E

Te falta la conexión con Lisboa también. ¿Cuánta gente vive en Asturias?

E

No, no son tus ojos. Detrás del aspecto casual hay un diseño excelente - y muy, muy, muy malvado.

E

#1: España no tuvo una revolución, sino una transición pactada. Lee el artículo, explico la diferencia.

D

#1 #3 Yo me atreveria a decir que seguimos en dictadura, disfrazada de democracia para que los ignorantes no caigan en la cuenta.

E

#34:

Tu detector de sarcasmo e ironia esta roto y necesita ser revisado. Gracias.

D

#35 Ok. Disculpa pues.

E

El modelo teórico de interacción modal entre paradigmas cualitativos entre los dos grupos sociales es un ejemplo claro del fracaso del elitismo para explicar los fallos de los mercados en los últimos años. Como comentaba Hayek, las masas esclavizan lo que no comprenden con un exceso de reglas galopante.

l

#16 te refieres a Salma Hayek verdad?

E

"A commercial society whose members are essentially ascetic and indifferent in social ritual has to be provided with blueprints and specifications for evoking the right tone for every occasion."
Marshall McLuhan

"Anyone who tries to make a distinction between education and entertainment doesn't know the first thing about either."
Marshall McLuhan

E

He pasado por el túnel de Sol dos veces en una 450. Te digo que caben de sobra :-).

iramosjan

#10 ¿A quien va a creer usted, a mí o a sus propios ojos? (Julius "Groucho" Marx)

e

#10 Ni por la línea C3 ni por la C4, que son las únicas que circulan por el túnel de Sol, circulan nunca trenes de dos pisos. Sólo Civias.

Y yo no he dicho que no quepan, he dicho que no circulan nunca y lo mantengo. Lo tuyo sería en un cierre ocasional por mantenimiento del otro túnel.

E

#1 La diferencia es que tanto Zapatero como Rajoy son los jefes de ese aparato, y tienen más voz que nadie en definir su programa. En el PSM, parece que ni los militantes pueden decidir quién manda.

E

El autor ha mirado los planes urbanisticos, si.

E

Ahora falta tener los redaños de pasar reformas y alcanzarlo, claro.

E

Me encanta - una entrada puramente descriptiva de lo que sabemos del mercado de trabajo vía montones de estudios, y la gente la pone como errónea. Cielos.

E

¿Que es mejor, una empresa que necesita 200 trabajadores por avión o una que sólo necesita 40? Si las dos son igual de seguras, la segunda será más barata y eficiente, ¿no? Bueno, la primeria es Iberia, la segunda es Ryanair.

D

#8 Pues entonces está claro, trabajamos el doble de horas por la mitad de sueldo y habrá cuatro veces más eficiencia... no?

No sé, sigue habiendo algo que no me convence...

E

Veo que muchos no se han leído el artículo - el mercado laboral SIEMPRE destruye empleo, en todas partes. La cuestión es, cómo organizamos esto para que sea eficiente.

Y sí, es bueno cambiar de trabajo. Se tiene que hacer más.

D

#6 Veo que tú no has entendido mi comentario. La cuestión es ¿qué entiendes tú por eficiente? ¿eficiente para quién?

De momento no me has convencido.

P

#6 Es que destruir empleo es un termino muy amplio, porque en España siempre se destruye empleo por ejemplo con contratos temporales uno tras otro, destruyes y creas y así hay gente que se pega años de contrato en contrato y de empresa a empresa del mismo grupo, de la misma precariedad.

Que el empleo se destruya porque las empresas no van bien y se cree porque otras empresas si salen a flote es bueno pero tal y como se hace en España solo contribuye a más precariedad.

Respecto a lo de cambiar de trabajo, vivimos en el país de la titulitis, así es dificil cambiar de trabajo. Hoy he conocido a una Ingeniera en química que para trabajar de auxiliar de farmacia tuvo que hacer el curso de auxiliar de farmacia, como si una ingeniera en química no tuviese conocimientos necesarios...

E

Aquí el autor - varias cosas:

1. Hacer LAVs "puras" en la meseta es (relativamente) barato. Las antenas de la LAV de Valladolid son tipo 350 hasta que se topan con un monte.

2. Pasar de única diesel a eléctrica doble es hacer la línea nueva, cierto - pero no están haciendo una mega-línea estilo LAV BCN-Madrid. Una línea tipo 250 es más o menos lo que los alemanes tienen como red troncal fuera de las LAV - bueno, a 220, pero ellos están usando trazados construídos hace 100 años. "Renovar" líneas, en España, es muchas veces hacerlas completamente nuevas.

3. Las LAV liberan un montón de capacidad para mercantes. Recuerdo que la línea vieja Madrid-BCN era vía única un 60% de su trazado - y ahí metías todo, regionales, mercantes, Talgos, etcétera. Con la LAV, ahora esa línea es toda para mercantes. Y gran parte de la red convencional será así, de hecho.

E

Los Sith que uno ve en las películas son vistos desde el punto de vista de los Jedi - y son una horrible distorsión de sus verdaderas ideas. Los Jedi son una teocracia puritana. Ratzinger te está explicando la guerra.