El NSU Ro 80 es un automóvil de turismo de lujo de la marca alemana NSU que se produjo desde 1967 hasta 1977. Fue el primer automóvil en utilizar el motor Wankel, un tipo de motor rotativo que se caracteriza por tener una combustión más eficiente y por ser más compacto y ligero que los motores de combustión interna tradicionales.
#8 Pues no (que lo acabo de buscar, no me da tanto la memoria para acordarme del nombre). Es Casa de Vinos La Odisea. Es una casa antigua, y según entras la tienen colgada. Muy chulo el bar, y muy chula la moto. Y muy bonita Málaga, claro. Era una LUBE, eh? no una NSU
#3 Mi padre era representante de las motos NSU, decía que eran buenísimas, yo nunca pude ver ninguna, creo recordar que cuando Franco impuso la autarquía se quedaron montones de motos y coches en la frontera.
C&P Sin embargo, una de las debilidades de NSU fue la falta de fiabilidad y durabilidad de algunos de sus productos, especialmente el NSU Ro 80, que tuvo problemas con el motor Wankel.
Aun así, los productos de NSU, especialmente el NSU Ro 80, siguen siendo muy apreciados por los aficionados al automóvil y han sido objeto de numerosas exposiciones y eventos de carros clásicos.
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No se. ¿El autor del artículo se ha leído lo que ha escrito? Por qué va a ser apreciado un modelo de automóvil que se estropeaba mucho? Porque he tratado de aveeogoseñp dentro pero no lo dice. Más bien parece algo que él cree que podría ser...
#1 No se que tiene que ver, los Alfa Romeo también tenían esos problemas, incluso los Ferraris antiguos (gracias a lo cual existen los Lambosrghinis ). Eso no quita para que esten bien valorados. Saludos!
#1 Madre mía. No le haces 500km a un Fórmula 1 sin tener que hacer mantenimientos y reparaciones serias y no se me ocurre coche más apreciado. Directamente, un Fórmula 1 no podría hacer 500km sin tener que parar para reparaciones.
En concreto los Wankel molan mucho como concepto pero tienen un serio problema de estanqueidad y las juntas. Solo Mazda ha conseguido Wankel medio decentes en los últimos tiempos y gracias a su insistencia en la investigación del Wankel y a los nuevos materiales.
Comentarios
#8 Pues no (que lo acabo de buscar, no me da tanto la memoria para acordarme del nombre). Es Casa de Vinos La Odisea. Es una casa antigua, y según entras la tienen colgada. Muy chulo el bar, y muy chula la moto. Y muy bonita Málaga, claro. Era una LUBE, eh? no una NSU
#9 Gracias. Ya iré
No conocía ésa marca, un coche precioso.!!
#3 Mi padre era representante de las motos NSU, decía que eran buenísimas, yo nunca pude ver ninguna, creo recordar que cuando Franco impuso la autarquía se quedaron montones de motos y coches en la frontera.
#4 Algunas motos, si no me equivoco, se fabricaban bajo licencia en Bizkaia, bajo la marca LUBE
#5 Si, también era representante de la Lube.
#6 Que chulas eran. Yo he visto varias en expos. Y estando de vacaciones en Málaga encontré un bar que tenían una expuesta, a modo de decoración.
#7 Yo he visto Lubes, una de ellas en una casa rural de Muros en Galicia, una pinta bárbara pero NSU, ninguna
En Málaga no sería el trepaollas? Si lo recuerdas dímelo que voy
C&P
Sin embargo, una de las debilidades de NSU fue la falta de fiabilidad y durabilidad de algunos de sus productos, especialmente el NSU Ro 80, que tuvo problemas con el motor Wankel.
Aun así, los productos de NSU, especialmente el NSU Ro 80, siguen siendo muy apreciados por los aficionados al automóvil y han sido objeto de numerosas exposiciones y eventos de carros clásicos.
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No se. ¿El autor del artículo se ha leído lo que ha escrito? Por qué va a ser apreciado un modelo de automóvil que se estropeaba mucho? Porque he tratado de aveeogoseñp dentro pero no lo dice. Más bien parece algo que él cree que podría ser...
#1 No se que tiene que ver, los Alfa Romeo también tenían esos problemas, incluso los Ferraris antiguos (gracias a lo cual existen los Lambosrghinis ). Eso no quita para que esten bien valorados. Saludos!
#1 Madre mía. No le haces 500km a un Fórmula 1 sin tener que hacer mantenimientos y reparaciones serias y no se me ocurre coche más apreciado. Directamente, un Fórmula 1 no podría hacer 500km sin tener que parar para reparaciones.
En concreto los Wankel molan mucho como concepto pero tienen un serio problema de estanqueidad y las juntas. Solo Mazda ha conseguido Wankel medio decentes en los últimos tiempos y gracias a su insistencia en la investigación del Wankel y a los nuevos materiales.
Un coche con estilo
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