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#62 que puedes ser muy eficiente en montaña sí pero, o vas pisando huevos en montaña, o al final pisas freno y eso desperdicia energía.
Yo pisando huevos en carreteras de montaña no he llegado ni de lejos a los 4 que hace mi coche a 80 por autovía. Quizás sí a los 5.5 a 120 (no todo el rato claro, media de 90-100) pero claro puedo tardar 3 horas por montaña o 1 por autovía ...
#176 pero entiendes que lo que recuperas frenando lo has gastado antes acelerando (una parte)?
En autopista no generas nada porque no frenas, ni subes y bajas grandes pendientes,, con lo que es ahorro directo.
Es como si me dices que comorar en rebajas es ahorrar. Ahorrar es no comprar.
#20 Por supuesto se respetan. La mayor resistencia al avance es la aerodinámica, que es proporcional al cuadrado de la velocidad. Con velocidades más lentas, lo normal sería consumir mucho menos.
En los térmicos no pasa porque el rendimiento del motor y la trasmisión es muy dependiente de la forma de uso.
Sin leer el articulo (me lo leo despues, prometido!)
mi experiencia viajando con caravana de Bcn a Bastogne:
Francia: en carretera en casi todos los sitios donde he parado de 6 a 20 cargadores, todos de +200kW, en uno de los puntos, 10 cargadores de ionity y unos 20 de Tesla... todos +250kW!!!
No hay que fiarse de los cargadores en centros comerciales, en Narbonne 18 cargadores en parking del centro comercial CERRADO, me puteo mucho, es el unico punto negativo, bueno si, que muchos PdR no bajan de 50Cts/kWh aunque con el ionity passport he pagado a 0.33 el kWh, y con la caravana el consumo es alto...
Ya tienen cargadores con puntos exclusivos para coches con remolque, cosa que se agradece mucho
ah! y casi todos señalizados en la carretera en los carteles... aqui aun esperamos que los pongan, que si hay suerte para 2050 los pondran
Por cierto: en el camping me dejan cargar en mi parcela, en otros campings lo prohiben, aunque delante del camping hay un total energies de 300kW que me costaria 0.49 con electroverse
#12 Si, el GTLine AWD Premium, una maquina espectacular, arrastra la caravana muy suavemente, aunque el consumo es exagerado, y mas si como me paso en La Jonquera hasta Narbonne pillar viento lateral y frontal, el consumo se fue a casi 50kWh/100, exagerado!
y lo de los cargadores de Eclerc fue una putada pq llegue algo justo, acabe en un electra pagando a casi 60 Cts/kWh
Eso si, Francia esta plagado de cargadores, y Belgica tampoco esta mal, pero aqui los precios hay que mirar aplicaciones pq el que tengo enfrente de total energies con la visa son 70 Cts. con electroverse 49, con electromaps... 80!!!
#14 50kWh/100
#14 Buenas, Eres el primero que conozco con eléctrico y caravana y me interesa mucho. Yo llevo una de 750kg y prácticamente se me duplica el consumo en mi diésel en las medias de consumo.Con 150cv la llevo muy bien en todas las situaciones. Obviamente cambiaré a eléctrico en el futuro, aun me quedan unos cuantos años con éste diesel, y quiero saber si seguiré pudiendo tirar de caravana o no...
Esos 50kw/h entiendo que es en esas malas condiciones, a mí también se me va al cielo el consumo con esas condiciones...
Mi primera pregunta es si encuentras cargadores donde puedas dejar el coche con la caravana enganchada o hay que desenganchar para cargar. Yo tengo que tener vigiladas las gasolineras porque hay algunas que si me meto con la caravana luego no salgo.
#129 Buenas!
antes que nada... 750 Kg? he estado haciendo casi un máster en caravanas y pocas de 750 Kg pesan eso realmente, tengo una Sun Roller Portofino 430CP, Tara 740 y MMA 1000 Kg, y esta misma la he visto sin matricula roja.. la trampa de España para no poner matricula roja, pesala que puede que te lleves una sor-presa
Lo de los 50kWh/100 fue en la peor condición posible, viento de cara, pendiente positiva y como no yendo a los 90-95 (ojo que en Francia se puede ir a 130 si la señalización lo permite!) Pero la media anda en los 35kWh/100 que siendo mi coche de 77.4 kWh como imaginaras poco mas de 200 Km a batería llena
Lo de los cargadores... DEPENDE, en España he cargado en sitios donde no hace falta desenganchar, por ejemplo Ionity Vilasana o Ionity Tarragona, pero en otros hay que desenganchar
te pondré la foto de la Junquera en un EndesaX, caravana aparcada en la calle y yo cargando
En Europa ya empiezan a poner cargadores con señalización especifica para vehículos con remolque, pero echa en cuenta que casi seguro tocara desenganchar, pero bueno, yo ya le tengo la mano, y desenganchar es 1 minuto y enganchar es otro minuto...
#163 la mía es más pequeña que la tuya, es una roller jet 410 heredada de mis padres de 1988 de 4 metros de largo, pero sí que ando con la mosca detrás de la oreja con el peso (cierto es que no llevo depósitos de aguas, ni gas, ni batería). No he encontrado (tampoco he buscado mucho) un sitio donde pesarla. Me da sudores pensar en tener que pasar ITV y el seguro para la caravana.
Estoy mirando para sustituirla por una nueva y ya no veo nada de < 750 con las 5 plazas que necesito, se van a 1200 MMA, pero sigo buscando .
He estado cotilleando tu coche y desde luego que ese peso de caravana y esa potencia sin problemas .
Sobre el consumo, pasar de 17 homologados a 35 no me parece tanto, es lo que sufro yo, ya te digo que yo que con el diesel me voy al doble normalmente, no de lo homologado, sino de lo habitual que es algo más, pero está bien poder saberlo para calcular tamaños de batería cuando tenga que elegir.
Mi duda era si me daría para esas dos horas de conducción entre paradas y por lo que comentas, más o menos sí.
#167 la CP430 no mide 430, mide 5.20 metros + lanza... asi que ya me diras como narices pudieron ponerla sin matricula roja una caravana de 6 metros... bueno en Wallapop he visto caravanas de 7 metros con ficha tecnica de -750 Kg, despues la pesas y se va a 1200 Kg
busca en google Bascula publica, yo me fui a una de Piera y alli la pese, cargada con el avance de invierno y la bateria del mover de plomo 1140 Kg, ahora en viaje andara en el orden de los 980 Kg
No has de pasarla a matricula roja, pero si vigilar que tu coche pueda llevar ese peso, he buscado como es y no creo que se vaya mucho de peso, puede que ronde los 850 Kg reales, es pequeña
Busca la mia y veras que pedazo caravana, encima es de las anchas, 2.5 metros, es una señora caravana, cosa que al ser tan ancha aumenta la resistencia, la tuya es de 5.2 metros, 2.2 metros de ancho con lo cual el area frontal es menor
con mi coche esa caravana haria los 200 km sin problemas, a velocidades legales españolas, que para info de los de aqui, es 90 en autovia/autopista y 80 nacionales. yo creo que acabare cambiandola, pero claro, una vez probado el mover, aire acondicionad, WC, calefaccion... quiero algo igual y con la distribucion francesa (cama fija) y eso es complicado sin irte a los 6 metros
Si tu idea es llevar caravana olvidate de los coches con bateria de menos de 70kWh, has de irte a uno que tenga 75 o 80 kWh, el nuevo EV6 tendra 82kWh, pero los de Kia sigue con su politica de precios superaltos, pero ahora mismo viendo el mercado, tener 800V, carga ultrarapida de 230 kW, cargar del 10 a 90% en menos de 25 minutos es una gozada
ah! y vigila tema pesos, el EV6 mio tiene una MMA de 2530 Kg por lo que para no pasar de los 3500 Kg del B hay que limitarse a caravabas de 970, o eso o sacarse el B96 o el E, aunque se espera para finales de año un aumento del B a 4250 Kg con lo cual ya no hara falta el B96
#14 espero que vaya mejorando lo de las apps. YO tengo mil instaladas, y aunque acabo usando 2, siempre reviso porque me ha pasado lo mismo que a ti, ver precios tan dispares que es para pegarse un dia de furia. He llegado a cargadores con la app preparada para cargar a 50cts, y ver que, en el propio cargador, pagando con tarjeta directamente, salía a 45cts! flipante.
BTW, 5ßkWh/100km es una puta salvajada. Y el EV6 lo quería yo, pero entre que no me entraba correctamente en el garaje, y que se me pasaba un poco el presupuesto...pues me quedo con las ganas. Precioso bicho
#130 pues aqui en el Total Energies de Bastogne, 70 Cts con visa, 80 con Electromaps, 86 con kia charge!!!!
elecroverse ... 49 cts
ayunque no lo estoy usando, estoy cargando a 8A en el camping, se me ocurrio preguntar y me dijeron que no habia problema
ahora mismo con 68% si lo dejara conectado mañana 100%, aunque lo paro para usar el microondas o la calefaccion, que esta mañana a 12 grados costaba salir de la cama
#166 conhe, estás casi casi de vecino mio
Tienes en Arlon un ionity y un Tesla, por si te interesan. El de Tesla está en un hotel solitario y grande al lado de la autovia, y el Ionity bajando de Arlon para Longwy, en un centro comercial abierto.
Si te colas para Lux, quizás tengas algún cargador a 22kW por precio mucho más razonable que en Bélgica.
#173 ayer sali a dar una vuelta y pare en el ionity de Wellin, tengo el ionity power, y las cargas a 0.39 (y el power gratis 3 meses por hacer una encuesta) el cargador esta en buen sitio pero... no es accesible con caravana, tocara desenganchar
me apunto los sitios, el viernes cojo y me voy a Dunquerque, si estas por aqui cerca no estaria mal conocer a un meneante con EV, que somos raros de ver jejeje
#4 Ni siquiera es imprescindible tener punto de carga en tu vivienda o aparcamiento habitual.
Yo tengo un vehículo eléctrico y aparco en la calle.
Una carga del 80-85% me da para unos 400 kms (bastantes más si es por ciudad).
Usamos el vehículo para ir al trabajo básicamente, y tengo que admitir que no me puede ser más fácil el tener carga suficiente para afrontar la semana haciendo uso de cargadores públicos.
Más o menos cerca de donde vivo (mismo lugar dónde hay un par de surtidores de gasolina y diésel) hay 3 centros comerciales con sus cargadores rápidos.
Una vez por semana (que suele ser más veces al final), acudo a uno de esos centros comerciales para hacer la compra (incluso con mi viejo diesel acudía a esos lugares sí o sí) y aprovecho para cargar ese 80 y tanto por ciento mientras está aparcado.
No tengo ni que acudir al surtidor que está al otro lado de la carretera.
En poco más de 25 minutos el vehículo está preparado, y además mínimo un tercio más barato (llegando a la mitad según fluctuaciones del precio de electricidad) que la gasolina.
No entiendo el miedo del personal de no estar cargando el vehículo por la noche cuando aparcan en la calle.
Como si fuera una obligación. Sólo pensar en el ahorro económico de dejar de usar combustible fósil y la limpieza y rapidez de cargar una batería, ya atrae la idea.
Creo que hay demasiada gente que critica el VE sin haber ni siquiera conducido un eléctrico. Entonces es ahí cuando se basan en lo que les dicen que deben de pensar, y no en sus experiencias, que es como deberían formar en realidad su opinión.
Perdón, corrijo #3 "Es imposible fiarse de los cargadores no Tesla en España. "
#7 No entiendo el miedo del personal de no estar cargando el vehículo por la noche cuando aparcan en la calle.
Hay mucho personal que necesita cubrir distancias más largas o que no tiene un centro comercial a mano para cargar. Que hay mucho rural en este país
#52 Aclarando un poco mejor #7 (y también en cierto modo respondiendo parcialmente la disyuntiva de #11 desde mi experiencia personal)
El primer VE que adquirí fue viviendo en una zona más alejada de la ciudad (no era pueblucho como igual se refiere #8, pero al menos bastante alejado del centro de la ciudad) y por tanto teniendo que conducir diariamente bastantes kilómetros.
Por aquél entonces cargaba en el garaje de casa, siendo la electricidad mucho más barata (en torno a ese 80% comparado con la gasolina) que en cargadores públicos, como #68 expone (más aún si tienes paneles solares, que no fue mi caso por aquél entonces, porque en mi caso me demoraba demasiado la amortización).
Precisamente, por tener que hacerme largas distancias diariamente rondando los 200 kms diariamente), decidí adquirir un "long range" y con buena eficiencia.
Durante ese período de tiempo que cargaba en casa, casi ni olí los cargadores públicos (un par de veces en viajes que tuve que hacerme 1000 y pico kilómetros y alguna "prueba" de velocidad de carga, poco más).
Cada uno tiene sus preferencias. No soy nadie para "imponer " nada con mi experiencia personal, sólo faltaba.
Pero yo soy de los que dependen del vehículo personal a toda costa (por comodidad y preferencia personal claro), y habiendo conducido cientos de miles de kms en diesels, gasolinas etc, la adaptación que he tenido al VE ha sido simplemente perfecta.
Y no creo que yo sea especial ni tenga querencia a que ningún fabricante se haga millonario ni nada. Simplemente para mí un vehículo es una carga y un impacto económico realmente fuerte, pero al mismo tiempo lo veo como una herramienta que debe proporcionar seguridad, practicidad y al menos en el medio y largo plazo, un ahorro atractivo a mi rutina diaria.
Considero que el VE consigue esos objetivos que tengo, al menos en mi caso, y en los distintos escenarios que he tenido que afrontar en mi ambiente familiar y laboral.
#82 Como estoy interesado en comprar un coche eléctrico, y tampoco tengo garaje, tengo curiosidad por la experiencia que relatas en #7, que lo primero que me he dado cuenta cuando me he metido en este mundillo es el caos que reina en el tema de cargadores públicos.
Ya veo que aceptas que ahora, en cargadores públicos, la carga te sale más cara que cuando cargabas en casa. Pero, si tu carga habitual es rápida (aún más cara) estás sometiendo a tu batería a un estrés que está desaconsejado para su buen mantenimiento. ¿Lo has tenido en cuenta?
Mi caso con cargadores públicos es sangrante. En mi pueblo, hace años el ayuntamiento hizo a bombo y platillo un aparcamiento nuevo cerca de la estación de tren, con un par de cargadores... que nunca se han activado. El centro comercial donde suelo comprar tiene dos postes (4 mangueras) y 4 plazas de aparcamiento reservadas a coches eléctricos... que tampoco se han activado aún. Una distribuidora de gasolina low-cost acaba de poner un surtidor cerca de casa, y parece ser que tiene previsto un poste de recarga... que no se sabe cuándo va a instalarse.
Yo vivo en las afueras del pueblo y mi pareja trabaja en el centro (~3 km), donde tiene alquilada una plaza de garaje. Estamos pensando instalar allí el cargador. Pero, claro, entiendo que es necesario contar con el permiso de la dueña de la plaza.
En fin, incertidumbres...
#115 "si tu carga habitual es rápida (aún más cara) estás sometiendo a tu batería a un estrés que está desaconsejado para su buen mantenimiento"
Bueno, en #141 creo que respondo a esa pregunta.
Si el BMS del vehículo está bien diseñado, la carga rápida no afecta más que la lenta después de años y cientos de miles de kilómetros conducidos.
No obstante, también he estado una temporada aparcando el vehículo en un parking público con cargadores disponibles.
