de perspectiva. Evidentemente a alguien que va a usar su bici por primera vez no le recomendaría un rango de 1500. Le recomendaría que se gaste 500 y vea si es su rollo, porque si le gusta seguramente irá a los trayectos largos y la de 500 va a ser un suplicio en muchos caminos. El peso en ese sentido es clave y no solo (añadamos sillín, en el que los buenos también van a subir el precio): llevas cinco horas de bici, estás a las doce subiendo un puerto y desde luego cuadro, peso, y ergonomía lo vas a notar. Mucho. Tal y como están los caminos en nuestro país, incluidos los GR, el riesgo de caida no es nada desdeñable y más cuando se suma el cansancio. Con respecto a esto, mira, tenía yo una idea equivocada de que el carbono era potencialmente más resistente. Pero leyendo más, depende. Puede ser más facilmente reparable y el aluminio se abolla con más facilidad, pero tal vez el carbono se rompa antes en un golpe muy fuerte (aunque el mio resistió sin problemas):
https://www.mammothbikes.com/blog/aluminio-vs-carbono-bicicletas/a-905
Pero si sumamos peso, posibilidad de diseño ergonómico y otras ventajas en impactos, el carbono puede ser la mejor opción. Y repito que, sin ser un catedrático más allá de apasionarme viajar en bici, 1500 euros para una bici que vas a usar en cicloturismo de viaje no me parece nada caro. Y en ese sentido, en efecto, todo es caro o barato dependiendo de lo que lo vayas a usar y para qué Lo que yo pretendo decir es que no es correcto (en mi opinión) decir que una bici de 2000 euros es cara. Depende de muchas cosas y en relación con ellas puede que sea "barata".
#15 si "caro o barato" es muy subjetivo. ¿un mercedesbenz es caro o barato? y ¿un vestido de pret a porter que requiere de 11 personas 1 mes entero trabajando en él?
Si gastarse 350 o 500 eur como consejo, ni idea... pero entiendo que por ahí deberían ir las recomendaciones de "bici económica" mucho antes que las de 1500 o 2000 eur. (que es lo que quería decir y a la vez preguntarte por si algo se me estaba escapando)
Sillines y otros siempre puedes mejorarlos a posteriori sin problema, así que para mi no es un motivo para inicialmente gastar más(salvo que sepas con certeza lo que estás haciendo y el uso a darle).
Aluminio, titanio, carbono, etc son materiales diferentes con posibilidades diferentes(y precios) no solo pasa en bicis, pero si el carbono es "delicadito" y ojo a como envejece también (no por el carbono en si sino por los recubrimientos polimericos usados para "crearlo y mantenerlo unido").
#18 Jolín, creo que entendiendo el cicloturismo como viajes largos con equipaje y por tanto en el que ergonomía, respuesta de desarrollo, cuadro y materiales son distintos a lo que necesitas para hacer una ruta en un domingo sin peso por asfalto, las diferencias entre las de 250 y las de 1500 puede que hagan que la primera sea la cara porque no te va a servir. Ni siquiera como bici de iniciación. Pero ahí quedan nuestros datos y enlaces, por si a alguien le interesa el tema que saque sus propias conclusiones.
Si como #19 entiendes el cicloturismo (genial me parece) como ir en otro medio de transporte a un lugar y usar bicis en recorridos también adaptados a la familia incluidos los peques, pues su bici le va estupenda, lo que me alegra enormemente. Pero no son las mismas cosas. Que algo sea caro o barato depende de las necesidades y el consumidor, como muy bien dice #14
#7 vale, no soy entendido, pero mi MB me aguanta el peso de sobras más de 100kg y pesa poco. No se para que pagar más.
#16 ¿La usas en viajes de más de dos días llevando el equipaje en ella? ¿En caminos no pavimentados? Si es así, y te va bien pues mejor para ti. Yo he tenido bicis desde los 100 a la de 1500 y en esas condiciones sí lo noto. Edito, por curiosidad, ¿cuanto pesa? Porque lo que para ti puede ser poco para otra persona puede ser muchísimo.
#17 No hombre, para eso tengo el coche
Pues no se cuanto pesa pero menos que la del niño que pesa una barbaridad... (la del niño es esta https://www.decathlon.es/es/p/bicicleta-de-ninos-16-pulgadas-4-5-6-anos-frozen)
#19 Gracias por responder. Son filosofías diferentes y por tanto bicis diferentes. Pd. Me alegro de que disfrutes con el peque, de los mejores recuerdos que tengo es de ir con mi padre en bici, algo que sigo haciendo.
#21 Sin duda son filosofías diferentes jajaja yo a penas hago 10km y con el niño menos, que es más vago que yo pero ya nos gusta.
La verdad es que no pensé inicialmente en que significaba cicloturismo pues no me entra en la cabeza que la gente sea capaz de hacer estas cosas... y eso que mis primos son ciclistas de pasta que se hacen rutas de 100km sin problemas y con sus bicis de casi 10.000€... cosa que no entiendo porque he usado su bici para dar una vuelta corta y no entiendo porque valen esa barbaridad. Si que es cierto que pesan menos que la ropa que llevo puesta pero vaya... pienso en % y no le veo sentido.
#22
Como decía en broma un chico que conozco: "¿Para qué tienen que pesar menos las bicis? Si se trata de hacer ejercicio ¡mejor que pesen más!"
