#11 Entonces ya no sería una noticia viral y no venderían la carne… que es lo que realmente quieren vender.

#20 El lo deja claro ... Aunque hay alguno ... que ni aún así

#17 ¿otra cervecita?

#19 Si hasta Ayuso es era capaz de entender al pecas, eso sí es saber idiomas
Todo mi apoyo a la sanidad madrileña, sólo estaba de broma

#20 El lo deja claro ... Aunque hay alguno ... que ni aún así

#101 No entiendo tu respuesta, pues nada tiene que ver con el detalle sobre el que trataba mi comentario. Yo no soy ingeniero e ignoro por completo la viabilidad de la propuesta.

#41 va por bajo de tierra no por dentro del agua.

Nivel del mar
_______________
Mar
Fondo marino
_______________
Tierra sumergida
Túnel.

#63 inyectar aire y mantenerlo respirable, filtraciones, una estructura que soporte la presión de una columna de 340 metros de agua por si cede la roca, todo el camino para descender el tráfico unos 400 metros y que ascienda 10 kms después, retirar todo el escombro, bajar piezas prefabricadas de gran tamaño y maquinaria a esa profundidad...

Es complicado y caro. Increíblemente caro.

Y Marruecos no va a poner la pasta necesaria ni hartos de coca

#128 Joder, vaya chorrada que has escrito, te has quedado a gusto.

#156 más que tú con el negativo y sin argumentar absolutamente nada

#128 Hay un túnel submarino similar que une en Japón la “isla principal” con Hokkaido, se hizo en los 80, así que no veo por qué no se va a poder hacer otra cosa similar 35 años más tarde.

#209 No digo que sea imposible. Digo que va a ser un proyecto complicado y muy caro y que no podremos contar con Marruecos para su financiación.

No es un proyecto que se deba iniciar a la ligera

#214 En que es una chorrada así de primeras estoy de acuerdo, alguien me tendría que explicar bien qué de positivo nos traerá semejante inversión.

#41 Sí, según las ilustraciones que contiene el artículo, el proyecto consiste en un tunel que va por debajo del fondo, como dice #39

#94 Ahora intenta llevarlo a términos en que un ingeniero los vea mínimamente viables

#101 No entiendo tu respuesta, pues nada tiene que ver con el detalle sobre el que trataba mi comentario. Yo no soy ingeniero e ignoro por completo la viabilidad de la propuesta.

#38 que corrientes? Vas tunelando por debajo de la superficie del fondo.
Creo que no estamos pensando en el mismo sistema....

#39 ¿Con profundidades de 340 metros?

#41 va por bajo de tierra no por dentro del agua.

Nivel del mar
_______________
Mar
Fondo marino
_______________
Tierra sumergida
Túnel.

#63 inyectar aire y mantenerlo respirable, filtraciones, una estructura que soporte la presión de una columna de 340 metros de agua por si cede la roca, todo el camino para descender el tráfico unos 400 metros y que ascienda 10 kms después, retirar todo el escombro, bajar piezas prefabricadas de gran tamaño y maquinaria a esa profundidad...

Es complicado y caro. Increíblemente caro.

Y Marruecos no va a poner la pasta necesaria ni hartos de coca

#128 Joder, vaya chorrada que has escrito, te has quedado a gusto.

#156 más que tú con el negativo y sin argumentar absolutamente nada

#128 Hay un túnel submarino similar que une en Japón la “isla principal” con Hokkaido, se hizo en los 80, así que no veo por qué no se va a poder hacer otra cosa similar 35 años más tarde.

#209 No digo que sea imposible. Digo que va a ser un proyecto complicado y muy caro y que no podremos contar con Marruecos para su financiación.

No es un proyecto que se deba iniciar a la ligera

#41 Sí, según las ilustraciones que contiene el artículo, el proyecto consiste en un tunel que va por debajo del fondo, como dice #39

#94 Ahora intenta llevarlo a términos en que un ingeniero los vea mínimamente viables

#101 No entiendo tu respuesta, pues nada tiene que ver con el detalle sobre el que trataba mi comentario. Yo no soy ingeniero e ignoro por completo la viabilidad de la propuesta.

#39 la cosa es que si tu quitas piedra o rocas que soportaban 340m de agua encima tendrás que poner algo que soporte esos 340m de agua para que en vez de rocas puedas tener aire y vías o carretera en su lugar

#53 esa es precisamente la magia de las dovelas ¿No?, redistribuyes la presión hacia los lados y debajo.

#53 Es un poco más complejo. Al hacer el tubo del túnel alteras las distribución de presiones en el macizo rocoso alrededor de éste. El sostenimiento se ocupa de soportar el terreno unas decenas o cientos de metros alrededor del túnel (por arriba, por los lados y también desde abajo), el resto lo soporta el propio terreno.
Que haya 300 metros de agua encima no es problema, de hecho el peso específico del agua es menos de la mitad del que tiene típicamente el macizo rocoso.
Respecto a que pueda o no filtrarse agua de mar depende de la permeabilidad del terreno.

#39 me da más miedo el choque de placas ... a ver como solucionan eso
Por otro lado, sigo sin ver las ventajas para España de semejante tunel

#82 cierto, eso tb es muy relevante.

#82 eso es lo más relevante, no la profundidad.

#38 Los túneles se construyen desde fosos de ataque en la superficie, se va cogiendo cota con pendientes graduales y como su nombre indica van tunelados, es decir bajo tierra. No se sumergen.

#38 ¿ApoLLarte, con la poLLa? porque el verbo es apoYar.

#161 con la poya

#249 La hermana mayor del Poyete