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#18:
Yo lo tengo claro a la hora de conducir y cada vez que hago algo pienso: ¿Que pasaria si todos los demas contuctores hacen lo mismo que estoy haciendo yo? Es facil, si seria el caos no lo hago. Cosas que no hago: circular por el carril central como norma general, parar en doble fila en una calle concurrida (avanzo hasta la siguiente a la derecha que no tenga trafico), saltarme los semaforos en rojo, dar marcha atras en calles de un unico sentido para ahorrarme 30 segundos, tomar las rotondas en diagonal saltandome los carriles,...
#15:
#12 http://www.dgt.es/Galerias/la-dgt/empleo-publico/oposiciones/doc/2013/TEMA_14_Gestion_Adtva_del_Trafico.doc
"La LSV la define en el número 67 de su Anexo I como la inmovilización de un vehículo durante un tiempo inferior a dos minutos, sin que el conductor pueda abandonarlo.
Así, desde el punto de vista jurídico, podemos decir que:
-constituye una maniobra (de las calificadas como básicas en la conducción).
-consiste en una interrupción momentánea y voluntaria del movimiento del vehículo.
-su duración ha de ser inferior a dos minutos.
-el conductor no puede dejar su puesto en ningún momento."
https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2015-11722 (LSV actualizada al 2016)
"81. Parada. Inmovilización de un vehículo durante un tiempo inferior a dos minutos, sin que el conductor pueda abandonarlo."
Supongo que dependiendo de como interpretes el "abandonar su puesto", te podrías tomar la licencia de carga/descarga o ir a comprar el periodico. Pero ya estarías entrando en el espinoso terreno de la interpretación, que depende del humor de la gente ^^
"La LSV la define en el número 67 de su Anexo I como la inmovilización de un vehículo durante un tiempo inferior a dos minutos, sin que el conductor pueda abandonarlo.
Así, desde el punto de vista jurídico, podemos decir que:
-constituye una maniobra (de las calificadas como básicas en la conducción).
-consiste en una interrupción momentánea y voluntaria del movimiento del vehículo.
-su duración ha de ser inferior a dos minutos.
-el conductor no puede dejar su puesto en ningún momento."
https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2015-11722 (LSV actualizada al 2016)
"81. Parada. Inmovilización de un vehículo durante un tiempo inferior a dos minutos, sin que el conductor pueda abandonarlo."
Supongo que dependiendo de como interpretes el "abandonar su puesto", te podrías tomar la licencia de carga/descarga o ir a comprar el periodico. Pero ya estarías entrando en el espinoso terreno de la interpretación, que depende del humor de la gente ^^
#1:
Que alguien me corrija, prohibir estacionar es distinto de prohibir parar dos minutitos. Eso sí, en la parada el conductor debe permanecer junto al coche.
#31:
#18 La doble fila me toca mucho la moral, porque tiene onda expansiva...
- cuando el conductor bloqueado quiere salir despierta al vecindario entero a bocinazos. Me ocurrió varias veces que despertaran al bebé que peor se dormía del mundo -en plan record guiness, miré percentiles de horas de sueño y andaba por el 1 o 2-. Así que jodemos, al que está bien aparcado y a todos los vecinos del barrio.
- entorpece un carril entero a la circulación. Cuando voy en bici suelo ir por el carril de la derecha, como es natural. Si está ocupado a tramos tengo que ir por el de la izquierda (no muy razonable) o bien ir haciendo la maniobra de entrar y salir, mucho más arriesgada que circular por un carril continuo. Hay calles donde si llevara un hilo podría coser la linea de separación de los carriles.
Puedes apostar que da igual cuanto tiempo lleve ahé ese coche. Su conductar opina que han sido unos minutitos.
- cuando el conductor bloqueado quiere salir despierta al vecindario entero a bocinazos. Me ocurrió varias veces que despertaran al bebé que peor se dormía del mundo -en plan record guiness, miré percentiles de horas de sueño y andaba por el 1 o 2-. Así que jodemos, al que está bien aparcado y a todos los vecinos del barrio.
- entorpece un carril entero a la circulación. Cuando voy en bici suelo ir por el carril de la derecha, como es natural. Si está ocupado a tramos tengo que ir por el de la izquierda (no muy razonable) o bien ir haciendo la maniobra de entrar y salir, mucho más arriesgada que circular por un carril continuo. Hay calles donde si llevara un hilo podría coser la linea de separación de los carriles.
Puedes apostar que da igual cuanto tiempo lleve ahé ese coche. Su conductar opina que han sido unos minutitos.