Estos cargadores eran "lentos" (22kW), y a precios que yo los entiendo como bajos, para ser carga pública.
Más caros que si cargas en casa, pero aún así mucho más barato y económico que cargar con gasolina o diesel.
En relación a la plaza alquilada que tenéis, no creo que la dueña ponga pegas en que instales un cargador. Ese cargador tomará la corriente de tu casa (o más bien la de tu pareja) y tendrías que pagar tú toda la acometida, cargador incluido.
La "situación" podría ocurrir si cuando dejéis la plaza, igual la dueña tiene derecho (no conozco las normativas comunitarias del vecindario o de tu contrato de alquiler) a que dejéis la instalación.
Pero ahí ya sería hacer cuentas según lo que os interese en relación a ahorro en "combustible" y los presupuestos que obtengáis para instalación de un punto de carga.
Por lo que yo sé no son caras estas instalaciones.
Alguno por estos foros ya ha dado su experiencia sobre esto y creo que les compensaba de sobra.
Sin duda es la mejor inversión en el corto plazo y si fuera tú, preguntaría a la dueña la posibilidad y comenzaría a hacer comparaciones de precios, preguntando instaladores, que seguro cada vez hay más y más disponibles.
#157 Muchas gracias por la respuesta.
La plaza está en un aparcamiento común a un conjunto de edificios donde ella tiene su tienda. Por tanto es probable que se pueda enganchar al contador de la tienda. Si no fuera así, ya he visto que se puede hacer un contrato aparte con su propio contador.
De la instalación de un cargador entiendo que hay dos partes. Por un lado, los cables y canaletas y todo eso; y por otro lado el cargador en sí. Supongo que si nos vamos de esa plaza lo primero tiene que quedarse pero podría llevarme el cargador.
#7 y a costilla del resto de españoles que pagamos impuestos. Un win win de libro.
#18 ¿pero de qué hablas?
#55 me mandas callar, galán?
#7 Gracias por tu experiencia, en mi caso ya es tema monetario, hace un año me compre un diesel, del 2014 por 5.000€. Espero me dure 5 años como el ultimo que tuve, del 2006. El siguiente creo sera un hibrido por menos de 10.000€ y ya después de eso pensare en un eléctrico puro. Si es fácil recargar en cargadores públicos tal como dices ( y entiendo debería serlo más aun en unos años) es un problema menos. El otro problema, sera que tal las baterías en coches usados con 8 años, si se mueren costaran más cambiar la batería que lo que me costo el coche de segunda mano?
Entended que gasto 1.000€ de combustible al año, ahorrarme 300€ o 500€ al año, pero gastarme 30.000€ en un coche nuevo con mi ganancias de mileurista, como que no.
#67 Bueno, eso es si vives en Madrid o alguna capital, yo no tengo restricciones para mi centro.
#21 La batería es muy muy raro que se te vaya a fastidiar. La perdida de capacidad está más ligada a los kms que hagas que al tiempo (aunque las dos cosas influyen) y es más o menos un 10% a los 120000 kms (que se pierden bastante rápido al parecer) y un 20% a los 300000, al menos las de los tesla y siempre que no te salga rana, claro (y con esto me refiero a que pierda más carga de lo normal, aunque al parecer es bastante homogéneo y siempre están en un rango bastante cerrado, en plan entre 8 y 12% y luego entre 16 y 24%).
Finalmente hoy en día puedes tener un coche eléctrico por unos 10000 pavos con ayudas: el dacia spring.
#83 por experiencia te corrijo, la degradación no es por km. La batería se degrada por uso (o abuso). La potencia de carga tiene mucho que decir. Cargar a más potencia (intensidad) degrada más la batería. También el tema de temperaturas y la forma de conducir (muchos "zapatazos" exigen potencia a la batería y provoca que se sobrecaliente).
En 4 años con 2 eléctricos en los 90000km, uno indica según la casa que la batería está por encima del 95% de capacidad y el otro, ya comprado con 50000km, algo de degradación y del 2015 indica el 80% y en 47000 que le hemos hecho apenas ha variado.
Resumiendo, como con los térmicos, según los cuides se degradan.
#83 Gracias por la info, si, y las actuales baterías tienen mejor vida útil que las antiguas, los primeros Nissan Leaf actualmente tienen la batería para el arrastre. Aunque el Dacia Spring, lo vi, y mmeee prefiero algo mejor aunque sea de segunda zarpa, ya tuve un Dacia Sandero Stepway un año.
#97 "La batería se degrada por uso"
Bueno, es más o menos lo que ha dicho #83, al referirse "por km".
Yo he leído que se degrada más por "ciclos de carga" que por tiempo.
Que también es una manera de decir "por uso" o "por km".
En relación a la potencia de carga, tiene también mucho que ver la calidad del BMS y dedicación a preacondicionar la batería para las cartas rápidas.
Tesla tiene tiempo ya de ventaja en ese aspecto comparado con otros fabricantes (los chinos están alcanzadoles rápidamente), y tiene ya informes (por causas del extenso historial que tienen) en los que corroboran que las cargas rápidas en sus vehículos, tienen el mismo impacto que las cargas lentas, en lo que respecta a la degradación de la batería.
#21 una cosa te digo que no se suele comentar: estudia bien el perfil de carga del coche que vayas a comprar (eléctrico, digo).
Te anuncian "pico de 150kW", pero el pico es eso, un pico, y luego en realidad cargas a 80kW de media, así que vas pensando que cargarás en 20 minutos de cada vez, y acaban siendo 40 minutos de cada vez. Que no es un problemón si no haces viajes muy largos, pero es importante saberlo.
#7 No me compraría un coche eléctrico en la vida por los motivos que explica en el artículo. No en España, no estamos preparados para tener un coche eléctrico.
Y no todo el mundo usa el coche como tu, y tampoco todos vivimos cerca de un centro comercial. Dejad de generalizar vuestra situación personal.
#51 ¿Te has leído el artículo? ¿Hasta el final? Le hace 3300km y se h gastado 130 euros. El ahorro es considerable. Y si ha tenido algunas molestias, pero tampoco se ha quedado tirado.
En mi caso el principal motivo por el que no tenemos un eléctrico en casa es que hasta ahora han sido muy caros. En unos años si los precios bajan seguro que acabaremos comprando uno.
Estoy igual que #61. A ver si para el siguiente hubieran bajado y no tengo ninos con los que viajar tanto. Quiero para cuando lo necesito yo, no el coche y con niños eso es muy importante.
Con mi coche gasolina hubieran sido unos 260 euros. Hice cuentas y en mi caso no amortizada un eléctrico ni a 10 años, contando muchos puntos favorables para el eléctrico hasta el punto irreal, porque quería uno. Pero no daba ni por amortización ni por pasta de coste inicial.
Estoy
#51 No sé qué edad tienes, pero, si pasas de los 45, seguramente podrás seguir conduciendo un coche de combustión hasta que no te renueven el carnet. Quizás tengas restricciones para acceder al centro de algunas ciudades y/o tengas que pagar una “ecotasa”, pero, por desgracia, tendremos que seguir respirando los humos de gente que no podrá permitirse pasar al eléctrico.
Y recuerda que España va a remolque de Europa. He estado viajando por toda Francia y Bélgica este verano y allí la realidad del vehículo eléctrico es otra totalmente distinta a España. Hay cargadores por doquier, las áreas de servicios tienen zonas sombreadas con 20-40 cargadores rápidos (la mayoría de Ionity de 350kW). En muchos pueblos también tienen instalados cargadores en las calles. Con razón allí se ven cada vez más eléctricos, sobre todo Teslas, y aquí seguimos discutiendo si son o no el futuro.
#7 En poco más de 25 minutos el vehículo está preparado, y además mínimo un tercio más barato (llegando a la mitad según fluctuaciones del precio de electricidad) que la gasolina.
Me sorprendes mucho, negativamente. Pensaba que el ahorro del eléctrico era mucho mayor. Me imaginaba un 80% o 90% de ahorro. Que sea solo mínimo un tercio lo hace para muy pocas personas.
(Nunca me he interesado por coches eléctricos porque no usamos el coche para nada, trabajamos en casa)
#52 A eso ae le suma el menor coste de mantenimiento, q no es moco de pavo. Y no es lo mismo cargar en cargadores, q en casa, q en casa con placas solares...
#52 Eso es cargando fuera de casa. Si cargas en casa tienes tarifas de 3 céntimos el kW. Con lo cual, si te consume unos 18kWh/100km, cada 100km te saldría a 0,54€. Mi diésel consume unos 8l/100km. Con el gasoil a 1,36€, cada 100km me costarían 10,88€, 20 veces más.
En mi caso cargo con paneles solares, así que mi coste de combustible es 0, salvo que haga viajes largos y me toque pasar por cargadores, pero eso han sido 3 veces en este año, así que mi ahorro haciendo 20.000km ha sido de unos 2000€.
#52 En casa el ahorro es mayor. Quizá llegue a esos porcentajes si usas tarifa variable (que es más barata por la noche) y en momentos de bajón de la tarifa eléctrica.
Usar cargadores públicos se lleva una mordida de la empresa que los suministra, que es mayor cuando mayor es la potencia de carga.
#71 Creo que sobretodo, la adopción del VE es una cuestión de hábitos.
Si no estás dispuesto a cambiar ese hábito, por los motivos que sean, tampoco considero que haya que forzar la máquina en demasía para ese cambio.
El uso de un VE requiere cierto aprendizaje y adaptación.
No obstante, un vehículo de combustion requiere mil veces más adaptación y aprendizaje, de ahí también que los "expertos" en vehículos de combustion, prefieran evitar tener que adaptarse a nuevas tecnologías, incluso aunque sean más sencillas de manejar.
Todo es cuestión de predisposición, y si no la hay, pues cada uno es libre.
#3 Si te enterarás, porque alguien lo mandará por wasap y acabara en algún grupo donde este un amigo tuyo o familiar. Eso como mínimo, que no tengas la mala suerte de que saquen tu cara y un descerebrado se cruce contigo y suelte una ostia, o que tu vecino te reconozca y te pinche las ruedas del coche, o que tu hija, hermano, o padre si tengan RRSS y les manden mierda a ellos. Que pensáis que por no tener RRSS ya estáis a salvo, y no.
Hay que ser un miserable, un infraser al que no se le puede dar la consideración de persona, para acosar y difamar al familiar de un chiquillo recién asesinado simplemente porque son cucarachas racistas.
El asunto es claro, estamos ante subseres sin escrúpulos ni remordimientos, que no van a tener ningún reparo en volver a enviarnos a camaras de gas y hornos crematorios.
O los paramos o seremos humo.
#5 Y no es exclusivamente racismo, lo mismo que ocurre con las víctimas de ETA. Con sus verdugos no hay racismo sino diferencias políticas. Lo que les importa es utilizar el crimen para poder criticar a los asesinos, no están en contra de ellos por su condición de asesinos, las víctimas no les importan una mierda.
#5 no se les puede parar los pies. Son animales, tienen apoyo de partidos políticos que deberían estar ilegalizados y de fuerzas del orden afines. El camino va hacia que todo explote. Cuando explote, se calmará la cosa. No hay forma de parar este descenso al infierno. Buscad la forma de que os salpique la mierda lo mínimo posible.
Este no es un artículo para criticar el coche eléctrico ni para avivar los ánimos de sus detractores, sino más bien hacer crítica al sistema de cargadores públicos que se está desplegando, pues tengo la sensación que se hace más por cubrir expediente que estar bien pensado en las necesidades de los usuarios finales de los mismos.
#5 Es lo que os mola, no? Las características físicas y los fiambres que comen o no comen. Lo demás os importa una mierda, sólo queréis material para afianzar vuestro racismo
#6 pues nada a omitir la realidad y aue siga aumentando la extrema derecha.
Si seguimos tratando a la sociedad como imbeciles pasa lo que pasa.
Y si los extranjeros en España provocan el 50% de las agresiones sexuales a mujeres.. Datos del ministerio del interior. Pues estamos jodidos al intentar ocultar la realidad.
No es una cuestión de racismo pq no de trata de razas. En extranjeros entran alemanes ingleses nordicos...
#27 efectivamente no es cuestión de racismo, es cuestión de que son hombres. Pero nada, a seguir omitiendo la realidad.
#39 por tanto todos los hombres = violadores y agresores en potencia
( y si pesan más que un pato son brujos)
#54 igual que todos los inmigrantes
¿O no vale para unos y si para otros?
#58 nadie ha dicho eso.
Es tu argumento absolutista de blanco y negro, y todo los demás son fachas .
Hasta la persona que rebates habla de porcentajes, no de su totalidad.
#65 yo también hablo de porcentajes , no de su totalidad. He dicho que los hombres son el problema, no todos los hombres.
Si no tienes comprensión lectora no te metas a discutir con los mayores.
#27 ¿Tienes esos datos a mano? No los cuestiono, es curiosidad.
#27 Y exactamente, ¿Cuál es tu propuesta?
#169 Pero si secuestrando a otros chinos para pedir rescate, o encerrándolos en zulos para explotarlos laboralmente.
Tampoco ves Albanokosovares liándose a cuchillada
#27 Precisamente la extrema derecha aumenta en respuesta a una situación social transmitida por los medios, pero que no es, en absoluto, real. Parece que nuestras calles arden en inseguridad y una delincuencia descontrolada provocada por una invasión de inmigrantes cuando los niveles de criminalidad siguen siendo muy bajos y la inmigración no resulta ser especialmente problemática.
Es más, en todo caso, los problemas que puede haber son consecuencia de las políticas de derechas. Porque, por ejemplo, la radicalización del islam y el aumento de la inmigración irregular es consecuencia directa a todas las guerras ocurridas en Oriente y África que la derecha aplaudió con las orejas “por un mundo más seguro” mientras tildaba a la izquierda de buenismo. Y lo mismo con la delincuencia, más relacionada con la marginalidad que con la inmigración mientras la derecha se empeña en retirar ayudas sociales básicas… provocando esa marginalidad.
Que la extrema derecha son retrasados mentales no debería de quedar duda alguna, la cuestión es hasta cuándo el resto vamos a seguir tolerando sus mierdas y sufriendo las consecuencias de sus acciones.
#6 razón tiene
No pinta nada que digan que sea rubio y rapado, que a su vez de contradice.
Además que ser rubio no te excluye de ninguna religión o cultura.
#9 uy que va. Necesitaría una par de horas para escribir todo lo que pienso de los hijos de puta,racistas y asquerosos de la derechusma española.
#77 eres un hijo de la gran puta. Basura.
#76 Terrible! Aparece un negro! Corramos todos en círculo agitando los brazos en alto.
#74 claro, salen a decir eso pero no lo hacen por los comentarios racistas de los hijos de puta de la derechusma, sino porque un tío del chico trabaja en una ONG.
No me jodas anda.
#79 si, derechusma. O quieres que ponga, hijos de puta de derechas? En la derecha hay gente buena como en todos lados. Es la derechusma la que se dedica a esparcir odio y mierda.
#79 El que no da para mas eres tu, que te crees todas las idioteces que lees en la cueva mediática en la que vives y luego vienes aqui a hacer EL RIDÍCULO.
