El chico ha hecho la crónica de su década de los 90, lo siento por él
¿Cómo defenderse de los abusos de las hipotecas?
noticias.pisos.comLas escrituras notariales son el documento clave en el que se encuentran recogidas todas y cada una de las condiciones, derechos y obligaciones de los ciudadanos que se hipotecan y de las entidades financieras que conceden los préstamos. Todas las circunstancias que no aparezcan reflejadas en estos documentos no son válidas.
Escoger la muerte, un debate europeo
presseurop.euSon muchos los europeos que buscan en el extranjero ayuda para poner fin a sus días, al tiempo que cada vez son más los países que autorizan la eutanasia. ¿Acaso la propensión por la muerte está prevaleciendo sobre el derecho a la vida?, se pregunta el semanario Wprost.
Edad ideal de jubilación: 15 años después de muerto
eljueves.esLa Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) ha recibido de brazos y piernas abiertos la propuesta del Gobierno de retrasar la edad legal de jubilación de los 65 a los 67 años, pero insisten en que los 67 no son el límite. Naturalmente que no. Es lo que tienen los números enteros.
#187 Gracias por la aclaracion.
Solamente pediria que la gente intentase ser mas comprensiva con los gustos y opiniones de los demas
#93 Por lo visto no, aun sigue optando a ser portada
1166 meneos y 44 votos negativos
Si esos 44 hubiesen llegado primero, los 1166 no podrian haberla meneado no?
#183. No. Para que se pueda votar negativo tienes que ser de los primeros. Una vez publicada una noticia puede votarse negativo durante muy poco tiempo, salvo que tenga un numero considerable de votos negativos. En cualquier caso, puede seguir cayendo de portada y no sería la primera*.
Es bonita la teoría de que ha habido la suerte de que sólo había votos positivos hasta estar asentada. Pero es errónea.
*Que no creo que vaya a ser el caso, ni lo deseo tampoco.
#186 De hecho los 25 primeros votos son de las 4 y pico primeras páginas de votos, que es cuando además se controla el número de votantes anónimos (osea, que entre medio de los que vemos hay menos anónimos que una vez publicada).
No está mal la proporción de negativos que llegaron pronto. Otra cosa es que no fueron suficientes. Y me parece perfecto. Aquí se vota, y unas veces hay mucha gente que está deacuerdo contigo y otras veces no tanta. No creo que mañana sea el pan más barato por eso ni que me tenga que llevar las manos a la cabeza por haber perdido.
#91 Supongo que será por los negativos que se ha llevado
Según los entendidos, es la única innovación rítmica en la música popular europea durante el siglo XX.
Peret inventó la rumba catalana
elpais.comLa rumba catalana nació de su mano en la calle de la Cera, en el Raval. "Ahí vivían gitanos que escuchaban ópera", recuerda.Dice Peret que los que estuvieron manteniendo la rumba catalana, "porque un único hombre no puede hacerlo solo, fueron Chacho, Rumba Tres y Los Amaya, que luego los rumberos emigraron a América, otros prefirieron el flamenco y otros se pusieron a hacer salsa", explica. Con la retirada temporal del maestro en 1982, la rumba empezó a pasar de moda. Hasta que la salvaron Los Manolos.
Las noticias de TV no son irrelevantes porque hay una seccion para ellas
Por ejemplo: Concha Velasco sustituirá a Carmen Sevilla en Cine de Barrio en 2011
Porque millones de abuelitos nostalgicos no se merecen ser censurados
¿Valen lo mismo un voto negativo y un voto positivo?
Por ejemplo si una noticia tiene dos negativos y dos positivos, se queda como al principio?
¿Y votar irrelevante y comentar en la noticia no es relevante de lo irrevelante del irrelevante?
#62
#63 Lo que critica la comision europea no es una cuestion de tipo de modelo sino de la eleccion de unos objetivos frente a otros porque dice que «no se basó en un análisis real de los flujos de tráfico», sino de otra indole, pongo por ejemplo, cuestiones politicas, como priorizar la conexion central, o exposiciones como la de Sevilla (con un uso intenso menor de un año)
Que no quiere decir que sean una infraestructuras malas y sin utilidad para mucha gente, faltaria mas. Pero si que dice que no ha sido una buena gestion de los recursos publicos
#64 Sobre la conexión central, ya lo he explicado detalladamente en un comentario de la otra noticia: ave-radial-red-artificial#c-20
Sobre el tema de Sevilla, yo no he dicho que no debería ponerse AVE a Barcelona, sino que debía ponerse para Sevilla. La Expo recibió unos 42 millones de visitas en los 6 meses que estuvo abierta. Es de suponer que la mayoría de los visitantes extranjeros pasarían por Madrid (vinieran en avión, tren o coche), así que era imprescindible mejorar las comunicaciones con Madrid, y el AVE era una buena forma de hacerlo. Y en cuanto a gestión de recursos públicos, si algo no es el AVE Madrid-Sevilla es una línea poco rentable.