Comentarios
Yo lo tengo claro a la hora de conducir y cada vez que hago algo pienso: ¿Que pasaria si todos los demas contuctores hacen lo mismo que estoy haciendo yo? Es facil, si seria el caos no lo hago. Cosas que no hago: circular por el carril central como norma general, parar en doble fila en una calle concurrida (avanzo hasta la siguiente a la derecha que no tenga trafico), saltarme los semaforos en rojo, dar marcha atras en calles de un unico sentido para ahorrarme 30 segundos, tomar las rotondas en diagonal saltandome los carriles,...
#18 El comentario más sensato del día, aparte de ser exactamente lo que pienso yo siempre. Llamadme loco por pensar que aportando mi granito de arena en la carretera contribuyo al bien de todos...
#22 Si, la mayoria lo hacemos bien. Son unos pocos los que molestan el trafico con su egoismo o ignorancia. El problema es que nadie les dice nada y la policia no multa por alguna cosas.
#23 También es verdad. Todas las mañanas paso por una calle de dos carriles en el mismo sentido donde SIEMPRE hay alguien parado en doble fila. A veces a cada lado así que todo el mundo tiene que ir cambiando de carril de lado a lado y se hace un buen atasco. Siempre pienso que 2 o 3 idiotas que están parados en ese momento están molestando a, literalmente, cientos de personas que pasan mientras tanto...
#28 Cuando vemos a un idiota haciendo algo parecido deberiamos todos hacer lo mismo.
#18 y #22 Si las leyes fueran tan fáciles de redactar no cobrarían tanto nuestros políticos, (o sí, por que cobran como si, y las redactan como el culo)
En ocasiones, ejemplo, para el suministro en determinadas calles a los comercios como dije en #17 y puntualizó #20 es beneficioso para la sociedad y circulación que ocasionalmente e un periodo muy corto de tiempo puedan los suministradores dejar sus mercancias, utilizando para ellos esos 2 minutos, con la línea amarilla, azul, verde, o incluso en doble fila. Por que de otra manera deberíamos probablemente cambiar o bien el urbanismo al completo de nuestras ciudade, o que ocurra como en los EEUU tener los comercios muy alejados de las zonas residenciales y con sus propias infraestructuras para su abastecimiento.
El problema a veces viene con la cantidad, es decir. Un banco está bien que en un línea amarilla se permita la parada de un furgón blindado para el suministro del comercio. Y cuando esa oficina solo provoca que Pare, 1 vehículo/hora o cada 2 horas, creo que jamás nadie dice nada, y esos usuarios tienen tanto derecho, y así ha de ser, como el suministrador. El problema empieza cuando esos suministradores no es solo 1, ni esos clientes es solo 1 cliente/hora, si no mucho más, es entonces cuando se empiezan a producir los problemas, ocasionalmente serios. individualmente si aparcasen 25 Vehículos/hora (25*2min=50 min ocupado/hora Solo libre 10 min/hora) cada uno de esos 25 tiene su derecho individual, pero el conjunto es lo que ha pervertido el sistema. Y a partir de ahí es donde se empieza a tener que regular externamente, o debería.
#22 #18 http://25inchange.org/wp-content/uploads/2012/05/be-the-change.jpg
#18 Exacto!! Gracias !!!
#18 La doble fila me toca mucho la moral, porque tiene onda expansiva...
- cuando el conductor bloqueado quiere salir despierta al vecindario entero a bocinazos. Me ocurrió varias veces que despertaran al bebé que peor se dormía del mundo -en plan record guiness, miré percentiles de horas de sueño y andaba por el 1 o 2-. Así que jodemos, al que está bien aparcado y a todos los vecinos del barrio.
- entorpece un carril entero a la circulación. Cuando voy en bici suelo ir por el carril de la derecha, como es natural. Si está ocupado a tramos tengo que ir por el de la izquierda (no muy razonable) o bien ir haciendo la maniobra de entrar y salir, mucho más arriesgada que circular por un carril continuo. Hay calles donde si llevara un hilo podría coser la linea de separación de los carriles.
Puedes apostar que da igual cuanto tiempo lleve ahé ese coche. Su conductar opina que han sido unos minutitos.
#18 ¿Respetas también los límites de velocidad? Es decir, si un disco pone que hay que ir a 50 km/h, ¿vas a esa velocidad aunque se pueda circular más rápido sin problemas?
#39 No te lo vas a creer, pero si. Hago conducción economica y me ahorro cientos de euros al año en combustible. Si el limite es de 50 es por que voy por algun poblado o ciudad. Es necesario ir despacio por que puede salir un niño, gato, perro,...
#40 #39 A mi lo que me sorprende es que haya gente preguntando si no te saltas los límites de velocidad.