Que nivel, por cierto reportados todos los comentarios donde insinuas que ha dicho lo de la raza por intereses... Que tengamos que venir gente de izquierdas a defender a uno del PP de la derechusma
#74@admin incitación al odio y difamación pública del portavoz de la familia del niño asesinado en Toledo. Relacionado con la noticia Asell Sánchez, portavoz de la familia de Mateo, el niño asesinado en Mocejón, se derrumba en al denunciar el acoso que está sufriendo en redes sociales - audio
#7 que unas personas en la situación de esta familia tengan más cabeza que otras que están en calma dice mucho de los segundos, sí.
Este tipo de noticias son sólo la confirmación de que el virus ya está inoculado. Los “menas” y los “moros” son las nuevas dianas.
Hemos decidido dejar que la bola crezca y ahora lo que nos queda es que ocurra alguna desgracia estilo disturbios de Reino Unido.
#6 Pensaba que ibas a decir que el virus de la inmigración ilegal ha desbordado el país, pero veo que estáis erre que erre con no querer reconocer el problema tan grave que supone la llagada masiva de inmigrantes ajenos totalmente a nuestra cultura.
Al final lo aprenderéis por las malas, es lo que toca cuando la gente hace oídos sordos a las problemáticas de la gente de la calle
Lo de Reino Unido no hace falta que lo pongas como ejemplo que aquí tuvimos los sucesos de El Ejido que fueron mejores aún, con la gente con escopetas por la calle cazando a los criminales.
#30 Las estadísticas explicadas para gente sin neuronas, como parece ser tu caso.
https://www.elconfidencial.com/espana/2019-08-19/datos-criminalidad-inmigrantes-espanoles-bulos_2180555/
#61 Léetela tú anda, que de leer y de comprensión andas flojo.
El artículo deja claro que los estudios y expertos señalan dónde están las diferencias. Las personas migrantes no suelen ser ancianos ni niños, por lo tanto no tiene sentido la comparación.
Y deja claro que la diferencia es la situación y exclusión social lo que lleva a delinquir.
Por no hablar que los datos demuestran que los que más delitos cometen son de Europa y América.
Demuestra que hay años en los que subió la inmigración, bajaron los delitos...
Vamos, que destroza cualquier argumentario de los sin neuronas que no leen, como demuestras que es tu caso.
CC #118 También sirve para ti, que parece que no leen los artículos enteros.
#123 Creo que me lo he leído entero y me parece que te has saltado la parte de los delitos sexuales. De todas formas, creo que de datos estamos bastante faltos. No puede ser que estemos hablando de datos de hace 5 años en el mejor de los casos. El de las violaciones del 2017... No me vale para sostenerte un argumento de que sean más violadores a pesar de que parezca indicarlo.
Bajó la delincuencia porque los extranjeros delinquieron menos? Ni idea. Hay datos en base a que tipos de delitos, edades etc.?
Y repito, no creo que el país de nacimiento sea el único motivo de la delincuencia pero tengo que admitir que la precariedad tampoco creo que lo sea. Y a pesar de todo son opiniones personales como las tuyas en base a impresiones que tenemos.
Cuando se deje de tener miedo a los numeros reales con todas las cifras sobre la mesa sabremos de que se habla. Mientras tanto tu creeras que no y el que alda en depende que barrios o en ciertos pueblos creerá que sí.
#131 No me he saltado nada, estamos hablando de delitos, no de uno concreto.
No todo son opiniones, precisamente yo te estoy poniendo datos y estudios científicos... No opiniones. La opinión es la tuya... No lo que yo he aportado que son estadísticas y estudios de expertos.
El único miedo es el tuyo a los datos. Que ahora ya no te gustan y dices que ya no te valen porque son de 2017...
#147
De nuevo, ve a #123 y vuelve a leer el comentario, que parece que no has entendido nada todavía.
Claro que lo refuta, de nuevo, que se ve que eres lento...
No se pueden comparar dos cosas que no son iguales. De nuevo, no suelen migrar ancianos y niños. Lo que explica la diferencia de delitos.
La precariedad y la exclusión explica la diferencia. En periodos que se ha incrementado, han bajado los delitos.
Sólo ese hecho de por sí, ya tira toda tu teoría por los suelos. Si los inmigrantes delinquen más, cuantos más entren, más delitos habría.
Son matemáticas. Estadísticas. Lo tuyo sí que son opiniones y de las malas... No entender nada.
Ale, a pastar. Ya he perdido demasiado tiempo con alguien que tiene las entendederas bien cortas.
#47 Un poco desafortunado tu articulo porque acaba dándole la razón a la "gente sin neuronas".
En cifras absolutas no (excepto en el caso de los delitos sexuales que ya es para alucinar) pero era de esperar siendo el 10%.
Cuando pasas esos datos a porcentajes para hacer estadisticas, es evidente que sí lleva razón. Y se sabe que esas cifras se pintan y colorean como cada uno quiere pero si tan seguros están de que no es verdad que publiquen los datos al detalle y así salimos de dudas de a qué llaman inmigrante o extranjero, de qué tipos de delitos son más propensos, etc.
Si fueran ciertas las sospechas de la gente, además de las fuerzas del orden, sería interesante buscar qué solución se puede dar para mejorar analizando las razones, que ya te digo yo que no es el hecho de ser extranjeros. (Los chinos por poner un ejemplo entre muchos otros).
#65 Las estadísticas también dicen que un porcentaje de inmigrantes superior al 99% no delinque.
#6 Entiendo que te refieres a la desgracia de 3 niños muertos y 9 heridos.
#62 Eso es, 3 niños muertos por un británico de 17 años de padres ruandeses (católicos) que llevó a disturbios e incendios de mezquitas que no tenían nada que ver. Y no resto importancia a los problemas que existen, pero cuando pasamos a la generalización masiva y damos voz y protagonismo a la turba irracional y vengativa, pasan desgracias iguales o peores que las que quieren denunciar.
En mi opinión, al ritmo que vamos, no falta demasiado en España para llegar a ver eso.
#102 Ah vale, es que daba la impresión por esta frase "lo que nos queda es que ocurra alguna desgracia estilo disturbios de Reino Unido." que la desgracia eran los disturbios, no la 3 niños muertos y 9 heridos. Fíjate qué cosas.
#6 Los disturbios en Reino Unido son sólo el principio, esta gente no va a parar hasta que no haya minas en las fronteras, campos de concentración atestados de inmigrantes muriendo poco a poco de enfermedades, frío o hambre (con tal de que no estén libres conviviendo con ellos les da igual todo) y el Mediterráneo sea una fosa común mayor de lo que ya es. Son unos putos genocidas en potencia.
#37
¿A quién crees que engañas con tus comentarios?
Hay infinidad de vídeos y otras pruebas que demuestran la brutalidad policial en manifestaciones, comisarías y traslados en vehículos policiales. España tiene varias denuncias de organismos internacionales por este motivo.
No si eres un madero o no, da igual, tus comentarios son manipuladores.
#55
Pues si lo has visto:
¿Entonces por qué haces comentarios negacionistas?
¿No eres capaz de reconocer tus propias contradicciones?
#56 No hay contradicción alguna.
Si, la brutalidad policial se da en este país, se infiltran policías e incluso a veces estos mismos policías se dedican a reventar manis pacíficas o a agredir a manifestantes sin motivo alguno.
Si, algunas personas que van a manifestaciones se dedican a romper y quemar mobiliario urbano, a agredir a los policías y a otros muchos actos incívicos.
#59 el comentario "Yo me he manifestado en múltiples ocasiones y jamás me han detenido." es lamentable
¿cuántas veces habremos escuchado a quienes defendían el franquismo "yo vivía en libertad" o "a mi la polcía no me pegó nunca"?
#58 Siento lo de la falta ortogràfica.
Detesto que se me acuse falsamente de pertenecer a un colectivo por el mero hecho de expresar mi opinión. Eso representa una falta de respeto intolerable que merecia una respuesta acorde.
PD por cierto, no era la primera vez que este usuario me acusaba de lo mismo solo por tener una opinión contraria a la suya.
#79
Totalmente de acuerdo.
Gobierne el PP o el PSOE, el ministro del Interior de turno no trabaja para proteger a la ciudadanía, sino para proteger a los oligarcas. Así ha sido desde el principio del bipartidismo.
Pero si se derrumbó el bipartidismo del sistema canovista, el de 1978 no vas ser una excepción.
Me cuelgo de #4 porque #_1 me tiene en ignore.
CC #2.
#7 Te detienen por protestar
Y te imputan lo que quieran inventarse.
Un furgón con varios agente de la Policía Nacional se han personado a las 8.00 de este jueves en un pueblo de la provincia de Sevilla para detener en su propio domicilio al secretario general del Sindicato de Estudiantes de Sevilla, Carlos Ochoa, para llevarle a comisaría...
#1 Buena observación.
"La isla me echa, gano 1.800 euros y no puedo pagar el alquiler": Sonia, enfermera en Ibiza
https://www.atlas-news.com/agencia-internet/sociedad/pagar-alquiler-Sonia-enfermera-Ibiza_3_2715958404.html
#80 Di que sí, que la especulación y los desahucios son sanos y que los fondos de inversión son seres divinos.
Que vengan todos los turistas de Europa y de China a Baleares que Danifart os aplaudirá con las orejas. El resto de españoles nos arrodillamos (más, si se puede).
#80 joder, no se puede ser más palanganero.
#80 OK, cuando no hayan médicos para poder atender a esos turistas ya si eso me vuelves a recurrir a la constitución.
No entiendo como los distintos gobiernos no piden los mismos requisitos a las viviendas hotelizadas respecto a un hotel (plano de evacuación, sistemas de aviso y anti-incendios, recepción e incluso servicio de habitaciones)
#80 Vale, repasemos lo que dice exactamente la Constitución:
Artículo 19
Los españoles tienen derecho a elegir libremente su residencia y a circular por el territorio nacional
La Constitución no atribuye aquí un derecho fundamental al turista internacional ni al inmigrante legal, sólo a los españoles.
También, aunque sin ser derecho fundamental porque es un principio informador, tenemos el siguiente precepto constitucional:
Artículo 47
Todos los españoles tienen derecho a disfrutar de una vivienda digna y adecuada. Los poderes públicos promoverán las condiciones necesarias y establecerán las normas pertinentes para hacer efectivo este derecho, regulando la utilización del suelo de acuerdo con el interés general para impedir la especulación.
#94 Ojo aquí. La CE simplemente dice que es un derecho fundamental de los españoles, eso no equivale a decir que no lo es de los extranjeros; simplemente que no tiene el rango constitucional de derecho fundamental y por ende no puede ser recurrible en amparo, por ejemplo.
La Constitución no es, evidentemente, la única norma que existe. Que la CE no proteja su derecho con ese rigor no quiere decir que no haya otras normas y tratados que lo hagan, ¿me explico?
#93 correcto. Todo esto se cumple. Puedes elegir libremente, tu español, a que pueblo de la españa vaciada quieres ir a vivir practicamente gratis. Evidentemente si quieres irte a vivir a ibiza te lo tienes que currar mas en la vida porque compites con todos los ciudadanos de la UE que tienen el mismo derecho que tu, al igual que tu de irte a vivir a sus ciudades o pueblos
#80 Los turistas no pagan impuestos, mientras que el residente sí los paga para poder mantener los recursos públicos que los turistas sí consumen (a menudo, incluso consumen más recursos públicos que los propios residentes), ergo un residente sí tiene más derecho que un turista.
#133 malabarismo mental es tener comprensión lectora? Saber que no existe en ningún país del mundo desarrollado un texto legal que diga que tienes derecho a vivir donde te de la gana solo porque consideras que ese trozo de tierra te pertenence porque "eres de ahí"? Como estan las cabezas, DIOS....
#137 Es que no estamos reclamando que ningún texto legal diga que tienes derecho a vivir donde te dé la gana, estamos reclamando que todo el mundo pueda tener acceso a la vivienda. Estamos reclamando que la constitución se cumpla, que los poderes públicos hagan su trabajo y todo el mundo tenga acceso a la vivienda. ¿Sabes a quién beneficia que la clase obrera tenga acceso a ella?
Por lo menos tienen casas
#1 Buena observación.
"La isla me echa, gano 1.800 euros y no puedo pagar el alquiler": Sonia, enfermera en Ibiza
https://www.atlas-news.com/agencia-internet/sociedad/pagar-alquiler-Sonia-enfermera-Ibiza_3_2715958404.html
#80 Di que sí, que la especulación y los desahucios son sanos y que los fondos de inversión son seres divinos.
Que vengan todos los turistas de Europa y de China a Baleares que Danifart os aplaudirá con las orejas. El resto de españoles nos arrodillamos (más, si se puede).
#80 joder, no se puede ser más palanganero.
#80 OK, cuando no hayan médicos para poder atender a esos turistas ya si eso me vuelves a recurrir a la constitución.
No entiendo como los distintos gobiernos no piden los mismos requisitos a las viviendas hotelizadas respecto a un hotel (plano de evacuación, sistemas de aviso y anti-incendios, recepción e incluso servicio de habitaciones)
#80 Vale, repasemos lo que dice exactamente la Constitución:
Artículo 19
Los españoles tienen derecho a elegir libremente su residencia y a circular por el territorio nacional
La Constitución no atribuye aquí un derecho fundamental al turista internacional ni al inmigrante legal, sólo a los españoles.
También, aunque sin ser derecho fundamental porque es un principio informador, tenemos el siguiente precepto constitucional:
Artículo 47
Todos los españoles tienen derecho a disfrutar de una vivienda digna y adecuada. Los poderes públicos promoverán las condiciones necesarias y establecerán las normas pertinentes para hacer efectivo este derecho, regulando la utilización del suelo de acuerdo con el interés general para impedir la especulación.
#94 Ojo aquí. La CE simplemente dice que es un derecho fundamental de los españoles, eso no equivale a decir que no lo es de los extranjeros; simplemente que no tiene el rango constitucional de derecho fundamental y por ende no puede ser recurrible en amparo, por ejemplo.
La Constitución no es, evidentemente, la única norma que existe. Que la CE no proteja su derecho con ese rigor no quiere decir que no haya otras normas y tratados que lo hagan, ¿me explico?
#93 correcto. Todo esto se cumple. Puedes elegir libremente, tu español, a que pueblo de la españa vaciada quieres ir a vivir practicamente gratis. Evidentemente si quieres irte a vivir a ibiza te lo tienes que currar mas en la vida porque compites con todos los ciudadanos de la UE que tienen el mismo derecho que tu, al igual que tu de irte a vivir a sus ciudades o pueblos
#80 Los turistas no pagan impuestos, mientras que el residente sí los paga para poder mantener los recursos públicos que los turistas sí consumen (a menudo, incluso consumen más recursos públicos que los propios residentes), ergo un residente sí tiene más derecho que un turista.
#133 malabarismo mental es tener comprensión lectora? Saber que no existe en ningún país del mundo desarrollado un texto legal que diga que tienes derecho a vivir donde te de la gana solo porque consideras que ese trozo de tierra te pertenence porque "eres de ahí"? Como estan las cabezas, DIOS....
#137 Es que no estamos reclamando que ningún texto legal diga que tienes derecho a vivir donde te dé la gana, estamos reclamando que todo el mundo pueda tener acceso a la vivienda. Estamos reclamando que la constitución se cumpla, que los poderes públicos hagan su trabajo y todo el mundo tenga acceso a la vivienda. ¿Sabes a quién beneficia que la clase obrera tenga acceso a ella?
Directamente podría pedir que vendieran sus casas a las empresas para que puedan ser explotadas.
