#2 bueno, cuando vayas a una empresa que este a mano izquierda y vayas por el otro carril agradecerás no tener que volver a la rotonda de entrada para enmendar tu error.
#1 Además sirven para hacer cambios de sentido y para ralentizar el tráfico en zonas donde se incorporan y salen muchos vehículos. En la foto colgada en #2, la rotonda del Mercadona parece tener esa función.
#2 Yo siempre pongo como ejemplo la carretera que va desde la parte norte del puente de Rande, ya en Domaio, hasta la N-550 en Vilaboa. 10 kms, 10 rotondas. https://goo.gl/maps/Ym3XQ2rcqsp4mjCo6
De las cuales nada menos que tres son simplemente entrar y salir, no cumplen ningún trabajo como cruce, nada de eso, son para dar la vuelta en lugares que no sabemos por qué alguien querría dar la vuelta allí, desde luego la inversión no se justifica de ninguna manera.
Y de las otras siete, dos podrían considerarse igualmente de entrar y salir sin hacer cruce, puesto que la salida que tienen (una cada uno) es para ir al monte o demasiado estrecha para ir un coche.
Lo de la rotonda de una entrada y una salida suele tener una razón que, como no hay ganas de conocer, se critica y ya está, que da glamur.
Normalmente es porque está planificada que llegue otra carretera cuando finalice X urbanización, X variante o lo que sea.
Si hacen la carretera normal y en dos años se tiene que reformar para meter una rotonda las mismas personas que se quejan ahora se quejarían de que "nueva que es y ya la están rompiendo estos inútiles"
Para rotondas absurdas, esta del PAU de las Tablas en Madrid. Con 13 semáforos; 5 en el interior y 8 de E/S.
La conocía antes y después de los semáforos y con ellos, el tráfico ha ido a mucho peor.
Esa y todas las que hay en ese PAU y su vecino Sanchinarro. Rotondas y rotondas plagadas de semaforos que cortan una vía principal que colapsan en cuanto el tráfico es un poco mayor de lo habitual y que son un engorro cuando no hay tráfico denso.
Comentarios
A modo de ejemplo, pongo el Polígono Idustrial de Cee, A Coruña. Sin comentarios.
#2 bueno, cuando vayas a una empresa que este a mano izquierda y vayas por el otro carril agradecerás no tener que volver a la rotonda de entrada para enmendar tu error.
#3 ¿Es irónico?
#1 Además sirven para hacer cambios de sentido y para ralentizar el tráfico en zonas donde se incorporan y salen muchos vehículos. En la foto colgada en #2, la rotonda del Mercadona parece tener esa función.
#2 Yo siempre pongo como ejemplo la carretera que va desde la parte norte del puente de Rande, ya en Domaio, hasta la N-550 en Vilaboa. 10 kms, 10 rotondas. https://goo.gl/maps/Ym3XQ2rcqsp4mjCo6
De las cuales nada menos que tres son simplemente entrar y salir, no cumplen ningún trabajo como cruce, nada de eso, son para dar la vuelta en lugares que no sabemos por qué alguien querría dar la vuelta allí, desde luego la inversión no se justifica de ninguna manera.
Y de las otras siete, dos podrían considerarse igualmente de entrar y salir sin hacer cruce, puesto que la salida que tienen (una cada uno) es para ir al monte o demasiado estrecha para ir un coche.
Lo de la rotonda de una entrada y una salida suele tener una razón que, como no hay ganas de conocer, se critica y ya está, que da glamur.
Normalmente es porque está planificada que llegue otra carretera cuando finalice X urbanización, X variante o lo que sea.
Si hacen la carretera normal y en dos años se tiene que reformar para meter una rotonda las mismas personas que se quejan ahora se quejarían de que "nueva que es y ya la están rompiendo estos inútiles"
Para rotondas absurdas, esta del PAU de las Tablas en Madrid. Con 13 semáforos; 5 en el interior y 8 de E/S.
La conocía antes y después de los semáforos y con ellos, el tráfico ha ido a mucho peor.
Esa y todas las que hay en ese PAU y su vecino Sanchinarro. Rotondas y rotondas plagadas de semaforos que cortan una vía principal que colapsan en cuanto el tráfico es un poco mayor de lo habitual y que son un engorro cuando no hay tráfico denso.
En Brasil hay una ciudad que es una rotonda: Feira de Santana
https://www.google.com.br/maps/@-12.2528339,-38.9908944,13.25z?hl=es&authuser=0
#9 según esto, Madrid vive dentro de dos rotondas, la M30 y la M40
#10 para ser rotonda tiene que ser redonda
#11 no tiene por qué, a veces también son elípticas:
Fascinante.