Elon Musk, un perspicaz visionario hecho a si mismo que nos llevará al siguiente estadio de la evolución humana o un arrogante niño mimado tan idiota como para creerse sus propias promesas vacías?
#7 Zip2 nisiquiera lo voy a comentar.
X.com su único mérito fue ser adquirida por Thiel que no lo necesitaba pero aceleraba el lanzamiento. Musk no hizo nada en PayPal.
SpaceX es su única empresa que se puede considerar un éxito (y con sus muchos matices).
Tesla no fue fundada por él, si existe es por los fondos públicos a cholon que recibieron y ahora mismo son una marca en claro ocaso. Ya hay alternativas mucho mejores en su segmento, tecnológicamente se han quedado atrás en todos los frentes y sufren un problema enorme de fiabilidad que solo hará que acrecentarse.
Y luego podemos hablar del hyperloop, Twitter y un largo etc de cagadas y proyectos suicidas. Twitter va camino de su desaparición y cada decisión que toma Musk los dirige más rápido a ello.
#19 Es decir, que no sabes:
- Zip2: la cofundó de cero y de unos pocos miles de dólares la vendieron tras 3 años por 300 millones de los que le correspondían 22. Si no comentas es que no sabes.
- X.com: la idea de Musk desde adolescente, porfin invierte 12 millones y se fusionó con Confinity convirtiéndose Musk en CEO hasta el 2000. En 2002, eBay adquirió PayPal por 1500 millones de dólares lo que le tocaron 180.
- SpaceX: Dedicó 100 millones USD a fundar SpaceX, y ahora es la empresa punta de lanza espacial.
- Tesla: se unió en los primeros meses, SE CONSIDERA LEGALMENTE COFUNDADOR, puso el resto, unos 70 millones USD a Tesla Y FUE EL EL ENCARGADO DE BUSCAR MAS FONDOS y la llevó a ser la empresa de automoción que ha revolucionado la industria automotriz. La más valiosa y sin duda va camino de ser la mayor, com vistas a fabricar más que Toyota a finales de la década.. Tesla es el nuevo líder en tecnología del sector de automoción, Y LO SE PORQUE TRABAJO PARA LA COMPETENCIA DE TESLA, y quien no acelere y aprenda de tesla se va a ir a la mierda.
¿ME ESTÁS TOMANDO EL PELO o realmente no sabes?
Entérate, Tesla no es ninguna mierda, justo al contrario, es un monstruo que ha tomado buenas decisiones y está por ello creciendo a una velocidad brutal con técnicas de construcción que debemos imitar y mejorar o morir. A este ritmo, en 10 años estará por 10-20 millones de coches al año salvo catástrofe.
#20 el que no tiene ni idea eres tú, o cobras o te comes la propaganda sin ningún rigor.
1 PayPal para bien o para mal es creación, idea y ejecución de Peter Thiel. Un cabronazo pero PayPal es merito suyo.
2 Tesla sobrevivió sus primeros años a base de subsidios federales y reducciones de impuestos. De hecho jugaba totalmente dopado. Y ahora analicemos que ha hecho Tesla salvo vender humo.
* El primer coche completamente eléctrico a batería no es ni fabricado ni comercializado por Tesla. Por contra de lo que la gente se cree las marcas tradicionales llevan mucho tiempo estudiando la electrificación del parque automovilístico. No se ha hecho simplemente porque no se puede al nivel que vendes estás.
* Cada una de la innovaciones de las líneas de montaje de Tesla ha sido un rotundo fracaso, de hecho todavía tienen el mayor coste de montaje en tiempo y dinero.
* En el mercado del software han sido adelantados por todos los fabricantes, tanto en gestión de batería como en cosas secundarias como las ayudas a la conducción. Tesla es nivel 2 apenas y otras marcas ya juegan con niveles 3 y 4.
*Tesla ya ha perdido casi todos sus mercados y lo que queda. Ahora mismo la situación es que Tesla ya no solo no tiene lista de espera sino que tiene promocionar y hacer descuentos, simplemente los fabricantes tradicionales lo están sobrepasando en su propio nicho.