No sé hasta dónde va a llegar el puñetero turismo. Estoy actualmente en la Costa del Sol y vivo en Málaga. No hay aparcamientos, vas a un centro comercial y es impresionante. Cuando encuentras algo que merece la pena, está congestionado, otros demasiado caros para lo que ofrecen. No me extraña que la gente vuelva estresada de las vacaciones. Hay más gente que en la guerra.
#3 Costa del Sol: 19.000 millones de euros generados por los 14 millones de visitantes en 2023.
Vais a tener que generar mucho negocio en otros sectores si queréis parar el turismo. Porque desgraciadamente este es el verdadero problema: la falta de alternativas que generen esos mismos ingresos o más y que en la Costa del Sol supongan los 124.000 empleos que genera el turismo.
#106 ¿Y de que me sirve todo eso sí haces inhabitable la zona para esos 124000 empleados y el resto de gente que vive en la zona? ¿ De que me sirve que unos cuantos se estén forrando si a cambio estas convirtiendo en inhabitable una ciudad entera porque se convierte en un parque de atracciones?
#122 Te sirve de poco, estamos de acuerdo. Eso es precisamente lo que se está viendo ahora alrededor del mundo, porque se están rozando los límites en la mayoría de casos y se han traspasado en otros casos. Se está rompiendo el equilibrio porque la línea ya era muy fina desde hace décadas.
Lo que habría que preguntarse es por qué ahora.
Entiendo que hay dos razones fundamentales (esto lo digo intuitivamente, no tengo datos): 1.- Auge de los B&B porque dejan más margen y porque las apps que lo facilitan se han extendido (y, con ellas, la práctica del B&B para gente que antes prefería los hoteles) y 2.- Movimiento pendular hacia el turismo tras la pandemia.
En el caso de Santorini, es más bien esto segundo, porque el turismo masivo es de paso (cruceros) y no residencial.
De todos modos, en el caso de Santorini, la verdad es que están siendo víctimas del marketing. Santorini es bonito, no lo voy a negar, pero está sobrevalodarísimo.
#106 Definitivamente ese es un problema, España se ha vuelto muy adicta a esa fuente de negocio y es muy lucrativa para unos pocos. Pero en vez de seguir creciendo, se tendría que buscar progresivamente decrecer ese sector ya que:
- genera empleos de baja productividad: baja cualificación, salarios minimos y alta atemporalidad
- los beneficios se reparten mayoritariamente en los propietarios de cadenas hoteleras, tour operadores, etc
- el impacto en la gente local es brutal: perdida de tiendas para residentes que se centran en turistas, carga en las infraestructuras publicas, incremento de precios de comida y alojamiento, malestar, ruidos, masificación
No se. Creo que es necesario encontrar un equilibrio y esta bien que empiece a ver estas discusiones
#3 por poder, podría pedirles que se desintegrasen para hacer hueco. Pedir es fácil
Utilizando un lenguaje similar al de los avisos del 112 en caso de incendios, el concejal electo Panos Kavalaris, urgió a los residentes de Santorini a limitar sus movimientos para dejar espacio a los turistas. "Hoy es un dia complicado para Santorini, se esperan 17000 cruceristas. Se pide a los residentes que se queden en sus casas para no agravar la situación de masificación" [ENG]
Tiene guasa que ni se den cuenta del "match" ni de la llama. Un fallo lo tiene cualquiera, pero dos ya...
No olvidemos que para cierta conselleira de medio ambiente, los incendios en Galicia son una tradición, por lo que invita a la peña para que disfrute de la cultura de estos lares, qué manda carallo...
La campaña publicitaria pretende hacer un juego con la terminología de la aplicación Tinder y coloca la imagen de una llama sobre una fotografía de la frondosa Ribeira Sacra
#1 Yo lo veo así dentro de poco...
#10 bien visto
#1 De momento ya ha implantado varias medidas de control social:
- Ha metido tijera a los medios para que se publique lo que no interesa.
- Ha recortado en derechos sociales para que la principal preocupación de la gente sea la siguiente comida, siquiera llegar a fin de mes.
- Se guarda el as en la manga de mandar a díscolos a una nueva guerra en las islas Malvinas para quitarlos de enmedio.
- Potenciamiento de la policía y regulaciones represoras.
- Etc...
La gente pocas ganas va a tener de saltar a la olla hirviendo hasta que no aguanten más, que le harán un Mussolini si no sale por pies como dice #10.
#2 Relacionarte con narcotraficantes es comparado con promocionar el curso de tu mujer en la universidad. Yo que se, suena a una defensa de perro sanxe.
Y los de los negativos… que vergüenza ajena dan… madre mía el comando regre.
#4 En un rato llegan los que se quejan de que esto es ayuseame que no entienden que si no hiciese tantas gilipolleces, no habrían tantas gilipolleces en la página. Todos unidos juntos a negativizar cualquier cosa que no interese sobre la gran lideresa. Y casualmente siempre son los mismos. Y luego que si somos unos sectarios...
#4 Lo censores de mnm no me permiten votar negativo, votaría negativo esta noticia 1k veces porque procede de un medio de comunicación que divulga la ideología comunista que debería ser prohibida si tenemos en cuenta que el comunismo es la ideología que más inocentes mató en la historia.
#16 por favor, di que es ironía, que te comiste el al final...
No puede existir nadie tan embebido en el mcartismo en 2024 en serio...
#38 si, no se como te pueden censurar a ti, que apenas insultas...
a Meneame se viene llorado de casa, desde siempre.
Y mucho mas si vas a decir tonterias, si te replican no te piques, y deja de decirlas anda...
#4 Coñe, es que es duplicada: La mujer de Sánchez lleva dirigiendo másters como el que coordina ahora desde 2013
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) pide romper el "monopolio" de la recogida del vidrio y del plástico que tienen en España Ecovidrio y Ecoembes y facilitar la entrada de otras empresas que, como ocurre en otros países europeos, han contribuido a mejorar las cifras de recogida y rebajar los costes por ello. Esta petición se produce justo en un momento en el que el Ministerio de Transición Ecológica tiene ante sí decidir si refuerza la retirada de plásticos de un solo uso de los contendores amarillos.
"La finalización del periodo concesional de algunas de las centrales hidroeléctricas de la demarcación (cuenca del Ebro) y su reversión al Estado, hace que, en el nuevo ciclo de planificación, referido al periodo 2021-2027, sea conveniente sistematizar y agilizar el procedimiento administrativo para la reversión de la concesión al Estado”, señala el ETI (Esquema de Temas Importantes, a información pública hasta el 24 de julio), documento en el que la CHE apuesta claramente por recuperar las centrales para lo público.
Un joven de 26 años llamó a la policía de Seattle el 6 de enero para comunicar que acababa de matar a su hermano. Dijo que pensaba que se había convertido en un reptil. “Dios me dijo que él era un reptil”, dijo, según el atestado policial. Buckey Wolfe fue acusado de asesinato. La Fiscalía afirmó que es un enfermo mental. Una persona que examina las teorías de la conspiración, y en especial las llamadas QAnon, ha seguido el rastro que dejó el asesino en YouTube a través de sus ‘me gusta’. En lo que se ha fijado es en la evolución de su interés
El acuerdo para los Presupuestos Generales del Estado firmado entre el Gobierno y Unidos Podemos incluye acabar con los "beneficios caídos del cielo" de las eléctricas. Se trata de una sobrerretribución que percibe la energía hidráulida -y en menor medida la nuclear- y que engorda los beneficios de las eléctricas. Esta anomalía del mercado, que permite a una central hidráulica construida en época franquista y cuyo combustible es el agua -un bien público- cobrar el kilovatio al precio de una central de gas recién construida.
La presentadora interrumpe la entrevista a pie de calle del reportero Jano Mecha después de que un votante haga alusión a lo vivido hace unos meses en Catalunya. "Gracias a Dios hoy no tengo que preocuparme de si voy a volver a casa bien o no porque haya aquí unos salvajes que me van a pegar o levantar del suelo" En ese momento, Ana Rosa Quintana ha corrido a interrumpir su declaración. "Jano, no estoy dispuesta, discúlpame"
El arroz dorado modificado genéticamente no existe, no está disponible. Es un proyecto fallido que tras 20 años sigue en la fase de investigación y en el que se han invertido cientos de millones de dólares. Por lo que se está defendiendo un arroz que no existe y que no se ha demostrado viable en 20 años de investigación como solución al hambre en el mundo. Por otra parte, todavía está por demostrarse si este arroz modificado genéticamente puede mejorar el nivel nutricional de las personas con deficiencia de vitamina A.
Todas las informaciones periodísticas redundan hoy en la misma cifra: 211 bolsas serán liberadas de su cautiverio y destrucción y podrán ser analizadas por las autoridades antidopaje. ¿Pero han sido siempre 211? No. Faltan 13 bolsas En ningún momento los organismos o las autoridades españolas parecen interesados en investigar a quién corresponden las bolsas aún no identificadas. Diez años después, España sigue teniendo un grave problema con la lucha antidopaje. Es la pregunta sin respuesta más grave de todas.
El ciclista olímpico José Antonio Escuredo denunció que el pasado viernes fue atropellado intencionadamente por un taxi en Olot (Girona), lo que le ha causado heridas que pueden dificultar su presencia en los Juegos Paralímpicos, donde tenía previsto participar como piloto de tándem. Escuredo asegura que varios testigos vieron como el taxi le arrolló por detrás deliberadamente. El taxista que atropelló a José Antonio Escuredo ha quedado en libertad con cargos tras prestar declaración en un juzgado gerundense.
El grupo de Podemos en las Cortes de Aragón propondrá mañana que el Gobierno de la Comunidad solicite la reversión urgente de los saltos de agua de Urdiceto y Barrosa, en el Pirineo oscense, y que solicite la explotación directa a través de una empresa pública aragonesa o el organismo que se vea más conveniente. La iniciativa, además, propone presentar un plan de recuperación y explotación directa del Gobierno de Aragón de los saltos hidroeléctricos de la Comunidad cuya concesión haya caducado ya o vaya a hacerlo en los próximos meses.
Frente a la conducta del Ministerio, la propuesta de PODEMOS consiste en no renovar ninguna concesión hidroeléctrica de explotación privada que caduque en España. Las razones que hacen deseable que las centrales hidroeléctricas sean gestionadas por instituciones públicas son variadas. En primer lugar, no hay duda de que es económicamente rentable para el conjunto de los españoles. La liberalización del sistema eléctrico de 1997 instauró un nuevo marco en el que estas centrales se convertían en fabulosas máquinas de hacer dinero.
La etapa que se abre después del próximo día 5 no va a improvisarse. Está ya más o menos pensada. La “gran coalición” necesitaba tiempo y curvas para no parecer una mera operación de “poder” Es posible que me equivoque, y que al final el PSOE provoque que estemos votando el 26 de junio. En todo caso, reconózcanme que si algunos hubiesen estado tentados por la "gran coalición", la habrían pensado, paso por paso, tal y como está sucediendo.
La CHE ha corregido la dejadez del Ministerio de Medio Ambiente y ha reabierto los trámites para que la Administración recupere, por la vía de la reversión, la explotación de la central hidroeléctrica de Lafortunada, en el Pirineo de Huesca. El departamento había preferido pecar por omisión y, en lugar de resolverlo en los 18 meses que tuvo, dejar caducar el expediente de reversión de la central hidroeléctrica. “Con esta dejadez administrativa el único beneficiado es la empresa hidroeléctrica Endesa"
David Graeber, (antropólogo, profesor, escritor, anarquista, activista social de larga trayectoria) plantea en su conocido artículo “On the phenomenon of Bullshit jobs” el porqué seguimos trabajando. Su respuesta es inquietante. No hay una razón económica, sino política: Una conspiración de las élites para evitar que podamos emplear nuestro tiempo en ”perseguir nuestros propios proyectos, ideas, placeres o visiones”. Nos vemos obligados a malgastar nuestras vidas en trabajos sin sentido, pues eso nos convierte en manejables y sumisos
El Luch Energiya Vladivostok debió recorrer 7400 kilómetros de distancia en un vuelo de 16 horas para medirse con el FC Baltika, en Kaliningrado, por la segunda división de Rusia, este miércoles 25 de noviembre. La distancia batió el récord del recorrido de un club en un torneo liguero y que curiosamente también le pertenecía al Luch Energiya. Para cuando finalice la temporada en mayo del 2016, el Luch habrá recorrido más de 100 000 km en sus traslados a las ciudades rusas para disputar su compromisos.
Dice Bruselas que para cumplir las reglas del Club, en España el año que viene hay que subir impuestos o recortar gasto. ¿Estamos a tiempo de cambiar esos presupuestos y cumplir las normas del Club? Sí ¿Va a hacerlo el gobierno español? No. ¿qué dice la Comisión sobre este incumplimiento de Rajoy? Pues que bueno, que vale, que no pasa nada, que le deje el agujero al gobierno que venga. Las reglas del Club son flexibles para los nuestros, viene a decir el conservador Juncker.
Ahora Aragón en Común elebrará sus primarias en la última semana de octubre. Serán unas elecciones abiertas, participativas y en las que esperan que “el movimiento ciudadano supere a los partidos políticos”. Para ello se muestran seguros de que Podemos terminará confluyendo. Hasta ahora han mantenido conversaciones con Podemos, Chunta Aragonesista (CHA), IU, Equo y Puyalón. En las próximas semanas comenzarán a departir con distintos movimientos sociales y sindicatos.
"Podemos comprometernos a encontrarnos al día siguiente de las elecciones, y entonces sumaremos; pero si hacemos un esfuerzo por encontrarnos antes de las elecciones, multiplicaremos los resultados. Y estaremos en condiciones de disputar el gobierno", señala López de Uralde. Quizás este CIS sea un acicate para encontrarnos, y buscar la fórmula que nos permita multiplicar, en vez de sumar. No deberíamos dejarlo pasar sin más. Estoy convencido que es lo que la mayor parte de la gente que está por el cambio está esperando.
Se trata de 38 sentencias firmes sin consignación presupuestaria a las que hay que dar cumplimiento durante este año y que suponen 44.817.270 euros, además de la previsión del coste de otras sentencias que el consistorio deberá afrontar durante 2016 y que será de más de 45 millones de euros. En algunos casos las sentencias se remontan a los años noventa y los intereses derivados desde entonces alcanzan ya los 19 millones de €. La decisión se ha tomado tras los primeros datos obtenidos d la auditoría interna encargada por el gobierno municipal
Se acabó el teatro, el ‘chicken game’ y el dilema del prisionero. La troika ha lanzado este jueves una ofensiva general contra el Gobierno griego, y no precisamente a puerta cerrada. Esta vez no se trataba de endurecer el trato a Varufakis ni de quejarse de su arrogancia. Han ido directamente contra el Gobierno y lo han anunciado en público para que los inversores internacionales y los ciudadanos griegos con cuentas en sus bancos tomen nota.
El objeto del presente artículo es divulgar con total transparencia el precio promedio de los componentes que requiere un sistema fotovoltaico para vivienda. Vamos a acompañar al lector diseñando el sistema apropiado para un hogar con todos sus componentes y sus precios. Utilizaremos algunos supuestos conservadores dado que TESLA ha publicado hasta el momento muy poca información técnica. Conclusión En Mayo de 2015 una instalación fotovoltaica con batería Tesla de 7kWh y 10 módulos para una vivienda podría costar entre 9.565€ y 10.500€ + IVA.