#23 jajajaja buen punto de vista
però no me refiero a eso si no a por ejemplo... no se que pesa mi bici pero no muy diferente de una garrafa de agua... 8-10 kilos pongamos... y una de ciclista profesional? 4-5? (inventando totalmente) 5 kilos de diferencia... yo peso 115... el peso total ¿mucho 120 de 125?
#24 en una MTB/XC soltando dinero pero sin emocionarse el rango va de los 11-12 a los 14-16kg la batallera.
Si a eso le sumas 7/10/15kg de alforjas/portabultos... Y que la ligera tiene mejores cambios y transmisión y frenos ...
Te digo que vas a agradecer esos kgs de menos si te tiras a la aventura por cientos de kms. Especialmente en sitios técnicos o en subidas de puertos
#25 Si? tanto pesan? Pues cuando tengo que subirla a casa por las escaleras diría que me pesa lo que una garrafa de agua de 8 litros... bueno, será que estoy en mejor forma de lo que pensaba...
supongo que en cientos de kilometros si pero es que vaya, ni me lo planteo, la bici es para divertirse no para sufrir!
(he pensado en pesarme con la bici en la bascula de casa, pero si pesa más de 5 kilos, y dices que si, ya supera los 120 de peso máximo así que no puedo, pero me queda la curiosidad)
#27 yo me divierto mucho cruzándome España en bici, hasta el punto que es parte de mi. A gustos colores y bicis, que dicen.
Mi bicicleta de carretera/urbana (que dependiendo de la ruta tb sirve para escapadas cambiándole la trasera a un neumático de gravel en lugar de estriado que lleva siempre, por agarre) está sobre los 8,5/9kgs.
#29 Me sigue pareciendo mucho peso... la de mi primo la levanto sobradamente como un dedo... es más, pesa tan poco que la recuerdo como algo muy inseguro... daba la sensación de volar, de que se rompería en cualquier momento.
#32 tu primo se ha gastado mucho en una carbono. Mucho más de lo que seguramente te ha dicho básicamente.
Para bajar de los 8kgs en una de carretera tienes que irte por obligación a más de 2000 como lleve freno disco. 7kgs? 2500 en deca.
Otra opción, la compró antes de la escalada de precios post COVID. Pero que se acercaba a los 2000 (o los pasaba felizmente) puedes estar seguro.
Y eso para carretera, en MTB esos pesos dan para un dacia
#34 te parece poco 10000? Hablo de la de montaña. La de carretera ni idea que le costó pero ni de coña me subo que seguro que la doblo.
#35 mis tres bicis suman decenas de kms, y unos 1500e (tienes mi comentario más abajo, y súmale una dahon plegable para cuando hay que coger el metro en València O algo).
No me gasto 10.000 ni loco en una bici, pero habrá quien lo haga. Sobretodo porque las uso como vehículo y herramienta, y si se arañan o me caigo por un barranco el como quede el cuadro mientras siga de una pieza me tiene que resbalar
#36 10.000 costó mi antiguo coche...
pero hay gente que gana poco dinero y gente que gana muchísimo. Mucho o poco dinero es relativo.
#24 La comodidad depende de varios factores. Puedes tener bicis no profesionales pero para uso frecuente de menos de 2 kilos, ojo, solo el cuadro Y yo con mis 60 kilos noto mucho en caminatas ¡ya no en bici! mucho el llevar o no la tienda de campaña de un kilo o menos
#26 es todo tan relativo....
#28 Lo que no es relativo es que El día del tentáculo es un videojuego histórico con merecimiento
#31 Eso sin duda jajajaja
#1 En wallapop, viene con candado partido de regalo.
Yo mientras con una MTB 27,5 y una de carretera con manillar plano a comer kms. Las dos con porta bultos, pedales mixtos y preparadas para cientos de kms. Las dos de ~400/500e a precio prestaciones de hoy y amortizadas con muchos miles de kms. Prefiero varias bicis para según la ocasión que una polivalente para todo. Cosas mias.
Eso sí, no tengo espacio para otra de XC/treking... pero para los que dicen que por 100-200e hay bicis, os animo a hacer 50/100kms día con un hierro de esos. Simplemente no sois el público objetivo de dichas bicicletas
Han convertido comprarte una bici como un crío o un trabajador preindustrial en una experiencia económica de inversión al alcance de pocos. Feel like a sir!
#10 Un año tiene 52 semanas. Si usas la bici de 1000 euros una vez a la semana, te "cuesta" cada semana 20 euros un entretenimiento de horas, de encuentro con la naturaleza, amigos. Solo en un año y mi bici va ya para años y lo que le queda. Suma lo que no gastas en coche y gasolina, aparte de en salud. Imagina que además tuvieramos las ciudades y trabajos adecuados para que no solo fueran para ocio. ¿1000 euros caro? Lo que es caro es que las hipotecas ahora duran décadas y hace no mucho 6-7 años.
#12 Yo lo mido por Km recorridos
Vaya bicis más feas, menos las 3 últimas jamas me compraría ninguna de las otras 7.
Que tiempos aquellos cuando por poco mas, te comprabas un coche de segunda mano...ahora te compras unos hierros y 2 ruedas de mierda...y sé feliz...