Esta caravana da las funcionalidades que muchas personas quieren: un vehículo para trabajar que además les sirva como caravana. ¿Cómo? Pues aprentando un botón, los ingenieros de Volkswagen ya han hecho todo lo demás en la VW transporter T5.
#9 puf! esa es la pregunta del millón. mira de momento de capuchinas antes eran las más baratas pero hoy por hoy las perfiladas están igual de precios. En integrales es otro cantar. las capuchinas lo que tienen es más capacidad por tener la cama arriba pero peor régimen de consumos. Si tienes familia ok pero si sois dos o tres del tirón a por una perfilada y sobre marcas está claro que alemanas o francesas. Hay unas cuantas web donde tienes comparativas y características. Al final es mucho cuestión de gustos, dinero y necesidades.
Yo personalmente prefiero las caravanas pues una vez que llego al sitio la libertad que te da coger el coche y recorrer los alrededores o ir a esa ciudad es más difícil hacerlo con la casa a cuestas. con la autocaravana tienes más "libertad" de movimiento pero al final en una ciudad donde puedes parar esta lejos de todo, donde quieres parar no puedes, etc. y obviamente la diferencia de dinero es un punto a favor http://autocaravanas.autocity.com/autocaravanas/
la furgo es una virgueria pero por 70.000 € me compro un coche de 20.000 y una autocaravana capuchina de 50.000€ . Si los tuviera claro.
o una gran autocaravana perfilada o integral de 70000€.
o un cochazo de 40.000€ y una gran caravana de 30.000€.
o un coche de 20.000€ y una caravana primera marca fendt o bustner por 30.000 y me sobran 20.000 para gambas y gasolina.
conclusión muy chula la furgo pero carisima y no le veo las ventajas por ese precio excepto la exclusividad de fardar.
#1 La verdad es que me encantaría tener una de estas... El único problema que le veo es que al final del video hablan no se qué de un dinero que no me queda claro
Comentarios
#9 puf! esa es la pregunta del millón. mira de momento de capuchinas antes eran las más baratas pero hoy por hoy las perfiladas están igual de precios. En integrales es otro cantar. las capuchinas lo que tienen es más capacidad por tener la cama arriba pero peor régimen de consumos. Si tienes familia ok pero si sois dos o tres del tirón a por una perfilada y sobre marcas está claro que alemanas o francesas. Hay unas cuantas web donde tienes comparativas y características. Al final es mucho cuestión de gustos, dinero y necesidades.
Yo personalmente prefiero las caravanas pues una vez que llego al sitio la libertad que te da coger el coche y recorrer los alrededores o ir a esa ciudad es más difícil hacerlo con la casa a cuestas. con la autocaravana tienes más "libertad" de movimiento pero al final en una ciudad donde puedes parar esta lejos de todo, donde quieres parar no puedes, etc. y obviamente la diferencia de dinero es un punto a favor
http://autocaravanas.autocity.com/autocaravanas/
la furgo es una virgueria pero por 70.000 € me compro un coche de 20.000 y una autocaravana capuchina de 50.000€ . Si los tuviera claro.
o una gran autocaravana perfilada o integral de 70000€.
o un cochazo de 40.000€ y una gran caravana de 30.000€.
o un coche de 20.000€ y una caravana primera marca fendt o bustner por 30.000 y me sobran 20.000 para gambas y gasolina.
conclusión muy chula la furgo pero carisima y no le veo las ventajas por ese precio excepto la exclusividad de fardar.
#7 Muy buen resumen....¿Que autocaravana capuchina recomiendas por relación calidad-precio?....perdona el asalto.
Eso sí que es una fragoneta.
#1 La verdad es que me encantaría tener una de estas... El único problema que le veo es que al final del video hablan no se qué de un dinero que no me queda claro
#2 Puedes tener un clasico... http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Westfalia_Campers
Construidas entre 1950 y 2003.
#0 lo siento, me he equivocado. te voto otra
#3 No te preocupes ;)... No he mandado casi nada últimamente, igual están cerradas, pero se agradece la intención.
Aterrador.
70000,voy a por cambio y ahora vuelvo.
moooooooooooola