Es el Aeropuerto de Internacional de Birmingham-West Midlands (BHX), Reino Unido, y en invierno se suele convertir en uno de los lugares más complicados para aterrizar o despegar. El año pasado y a comienzos de este se registraron en Reino Unido un número récord de tormentas, lo que hizo volar a Birmingham una auténtica pesadilla. Aunque no fue el único lugar.
Comentarios
#0 la he votado pero es antigua, escasa y reduple
La profesion de piloto debe ser una de las cosas mas sobrevaloradas del mundo. Visto desde fuera, parece que el piloto controla la leche, casi a nivel acrobático, pero la realidad es que cuando posas el avion el se endereza sólo intuitivamente con la fuerza de la costumbre.
Es como una chica que conocí que decia que conducir le parecía dificilísimo porque ¿como calculas el radio de la curva para girar el volante exactamente ceñido a el?
Esto lo supera el aeropuerto de Bilbao-Loiu.
Aquí es donde se ve quién se curra los posts, las comparaciones son odiosas: Abróchense los cinturones: Aterriza como sepas
Abróchense los cinturones: Aterriza como sepas
fronterasblog.wordpress.comVistas desde debajo de los aviones
¿Aterrizajes escalofriantes que te harán querer evitar este aeropuerto? ¡Todo lo contrario, ya me he comprado un billete Adolfo Suárez-Aeropuerto de Internacional de Birmingham-West Midlands para mañana. Soy muy fans de la adrenalina.
En el minuto 6:41 - 6:42, cuando se ve el avión de Ryanair, aparece un objeto que cruza la parte derecha de la imagen aparentemente cerca del avión. Creo que se trataba de un ave.
Nada que no se solucione con buen piloto automático ¿a que esperan?
Algunos dan la sensación de querer aterrizar en vertical como un Harrier:
No es que sepa yo mucho de aerodinámica pero, ¿que la pista esté tan ondulada no favorece que las corrientes se arremolinen dificultando las maniobras?
Pues la pista parece "ondulada" con "montes", desniveles... ¿eso es asi o es un efecto óptico? Sobre todo se nota cuando se ve un despegue desde atrás. La pista puede estar o no en rampa, pero ¿tener desniveles?
#3 Las imágenes tienen truco... están hechas con lentes de" muchísimos milímetros"...vamos que están hechas desde muuuy lejos, con lentes muy potentes que provocan efectos ópticos muy fuertes de aplastamiento....Ademas juegan con la velocidad de reproducción.
Quizá los que van en el avión ni hayan notado nada raro en esos despegues...o aterrizajes.....o si, como diría Rajoy.