Sin que se sepa si es el inicio de una ofensiva o por tierra, sin que haya indicios de que haya provocado la retirada de las milicias huzíes de Yemen, los aviones saudíes continúan con sus bombardeos del país vecino. Hasta ahora Al Qaeda no se han visto atacados desde el aire, hecho sido confirmado por el portavoz militar saudí de las operaciones. Bombardeos saudíes indiscriminados sobre el país donde Al Qaeda es más fuerte y sin que ni uno solo de los ataques se haya dirigido contra ese grupo. Un plan perfecto.
La ambiciosa auditoría de la deuda pública griega que el Gobierno de Syriza pretende acometer ya ha echado a rodar. Ésta demostrará que una gran parte de la deuda griega contraída antes y durante la intervención de la Troika tiene un carácter “ilegítimo, ilegal, odioso e insostenible”.“También demostraremos igualmente las responsabilidades de aquellos que han sacado provecho de la situación, tanto en Grecia como los círculos financieros a nivel internacional, pasando por las grandes compañías industriales europeas
¿Nos acerca el programa económico de Ciudadanos al modelo danés, o nos aleja de él? Es razonable que el debate político se ilustre con modelos. Este ejercicio, no obstante, ha de ser consecuente. No se puede querer ser Dinamarca para algunas cosas sin estar dispuesto a hacer todo lo que hace Dinamarca para ser lo que es. Por eso, es sorprendente esta recurrente mención a Dinamarca cuando en realidad muchas de las propuestas no nos acercan precisamente a ella.
Cuando Pedro Sánchez soltó sus titulares, se fue sin mirar para atrás. Y las cámaras de televisión le siguieron el juego y se fueron con él. Revuelo en la sala. Los periodistas han venido a lo que han venido. Lo sabe el hombre de CiU que está ahora sobre el escenario. Y lo sabe mejor aún Gaspar Llamazares, que antes de subirse a la tarima, interrumpe un pensamiento en voz alta, algo así como “ya se sabe, así son los medios”. Pedro se fue.En cualquier caso, él está en su derecho de hacer lo que quiera. Pero los periodistas no pueden, y no deben.
"Estoy orgulloso de volver a tener un duelo con Echenique, es un honor", ha reconocido Iglesias. "Es un honor batirnos, y no hay por qué esconderlo", ha apostillado, para después incidir en que en Podemos siempre han puesto "encima de la mesa" los "desacuerdos para poder debatirlos". Echenique ha asegurado que se postulará al proceso de primarias del partido para disputar el Gobierno Aragonés si su candidatura a la dirección del partido en esta comunidad es la más votada, asegurando que cuenta con el mejor equipo y propuesta para lograrlo.
Hevi Ibrahim Mustafa ha llegado a la capital de Turquía para hablar con los representantes turcos sobre la comprometida situación que atraviesa su administración, atacada por Jabhat al-Nusra y con características similares a Kobane: frontera con Turquía y rodeada por tropas enemigas. A diferencia de Kobane, Afrin sufre las embestidas de varios grupos opositores y no sólo las del Estado Islámico (IS).
#19 Igualmente me ha pasado a mi. Mi hija se miraba al espejo con la ropa que llevaba antes de tener dos años. Siempre ha habido pelota en casa, a la que jamás ha hecho caso. Muñecos para hacer de madre, todos. Después vino el niño, para el que cualquier pelota es el mejor juguete del mundo.
Yo, sin hijos, pensaría que es influencia social, con un hijo y una hija, que cumplen todos los jodidos estándares sin haber hecho yo ni mi mujer nada por propiciarlos, ya no lo creo
#15 Creo que en las olimpiadas en el fútbol también juega Gran Bretaña (que realmente es Reino Unido, aunque los de Irlanda del Norte pueden elegir ir con Irlanda)
#8 Con el caso de Reino Unido te has metido en un berenjenal sin saberlo. Si te apetece conocer el caso, creo que lo explica bastante bien aquí
https://www.relevo.com/juegos-olimpicos/gran-bretana-compite-juegos-olimpicos-20240508145337-nt.html
#1 Dejando aparte que esta celebración es una aberración ecológica y económica, las medidas para hacer más ecológicos los coches son, sobre todo, para reducir la polución que se genera en las ciudades y que provoca enfermedades respiratorias y cánceres varios. Sin embargo, limitar el uso del avión es una medida exclusivamente de intentar mitigar el cambio climático.
#16 A mi me parece bien lo que dices, pero primero habría que eliminar el sistema de dos cajas, porque la caja de la Seguridad Social es independiente del resto de ingresos y gastos del Estado.
#30 Cuando las veo siempre pienso en que nunca me compraría algo con ese logo. Y sí, también sospecho de quien la lleva, aunque confío en que sea algo que no sabe.
#98 Sí, creará escasez, será igual a lo que pasó con las mascarillas cuando aprobaron el precio máximo
#16 Se va contradiciendo a si mismo. Primero "los pisos en alquiler por debajo del máximo subirán de manera desorbitada" pero justo después "ante la reducción de la oferta de alquiler y la reducción de la rentabilidad". En la primera parte del artículo, los precios máximos parecen un chollo para el propietario, porque según ellos van a ser más altos de lo que están muchos alquileres. Eso sería si se aprueban mal los precios máximos, que deberían ser inferiores a lo que marca el mercado
#71 Si el tope es superior al precio de mercado, no estás haciendo nada. Y si es inferior, estás creando escasez, si no puedes alquilar tu piso al mejor postor, ¿cómo vas a decidir a cuál de los candidatos se lo alquilas? ¿Por la raza, por el poder adquisitivo, por el número de hijos...? El tope deja fuera a un montón de gente que no va a poder alquilar ni siquiera ofreciendo más dinero.
#4 Uno de ellos, el Grupo Quirón
#21 Tienen que estar a sueldo. Escaso y en negro, pero sueldo
#18 En el derecho aragonés la mitad de la herencia es de libre disposición y es más fácil desheredar a un hijo
#41 #52 Pero es que además estamos hablando de dos tipos de contaminaciones. Genera menos CO2, bueno para el planeta, pero lo más importante en el tema vehículos es la contaminación del aire de las ciudades por óxidos nitrosos y monóxido de carbono, que los vehículos eléctricos la eliminan completamente. Es la segunda contaminación la que causa problemas respiratorios y muertes debidas al tráfico.
#183 En todo el edificio son mayoría las mujeres, igual en porcentaje 70/30. No conozco casos por aquí en los que uno de los dos padres no trabaje por cuidar a sus hijos, hay buenas medidas de conciliación
#8 Soy funcionario y trabajo en una oficina llena de funcionarios (obvio), donde no tenemos ni mal sueldo ni inseguridad de cobrarlo. La tasa de natalidad es bajísima, muchos funcionarios con un hijo o ninguno. Los que tenemos dos somos ya los menos.
Pensar que estamos en una situación económica que no nos permite tener hijos, con la tasa de paro más baja de los últimos años y un crecimiento sostenido es una ridiculez. Y en este mundo hiperpoblado, tener pocos hijos es una decisión coherente como sociedad.
#176 Concuerdo en todo su comentario, aunque le pongo pegas a lo de "Y en este mundo hiperpoblado". No todas las regiones del mundo están hiperpobladas o tienen perspectivas de estarlo, España a nivel general no lo está, y de hecho, tiene muchas regiones que le pasa justo lo contrario, se están despoblando a niveles críticos. Traer hijos en el caso concreto de España, y especialmente en esas áreas, es más bien lo coherente.
#1 Si desaparece la débil democracia estadounidense y se implanta un régimen fascista, veremos en el futuro cuál fue Guatepeor
Pero entonces, por coherencia, no se presentará Podemos en Galicia, ni en coalición ni solos, no?
#14 Denunciarlo al Seprona
#105 Que nos salvaría, porque la realidad no parece que nos lleve por ese camino
#15 Ojo, además una Constitución que define un Estado aconfesional, que no sé por qué le gusta tanto a los seguidores católicos
#2 Pues es el mismo punto de vista que un profesor de la universidad nos dio para las diferencias económicas entre los países de Sudamérica (sobre todo Argentina) y Australia. Los dos con condiciones climáticas semejantes (incluso mejor en Argentina), pero el proceso colonizador fue totalmente distinto. En Australia daban una pequeña propiedad a quien quisiera ir y en Argentina (y el resto de Sudamérica) repartieron el terreno en grandes extensiones para 4 terratenientes.
Muchos pequeños propietarios o muchos jornaleros, esa es la cuestión principal, el reparto de la propiedad.
#22 Es imposible porque, ¿quién se mete a policía?
#20 Por autovía que tenga una vía de servicio alternativa. Porque si no la tiene (típica construcción encima de la antigua nacional) sí que puedes ir por autovía con cualquier vehículo (bici, ciclomotor, pony)
solo entro para dar las gracias a CICAR (Canary Islands Car) por ser la mejor compañía de alquiler de Europa, con seguro todo incluido dentro del precio, no te tienes que preocupar de las rayaduras que tenga el coche cuando lo coges, precios baratos y buenos coches. Es una razón más para viajar a las Canarias
#4 Hay dos opciones. Si hay una persona en nómina, y los 50.000 € van solo a gastos de personal, en esta cantidad entra el sueldo y la seguridad social a cargo de la empresa (70% y 30%): Sueldo bruto de unos 38.500 €.
La otra opción es que sea una sociedad sin personal y tenga un contrato con alguna consultoría, que se lleve esos 50.000 € anuales.
#62 que puedes ser muy eficiente en montaña sí pero, o vas pisando huevos en montaña, o al final pisas freno y eso desperdicia energía.
Yo pisando huevos en carreteras de montaña no he llegado ni de lejos a los 4 que hace mi coche a 80 por autovía. Quizás sí a los 5.5 a 120 (no todo el rato claro, media de 90-100) pero claro puedo tardar 3 horas por montaña o 1 por autovía ...
#176 pero entiendes que lo que recuperas frenando lo has gastado antes acelerando (una parte)?
En autopista no generas nada porque no frenas, ni subes y bajas grandes pendientes,, con lo que es ahorro directo.
Es como si me dices que comorar en rebajas es ahorrar. Ahorrar es no comprar.
#20 Por supuesto se respetan. La mayor resistencia al avance es la aerodinámica, que es proporcional al cuadrado de la velocidad. Con velocidades más lentas, lo normal sería consumir mucho menos.
En los térmicos no pasa porque el rendimiento del motor y la trasmisión es muy dependiente de la forma de uso.
Sin leer el articulo (me lo leo despues, prometido!)
mi experiencia viajando con caravana de Bcn a Bastogne:
Francia: en carretera en casi todos los sitios donde he parado de 6 a 20 cargadores, todos de +200kW, en uno de los puntos, 10 cargadores de ionity y unos 20 de Tesla... todos +250kW!!!
No hay que fiarse de los cargadores en centros comerciales, en Narbonne 18 cargadores en parking del centro comercial CERRADO, me puteo mucho, es el unico punto negativo, bueno si, que muchos PdR no bajan de 50Cts/kWh aunque con el ionity passport he pagado a 0.33 el kWh, y con la caravana el consumo es alto...
Ya tienen cargadores con puntos exclusivos para coches con remolque, cosa que se agradece mucho
ah! y casi todos señalizados en la carretera en los carteles... aqui aun esperamos que los pongan, que si hay suerte para 2050 los pondran
Por cierto: en el camping me dejan cargar en mi parcela, en otros campings lo prohiben, aunque delante del camping hay un total energies de 300kW que me costaria 0.49 con electroverse
#12 Si, el GTLine AWD Premium, una maquina espectacular, arrastra la caravana muy suavemente, aunque el consumo es exagerado, y mas si como me paso en La Jonquera hasta Narbonne pillar viento lateral y frontal, el consumo se fue a casi 50kWh/100, exagerado!
y lo de los cargadores de Eclerc fue una putada pq llegue algo justo, acabe en un electra pagando a casi 60 Cts/kWh
Eso si, Francia esta plagado de cargadores, y Belgica tampoco esta mal, pero aqui los precios hay que mirar aplicaciones pq el que tengo enfrente de total energies con la visa son 70 Cts. con electroverse 49, con electromaps... 80!!!
#14 50kWh/100
#14 Buenas, Eres el primero que conozco con eléctrico y caravana y me interesa mucho. Yo llevo una de 750kg y prácticamente se me duplica el consumo en mi diésel en las medias de consumo.Con 150cv la llevo muy bien en todas las situaciones. Obviamente cambiaré a eléctrico en el futuro, aun me quedan unos cuantos años con éste diesel, y quiero saber si seguiré pudiendo tirar de caravana o no...
Esos 50kw/h entiendo que es en esas malas condiciones, a mí también se me va al cielo el consumo con esas condiciones...
Mi primera pregunta es si encuentras cargadores donde puedas dejar el coche con la caravana enganchada o hay que desenganchar para cargar. Yo tengo que tener vigiladas las gasolineras porque hay algunas que si me meto con la caravana luego no salgo.
#129 Buenas!
antes que nada... 750 Kg? he estado haciendo casi un máster en caravanas y pocas de 750 Kg pesan eso realmente, tengo una Sun Roller Portofino 430CP, Tara 740 y MMA 1000 Kg, y esta misma la he visto sin matricula roja.. la trampa de España para no poner matricula roja, pesala que puede que te lleves una sor-presa
Lo de los 50kWh/100 fue en la peor condición posible, viento de cara, pendiente positiva y como no yendo a los 90-95 (ojo que en Francia se puede ir a 130 si la señalización lo permite!) Pero la media anda en los 35kWh/100 que siendo mi coche de 77.4 kWh como imaginaras poco mas de 200 Km a batería llena
Lo de los cargadores... DEPENDE, en España he cargado en sitios donde no hace falta desenganchar, por ejemplo Ionity Vilasana o Ionity Tarragona, pero en otros hay que desenganchar
te pondré la foto de la Junquera en un EndesaX, caravana aparcada en la calle y yo cargando
En Europa ya empiezan a poner cargadores con señalización especifica para vehículos con remolque, pero echa en cuenta que casi seguro tocara desenganchar, pero bueno, yo ya le tengo la mano, y desenganchar es 1 minuto y enganchar es otro minuto...
#163 la mía es más pequeña que la tuya, es una roller jet 410 heredada de mis padres de 1988 de 4 metros de largo, pero sí que ando con la mosca detrás de la oreja con el peso (cierto es que no llevo depósitos de aguas, ni gas, ni batería). No he encontrado (tampoco he buscado mucho) un sitio donde pesarla. Me da sudores pensar en tener que pasar ITV y el seguro para la caravana.
Estoy mirando para sustituirla por una nueva y ya no veo nada de < 750 con las 5 plazas que necesito, se van a 1200 MMA, pero sigo buscando .
He estado cotilleando tu coche y desde luego que ese peso de caravana y esa potencia sin problemas .
Sobre el consumo, pasar de 17 homologados a 35 no me parece tanto, es lo que sufro yo, ya te digo que yo que con el diesel me voy al doble normalmente, no de lo homologado, sino de lo habitual que es algo más, pero está bien poder saberlo para calcular tamaños de batería cuando tenga que elegir.
Mi duda era si me daría para esas dos horas de conducción entre paradas y por lo que comentas, más o menos sí.