* Tesla está entre las peores marcas en fiabilidad en todos los mercados donde está presente.
Ahora mismo Tesla va camino de convertirse en un actor menor y eso si tienen suerte. Lo más probable es que acaben siendo absorbidos por un grupo mayor.
Y lo de los 10 millones de unidades ni jarto de vino lo consigue, pero ni aunque la fusión que busca la administración americana entre general motora y Tesla podría hacer que fabricaran y vendieran esa cantidad.
Y trabajar en la competencia de Tesla es trabajar para quien? Toyota no compite con Tesla, lo hace su subsidiaria Lexus y está ganando. Los grupos alemanes venden más, con mejor satisfacción y con más beneficio que Tesla. Sus modelos eléctricos han conseguido el liderato en todos los mercados donde han entrado y solo es cuestión de tiempo que Tesla se quede arrinconado.
Si te refieres a Polaris, pues sí, Tesla les da sopas con ondas a Polaris... .
SpaceX existe por la intervención de la nasa sin sentido cuando amañaron el contrato con ellos por encima de la empresa de Bezos. Es algo evidente, luego lo han hecho muy bien pero no quita que la verdad no sea esa.
#21 las cuentas de Tesla son públicas desde que salió a bolsa, ahí puedes ver los préstamos a bajo interés, las rebajas de impuestos y las subvenciones al negocio. Por no decir que el principal ingreso de Tesla durante años es la venta de bonos de CO2.
De hecho Tesla todavía no es rentable solo vendiendo coches.
#23 Hay que ser ignorante.
Las cuentas de Tesla son públicas y se pueden ver aquí: https://ir.tesla.com/#quarterly-disclosure
- En el 2022 ingresó $71.462 millones en venta de coches+leasing de los cuales solo 1.776 millones son por créditos, los cuales se ha visto perjudicada porque en EEUU el lobby con poder es Ford y después GM, por lo que han jodido una y otra vez a Tesla poniendo reglas que beneficiaran a Ford y GM.
- El MARGEN bruto por coche fue de 28.5%, nosotros andamos por el 10%-20% según el momento.
- Si le quitamos todos los créditos al márgen bruto por coche queda en 25.6%, Tesla incluso si rechazase las ayudas (que son las mismas para todos) sería mucho más rentable por vehículo que Toyota, Stellantis, VW, Ford o cuaquier otro grupo grande (quitando Ferrari y algún que otro).
No tienes puta idea de lo superrentable que es Tesla vendiendo coches.
Deja de decir burradas. Deja de leer a gente que no tiene puta idea y que miente. Tesla ya ganó. Ahora es a ver si termina siendo un gigante o un coloso. No hay mas.
es un hecho que aunque nos cueste creerlo, el sector de la automoción tradicional no puede permitir ni un segundo más, y harán todo lo que esté en sus manos para revertir la situación.
#2 Tal vez sean las marcas alemanas (y chinas) las que se acercan a Tesla. Esto ya se predijo hace unos años, que cuando las grandes marcas se pusieran a ello, sobrepasarian la ventaja de Tesla.
Aun le quedan sus cohetes tambien
#2 Tesla está lejos de ser de los modelos de coche eléctrico más vendidos. Ni es lo que pretende. Tesla vende tecnología y coches que están más cerca de ser prototipos.
De genio excéntrico friki y Ironman, a ser atacado brutalmente por haters, compuestos por:
- 1) Amantes de la combustión que ven como muere el vehículo térmico y atacan al principal causante de este cambio.
- 2) Medievalistas, enemigos de las "soluciones técnicas" que piden "decrecimiento" (regresar a la edad media).
- 3) Gritones contra "el capitalismo" al que atribuyen todos los males. Como si cualquier otro sistema (comunismo, feudalismo, etc) no contaminase al quemar petróleo.
- 4) Creyentes en el transporte público cono "única solución", ven en el coche eléctrico "el enemigo".
-5) Periodistas que ven el negocio en meter cizaña.
En general se resume en quien no ha hecho una mierda en su vida, el verdadero payaso, ese ataca a Musk.