Si hay una señal de límite de velocidad, no es porque hayan venido los marcianos a dejarla ahí aleatoriamente. Es porque un técnico ha analizado el tramo, y ha decidido que, por seguridad, no se debe superar esa velocidad. Tú no tienes que hacer nada más que respetarlo.
Pero, claro, España es el país en donde todo el mundo sabe de todo, así que... por qué no cuestionar los límites de velocidad?
#39 El límite de 50 es algo que la gran mayoría de las veces hay que respetar, no porque el coche no pueda ir a más, sino porque suele representar poblado, y la diferencia entre llevarte a alguien por delante a 50 o a 60 puede ser la diferencia entre unas heridas sin gravedad y cargártelo o dejarlo en silla de ruedas.
#54 Es increíble que haya que explicar eso.
#18 Muy bien. Ya te daré unos cacahuetes.
#57 Claro que sí. En España el que respeta las normas de circulación es el mono al que hay que dar cacahuetes.
#57 Por lo menos no mato a nadie por egoísmo.
#12 http://www.dgt.es/Galerias/la-dgt/empleo-publico/oposiciones/doc/2013/TEMA_14_Gestion_Adtva_del_Trafico.doc
"La LSV la define en el número 67 de su Anexo I como la inmovilización de un vehículo durante un tiempo inferior a dos minutos, sin que el conductor pueda abandonarlo.
Así, desde el punto de vista jurídico, podemos decir que:
-constituye una maniobra (de las calificadas como básicas en la conducción).
-consiste en una interrupción momentánea y voluntaria del movimiento del vehículo.
-su duración ha de ser inferior a dos minutos.
-el conductor no puede dejar su puesto en ningún momento."
https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2015-11722 (LSV actualizada al 2016)
"81. Parada. Inmovilización de un vehículo durante un tiempo inferior a dos minutos, sin que el conductor pueda abandonarlo."
Supongo que dependiendo de como interpretes el "abandonar su puesto", te podrías tomar la licencia de carga/descarga o ir a comprar el periodico. Pero ya estarías entrando en el espinoso terreno de la interpretación, que depende del humor de la gente ^^
Que alguien me corrija, prohibir estacionar es distinto de prohibir parar dos minutitos. Eso sí, en la parada el conductor debe permanecer junto al coche.
#1 efectivamente,si esta prohibido el estacionamiento (/), el usuario del vehículo no debe apartarse del vehículo, otra cosa que este prohibido la parada (X) , entonces debe ser amonestado por un agente en el mismo sitio, y si no esta presente la grúa puede actuar.
#1 Tienes toda la razón. Si sólo dice "Prohibido eatacionar" puede estar hasta 2 "minutitos" porque en ese caso se considera "parada".
Los 2 "minutitos" también están prohibidos cuando te encuentras con la señal que así lo indica:
#7 #1 #5 seguro? Cuando me saque el carnet NO era así (lo cual o quiere decir q no ayan cambiado la norma). Entonces no se puede parar a hacer una carga/descarga? Pq para eso hay q bajar del coche...
#12 No se hace cuanto te lo sacaste, pero en mi caso fue hace más de 20 años y entonces la norma ya era así.
/: no estacionar, parada permitida 2 min dentro del coche.
X: ni estacionar ni parar.
#16 Tengo el carnet de conducir 19 años, y ya era así la norma. Creo que eso de los 2 minutos, funcionaba igual para generar la doble fila, y se permite para lo de la carga y descarga.
#17 Se tolera para la carga y descarga, pero creo que no está permitido con la ley en la mano.
#20 Puntualizar que para la "Zona Azul" o "Zona Verde" tiene el mismo funcionamiento, son "Zonas de estacionamiento restringido" y la Parada está permitida.
#12
Pues la norma no ha cambiado, no te acordarás bien. Si prohibe estacionar puedes estar hasta 2 minutos sin salirte del coche (es una parada). Aunque sean dos minutos, si te sales del coche ya se considera un estacionamiento, no una parada.
Respecto a carga y descarga, sólo se aplica si está indicado con un cartel de "Excepto carga y descarga de X a Y".
#12 No tienes carnet?
#12 ¿Y exitian las haches cuando te sacaste el carnet?
PD lo siento, pero no pude resistirme...
#1 junto no, dentro del coche. Si te bajas ya es estacionamiento aunque sean menos de 2 min.
#7 ¿Y si estás fuera pero con el brazo metido por la ventana?
#1 Junto no, dentro.
#1 Sólo se puede parar menos de dos minutos para bajar personas o carga. No para hacer lo que te salga de los huevos. Si no es para subirse/bajarse gente, no se puede ni uno ni dos minutos.