#167 la CP430 no mide 430, mide 5.20 metros + lanza... asi que ya me diras como narices pudieron ponerla sin matricula roja una caravana de 6 metros... bueno en Wallapop he visto caravanas de 7 metros con ficha tecnica de -750 Kg, despues la pesas y se va a 1200 Kg
busca en google Bascula publica, yo me fui a una de Piera y alli la pese, cargada con el avance de invierno y la bateria del mover de plomo 1140 Kg, ahora en viaje andara en el orden de los 980 Kg
No has de pasarla a matricula roja, pero si vigilar que tu coche pueda llevar ese peso, he buscado como es y no creo que se vaya mucho de peso, puede que ronde los 850 Kg reales, es pequeña
Busca la mia y veras que pedazo caravana, encima es de las anchas, 2.5 metros, es una señora caravana, cosa que al ser tan ancha aumenta la resistencia, la tuya es de 5.2 metros, 2.2 metros de ancho con lo cual el area frontal es menor
con mi coche esa caravana haria los 200 km sin problemas, a velocidades legales españolas, que para info de los de aqui, es 90 en autovia/autopista y 80 nacionales. yo creo que acabare cambiandola, pero claro, una vez probado el mover, aire acondicionad, WC, calefaccion... quiero algo igual y con la distribucion francesa (cama fija) y eso es complicado sin irte a los 6 metros
Si tu idea es llevar caravana olvidate de los coches con bateria de menos de 70kWh, has de irte a uno que tenga 75 o 80 kWh, el nuevo EV6 tendra 82kWh, pero los de Kia sigue con su politica de precios superaltos, pero ahora mismo viendo el mercado, tener 800V, carga ultrarapida de 230 kW, cargar del 10 a 90% en menos de 25 minutos es una gozada
ah! y vigila tema pesos, el EV6 mio tiene una MMA de 2530 Kg por lo que para no pasar de los 3500 Kg del B hay que limitarse a caravabas de 970, o eso o sacarse el B96 o el E, aunque se espera para finales de año un aumento del B a 4250 Kg con lo cual ya no hara falta el B96
#14 espero que vaya mejorando lo de las apps. YO tengo mil instaladas, y aunque acabo usando 2, siempre reviso porque me ha pasado lo mismo que a ti, ver precios tan dispares que es para pegarse un dia de furia. He llegado a cargadores con la app preparada para cargar a 50cts, y ver que, en el propio cargador, pagando con tarjeta directamente, salía a 45cts! flipante.
BTW, 5ßkWh/100km es una puta salvajada. Y el EV6 lo quería yo, pero entre que no me entraba correctamente en el garaje, y que se me pasaba un poco el presupuesto...pues me quedo con las ganas. Precioso bicho
#130 pues aqui en el Total Energies de Bastogne, 70 Cts con visa, 80 con Electromaps, 86 con kia charge!!!!
elecroverse ... 49 cts
ayunque no lo estoy usando, estoy cargando a 8A en el camping, se me ocurrio preguntar y me dijeron que no habia problema
ahora mismo con 68% si lo dejara conectado mañana 100%, aunque lo paro para usar el microondas o la calefaccion, que esta mañana a 12 grados costaba salir de la cama
#166 conhe, estás casi casi de vecino mio
Tienes en Arlon un ionity y un Tesla, por si te interesan. El de Tesla está en un hotel solitario y grande al lado de la autovia, y el Ionity bajando de Arlon para Longwy, en un centro comercial abierto.
Si te colas para Lux, quizás tengas algún cargador a 22kW por precio mucho más razonable que en Bélgica.
#173 ayer sali a dar una vuelta y pare en el ionity de Wellin, tengo el ionity power, y las cargas a 0.39 (y el power gratis 3 meses por hacer una encuesta) el cargador esta en buen sitio pero... no es accesible con caravana, tocara desenganchar
me apunto los sitios, el viernes cojo y me voy a Dunquerque, si estas por aqui cerca no estaria mal conocer a un meneante con EV, que somos raros de ver jejeje
#4 Ni siquiera es imprescindible tener punto de carga en tu vivienda o aparcamiento habitual.
Yo tengo un vehículo eléctrico y aparco en la calle.
Una carga del 80-85% me da para unos 400 kms (bastantes más si es por ciudad).
Usamos el vehículo para ir al trabajo básicamente, y tengo que admitir que no me puede ser más fácil el tener carga suficiente para afrontar la semana haciendo uso de cargadores públicos.
Más o menos cerca de donde vivo (mismo lugar dónde hay un par de surtidores de gasolina y diésel) hay 3 centros comerciales con sus cargadores rápidos.
Una vez por semana (que suele ser más veces al final), acudo a uno de esos centros comerciales para hacer la compra (incluso con mi viejo diesel acudía a esos lugares sí o sí) y aprovecho para cargar ese 80 y tanto por ciento mientras está aparcado.
No tengo ni que acudir al surtidor que está al otro lado de la carretera.
En poco más de 25 minutos el vehículo está preparado, y además mínimo un tercio más barato (llegando a la mitad según fluctuaciones del precio de electricidad) que la gasolina.
No entiendo el miedo del personal de no estar cargando el vehículo por la noche cuando aparcan en la calle.
Como si fuera una obligación. Sólo pensar en el ahorro económico de dejar de usar combustible fósil y la limpieza y rapidez de cargar una batería, ya atrae la idea.
Creo que hay demasiada gente que critica el VE sin haber ni siquiera conducido un eléctrico. Entonces es ahí cuando se basan en lo que les dicen que deben de pensar, y no en sus experiencias, que es como deberían formar en realidad su opinión.
Perdón, corrijo #3 "Es imposible fiarse de los cargadores no Tesla en España. "
#7 No entiendo el miedo del personal de no estar cargando el vehículo por la noche cuando aparcan en la calle.
Hay mucho personal que necesita cubrir distancias más largas o que no tiene un centro comercial a mano para cargar. Que hay mucho rural en este país
#52 Aclarando un poco mejor #7 (y también en cierto modo respondiendo parcialmente la disyuntiva de #11 desde mi experiencia personal)
El primer VE que adquirí fue viviendo en una zona más alejada de la ciudad (no era pueblucho como igual se refiere #8, pero al menos bastante alejado del centro de la ciudad) y por tanto teniendo que conducir diariamente bastantes kilómetros.
Por aquél entonces cargaba en el garaje de casa, siendo la electricidad mucho más barata (en torno a ese 80% comparado con la gasolina) que en cargadores públicos, como #68 expone (más aún si tienes paneles solares, que no fue mi caso por aquél entonces, porque en mi caso me demoraba demasiado la amortización).
Precisamente, por tener que hacerme largas distancias diariamente rondando los 200 kms diariamente), decidí adquirir un "long range" y con buena eficiencia.
Durante ese período de tiempo que cargaba en casa, casi ni olí los cargadores públicos (un par de veces en viajes que tuve que hacerme 1000 y pico kilómetros y alguna "prueba" de velocidad de carga, poco más).
Cada uno tiene sus preferencias. No soy nadie para "imponer " nada con mi experiencia personal, sólo faltaba.
Pero yo soy de los que dependen del vehículo personal a toda costa (por comodidad y preferencia personal claro), y habiendo conducido cientos de miles de kms en diesels, gasolinas etc, la adaptación que he tenido al VE ha sido simplemente perfecta.
Y no creo que yo sea especial ni tenga querencia a que ningún fabricante se haga millonario ni nada. Simplemente para mí un vehículo es una carga y un impacto económico realmente fuerte, pero al mismo tiempo lo veo como una herramienta que debe proporcionar seguridad, practicidad y al menos en el medio y largo plazo, un ahorro atractivo a mi rutina diaria.
Considero que el VE consigue esos objetivos que tengo, al menos en mi caso, y en los distintos escenarios que he tenido que afrontar en mi ambiente familiar y laboral.
#82 Como estoy interesado en comprar un coche eléctrico, y tampoco tengo garaje, tengo curiosidad por la experiencia que relatas en #7, que lo primero que me he dado cuenta cuando me he metido en este mundillo es el caos que reina en el tema de cargadores públicos.
Ya veo que aceptas que ahora, en cargadores públicos, la carga te sale más cara que cuando cargabas en casa. Pero, si tu carga habitual es rápida (aún más cara) estás sometiendo a tu batería a un estrés que está desaconsejado para su buen mantenimiento. ¿Lo has tenido en cuenta?
Mi caso con cargadores públicos es sangrante. En mi pueblo, hace años el ayuntamiento hizo a bombo y platillo un aparcamiento nuevo cerca de la estación de tren, con un par de cargadores... que nunca se han activado. El centro comercial donde suelo comprar tiene dos postes (4 mangueras) y 4 plazas de aparcamiento reservadas a coches eléctricos... que tampoco se han activado aún. Una distribuidora de gasolina low-cost acaba de poner un surtidor cerca de casa, y parece ser que tiene previsto un poste de recarga... que no se sabe cuándo va a instalarse.
Yo vivo en las afueras del pueblo y mi pareja trabaja en el centro (~3 km), donde tiene alquilada una plaza de garaje. Estamos pensando instalar allí el cargador. Pero, claro, entiendo que es necesario contar con el permiso de la dueña de la plaza.
En fin, incertidumbres...
#115 "si tu carga habitual es rápida (aún más cara) estás sometiendo a tu batería a un estrés que está desaconsejado para su buen mantenimiento"
Bueno, en #141 creo que respondo a esa pregunta.
Si el BMS del vehículo está bien diseñado, la carga rápida no afecta más que la lenta después de años y cientos de miles de kilómetros conducidos.
No obstante, también he estado una temporada aparcando el vehículo en un parking público con cargadores disponibles.
Estos cargadores eran "lentos" (22kW), y a precios que yo los entiendo como bajos, para ser carga pública.
Más caros que si cargas en casa, pero aún así mucho más barato y económico que cargar con gasolina o diesel.
En relación a la plaza alquilada que tenéis, no creo que la dueña ponga pegas en que instales un cargador. Ese cargador tomará la corriente de tu casa (o más bien la de tu pareja) y tendrías que pagar tú toda la acometida, cargador incluido.
La "situación" podría ocurrir si cuando dejéis la plaza, igual la dueña tiene derecho (no conozco las normativas comunitarias del vecindario o de tu contrato de alquiler) a que dejéis la instalación.
Pero ahí ya sería hacer cuentas según lo que os interese en relación a ahorro en "combustible" y los presupuestos que obtengáis para instalación de un punto de carga.
Por lo que yo sé no son caras estas instalaciones.
Alguno por estos foros ya ha dado su experiencia sobre esto y creo que les compensaba de sobra.
Sin duda es la mejor inversión en el corto plazo y si fuera tú, preguntaría a la dueña la posibilidad y comenzaría a hacer comparaciones de precios, preguntando instaladores, que seguro cada vez hay más y más disponibles.
#157 Muchas gracias por la respuesta.
La plaza está en un aparcamiento común a un conjunto de edificios donde ella tiene su tienda. Por tanto es probable que se pueda enganchar al contador de la tienda. Si no fuera así, ya he visto que se puede hacer un contrato aparte con su propio contador.
De la instalación de un cargador entiendo que hay dos partes. Por un lado, los cables y canaletas y todo eso; y por otro lado el cargador en sí. Supongo que si nos vamos de esa plaza lo primero tiene que quedarse pero podría llevarme el cargador.
#7 y a costilla del resto de españoles que pagamos impuestos. Un win win de libro.
#18 ¿pero de qué hablas?
#55 me mandas callar, galán?
#7 Gracias por tu experiencia, en mi caso ya es tema monetario, hace un año me compre un diesel, del 2014 por 5.000€. Espero me dure 5 años como el ultimo que tuve, del 2006. El siguiente creo sera un hibrido por menos de 10.000€ y ya después de eso pensare en un eléctrico puro. Si es fácil recargar en cargadores públicos tal como dices ( y entiendo debería serlo más aun en unos años) es un problema menos. El otro problema, sera que tal las baterías en coches usados con 8 años, si se mueren costaran más cambiar la batería que lo que me costo el coche de segunda mano?
Entended que gasto 1.000€ de combustible al año, ahorrarme 300€ o 500€ al año, pero gastarme 30.000€ en un coche nuevo con mi ganancias de mileurista, como que no.
#67 Bueno, eso es si vives en Madrid o alguna capital, yo no tengo restricciones para mi centro.
#21 La batería es muy muy raro que se te vaya a fastidiar. La perdida de capacidad está más ligada a los kms que hagas que al tiempo (aunque las dos cosas influyen) y es más o menos un 10% a los 120000 kms (que se pierden bastante rápido al parecer) y un 20% a los 300000, al menos las de los tesla y siempre que no te salga rana, claro (y con esto me refiero a que pierda más carga de lo normal, aunque al parecer es bastante homogéneo y siempre están en un rango bastante cerrado, en plan entre 8 y 12% y luego entre 16 y 24%).
Finalmente hoy en día puedes tener un coche eléctrico por unos 10000 pavos con ayudas: el dacia spring.
#83 por experiencia te corrijo, la degradación no es por km. La batería se degrada por uso (o abuso). La potencia de carga tiene mucho que decir. Cargar a más potencia (intensidad) degrada más la batería. También el tema de temperaturas y la forma de conducir (muchos "zapatazos" exigen potencia a la batería y provoca que se sobrecaliente).
En 4 años con 2 eléctricos en los 90000km, uno indica según la casa que la batería está por encima del 95% de capacidad y el otro, ya comprado con 50000km, algo de degradación y del 2015 indica el 80% y en 47000 que le hemos hecho apenas ha variado.
Resumiendo, como con los térmicos, según los cuides se degradan.
#83 Gracias por la info, si, y las actuales baterías tienen mejor vida útil que las antiguas, los primeros Nissan Leaf actualmente tienen la batería para el arrastre. Aunque el Dacia Spring, lo vi, y mmeee prefiero algo mejor aunque sea de segunda zarpa, ya tuve un Dacia Sandero Stepway un año.
#97 "La batería se degrada por uso"
Bueno, es más o menos lo que ha dicho #83, al referirse "por km".
Yo he leído que se degrada más por "ciclos de carga" que por tiempo.
Que también es una manera de decir "por uso" o "por km".
En relación a la potencia de carga, tiene también mucho que ver la calidad del BMS y dedicación a preacondicionar la batería para las cartas rápidas.
Tesla tiene tiempo ya de ventaja en ese aspecto comparado con otros fabricantes (los chinos están alcanzadoles rápidamente), y tiene ya informes (por causas del extenso historial que tienen) en los que corroboran que las cargas rápidas en sus vehículos, tienen el mismo impacto que las cargas lentas, en lo que respecta a la degradación de la batería.
#21 una cosa te digo que no se suele comentar: estudia bien el perfil de carga del coche que vayas a comprar (eléctrico, digo).
Te anuncian "pico de 150kW", pero el pico es eso, un pico, y luego en realidad cargas a 80kW de media, así que vas pensando que cargarás en 20 minutos de cada vez, y acaban siendo 40 minutos de cada vez. Que no es un problemón si no haces viajes muy largos, pero es importante saberlo.
#7 No me compraría un coche eléctrico en la vida por los motivos que explica en el artículo. No en España, no estamos preparados para tener un coche eléctrico.
Y no todo el mundo usa el coche como tu, y tampoco todos vivimos cerca de un centro comercial. Dejad de generalizar vuestra situación personal.
#51 ¿Te has leído el artículo? ¿Hasta el final? Le hace 3300km y se h gastado 130 euros. El ahorro es considerable. Y si ha tenido algunas molestias, pero tampoco se ha quedado tirado.