#0 16:59 Sin embargo documentándome sobre él para este vídeo he llegado a la conclusión de que si bien Elon no es el genio ecologista que proclamaba ser inicialmente tampoco es un completo idiota al que todo le ha venido regalado. Su incapacidad para encajar las críticas le convierte en un empresario tiránico algo que puede suponer una virtud en una empresa que lanza cohetes al espacio ya que para eso necesitas que todo el mundo lleve a cabo la misma visión de la forma más perfecta posible, pero es claramente un defecto a la hora de dirigir una red social que se basa precisamente en la pluralidad de opiniones.
Una de las conclusiones más idiotas que he escuchado en mucho tiempo y lo digo como alguien que tiene bastante experiencia trabajando con multinacionales. Un cierto nivel de crítica lo necesitas en cualquier empresa, hagas lo que hagas. Y no, las empresas no se basan en "la pluralidad de opiniones", aunque sean empresas de RRSS, ya que hay siempre unas directrices básicas y una visión común que todo cristo debe seguir, sobre todo a la hora de distribuir los recursos, tareas, etc.
Cuando alguien no comparte esas directrices básicas generalmente es decide marcharse a trabajar a otro lugar. Da lo mismo que hablemos de los contenidos que debe mostrar o no una red social, los objetivos de una empresa que lanza satélites al espacio, los contenidos de una revista como Jara y Sedal o el material que se debe utilizar en los ovillos de lana destinados a ganchillo dentro de una empresa que los produce.
Eso es de que la tiranía es buena en algunos contextos no solo es tremendamente estúpido, sino que además es una idea totalmente reaccionaria. Ten a tus ingenieros y a tus empleados más cerebritos en contínuo puteo y acabarán con un burn-out, o peor mandándote a la mierda, además de crear una mala fama en torno a tu persona.
Esto último hará que solo aquellos jóvenes e inexpertos que necesitan una primera oportunidad trabajen contigo hasta que estén hasta los cojones de ti y hagan lo mismo que los otros. Y al fin y al cabo son esos trabajadores los que producen el material diferencial: patentes, contenidos, programas, ejecución de ideas, etc., que te está enriqueciendo a ti como empresario.
Evidentemente parece un tío que adora destacar y que le alaben, lo que no entiendo es que haya gente que lo alabe. No es positivo alabar a nadie, mucho menos al que lo desea y peor todavía al que no lo merece.
Pienso esto después de haber visto el video, porque no tenía ni idea de la mayoría de sus andanzas y totalmente ajeno a lo que consiga con su carrera.
Las cuentas son públicas y el coste de la inversión también. Por ahora Tesla esta lejos de la rentabilidad de sus competidores directos y veremos si llega.
Y como he dicho antes, sin los créditos monetarios y fiscales de sus primeros años no existiría.
Y el tiempo nos dirá si Tesla permanece o no. Ya veremos.
Eres un fanático que no ves los problemas que tiene Tesla, son evidentes. No tiene modelos en segmentos clave, se está quedado atras en la carrera tecnológica y no tiene capacidad de mercado para vender en mercados muy importantes.
Comentarios
#7
Bueno... desde la compra de twiter no deja de hacer y decir payasadas, y ya sabes; payaso es el que hace payasadas.
#10 Mas bien estáis pendientes de cualquier "noticia" que exagere o acuse a Musk de cualquier cosa que diga.
Eso si que es hacer el payaso, porque montáis el circo para entretener.
¿No lo crees? busca ahora las "noticias" de Musk de los últimos meses en mnm.
Son sacar punta de cada frase que diga. Payasada son esas "noticias" constantes, todos los días.
Puedes ser rico, visionario y bufón a la vez.
#3 Ahora mismo los bufones son quienes se ríen de Musk después de 4 éxitos, cada cual mayor: Zip2, X.com(paypal), SpaceX y Tesla.
Cada ve que sale una "noticia" (manipulada normalmente) sobre Musk, gente que no ha hecho nada en su vida le a buscar tres pies al gato.
#7 Musk es un simple mecenas por llamarlo de algún modo. Los genios son sus ingenieros y cerebritos
CC #2
#7 Zip2 nisiquiera lo voy a comentar.
