#7:
#5#6 el ch-53 velocidad máxima 315km/h velocidad crucero 278 km/h .. no he encontrado la velocidad de repostajes en vuelo, pero no creo q sea inferior a 250 km/h ya que el c130 su velocidad mínima son 125 nudos (unos 250 si no me equivoco) y el c130 irá cargado de combustible. Mañana buscare en el ordenador más info si quereis
#4:
#3 el c130 bajando flaps puede ir a una velocidad muy baja y el helicóptero puede ir a una velocidad bastante alta como para mantenerse por encima de la velocidad de pérdida del c130, la operación solo tiene el riesgo de que al hacerse a baja altura afecta mucho más las turbulencias que los repostajes a más altura de los aviones reactores
Edito: fijate en la foto de la notícia, el c130 lleva los flaps bastante extendidos,diría que a 20-30 grados, con lo cual su velocidad será bastante baja, si estuviera en el ordenador podría buscar que velocidad estaría, pero rondará los 280-350 km/h velocidad que un helicóptero militar puede coger sin problemas
#5#6 el ch-53 velocidad máxima 315km/h velocidad crucero 278 km/h .. no he encontrado la velocidad de repostajes en vuelo, pero no creo q sea inferior a 250 km/h ya que el c130 su velocidad mínima son 125 nudos (unos 250 si no me equivoco) y el c130 irá cargado de combustible. Mañana buscare en el ordenador más info si quereis
#8 esto me sale en un conversor: 125 Nudos equivalen a 231.5 Kilometros por hora
No creo que volarán el c130 al límite de sustentación. El c130 es un avion versátil y que sorprende lo que puede llegar a hacer
#8#9 Por lo que conozco, los c130 se usan para saltar en paracaídas automáticos a 130 nudos que son 240km/h. Supongo que usarán la misma o parecida ya que siempre van a lo mínimo posible para saltar.
#3 el c130 bajando flaps puede ir a una velocidad muy baja y el helicóptero puede ir a una velocidad bastante alta como para mantenerse por encima de la velocidad de pérdida del c130, la operación solo tiene el riesgo de que al hacerse a baja altura afecta mucho más las turbulencias que los repostajes a más altura de los aviones reactores
Edito: fijate en la foto de la notícia, el c130 lleva los flaps bastante extendidos,diría que a 20-30 grados, con lo cual su velocidad será bastante baja, si estuviera en el ordenador podría buscar que velocidad estaría, pero rondará los 280-350 km/h velocidad que un helicóptero militar puede coger sin problemas
#4 Un helicóptero de cierto tamaño puede volar, como máximo, a unos 320 o 330 km/h. Si además lleva carga a la eslinga, bastante menos. Diría que no sobrepasa mucho los 200 km/h.
Comentarios
No es para tanto:
#1 Mejor cuando Peter le echa queroseno a la ranchera: http://3.bp.blogspot.com/-T0ofVCvkitA/UEFmuwRIYTI/AAAAAAAAMdM/B1J_TDWa3PU/s200/05x12.mkv_snapshot_04.20_%255B2012.08.31_22.37.00%255D.jpg
#5 #6 el ch-53 velocidad máxima 315km/h velocidad crucero 278 km/h .. no he encontrado la velocidad de repostajes en vuelo, pero no creo q sea inferior a 250 km/h ya que el c130 su velocidad mínima son 125 nudos (unos 250 si no me equivoco) y el c130 irá cargado de combustible. Mañana buscare en el ordenador más info si quereis
#7 125 nudos son unos 200 km/h, así cuadra bastante mejor.
#8 esto me sale en un conversor: 125 Nudos equivalen a 231.5 Kilometros por hora
No creo que volarán el c130 al límite de sustentación. El c130 es un avion versátil y que sorprende lo que puede llegar a hacer
#9 Huy Me salían 206, habré usado millas terrestres. . .
#8 #9 Por lo que conozco, los c130 se usan para saltar en paracaídas automáticos a 130 nudos que son 240km/h. Supongo que usarán la misma o parecida ya que siempre van a lo mínimo posible para saltar.
#7
La parte peligrosa es lo que lleva colgado que como le de por oscilar puede armar una guapa. Seguramente vaya más despacio.
Otra más:
Existirá algún día helicópteros y aviones eléctricos que eviten esta imagen en un futuro?
Y digo yo... ¿les sale a cuenta el gasto para llevar un vehículo toda la gasofa que se están tragando?
Pueden mantener la misma velocidad??pensaba que los helicópteros eran siempre más lentos que un aeroplano de ese tipo...
#3 el c130 bajando flaps puede ir a una velocidad muy baja y el helicóptero puede ir a una velocidad bastante alta como para mantenerse por encima de la velocidad de pérdida del c130, la operación solo tiene el riesgo de que al hacerse a baja altura afecta mucho más las turbulencias que los repostajes a más altura de los aviones reactores
Edito: fijate en la foto de la notícia, el c130 lleva los flaps bastante extendidos,diría que a 20-30 grados, con lo cual su velocidad será bastante baja, si estuviera en el ordenador podría buscar que velocidad estaría, pero rondará los 280-350 km/h velocidad que un helicóptero militar puede coger sin problemas
#4 flipo con la cultura o conocimiento de ciertos meneantes...en serio.
Gracias, una curiosidad que no sabía.
#4 Un helicóptero de cierto tamaño puede volar, como máximo, a unos 320 o 330 km/h. Si además lleva carga a la eslinga, bastante menos. Diría que no sobrepasa mucho los 200 km/h.