La UE critica el modelo radial de AVE
lne.esLa Comisión Europea, en su informe, reconoce que la selección de estos proyectos supuso «un error», por cuanto «no se basó en un análisis real de los flujos de tráfico», sino por cuestiones subjetivas o de índole político.
#7 Claro que no es malo, pero cuando se invierte tanto dinero hay que ser responsable para saber cuando debes reforzar ese modelo radial cuando no y de que manera, y a mi me da la impresion de que no se ha sido responsable.
#2 Esto parece que opina la UE: «no se basó en un análisis real de los flujos de tráfico», sino por cuestiones subjetivas o de índole político
La UE critica el modelo radial de AVE
#3 Es muy cómoda para el estado porque una red radial ahorra mucho dinero de líneas directas que ya no hacen falta porque se pueden hacer pasar por Madrid. Hay algún caso, como el corredor mediterráneo que sí que hace falta alguna línea descentralizada, pero poco más.
Gracias a la red radial, uno de Barcelona tiene un AVE Barcelona-Sevilla, que es un trayecto que nunca se hubiera hecho directo porque no tiene mucha demanda, lo mismo cuando hagan las líneas del AVE del norte de España. Por ejemplo un futuro AVE La Coruña-Valencia, aunque haya que hacer transbordo, que si no estuviera Madrid ahí en el centro ni se plantearía.
#5 Ahí se critica que no se invirtiera en el corredor mediterráneo, en eso estoy totalmente de acuerdo con la UE, es mucho más necesario que otros tramos que van a Madrid, pero esto no significa que el modelo radial sea malo per se.
#7 Yo vivo en Bilbao y no veré el AVE como mínimo hasta 2016, y la conexión con Barcelona ni se plantean las fechas, cuando las conexiones Madrid-Paris y el corredor del mediterraneo deberían haber sido las primeras, y acabaran siendo las últimas.
Por mas vueltas que le des el AVE está pensado para los Madrileños.
#7 Gracias a la red radial, uno de Barcelona tiene un AVE Barcelona-Sevilla
Un AVE totalmente inútil, ya que el trayecto es demasiado largo como para compensar a la gran mayoría de usuarios.
El tren de alta velocidad sólo tiene sentido cuando puede competir con el avión, y sólo entonces puede ser rentable económicamente y ecológicamente... Pero claro, como el dinero público "no es de nadie"...
Estoy convencido que dentro de unos años, la mayoría de estas líneas que se han construido ya no serán de alta velocidad, ya que el coste de mantenimiento será demasiado elevado para los cuatro gatos que las van a usar.
"Ahora que somos los que la tenemos más larga..."
Por fin!
#45 ese mismo argumento se dió con el ave Madrid-Sevilla, y ahí sigue...
#45 Ese mismo argumento se dió con el ave Madrid-Sevilla, y ahí sigue...
Primero, el madrid-sevilla tiene una demanda muchísimo más alta que el madrid-albacete, por ejemplo.
Y segundo, todavía estamos viviendo del cuento y del despilfarro bestial. Ya veremos dentro de unos pocos años si todavía tenemos servicios de alta velocidad, incluyendo el madrid-sevilla.
#7 "Gracias a la red radial, uno de Barcelona tiene un AVE Barcelona-Sevilla, que es un trayecto que nunca se hubiera hecho directo porque no tiene mucha demanda, lo mismo cuando hagan las líneas del AVE del norte de España."
Está claro que tú ni vives en Barcelona, ni vives en Sevilla... poca demanda el trayecto Barcelona - Sevilla??? joder, históricamente ha sido un trayecto muy demandado, con servicios con tren hotel nocturno (que desgraciadamente ya no existe, te permitía coger el llamado "Expreso Torre del Oro" en Sants por la noche y llegar a primera hora de la mañana a Sevilla o Córdoba) y con unos servicios por carretera supercutres que tardaban mil años pues iban recogiendo pasajeros en Barcelona y alrededores.
Informémonos antes de escribir nada, please!
#5 Yo era adolescente en los 60 y vivía en Bélgica hasta los 25 años. Era lector de revistas especializadas en ferrocarriles recuerdo como a principios de los 70 los franceses estaban estudiando el problema de la saturación de la línea Paris-Lyon. Con 6 vías disponibles en los primero 150 kilómetros y 2 líneas alternativas entre Dijon y Lyon, no daban abasto, añadir 2 vías a las líneas ya existentes estaba excluido.
Como los trenes experimentales de alta velocidad de finales de los 60 estaban dando buenos resultados empezaron a barajar la posibilidad de la alta velocidad, pero fue la primera crisis del petróleo del 73 la que realmente indujo a la construcción de la primera línea.
Cientos de personas protestan frente a la estación del AVE
Ave radial, red artificial
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#100 Aqui tambien hay quien protesta
Cientos de personas protestan frente a la estación del AVE
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Frase mítica, seguro que la enseñan en el futuro como ejemplo de demagogia.
Así se eluden responsabilidades, sí señor.