X.com su único mérito fue ser adquirida por Thiel que no lo necesitaba pero aceleraba el lanzamiento. Musk no hizo nada en PayPal.
SpaceX es su única empresa que se puede considerar un éxito (y con sus muchos matices).
Tesla no fue fundada por él, si existe es por los fondos públicos a cholon que recibieron y ahora mismo son una marca en claro ocaso. Ya hay alternativas mucho mejores en su segmento, tecnológicamente se han quedado atrás en todos los frentes y sufren un problema enorme de fiabilidad que solo hará que acrecentarse.
Y luego podemos hablar del hyperloop, Twitter y un largo etc de cagadas y proyectos suicidas. Twitter va camino de su desaparición y cada decisión que toma Musk los dirige más rápido a ello.
#19 Es decir, que no sabes:
- Zip2: la cofundó de cero y de unos pocos miles de dólares la vendieron tras 3 años por 300 millones de los que le correspondían 22. Si no comentas es que no sabes.
- X.com: la idea de Musk desde adolescente, porfin invierte 12 millones y se fusionó con Confinity convirtiéndose Musk en CEO hasta el 2000. En 2002, eBay adquirió PayPal por 1500 millones de dólares lo que le tocaron 180.
- SpaceX: Dedicó 100 millones USD a fundar SpaceX, y ahora es la empresa punta de lanza espacial.
- Tesla: se unió en los primeros meses, SE CONSIDERA LEGALMENTE COFUNDADOR, puso el resto, unos 70 millones USD a Tesla Y FUE EL EL ENCARGADO DE BUSCAR MAS FONDOS y la llevó a ser la empresa de automoción que ha revolucionado la industria automotriz. La más valiosa y sin duda va camino de ser la mayor, com vistas a fabricar más que Toyota a finales de la década.. Tesla es el nuevo líder en tecnología del sector de automoción, Y LO SE PORQUE TRABAJO PARA LA COMPETENCIA DE TESLA, y quien no acelere y aprenda de tesla se va a ir a la mierda.
¿ME ESTÁS TOMANDO EL PELO o realmente no sabes?
Entérate, Tesla no es ninguna mierda, justo al contrario, es un monstruo que ha tomado buenas decisiones y está por ello creciendo a una velocidad brutal con técnicas de construcción que debemos imitar y mejorar o morir. A este ritmo, en 10 años estará por 10-20 millones de coches al año salvo catástrofe.
#20 el que no tiene ni idea eres tú, o cobras o te comes la propaganda sin ningún rigor.
.
1 PayPal para bien o para mal es creación, idea y ejecución de Peter Thiel. Un cabronazo pero PayPal es merito suyo.
2 Tesla sobrevivió sus primeros años a base de subsidios federales y reducciones de impuestos. De hecho jugaba totalmente dopado. Y ahora analicemos que ha hecho Tesla salvo vender humo.
* El primer coche completamente eléctrico a batería no es ni fabricado ni comercializado por Tesla. Por contra de lo que la gente se cree las marcas tradicionales llevan mucho tiempo estudiando la electrificación del parque automovilístico. No se ha hecho simplemente porque no se puede al nivel que vendes estás.
* Cada una de la innovaciones de las líneas de montaje de Tesla ha sido un rotundo fracaso, de hecho todavía tienen el mayor coste de montaje en tiempo y dinero.
* En el mercado del software han sido adelantados por todos los fabricantes, tanto en gestión de batería como en cosas secundarias como las ayudas a la conducción. Tesla es nivel 2 apenas y otras marcas ya juegan con niveles 3 y 4.
*Tesla ya ha perdido casi todos sus mercados y lo que queda. Ahora mismo la situación es que Tesla ya no solo no tiene lista de espera sino que tiene promocionar y hacer descuentos, simplemente los fabricantes tradicionales lo están sobrepasando en su propio nicho.
* Tesla está entre las peores marcas en fiabilidad en todos los mercados donde está presente.
Ahora mismo Tesla va camino de convertirse en un actor menor y eso si tienen suerte. Lo más probable es que acaben siendo absorbidos por un grupo mayor.
