El tractor de vapor es mucho más pesado y se pega más a la tierra.
Esa competición me parece un disparate. No estoy seguro, pero creo que si por cualquier causa se rompe la cuerda puede pegar un latigazo y arrancarle la cabeza a alguien. Eso al menos es así en los cabos que atan los buques, que si se parte la cuerda puede haber muertos.
Es que ese John Deere, preparado para tractor pulling...
Lo interesante sería verlo contra un Fendt 939... una mole de cerca de 11 toneladas y 370 cv...
Comentarios
El tractor de vapor es mucho más pesado y se pega más a la tierra.
Esa competición me parece un disparate. No estoy seguro, pero creo que si por cualquier causa se rompe la cuerda puede pegar un latigazo y arrancarle la cabeza a alguien. Eso al menos es así en los cabos que atan los buques, que si se parte la cuerda puede haber muertos.
Cuestión de peso y cuestión de que la eslinga tira hacia arriba al tractor diesel, lo cual hace que pierda agarre.
La eslinga no está en horizontal.
#1 Sobre la rotura. Por eso en los barcos se usan cabos y no cables de acero para amarrar los barcos.
El que tenga más peso.
Si me dijeran en velocidad...
#1: Y cuando se hacen piezas de hormigón pretensado, como no se anden con cuidado con los cables, pueden ser letales.
#1 La cuerdas de los buques son largas, la del video mediria cuatro metros.
Es que ese John Deere, preparado para tractor pulling...
Lo interesante sería verlo contra un Fendt 939... una mole de cerca de 11 toneladas y 370 cv...
O contra un k-700, que pasa de las 12...
Aqúi, uno contra otro
#5 Como mola el amarillo :o Ruso tenía que ser.
Aquí aparece burlando a la muerte: