@ChiquiVigo En un tetracilíndrico los cilindros están unidos por un eje, de tal forma que cuando se mueve, el primer cilindro y el tercero coinciden a la vez arriba haciendo la explosión, y el segundo cilindro y el cuarto están en el lado contrario empezando el ciclo. Y cuando este último par están arriba, el par anterior está abajo. Es muy sencillo, porque están equilibrados en todo momento (tanto por relaciones de peso como de distancia), y si hay algún problema, el mecánico tarda muy poco en saber qué cilindro está descompensado.
Sin embargo, en los tricilíndricos el eje que los une tiene una forma especial, en el que tienen que coincidir a la vez dos cilindros en la parte superior (el 1 y el 2, el 1 y el 3, o el 2 y el 3). El problema es que el cilindro que no está arriba tampoco está abajo, por lo que es todo más descompensado, y si hay un problema de descompensación (que es mucho más fácil que ocurra con respecto a un tetracilíndrico), el mecánico lo tendrá más difícil para detectar qué cilindro es el descompensado (o que lo esté directamente la barra de unión). Y a más revoluciones, peor.
Veo a gente especulando con que el accidente de Adamuz haya ocurrido por un sabotaje.
Mi pregunta es, ¿tan sencillo es romper una vía de tren? Hablo desde el desconocimiento, pero la intuición me dice que un trozo de metal diseñado para aguantar el peso de trenes de varios cientos de toneladas pasando a más de 200km/hora no se debería cortar de manera rápida.
@Rembrandt A ver, si vas a parodiar mi comentario, céntrate en cosas que yo haya dicho.
Porque hablas de extranjeros y yo, en mi primera nota, lo primero que digo es: "no creo que sea un problema de origen"
Puestos a abrir melones, hay datos que indican que entre los hombres pertenecientes a las fuerzas y cuerpos de seguridad del estado hay más propensión a realizar actos de abusos sexuales y violencia de género.
¿Estaría yo de acuerdo en que se hicieran campañas internas para intentar reducir estas cifras? Que además, es especialmente preocupante en un grupo de hombres con trato de autoridad y con acceso a armas.
@Rembrandt ¿No crees que el feminismo sea capaz de reducir las tasas de violación en una sociedad?
¿Piensas que el feminismo ha tenido el mismo impacto y apoyo institucional en todos los países del mundo?
@Golan_Trevize Lo he comentado más de una vez (copio de un comentario antiguo):
Supuesto: Existe una cultura de la violación que hace que en sociedades patriarcales se fomenten las agresiones sexuales Tesis: Para reducir las agresiones sexuales hacen falta campañas de concienciación que vayan contra ese trasfondo cultural Hecho: En determinados países no existen dichas campañas, por lo que debemos asumir que los frenos educativos contra las agresiones son más débiles Solución: Realizar campañas de concienciación especializados en dicho perfil.
Pero esto no se puede casi ni plantear porque es dar alas a la ultraderecha y todo eso.
Fascinado por la cantidad de meneantes de izquierdas que parecen sorprendidos ante el hecho de que los maquinistas hayan hecho un paro tras haber fallecido dos de ellos en tan poco tiempo.
No se. Si mañana viéramos una noticia sobre un obrero que muere en la construcción de un edificio y que el resto decidieran hacer un paro, lo veríamos normal, ¿no?
@Golan_Trevize En los pueblos, de toda la vida, se ha votado a la persona, dando igual que fuese por el Partido Comunista o por Vox. Y si valía, le votaban otra vez, dando igual si cambiaba de partido a otro del extremo contrario.
He leído mucho que Corina Machado es la persona más arrastrada del mundo, pero oye, no le quitemos el puesto a Mark Rutte.
Que además Rutte tiene un puesto de poder, si quisiera no tendría que hacerle la pelota a nadie, no es una mindundi como Machado que "es agradable pero no tiene apoyo popular". Machado se arrastra por necesidad, Rutte por convicción.
@Teary hace unos años tuve que tomar una decisión parecida con dos amigos de "toda la vida", con los que coincidí en tres ciudades de dos países diferentes. Ellos se conocieron a través de mí, comenzaron a salir y ahí siguen como pareja.
El caso es que durante Covid me harté y simplemente decidí dejar de hacer el esfuerzo por quedar con ellos, y desde entonces no he vuelto a saber.
Por una parte, me daba mucha pena al principio (cuando pasé por el duelo) perder no una, sino dos amistades de las más antiguas que mantenía. Por otra parte, creo que, gracias a ello, hice hueco para acomodar nuevas amistades que surgieron.
Con todo y con eso, lo siento por la parte que te toca. Perder amistades, por la razón que sea, siempre es difícil. Un abrazo
Tremendo como David Lynch se fuma un puro disfrutando y saboreándolo durante un buen rato en "Los Fabelman"
Esto no hoy no se podría hacer porque Lynch está muerto. www.youtube.com/watch?v=dk6spjF98No
Ya están los carajotes comparando lo de Mazón con Puente. A Mazón se le criticó porque SABIENDO que venía una DANA y habiendo aviso por parte de la AEMET el nota dijera, pues me importa una mierda, que yo he quedado con una buena moza, paso del tema.
Puente ha estado en su sitio desde el primer momento tras el accidente. ¿Qué dentro de unas semanas sabemos mas sobre lo ocurrido y se puede achacar la causa del problema a mal mantenimiento de vías? Pues entonces será momento de pedir responsabilidades, pero a día de hoy, no hay punto de comparación entre las actuaciones de Mazón y de Puente.
Pd: Recordad que el que esto escribe ha dicho mil veces que no ve culpabilidad de Ana Pastor en el accidente de Angrois, porque entiendo que desde un ministerio trabajas a nivel general, no te encargas del "micro managment" de cada vía y cada tramo, eso corresponde a niveles inferiores de gestión.
@ChiquiVigo En un tetracilíndrico los cilindros están unidos por un eje, de tal forma que cuando se mueve, el primer cilindro y el tercero coinciden a la vez arriba haciendo la explosión, y el segundo cilindro y el cuarto están en el lado contrario empezando el ciclo. Y cuando este último par están arriba, el par anterior está abajo. Es muy sencillo, porque están equilibrados en todo momento (tanto por relaciones de peso como de distancia), y si hay algún problema, el mecánico tarda muy poco en saber qué cilindro está descompensado.
Sin embargo, en los tricilíndricos el eje que los une tiene una forma especial, en el que tienen que coincidir a la vez dos cilindros en la parte superior (el 1 y el 2, el 1 y el 3, o el 2 y el 3). El problema es que el cilindro que no está arriba tampoco está abajo, por lo que es todo más descompensado, y si hay un problema de descompensación (que es mucho más fácil que ocurra con respecto a un tetracilíndrico), el mecánico lo tendrá más difícil para detectar qué cilindro es el descompensado (o que lo esté directamente la barra de unión). Y a más revoluciones, peor.
Continúo ahora mismo...
@Teary
Mi pregunta es, ¿tan sencillo es romper una vía de tren? Hablo desde el desconocimiento, pero la intuición me dice que un trozo de metal diseñado para aguantar el peso de trenes de varios cientos de toneladas pasando a más de 200km/hora no se debería cortar de manera rápida.
Porque hablas de extranjeros y yo, en mi primera nota, lo primero que digo es: "no creo que sea un problema de origen"
Llega a las conclusiones que quieras.
¿Estaría yo de acuerdo en que se hicieran campañas internas para intentar reducir estas cifras? Que además, es especialmente preocupante en un grupo de hombres con trato de autoridad y con acceso a armas.
Pues a mi si que me parecería bien.
¿Piensas que el feminismo ha tenido el mismo impacto y apoyo institucional en todos los países del mundo?
Supuesto: Existe una cultura de la violación que hace que en sociedades patriarcales se fomenten las agresiones sexuales
Tesis: Para reducir las agresiones sexuales hacen falta campañas de concienciación que vayan contra ese trasfondo cultural
Hecho: En determinados países no existen dichas campañas, por lo que debemos asumir que los frenos educativos contra las agresiones son más débiles
Solución: Realizar campañas de concienciación especializados en dicho perfil.
Pero esto no se puede casi ni plantear porque es dar alas a la ultraderecha y todo eso.
¿Has mirado el KGM Tivoli?
No se. Si mañana viéramos una noticia sobre un obrero que muere en la construcción de un edificio y que el resto decidieran hacer un paro, lo veríamos normal, ¿no?
www.swisstransfer.com/es-es
Que además Rutte tiene un puesto de poder, si quisiera no tendría que hacerle la pelota a nadie, no es una mindundi como Machado que "es agradable pero no tiene apoyo popular". Machado se arrastra por necesidad, Rutte por convicción.
El caso es que durante Covid me harté y simplemente decidí dejar de hacer el esfuerzo por quedar con ellos, y desde entonces no he vuelto a saber.
Por una parte, me daba mucha pena al principio (cuando pasé por el duelo) perder no una, sino dos amistades de las más antiguas que mantenía. Por otra parte, creo que, gracias a ello, hice hueco para acomodar nuevas amistades que surgieron.
Con todo y con eso, lo siento por la parte que te toca. Perder amistades, por la razón que sea, siempre es difícil. Un abrazo
Esto no hoy no se podría hacer porque Lynch está muerto.
www.youtube.com/watch?v=dk6spjF98No
Bando municipal:
"Minuto de silencio"
"Se informa que hoy a las 12 horas habrá un minuto de silencio con motivo del accidente de tren y se tocarán las campanas".
Primera parte bien, segunda regulera, porque además han tocado a todo trapo (como en las bodas), no a difuntos ni otra forma de tristeza.
Puente ha estado en su sitio desde el primer momento tras el accidente. ¿Qué dentro de unas semanas sabemos mas sobre lo ocurrido y se puede achacar la causa del problema a mal mantenimiento de vías? Pues entonces será momento de pedir responsabilidades, pero a día de hoy, no hay punto de comparación entre las actuaciones de Mazón y de Puente.
Pd: Recordad que el que esto escribe ha dicho mil veces que no ve culpabilidad de Ana Pastor en el accidente de Angrois, porque entiendo que desde un ministerio trabajas a nivel general, no te encargas del "micro managment" de cada vía y cada tramo, eso corresponde a niveles inferiores de gestión.