Y lo de los 10 millones de unidades ni jarto de vino lo consigue, pero ni aunque la fusión que busca la administración americana entre general motora y Tesla podría hacer que fabricaran y vendieran esa cantidad.
Y trabajar en la competencia de Tesla es trabajar para quien? Toyota no compite con Tesla, lo hace su subsidiaria Lexus y está ganando. Los grupos alemanes venden más, con mejor satisfacción y con más beneficio que Tesla. Sus modelos eléctricos han conseguido el liderato en todos los mercados donde han entrado y solo es cuestión de tiempo que Tesla se quede arrinconado.
Si te refieres a Polaris, pues sí, Tesla les da sopas con ondas a Polaris...
SpaceX existe por la intervención de la nasa sin sentido cuando amañaron el contrato con ellos por encima de la empresa de Bezos. Es algo evidente, luego lo han hecho muy bien pero no quita que la verdad no sea esa.
#22 ¿¿¿por qué dices cosas sin relación ni sentido ni nada???
Adios, trol
#19 "existe es por los fondos públicos a cholon que recibieron"
En serio no tienes pajolera idea.
Habrás leído las estupideces de algún ignorante o alguien interesado en mentir y las repites.
#21 las cuentas de Tesla son públicas desde que salió a bolsa, ahí puedes ver los préstamos a bajo interés, las rebajas de impuestos y las subvenciones al negocio. Por no decir que el principal ingreso de Tesla durante años es la venta de bonos de CO2.
De hecho Tesla todavía no es rentable solo vendiendo coches.
#23 Hay que ser ignorante.
Las cuentas de Tesla son públicas y se pueden ver aquí: https://ir.tesla.com/#quarterly-disclosure
- En el 2022 ingresó $71.462 millones en venta de coches+leasing de los cuales solo 1.776 millones son por créditos, los cuales se ha visto perjudicada porque en EEUU el lobby con poder es Ford y después GM, por lo que han jodido una y otra vez a Tesla poniendo reglas que beneficiaran a Ford y GM.
- El MARGEN bruto por coche fue de 28.5%, nosotros andamos por el 10%-20% según el momento.
- Si le quitamos todos los créditos al márgen bruto por coche queda en 25.6%, Tesla incluso si rechazase las ayudas (que son las mismas para todos) sería mucho más rentable por vehículo que Toyota, Stellantis, VW, Ford o cuaquier otro grupo grande (quitando Ferrari y algún que otro).
No tienes puta idea de lo superrentable que es Tesla vendiendo coches.
Deja de decir burradas. Deja de leer a gente que no tiene puta idea y que miente. Tesla ya ganó. Ahora es a ver si termina siendo un gigante o un coloso. No hay mas.
https://fourweekmba.com/tesla-revenue-breakdown/
#3 no, si no eres rico te quedas en payaso.
Será bufón y lo que se quiera, pero esto:
Tesla sigue acercándose a las marcas premium alemanas
https://es.motor1.com/news/655088/analisis-mercado-tesla-marcas-premium-alemanas/
es un hecho que aunque nos cueste creerlo, el sector de la automoción tradicional no puede permitir ni un segundo más, y harán todo lo que esté en sus manos para revertir la situación.
#2 O Tesla o BYD será la mayor empresa de coches del mundo en menos de 10 años, por encima de Toyota.
Y de momento veo más sólida a Tesla que a BYD.
#2 Tal vez sean las marcas alemanas (y chinas) las que se acercan a Tesla. Esto ya se predijo hace unos años, que cuando las grandes marcas se pusieran a ello, sobrepasarian la ventaja de Tesla.
Aun le quedan sus cohetes tambien
#2 Tesla está lejos de ser de los modelos de coche eléctrico más vendidos. Ni es lo que pretende. Tesla vende tecnología y coches que están más cerca de ser prototipos.
Excelente clasificación
Si acaso añadir:
6) Los que estaban a favor de la censura y coartar la libertad de expresión en Twitter.
Pues a mi la docu-serie de Marte no me pareció aburrida.
De genio excéntrico friki y Ironman, a ser atacado brutalmente por haters, compuestos por:
- 1) Amantes de la combustión que ven como muere el vehículo térmico y atacan al principal causante de este cambio.
