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#8:
El viejo truco de girar la cámara en los instantes en que no hay referencias visuales como el suelo.
Comentarios
El viejo truco de girar la cámara en los instantes en que no hay referencias visuales como el suelo.
#8 Justo un momento antes de que se pierdan las referencias visuales se ve la verja de abajo y claramente el avión empieza a pillar una verticalidad bastante exagerada. Luego es cierto que se pierden las referencias visuales pero las sombras que genera la luz en el avión coinciden con las que serían previsibles si estuviera tan vertical
#5 #9 #15 #16 si fuera un desplazamiento de carga el avión no se habría recuperado a la posición de vuelo recto y nivelado. Si os fijáis, durante el movimiento tanto de encabritado y sobre todo al nivelar lo hace sobre un eje diagonal, no sobre el eje lateral que es lo que debería ocurrir, eso es porque lo que han hecho fue rotar la imagen del avión.
Aquí se ve un despegue de máximas prestaciones, donde el avión sí se pone muy vertical, pero ni tanto ni durante tanto tiempo.
#19 No compares. Eso no es nada vertical...
#22 es lo máximo que permite el avión, así que sí que es muy vertical. Como experto militar deberías saberlo.
#24 No soy experto... igual que tu no eres Chiquito de la Calzada. Pero algo tengo claro de geometría.
Vertical es esto. |
Esto NO /
#24 Claro que tambien hay otra explicación..
#14 Es un 747 de carga, todo indica que es un desplazamiento de carga por estar mal fijada y el centro de gravedad le quedo tan atraso que no tiene forma de hacerle bajar el morro.(El del video es un C-5 Galaxy y es un truco con la camara como dice #8, ni vacio sin casi combustible puede subir así)
No es una maniobra tan infrecuente. A menudo los pilotos se dejan las gafas de sol en el salpicadero de la cabina y al despegar, como llevan puestos los cinturones, no pueden alcanzarlas. La solución es poner en vertical el avión, para que las gafas caigan hacia el piloto por su propio peso.
#2 Como troleada sería graciosa, si no la pudiera entender un pupilo de 5º ó 6º de primaria. Try harder.
Fake:
Si observamos la linea del degradado de color de las nubes se aprecia el giro de la cámara.
Me parece un movimiento de la carga del avión que a diferencia de lo sucedido a este otro, logran hacerse con el control pero....
Espectacular video del accidente de un avión de carga en una base militar en Afganistán
Espectacular video del accidente de un avión de ca...
liveleak.com#11 Recuerdo ese video. Lo que no vi era un comentario por ahí citando a un testigo que corrobora lo que comentas.
Eyewitness account from: the Loadstar » Breaking news: National Air Cargo crash at Bagram
"I witnessed this crash today and there was no Taliban involvement. I can tell you this for sure – the 747 took off and commenced a quite steep climb out, not unusual for here, then one of two things happened. In my opinion either the strong head wind or a micro up burst caused it to pitch upward at what looked to be at least 85deg. Nose up or the cargo shifted to the rear and caused it to nose up. It then did what all swept wing aircraft do in a stall and pitched left at about 1200 Ft AGL, then it seemed like the pilot tried to correct and it pitched right and headed for the ground just before impact. It looked like it had flattened out to nearly level but had very little or no forward speed – what followed was the ground shook, followed by a large ball of fire and a huge black cloud of smoke. I truly wish I had not seen this, but I did, and my prayers and thoughts go out to all involved – both on board and the family and loved ones of the crew and passengers."
Read more at http://www.liveleak.com/view?i=c32_1367332518#G0fyvbhTmO4RfQsJ.99
Me sigue alucinando ese accidente.
tan sencillo como girar la cámara, punto
¿Alguien me puede explicar como es posible esto sin entrar en pérdida? Gracias
#1 se debe a una despresurización de la cabina, al perder de golpe el aire de dentro se hace el vacio y el avión se eleva como un globo por el principio de arquimedes.
#2 Buen intento,insert coin y prueba otra vez.
#1 Es todo gracias a los nuevos motores Adobe After Effects
#4 Igual me equivoco pero yo no diría que es un montaje, cuando vuelve a la horizontal se ve un cambio de luces en el avión que coinciden con la incidencia del sol en ese momento.
#5 Te lo aclaro yo. Necesariamente tiene que ser un montaje.
Ningún piloto en su sano juicio haría eso... Es innecesario y además un riesgo estúpido. Si además te fijas en que se trata de una avión militar ya te puedes imaginar el paquete que le puede caer al piloto solo por intentar algo parecido.
Entiendo que en un vuelo de prueba se haga el cabra para poner a prueba un prototipo pero ni de lejos esto. Uno se la juega cuesta abajo con una bici sin manos... Con un avión que vale un pastizal no se hace.
#1, yo creo que sí entra en pérdida lo que luego logra recuperar, seguro que al piloto se le pusieron por corbata.
#15, puede que se haya visto forzado por lo que sea, un mal reparto de la carga o que se hayan roto las sujeciones.
#16 Imposible. Si eso ocurriera habría muchos mas vídeos de situaciones parecidas y no los hay.
El avión pesa demasiado ( aun en vacío ) para que símplemente compense aumentando potencia tan rápidamente, prácticamente se habría frenado en el aire y no tiene sustentación suficiente.
yo por despegue vertical tenía entendida otra cosa
Es el avion de los agentes de Shield.
Terra dice que: Lo sentimos, este video no existe.
Mira por dónde que creo que me lo olía y por eso puse el otro enlace, ¿por qué será? ¿Terra? noooo
Tiene pinta de que sube vertical, entra en pérdida, el piloto recupera la horizontal mientras el avión cae de manera abrupta y poco tiempo después se frena consiguiendo ya volar normalmente.
No digo que sea verdad el vídeo, pero tengo mis reservas de que pueda ser una maniobra excepcional con unas condiciones excepcionales.