E

Me encanta - una entrada puramente descriptiva de lo que sabemos del mercado de trabajo vía montones de estudios, y la gente la pone como errónea. Cielos.

E

¿Que es mejor, una empresa que necesita 200 trabajadores por avión o una que sólo necesita 40? Si las dos son igual de seguras, la segunda será más barata y eficiente, ¿no? Bueno, la primeria es Iberia, la segunda es Ryanair.

D

#8 Pues entonces está claro, trabajamos el doble de horas por la mitad de sueldo y habrá cuatro veces más eficiencia... no?

No sé, sigue habiendo algo que no me convence...

E

Veo que muchos no se han leído el artículo - el mercado laboral SIEMPRE destruye empleo, en todas partes. La cuestión es, cómo organizamos esto para que sea eficiente.

Y sí, es bueno cambiar de trabajo. Se tiene que hacer más.

D

#6 Veo que tú no has entendido mi comentario. La cuestión es ¿qué entiendes tú por eficiente? ¿eficiente para quién?

De momento no me has convencido.

P

#6 Es que destruir empleo es un termino muy amplio, porque en España siempre se destruye empleo por ejemplo con contratos temporales uno tras otro, destruyes y creas y así hay gente que se pega años de contrato en contrato y de empresa a empresa del mismo grupo, de la misma precariedad.

Que el empleo se destruya porque las empresas no van bien y se cree porque otras empresas si salen a flote es bueno pero tal y como se hace en España solo contribuye a más precariedad.

Respecto a lo de cambiar de trabajo, vivimos en el país de la titulitis, así es dificil cambiar de trabajo. Hoy he conocido a una Ingeniera en química que para trabajar de auxiliar de farmacia tuvo que hacer el curso de auxiliar de farmacia, como si una ingeniera en química no tuviese conocimientos necesarios...

E

Aquí el autor - varias cosas:

1. Hacer LAVs "puras" en la meseta es (relativamente) barato. Las antenas de la LAV de Valladolid son tipo 350 hasta que se topan con un monte.

2. Pasar de única diesel a eléctrica doble es hacer la línea nueva, cierto - pero no están haciendo una mega-línea estilo LAV BCN-Madrid. Una línea tipo 250 es más o menos lo que los alemanes tienen como red troncal fuera de las LAV - bueno, a 220, pero ellos están usando trazados construídos hace 100 años. "Renovar" líneas, en España, es muchas veces hacerlas completamente nuevas.

3. Las LAV liberan un montón de capacidad para mercantes. Recuerdo que la línea vieja Madrid-BCN era vía única un 60% de su trazado - y ahí metías todo, regionales, mercantes, Talgos, etcétera. Con la LAV, ahora esa línea es toda para mercantes. Y gran parte de la red convencional será así, de hecho.

E

Los Sith que uno ve en las películas son vistos desde el punto de vista de los Jedi - y son una horrible distorsión de sus verdaderas ideas. Los Jedi son una teocracia puritana. Ratzinger te está explicando la guerra.

E

Curiosamente, las encuestas muestran un marcado aumento del apoyo a la reforma - la gente, según escucha más sobre la ley, va cambiado de opinión.

saó
E

No lo sé. Creo que si, pero estamos hablando de un partido que no es capaz de hacer una tortilla sin perder tres meses negociando como abrir los huevos...

E

La inflación en España era debida a falta de competencia, baja productividad y una burbuja inmobiliaria y crediticia galopante. Lo que queremos es inflación monetaria en toda la UE.

E

¿Puedas dar una contrapropuesta razonable? ¿O prefieres quedarte con la idea que los españoles somos seres inferiores a los daneses?

E

#57 Es lo que tiene escribir mucho y no borrar los archivos. Cuando uno dice una burrada, la cosa queda ahí, para siempre, inmortal.

Ya te digo que no es la peor. Aquí tengo la disculpa de estar citando a Newsweek (y la verdad, España en el 2006 tenía un aspecto estupendo), así que puedo dar excusas. En otros, como una burrada épica diciéndole a Marc Vidal que la crisis no iba a ser gran cosa, la culpa si es del todo mía

Nadie es perfecto, que dijo aquel.