En mi caso el principal motivo por el que no tenemos un eléctrico en casa es que hasta ahora han sido muy caros. En unos años si los precios bajan seguro que acabaremos comprando uno.
Estoy igual que #61. A ver si para el siguiente hubieran bajado y no tengo ninos con los que viajar tanto. Quiero para cuando lo necesito yo, no el coche y con niños eso es muy importante.
Con mi coche gasolina hubieran sido unos 260 euros. Hice cuentas y en mi caso no amortizada un eléctrico ni a 10 años, contando muchos puntos favorables para el eléctrico hasta el punto irreal, porque quería uno. Pero no daba ni por amortización ni por pasta de coste inicial.
Estoy
#51 No sé qué edad tienes, pero, si pasas de los 45, seguramente podrás seguir conduciendo un coche de combustión hasta que no te renueven el carnet. Quizás tengas restricciones para acceder al centro de algunas ciudades y/o tengas que pagar una “ecotasa”, pero, por desgracia, tendremos que seguir respirando los humos de gente que no podrá permitirse pasar al eléctrico.
Y recuerda que España va a remolque de Europa. He estado viajando por toda Francia y Bélgica este verano y allí la realidad del vehículo eléctrico es otra totalmente distinta a España. Hay cargadores por doquier, las áreas de servicios tienen zonas sombreadas con 20-40 cargadores rápidos (la mayoría de Ionity de 350kW). En muchos pueblos también tienen instalados cargadores en las calles. Con razón allí se ven cada vez más eléctricos, sobre todo Teslas, y aquí seguimos discutiendo si son o no el futuro.
#7 En poco más de 25 minutos el vehículo está preparado, y además mínimo un tercio más barato (llegando a la mitad según fluctuaciones del precio de electricidad) que la gasolina.
Me sorprendes mucho, negativamente. Pensaba que el ahorro del eléctrico era mucho mayor. Me imaginaba un 80% o 90% de ahorro. Que sea solo mínimo un tercio lo hace para muy pocas personas.
(Nunca me he interesado por coches eléctricos porque no usamos el coche para nada, trabajamos en casa)
#52 A eso ae le suma el menor coste de mantenimiento, q no es moco de pavo. Y no es lo mismo cargar en cargadores, q en casa, q en casa con placas solares...
#52 Eso es cargando fuera de casa. Si cargas en casa tienes tarifas de 3 céntimos el kW. Con lo cual, si te consume unos 18kWh/100km, cada 100km te saldría a 0,54€. Mi diésel consume unos 8l/100km. Con el gasoil a 1,36€, cada 100km me costarían 10,88€, 20 veces más.
En mi caso cargo con paneles solares, así que mi coste de combustible es 0, salvo que haga viajes largos y me toque pasar por cargadores, pero eso han sido 3 veces en este año, así que mi ahorro haciendo 20.000km ha sido de unos 2000€.
#52 En casa el ahorro es mayor. Quizá llegue a esos porcentajes si usas tarifa variable (que es más barata por la noche) y en momentos de bajón de la tarifa eléctrica.
Usar cargadores públicos se lleva una mordida de la empresa que los suministra, que es mayor cuando mayor es la potencia de carga.
#71 Creo que sobretodo, la adopción del VE es una cuestión de hábitos.
Si no estás dispuesto a cambiar ese hábito, por los motivos que sean, tampoco considero que haya que forzar la máquina en demasía para ese cambio.
El uso de un VE requiere cierto aprendizaje y adaptación.
No obstante, un vehículo de combustion requiere mil veces más adaptación y aprendizaje, de ahí también que los "expertos" en vehículos de combustion, prefieran evitar tener que adaptarse a nuevas tecnologías, incluso aunque sean más sencillas de manejar.
Todo es cuestión de predisposición, y si no la hay, pues cada uno es libre.
#3 Si te enterarás, porque alguien lo mandará por wasap y acabara en algún grupo donde este un amigo tuyo o familiar. Eso como mínimo, que no tengas la mala suerte de que saquen tu cara y un descerebrado se cruce contigo y suelte una ostia, o que tu vecino te reconozca y te pinche las ruedas del coche, o que tu hija, hermano, o padre si tengan RRSS y les manden mierda a ellos. Que pensáis que por no tener RRSS ya estáis a salvo, y no.
Hay que ser un miserable, un infraser al que no se le puede dar la consideración de persona, para acosar y difamar al familiar de un chiquillo recién asesinado simplemente porque son cucarachas racistas.
El asunto es claro, estamos ante subseres sin escrúpulos ni remordimientos, que no van a tener ningún reparo en volver a enviarnos a camaras de gas y hornos crematorios.
O los paramos o seremos humo.
#5 Y no es exclusivamente racismo, lo mismo que ocurre con las víctimas de ETA. Con sus verdugos no hay racismo sino diferencias políticas. Lo que les importa es utilizar el crimen para poder criticar a los asesinos, no están en contra de ellos por su condición de asesinos, las víctimas no les importan una mierda.
#5 no se les puede parar los pies. Son animales, tienen apoyo de partidos políticos que deberían estar ilegalizados y de fuerzas del orden afines. El camino va hacia que todo explote. Cuando explote, se calmará la cosa. No hay forma de parar este descenso al infierno. Buscad la forma de que os salpique la mierda lo mínimo posible.
Este no es un artículo para criticar el coche eléctrico ni para avivar los ánimos de sus detractores, sino más bien hacer crítica al sistema de cargadores públicos que se está desplegando, pues tengo la sensación que se hace más por cubrir expediente que estar bien pensado en las necesidades de los usuarios finales de los mismos.
#5 Es lo que os mola, no? Las características físicas y los fiambres que comen o no comen. Lo demás os importa una mierda, sólo queréis material para afianzar vuestro racismo
#6 pues nada a omitir la realidad y aue siga aumentando la extrema derecha.
Si seguimos tratando a la sociedad como imbeciles pasa lo que pasa.
Y si los extranjeros en España provocan el 50% de las agresiones sexuales a mujeres.. Datos del ministerio del interior. Pues estamos jodidos al intentar ocultar la realidad.
No es una cuestión de racismo pq no de trata de razas. En extranjeros entran alemanes ingleses nordicos...
#27 efectivamente no es cuestión de racismo, es cuestión de que son hombres. Pero nada, a seguir omitiendo la realidad.
#39 por tanto todos los hombres = violadores y agresores en potencia
( y si pesan más que un pato son brujos)
#54 igual que todos los inmigrantes
¿O no vale para unos y si para otros?
#58 nadie ha dicho eso.
Es tu argumento absolutista de blanco y negro, y todo los demás son fachas .
Hasta la persona que rebates habla de porcentajes, no de su totalidad.
#65 yo también hablo de porcentajes , no de su totalidad. He dicho que los hombres son el problema, no todos los hombres.
Si no tienes comprensión lectora no te metas a discutir con los mayores.
#27 ¿Tienes esos datos a mano? No los cuestiono, es curiosidad.
#27 Y exactamente, ¿Cuál es tu propuesta?
#169 Pero si secuestrando a otros chinos para pedir rescate, o encerrándolos en zulos para explotarlos laboralmente.
Tampoco ves Albanokosovares liándose a cuchillada
#27 Precisamente la extrema derecha aumenta en respuesta a una situación social transmitida por los medios, pero que no es, en absoluto, real. Parece que nuestras calles arden en inseguridad y una delincuencia descontrolada provocada por una invasión de inmigrantes cuando los niveles de criminalidad siguen siendo muy bajos y la inmigración no resulta ser especialmente problemática.
Es más, en todo caso, los problemas que puede haber son consecuencia de las políticas de derechas. Porque, por ejemplo, la radicalización del islam y el aumento de la inmigración irregular es consecuencia directa a todas las guerras ocurridas en Oriente y África que la derecha aplaudió con las orejas “por un mundo más seguro” mientras tildaba a la izquierda de buenismo. Y lo mismo con la delincuencia, más relacionada con la marginalidad que con la inmigración mientras la derecha se empeña en retirar ayudas sociales básicas… provocando esa marginalidad.
Que la extrema derecha son retrasados mentales no debería de quedar duda alguna, la cuestión es hasta cuándo el resto vamos a seguir tolerando sus mierdas y sufriendo las consecuencias de sus acciones.
#6 razón tiene
No pinta nada que digan que sea rubio y rapado, que a su vez de contradice.
Además que ser rubio no te excluye de ninguna religión o cultura.
#9 uy que va. Necesitaría una par de horas para escribir todo lo que pienso de los hijos de puta,racistas y asquerosos de la derechusma española.
#77 eres un hijo de la gran puta. Basura.
#76 Terrible! Aparece un negro! Corramos todos en círculo agitando los brazos en alto.
#74 claro, salen a decir eso pero no lo hacen por los comentarios racistas de los hijos de puta de la derechusma, sino porque un tío del chico trabaja en una ONG.
No me jodas anda.
#79 si, derechusma. O quieres que ponga, hijos de puta de derechas? En la derecha hay gente buena como en todos lados. Es la derechusma la que se dedica a esparcir odio y mierda.
#79 El que no da para mas eres tu, que te crees todas las idioteces que lees en la cueva mediática en la que vives y luego vienes aqui a hacer EL RIDÍCULO.
Que nivel, por cierto reportados todos los comentarios donde insinuas que ha dicho lo de la raza por intereses... Que tengamos que venir gente de izquierdas a defender a uno del PP de la derechusma
#74@admin incitación al odio y difamación pública del portavoz de la familia del niño asesinado en Toledo. Relacionado con la noticia Asell Sánchez, portavoz de la familia de Mateo, el niño asesinado en Mocejón, se derrumba en al denunciar el acoso que está sufriendo en redes sociales - audio
#7 que unas personas en la situación de esta familia tengan más cabeza que otras que están en calma dice mucho de los segundos, sí.
Este tipo de noticias son sólo la confirmación de que el virus ya está inoculado. Los “menas” y los “moros” son las nuevas dianas.
Hemos decidido dejar que la bola crezca y ahora lo que nos queda es que ocurra alguna desgracia estilo disturbios de Reino Unido.
#6 Pensaba que ibas a decir que el virus de la inmigración ilegal ha desbordado el país, pero veo que estáis erre que erre con no querer reconocer el problema tan grave que supone la llagada masiva de inmigrantes ajenos totalmente a nuestra cultura.
Al final lo aprenderéis por las malas, es lo que toca cuando la gente hace oídos sordos a las problemáticas de la gente de la calle
Lo de Reino Unido no hace falta que lo pongas como ejemplo que aquí tuvimos los sucesos de El Ejido que fueron mejores aún, con la gente con escopetas por la calle cazando a los criminales.
#30 Las estadísticas explicadas para gente sin neuronas, como parece ser tu caso.
https://www.elconfidencial.com/espana/2019-08-19/datos-criminalidad-inmigrantes-espanoles-bulos_2180555/
#61 Léetela tú anda, que de leer y de comprensión andas flojo.
El artículo deja claro que los estudios y expertos señalan dónde están las diferencias. Las personas migrantes no suelen ser ancianos ni niños, por lo tanto no tiene sentido la comparación.
Y deja claro que la diferencia es la situación y exclusión social lo que lleva a delinquir.
Por no hablar que los datos demuestran que los que más delitos cometen son de Europa y América.
Demuestra que hay años en los que subió la inmigración, bajaron los delitos...
Vamos, que destroza cualquier argumentario de los sin neuronas que no leen, como demuestras que es tu caso.
CC #118 También sirve para ti, que parece que no leen los artículos enteros.
#123 Creo que me lo he leído entero y me parece que te has saltado la parte de los delitos sexuales. De todas formas, creo que de datos estamos bastante faltos. No puede ser que estemos hablando de datos de hace 5 años en el mejor de los casos. El de las violaciones del 2017... No me vale para sostenerte un argumento de que sean más violadores a pesar de que parezca indicarlo.
Bajó la delincuencia porque los extranjeros delinquieron menos? Ni idea. Hay datos en base a que tipos de delitos, edades etc.?
Y repito, no creo que el país de nacimiento sea el único motivo de la delincuencia pero tengo que admitir que la precariedad tampoco creo que lo sea. Y a pesar de todo son opiniones personales como las tuyas en base a impresiones que tenemos.
Cuando se deje de tener miedo a los numeros reales con todas las cifras sobre la mesa sabremos de que se habla. Mientras tanto tu creeras que no y el que alda en depende que barrios o en ciertos pueblos creerá que sí.
#131 No me he saltado nada, estamos hablando de delitos, no de uno concreto.
No todo son opiniones, precisamente yo te estoy poniendo datos y estudios científicos... No opiniones. La opinión es la tuya... No lo que yo he aportado que son estadísticas y estudios de expertos.
El único miedo es el tuyo a los datos. Que ahora ya no te gustan y dices que ya no te valen porque son de 2017...
#147
De nuevo, ve a #123 y vuelve a leer el comentario, que parece que no has entendido nada todavía.
Claro que lo refuta, de nuevo, que se ve que eres lento...
No se pueden comparar dos cosas que no son iguales. De nuevo, no suelen migrar ancianos y niños. Lo que explica la diferencia de delitos.
La precariedad y la exclusión explica la diferencia. En periodos que se ha incrementado, han bajado los delitos.
Sólo ese hecho de por sí, ya tira toda tu teoría por los suelos. Si los inmigrantes delinquen más, cuantos más entren, más delitos habría.
Son matemáticas. Estadísticas. Lo tuyo sí que son opiniones y de las malas... No entender nada.
Ale, a pastar. Ya he perdido demasiado tiempo con alguien que tiene las entendederas bien cortas.
#47 Un poco desafortunado tu articulo porque acaba dándole la razón a la "gente sin neuronas".
En cifras absolutas no (excepto en el caso de los delitos sexuales que ya es para alucinar) pero era de esperar siendo el 10%.
Cuando pasas esos datos a porcentajes para hacer estadisticas, es evidente que sí lleva razón. Y se sabe que esas cifras se pintan y colorean como cada uno quiere pero si tan seguros están de que no es verdad que publiquen los datos al detalle y así salimos de dudas de a qué llaman inmigrante o extranjero, de qué tipos de delitos son más propensos, etc.
Si fueran ciertas las sospechas de la gente, además de las fuerzas del orden, sería interesante buscar qué solución se puede dar para mejorar analizando las razones, que ya te digo yo que no es el hecho de ser extranjeros. (Los chinos por poner un ejemplo entre muchos otros).
#65 Las estadísticas también dicen que un porcentaje de inmigrantes superior al 99% no delinque.
#6 Entiendo que te refieres a la desgracia de 3 niños muertos y 9 heridos.
#62 Eso es, 3 niños muertos por un británico de 17 años de padres ruandeses (católicos) que llevó a disturbios e incendios de mezquitas que no tenían nada que ver. Y no resto importancia a los problemas que existen, pero cuando pasamos a la generalización masiva y damos voz y protagonismo a la turba irracional y vengativa, pasan desgracias iguales o peores que las que quieren denunciar.
En mi opinión, al ritmo que vamos, no falta demasiado en España para llegar a ver eso.
#102 Ah vale, es que daba la impresión por esta frase "lo que nos queda es que ocurra alguna desgracia estilo disturbios de Reino Unido." que la desgracia eran los disturbios, no la 3 niños muertos y 9 heridos. Fíjate qué cosas.
