Ese test depende más de la distancia entre ejes y reparto del peso del coche que de los amortiguadores.
#1 Y de las frecuencias a las que se encuentran los polos y ceros del sistema de amortiguación. Se ve claramente que el de la derecha entra en resonancia, a un poco más o menos de velocidad no se produciría ese efecto.
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Ese test depende más de la distancia entre ejes y reparto del peso del coche que de los amortiguadores.
#1 Y de las frecuencias a las que se encuentran los polos y ceros del sistema de amortiguación. Se ve claramente que el de la derecha entra en resonancia, a un poco más o menos de velocidad no se produciría ese efecto.