Por lo menos esto es lo que yo recuerdo.
Como pongan un par de bichos de estos en la puerta de un colegio a la salida de los críos, se forran.
#10: Y la ciudad respirará mejor, porque ahí se concentran buena parte de los todoterrenos urbanos.
Pues me parece una buena medida. Es un aeropuerto, y por lo menos aquí te permiten parar 2 minutos. Si has estacionado y has entrado, pues que se lo lleven. Aquí la gente hace lo mismo y ni les multan.
#6 el video es de un aeropuertp turco, y ya me gustari que fueran asi de expeditos en la T4 de Barajas
esa camión (grúa o recoge coches) se paga solo, no se tiene ni que bajar para enganchar al coche.
el dueño del turismo ni estando en la misma acera puede evitarlo, cuando se cosca, ya es muy tarde.
#2 Me ha gustado el cartelito que le han dejado en el suelo avisándole de la retirada por la grúa.
#21 He tenido que ver el vídeo dos veces por tu culpa
fina ironía oye 
De todas formas no hubiera estado mal que la grua deje algún tipo de aviso pegado en el suelo cuando se apoya para levantar el vehículo.
#21 Si no dejan un aviso indicando que la grúa se ha llevado el vehículo y dónde lo tiene que ir a recuperar es directamente un robo de vehículo. Bastante putada es tener que pagar la multa y el servicio de grúa como para encima pasar un rato de angustia pensando que alguien ha robado el coche.
#32 Que se joda. Haber respetado las normas.
#21 el cartel lo han dejado dentro del coche, para asegurarse de que lo van a ver...
#21 lo hacen en muchos paises. En España en pocos sitios y la policia esta harta de derivar al deposito municipal a quienes van a denunciar el robo de su vehiculo
#2 Me gusta mas esta. Sobre todo para la doble fila.
Esta grúa es rápida y eficaz. Uno que no volverá a dejar su coche en un parada de taxis.
#3 ..."parrada de taksis", querrás decir
Mmmm, el vídeo es una grúa llevándose a un coche. ¿Qué tiene de especial? ¿Qué es una grúa lateral? No veo la relevancia de esto
El sistema mola porque es rápido y menos lesivo para el coche que los métodos tradicionales que te dejan aletines, faldones, ejes y piezas varias de los bajos tocados como el tipo no tenga cuidado.
#11 si tienes el freno de año echado, al menos...
La próxima vez que vaya en taksi
Según la norma, si es prohibido estacionar, te puedes parar unos minutos mientras estés en el coche.
En la práctica, mucha gente asume "si es para 5 o 10 minutos y sigo viendo el coche para moverlo si viene alguien, no hay problema". Ejemplo, parar el coche, bajarte y sacar dinero de un cajero, o comprar algo en una tienda de alimentación, etc.
Y aún más, en la práctica no hay un policía en cada calle para poner multas ...
rusos tenían que ser no engancha el coche, un buen frenazo y el de la grúa se lleva una colleja del coche
#9 Mirando matrículas y señales entiendo que es Turquía
#41 no te lo voy a discutir porque lo vi con el móvil en portrait. Me fijé en el título
#43 diria que #41 tiene razon:
http://i.imgur.com/IdLpW1u.png
#41 Bueno, lo de los turcos y los coches es como para escribir un libro. Cuando te llevan por el arcén de la autopista en sentido contrario y cosas así te pasa la vida por delante de los ojos.
Justicia urbana? Eso es un puto atropello
No me parece justo. En buena lógica, debería haber comenzado por el primero de la fila ya que sin duda llevaba más tiempo mal aparcado.
Yo pondría un par de grúas de éstas en la T4 de Barajas, en la zona de bajada de pasajeros...
En Barcelona y sin estabgrua, ala antigia, los 2 de la guardia urbana tradan menos de 2 minutos en llevarse un coche, desde que para la grua hasta que vuelve a arrancar con el coche a lomos
¿Justicia? Esto está lleno de Flanders
Esta grua para robar coches debe ser lo mejor, ya que al no implicar arrastre puede levantar 4x4 (las gruas de arrastre no pueden hacerlo, porque jode la transmisión y la bloquea).
Se lleva uno y deja otros veinte detrás... parece un video promocional de alguien intentando vender su invento. No hace falta llevárselos tan rápido, una vez está la grua te lo llevan te pongas como te pongas salvo que pagues.
Eneko Goia te invoco, mira como mola y la de pasta guapa que puedes recaudar.
Taksi!!!!
Tengo la Esperanza de que este invento llegue a Madrid