#6 Los disturbios en Reino Unido son sólo el principio, esta gente no va a parar hasta que no haya minas en las fronteras, campos de concentración atestados de inmigrantes muriendo poco a poco de enfermedades, frío o hambre (con tal de que no estén libres conviviendo con ellos les da igual todo) y el Mediterráneo sea una fosa común mayor de lo que ya es. Son unos putos genocidas en potencia.
#37
¿A quién crees que engañas con tus comentarios?
Hay infinidad de vídeos y otras pruebas que demuestran la brutalidad policial en manifestaciones, comisarías y traslados en vehículos policiales. España tiene varias denuncias de organismos internacionales por este motivo.
No si eres un madero o no, da igual, tus comentarios son manipuladores.
#55
Pues si lo has visto:
¿Entonces por qué haces comentarios negacionistas?
¿No eres capaz de reconocer tus propias contradicciones?
#56 No hay contradicción alguna.
Si, la brutalidad policial se da en este país, se infiltran policías e incluso a veces estos mismos policías se dedican a reventar manis pacíficas o a agredir a manifestantes sin motivo alguno.
Si, algunas personas que van a manifestaciones se dedican a romper y quemar mobiliario urbano, a agredir a los policías y a otros muchos actos incívicos.
#59 el comentario "Yo me he manifestado en múltiples ocasiones y jamás me han detenido." es lamentable
¿cuántas veces habremos escuchado a quienes defendían el franquismo "yo vivía en libertad" o "a mi la polcía no me pegó nunca"?
#58 Siento lo de la falta ortogràfica.
Detesto que se me acuse falsamente de pertenecer a un colectivo por el mero hecho de expresar mi opinión. Eso representa una falta de respeto intolerable que merecia una respuesta acorde.
PD por cierto, no era la primera vez que este usuario me acusaba de lo mismo solo por tener una opinión contraria a la suya.
#79
Totalmente de acuerdo.
Gobierne el PP o el PSOE, el ministro del Interior de turno no trabaja para proteger a la ciudadanía, sino para proteger a los oligarcas. Así ha sido desde el principio del bipartidismo.
Pero si se derrumbó el bipartidismo del sistema canovista, el de 1978 no vas ser una excepción.
Me cuelgo de #4 porque #_1 me tiene en ignore.
CC #2.
#7 Te detienen por protestar
Y te imputan lo que quieran inventarse.
Un furgón con varios agente de la Policía Nacional se han personado a las 8.00 de este jueves en un pueblo de la provincia de Sevilla para detener en su propio domicilio al secretario general del Sindicato de Estudiantes de Sevilla, Carlos Ochoa, para llevarle a comisaría...
#1 Buena observación.
"La isla me echa, gano 1.800 euros y no puedo pagar el alquiler": Sonia, enfermera en Ibiza
https://www.atlas-news.com/agencia-internet/sociedad/pagar-alquiler-Sonia-enfermera-Ibiza_3_2715958404.html
#80 Di que sí, que la especulación y los desahucios son sanos y que los fondos de inversión son seres divinos.
Que vengan todos los turistas de Europa y de China a Baleares que Danifart os aplaudirá con las orejas. El resto de españoles nos arrodillamos (más, si se puede).
#80 joder, no se puede ser más palanganero.
#80 OK, cuando no hayan médicos para poder atender a esos turistas ya si eso me vuelves a recurrir a la constitución.
No entiendo como los distintos gobiernos no piden los mismos requisitos a las viviendas hotelizadas respecto a un hotel (plano de evacuación, sistemas de aviso y anti-incendios, recepción e incluso servicio de habitaciones)
#80 Vale, repasemos lo que dice exactamente la Constitución:
Artículo 19
Los españoles tienen derecho a elegir libremente su residencia y a circular por el territorio nacional
La Constitución no atribuye aquí un derecho fundamental al turista internacional ni al inmigrante legal, sólo a los españoles.
También, aunque sin ser derecho fundamental porque es un principio informador, tenemos el siguiente precepto constitucional:
Artículo 47
Todos los españoles tienen derecho a disfrutar de una vivienda digna y adecuada. Los poderes públicos promoverán las condiciones necesarias y establecerán las normas pertinentes para hacer efectivo este derecho, regulando la utilización del suelo de acuerdo con el interés general para impedir la especulación.
#94 Ojo aquí. La CE simplemente dice que es un derecho fundamental de los españoles, eso no equivale a decir que no lo es de los extranjeros; simplemente que no tiene el rango constitucional de derecho fundamental y por ende no puede ser recurrible en amparo, por ejemplo.
La Constitución no es, evidentemente, la única norma que existe. Que la CE no proteja su derecho con ese rigor no quiere decir que no haya otras normas y tratados que lo hagan, ¿me explico?
#93 correcto. Todo esto se cumple. Puedes elegir libremente, tu español, a que pueblo de la españa vaciada quieres ir a vivir practicamente gratis. Evidentemente si quieres irte a vivir a ibiza te lo tienes que currar mas en la vida porque compites con todos los ciudadanos de la UE que tienen el mismo derecho que tu, al igual que tu de irte a vivir a sus ciudades o pueblos
#80 Los turistas no pagan impuestos, mientras que el residente sí los paga para poder mantener los recursos públicos que los turistas sí consumen (a menudo, incluso consumen más recursos públicos que los propios residentes), ergo un residente sí tiene más derecho que un turista.
#133 malabarismo mental es tener comprensión lectora? Saber que no existe en ningún país del mundo desarrollado un texto legal que diga que tienes derecho a vivir donde te de la gana solo porque consideras que ese trozo de tierra te pertenence porque "eres de ahí"? Como estan las cabezas, DIOS....
#137 Es que no estamos reclamando que ningún texto legal diga que tienes derecho a vivir donde te dé la gana, estamos reclamando que todo el mundo pueda tener acceso a la vivienda. Estamos reclamando que la constitución se cumpla, que los poderes públicos hagan su trabajo y todo el mundo tenga acceso a la vivienda. ¿Sabes a quién beneficia que la clase obrera tenga acceso a ella?
Por lo menos tienen casas
#1 Buena observación.
"La isla me echa, gano 1.800 euros y no puedo pagar el alquiler": Sonia, enfermera en Ibiza
https://www.atlas-news.com/agencia-internet/sociedad/pagar-alquiler-Sonia-enfermera-Ibiza_3_2715958404.html
#80 Di que sí, que la especulación y los desahucios son sanos y que los fondos de inversión son seres divinos.
Que vengan todos los turistas de Europa y de China a Baleares que Danifart os aplaudirá con las orejas. El resto de españoles nos arrodillamos (más, si se puede).
#80 joder, no se puede ser más palanganero.
#80 OK, cuando no hayan médicos para poder atender a esos turistas ya si eso me vuelves a recurrir a la constitución.
No entiendo como los distintos gobiernos no piden los mismos requisitos a las viviendas hotelizadas respecto a un hotel (plano de evacuación, sistemas de aviso y anti-incendios, recepción e incluso servicio de habitaciones)
#80 Vale, repasemos lo que dice exactamente la Constitución:
Artículo 19
Los españoles tienen derecho a elegir libremente su residencia y a circular por el territorio nacional
La Constitución no atribuye aquí un derecho fundamental al turista internacional ni al inmigrante legal, sólo a los españoles.
También, aunque sin ser derecho fundamental porque es un principio informador, tenemos el siguiente precepto constitucional:
Artículo 47
Todos los españoles tienen derecho a disfrutar de una vivienda digna y adecuada. Los poderes públicos promoverán las condiciones necesarias y establecerán las normas pertinentes para hacer efectivo este derecho, regulando la utilización del suelo de acuerdo con el interés general para impedir la especulación.
#94 Ojo aquí. La CE simplemente dice que es un derecho fundamental de los españoles, eso no equivale a decir que no lo es de los extranjeros; simplemente que no tiene el rango constitucional de derecho fundamental y por ende no puede ser recurrible en amparo, por ejemplo.
La Constitución no es, evidentemente, la única norma que existe. Que la CE no proteja su derecho con ese rigor no quiere decir que no haya otras normas y tratados que lo hagan, ¿me explico?
#93 correcto. Todo esto se cumple. Puedes elegir libremente, tu español, a que pueblo de la españa vaciada quieres ir a vivir practicamente gratis. Evidentemente si quieres irte a vivir a ibiza te lo tienes que currar mas en la vida porque compites con todos los ciudadanos de la UE que tienen el mismo derecho que tu, al igual que tu de irte a vivir a sus ciudades o pueblos
#80 Los turistas no pagan impuestos, mientras que el residente sí los paga para poder mantener los recursos públicos que los turistas sí consumen (a menudo, incluso consumen más recursos públicos que los propios residentes), ergo un residente sí tiene más derecho que un turista.
#133 malabarismo mental es tener comprensión lectora? Saber que no existe en ningún país del mundo desarrollado un texto legal que diga que tienes derecho a vivir donde te de la gana solo porque consideras que ese trozo de tierra te pertenence porque "eres de ahí"? Como estan las cabezas, DIOS....
#137 Es que no estamos reclamando que ningún texto legal diga que tienes derecho a vivir donde te dé la gana, estamos reclamando que todo el mundo pueda tener acceso a la vivienda. Estamos reclamando que la constitución se cumpla, que los poderes públicos hagan su trabajo y todo el mundo tenga acceso a la vivienda. ¿Sabes a quién beneficia que la clase obrera tenga acceso a ella?
Directamente podría pedir que vendieran sus casas a las empresas para que puedan ser explotadas.
No sé hasta dónde va a llegar el puñetero turismo. Estoy actualmente en la Costa del Sol y vivo en Málaga. No hay aparcamientos, vas a un centro comercial y es impresionante. Cuando encuentras algo que merece la pena, está congestionado, otros demasiado caros para lo que ofrecen. No me extraña que la gente vuelva estresada de las vacaciones. Hay más gente que en la guerra.
#3 Costa del Sol: 19.000 millones de euros generados por los 14 millones de visitantes en 2023.
Vais a tener que generar mucho negocio en otros sectores si queréis parar el turismo. Porque desgraciadamente este es el verdadero problema: la falta de alternativas que generen esos mismos ingresos o más y que en la Costa del Sol supongan los 124.000 empleos que genera el turismo.
#106 ¿Y de que me sirve todo eso sí haces inhabitable la zona para esos 124000 empleados y el resto de gente que vive en la zona? ¿ De que me sirve que unos cuantos se estén forrando si a cambio estas convirtiendo en inhabitable una ciudad entera porque se convierte en un parque de atracciones?
#122 Te sirve de poco, estamos de acuerdo. Eso es precisamente lo que se está viendo ahora alrededor del mundo, porque se están rozando los límites en la mayoría de casos y se han traspasado en otros casos. Se está rompiendo el equilibrio porque la línea ya era muy fina desde hace décadas.
Lo que habría que preguntarse es por qué ahora.
Entiendo que hay dos razones fundamentales (esto lo digo intuitivamente, no tengo datos): 1.- Auge de los B&B porque dejan más margen y porque las apps que lo facilitan se han extendido (y, con ellas, la práctica del B&B para gente que antes prefería los hoteles) y 2.- Movimiento pendular hacia el turismo tras la pandemia.
En el caso de Santorini, es más bien esto segundo, porque el turismo masivo es de paso (cruceros) y no residencial.
De todos modos, en el caso de Santorini, la verdad es que están siendo víctimas del marketing. Santorini es bonito, no lo voy a negar, pero está sobrevalodarísimo.
#106 Definitivamente ese es un problema, España se ha vuelto muy adicta a esa fuente de negocio y es muy lucrativa para unos pocos. Pero en vez de seguir creciendo, se tendría que buscar progresivamente decrecer ese sector ya que:
- genera empleos de baja productividad: baja cualificación, salarios minimos y alta atemporalidad
- los beneficios se reparten mayoritariamente en los propietarios de cadenas hoteleras, tour operadores, etc
- el impacto en la gente local es brutal: perdida de tiendas para residentes que se centran en turistas, carga en las infraestructuras publicas, incremento de precios de comida y alojamiento, malestar, ruidos, masificación
No se. Creo que es necesario encontrar un equilibrio y esta bien que empiece a ver estas discusiones
#3 por poder, podría pedirles que se desintegrasen para hacer hueco. Pedir es fácil
Utilizando un lenguaje similar al de los avisos del 112 en caso de incendios, el concejal electo Panos Kavalaris, urgió a los residentes de Santorini a limitar sus movimientos para dejar espacio a los turistas. "Hoy es un dia complicado para Santorini, se esperan 17000 cruceristas. Se pide a los residentes que se queden en sus casas para no agravar la situación de masificación" [ENG]
Tiene guasa que ni se den cuenta del "match" ni de la llama. Un fallo lo tiene cualquiera, pero dos ya...
No olvidemos que para cierta conselleira de medio ambiente, los incendios en Galicia son una tradición, por lo que invita a la peña para que disfrute de la cultura de estos lares, qué manda carallo...
La campaña publicitaria pretende hacer un juego con la terminología de la aplicación Tinder y coloca la imagen de una llama sobre una fotografía de la frondosa Ribeira Sacra
#1 Yo lo veo así dentro de poco...
#10 bien visto
#1 De momento ya ha implantado varias medidas de control social:
- Ha metido tijera a los medios para que se publique lo que no interesa.
- Ha recortado en derechos sociales para que la principal preocupación de la gente sea la siguiente comida, siquiera llegar a fin de mes.
- Se guarda el as en la manga de mandar a díscolos a una nueva guerra en las islas Malvinas para quitarlos de enmedio.
- Potenciamiento de la policía y regulaciones represoras.
- Etc...
La gente pocas ganas va a tener de saltar a la olla hirviendo hasta que no aguanten más, que le harán un Mussolini si no sale por pies como dice #10.
#2 Relacionarte con narcotraficantes es comparado con promocionar el curso de tu mujer en la universidad. Yo que se, suena a una defensa de perro sanxe.
Y los de los negativos… que vergüenza ajena dan… madre mía el comando regre.
#4 En un rato llegan los que se quejan de que esto es ayuseame que no entienden que si no hiciese tantas gilipolleces, no habrían tantas gilipolleces en la página. Todos unidos juntos a negativizar cualquier cosa que no interese sobre la gran lideresa. Y casualmente siempre son los mismos. Y luego que si somos unos sectarios...
#4 Lo censores de mnm no me permiten votar negativo, votaría negativo esta noticia 1k veces porque procede de un medio de comunicación que divulga la ideología comunista que debería ser prohibida si tenemos en cuenta que el comunismo es la ideología que más inocentes mató en la historia.
#16 por favor, di que es ironía, que te comiste el al final...
No puede existir nadie tan embebido en el mcartismo en 2024 en serio...
#38 si, no se como te pueden censurar a ti, que apenas insultas...
a Meneame se viene llorado de casa, desde siempre.
Y mucho mas si vas a decir tonterias, si te replican no te piques, y deja de decirlas anda...
#4 Coñe, es que es duplicada: La mujer de Sánchez lleva dirigiendo másters como el que coordina ahora desde 2013
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) pide romper el "monopolio" de la recogida del vidrio y del plástico que tienen en España Ecovidrio y Ecoembes y facilitar la entrada de otras empresas que, como ocurre en otros países europeos, han contribuido a mejorar las cifras de recogida y rebajar los costes por ello. Esta petición se produce justo en un momento en el que el Ministerio de Transición Ecológica tiene ante sí decidir si refuerza la retirada de plásticos de un solo uso de los contendores amarillos.
#20 es tal cual lo dice. La conduccion por montaña es sorprendentemente eficiente. No como en autovia.