- 2) Medievalistas, enemigos de las "soluciones técnicas" que piden "decrecimiento" (regresar a la edad media).
- 3) Gritones contra "el capitalismo" al que atribuyen todos los males. Como si cualquier otro sistema (comunismo, feudalismo, etc) no contaminase al quemar petróleo.
- 4) Creyentes en el transporte público cono "única solución", ven en el coche eléctrico "el enemigo".
-5) Periodistas que ven el negocio en meter cizaña.
En general se resume en quien no ha hecho una mierda en su vida, el verdadero payaso, ese ataca a Musk.
#4 El verdadero payaso es el que defiende a un multimillonario bocachanclas por internet como si le fuera la vida en ello.
#0 16:59 Sin embargo documentándome sobre él para este vídeo he llegado a la conclusión de que si bien Elon no es el genio ecologista que proclamaba ser inicialmente tampoco es un completo idiota al que todo le ha venido regalado. Su incapacidad para encajar las críticas le convierte en un empresario tiránico algo que puede suponer una virtud en una empresa que lanza cohetes al espacio ya que para eso necesitas que todo el mundo lleve a cabo la misma visión de la forma más perfecta posible, pero es claramente un defecto a la hora de dirigir una red social que se basa precisamente en la pluralidad de opiniones.
Una de las conclusiones más idiotas que he escuchado en mucho tiempo y lo digo como alguien que tiene bastante experiencia trabajando con multinacionales. Un cierto nivel de crítica lo necesitas en cualquier empresa, hagas lo que hagas. Y no, las empresas no se basan en "la pluralidad de opiniones", aunque sean empresas de RRSS, ya que hay siempre unas directrices básicas y una visión común que todo cristo debe seguir, sobre todo a la hora de distribuir los recursos, tareas, etc.
Cuando alguien no comparte esas directrices básicas generalmente es decide marcharse a trabajar a otro lugar. Da lo mismo que hablemos de los contenidos que debe mostrar o no una red social, los objetivos de una empresa que lanza satélites al espacio, los contenidos de una revista como Jara y Sedal o el material que se debe utilizar en los ovillos de lana destinados a ganchillo dentro de una empresa que los produce.
Eso es de que la tiranía es buena en algunos contextos no solo es tremendamente estúpido, sino que además es una idea totalmente reaccionaria. Ten a tus ingenieros y a tus empleados más cerebritos en contínuo puteo y acabarán con un burn-out, o peor mandándote a la mierda, además de crear una mala fama en torno a tu persona.
Esto último hará que solo aquellos jóvenes e inexpertos que necesitan una primera oportunidad trabajen contigo hasta que estén hasta los cojones de ti y hagan lo mismo que los otros. Y al fin y al cabo son esos trabajadores los que producen el material diferencial: patentes, contenidos, programas, ejecución de ideas, etc., que te está enriqueciendo a ti como empresario.
#FreeAssange
Evidentemente parece un tío que adora destacar y que le alaben, lo que no entiendo es que haya gente que lo alabe. No es positivo alabar a nadie, mucho menos al que lo desea y peor todavía al que no lo merece.
Pienso esto después de haber visto el video, porque no tenía ni idea de la mayoría de sus andanzas y totalmente ajeno a lo que consiga con su carrera.
Las drogas pasan factura a medio/largo plazo. Ya empiezan a cobrar los vencimientos.
las cagadas con twitter demuestran claramente que en sus exitos estuvo asesorado por gente inteligente y que es lo que pasa si se le deja solo.
O te pagán o eres un gañan sin criterio.
Las cuentas son públicas y el coste de la inversión también. Por ahora Tesla esta lejos de la rentabilidad de sus competidores directos y veremos si llega.
Y como he dicho antes, sin los créditos monetarios y fiscales de sus primeros años no existiría.
Y el tiempo nos dirá si Tesla permanece o no. Ya veremos.
Eres un fanático que no ves los problemas que tiene Tesla, son evidentes. No tiene modelos en segmentos clave, se está quedado atras en la carrera tecnológica y no tiene capacidad de mercado para vender en mercados muy importantes.