#15 En realidad ha quedado ya un tanto desfasado, hay muchos coches hoy en día con mejor coeficiente aerodinámico.
#131 Si, pero todos más largos.
#9 Eso que comentas fue su estrategia cuando había escasez de componentes. Si solo podían fabricar 100 coches, lo lógico era intentar llevarse la máxima cantidad de beneficio por unidad.
Ahora que la escasez de componentes ha desaparecido, están empezando a bajar los precios bastante a lo bruto.
Por ejemplo:
https://www.motorpasion.com/compra-coches/volkswagen-golf-2024-precios
#2 Dentro de 3 meses volverán a salir aquellas que vibraban y que eran un invento revolucionario, está vez superpotenciadas con IA.
#17 Es bastante sabido que el dueño es gentuza.
#43 Dicen que los coches chinos van a arrasar en europa, pero la realidad es que lo que están ofreciendo son coches peores y un poco más baratos que los europeos.
#61 Efectivamente, no veo yo la gran oferta por ningún lado en los coches chinos, pues solo son un poco más baratos que la mierda que ya tenemos aquí que, no nos engañemos, cada día tiene menos calidad.
Ah, y que no dudéis que al final los fabricantes europeos van a conseguir que a los coches chinos se le metan aranceles del carajo al punto de que entonces, si que si, no saldrá a cuenta comprarlos. Han estado toda la puta vida untando a los políticos europeos para hacer lo que les ha salido de los cojones, y ahora no va a ser diferente.
#4 Este tío gana 7 millones de euros al año. Que le regalen una noche de hotel de 234€ es como cuando a ti te dan un trozo de queso en el Mercadona.
El problema no está en esta minucia, está aquí:
https://ctxt.es/es/20240301/Politica/45984/Monica-Andrade-Miguel-Mora-CM-Comunidad-Madrid-Canal-publicidad-medios-Ayuso.htm
Un ángulo muerto de casi cinco metros: el peligroso problema del tipo de coche más vendido de España
#15 Realmente ofrecen mucho más espacio que un turismo de longitud equivalente, del mismo modo que también lo ofrecen los monovolúmenes. La inmensa mayoría son un turismo normal con 10cm más de altura. No pretenden tener aptitudes off-road ni ofrecen ninguna funcionalidad aparte de un espacio interior mayor y un consumo de combustible algo mayor al de un turismo de la misma longitud.
De todas formas estamos metiendo en el mismo saco a un SUV europeo del segmento B y 1400kg que los mastodontes americanos del artículo, los cuales sí que no tienen ningún sentido.
#92 totalmente de acuerdo! Hay suvs y suvs, no es lo mismo un renault captur, un Toyota chr o un kia miro que un land rover defender, o un Kia sorento. Las primeros. No ocupan más espacio que un coche convencional , pero los segundos son auténticos tanques que si que dudo de la funcionalidad que puedan tener, sobre todo cuando los veo circulando por ciudad.
#27 Tampoco parece que ellos vayan a revelar sus "secretitos".
#29 Creo que los "secretos" de eh bildu como los de podemos y algunos otros partidos "contrarios" al régimen ya son divulgados incluso siendo falsos, sin embargo aún no sabemos nada de las negociaciones durante la "transición", o del 23f y el pape real del fugado, o los asesinatos del estado contra la izquierda durante los últimos años de franco ordenados por fraga, anda que no hay mierda como para que a eh bildu le importe una mierda pero quedarían PP y PSOE como lo que son, aunque os voy a decir que dudo que les afecte mucho dado el culo agradecido de sus votantes
#26 Supongo que se tienen que comprar un sedán que mide 20cm más de largo y el mismo ancho que el 90% que los SUVs que hay en circulación no es problema.
Cuando algunos habláis de SUVs se os viene a la cabeza el mamotreto de 5 metros que cuesta 100.000€, cuando la mayoría apenas tienen diferencias con un vehículo tradicional, salvo la altura.
#14 El problema es que tienen cogido al gobierno autonómico por los huevos. Si dicen que se van a ver qué haces con 30.000 nuevos desempleados. Sale más barato pagar el impuesto revolucionario al fabricante.
#48 Entonces qué, es un okupa???
#19 Y hay pacientes que terminan sabiendo creyendo saber de su condición particular más que cualquier licenciado, porque al final saber de algo es meter horas en su estudio.
Conozco casos incluso de médicos que han leído toneladas de información acerca de su patología, que no concuerda con la de su especialidad, y estar completamente equivocados en su autodiagnóstico.
Es muy peligroso creer que un individuo sin formación pueda tener mejor criterio que un médico, particularmente un medico especialista.
#29 Lo cierto es que con su patrimonio y salario ningún banco le pondría problemas para pedir una hipoteca. Puede ser una hipoteca de 3000€ para un salario de 8000€.
Otra cosa es que sin ese dinero nunca se hubiera podido comprar un piso "gratis".
#6 Ya algo se venían venir cuando lo presentaron como "técnico sanitario", dando a entender como que es celador o algo así y no testaferro de empresas de mascarillas.
#1 Abolimos la prostitución salvo para tito Berni y cía.
#6 Llamaremos al colectivo de limpiadores y limpiadoras como "limpiadoras".
Muy bien, no le hemos dado un giro de 180°, sino dos.
#2 Lo dices porque su pensión máxima es mucho más baja que la de España, aún teniendo una renta media de más del doble?
#12 #20 #32 https://www.parlament.ch/en/%C3%BCber-das-parlament/political-women/conquest-of-equal-rights/women-suffrage y lograron el voto femenino muy tarde, en los 70s
#19 Yo tengo un diésel de hace 10 años y 200k km de un fabricante supuestamente premium y esta empezando a tener una cantidad de fallos que asusta. Y todos relacionados con los sistemas anticontaminación.
Yo no recomendaría un diésel a nadie únicamente por este motivo, al margen de lo que contaminen o dejen de contaminar.
#10 Y mucho mas fiables. Un coche de hace 40 años con 200.000 km estaba para tirar y eso sí te había salido bueno.
Un coche de hace 10-20 años con ese kilometraje puede estar a menos de la mitad de su vida útil.
#103 El mío, VW Polo gasolina, 220.000 km, no me ha dado una avería gorda en 12 años de fiel servicio.
Mi pareja tiene un Focus con 22 años y los mismos kilómetros, y si bien empieza ya con los achaques de la edad, también tira bastante bien.
#103 #107 El Renault 21 de mi hermano estaba corroido por todos lados, la puerta descuadrada, la palanca sin podo, en frio temblaba todo el coche y al reducir de marcha se movia el motor y hacia clonck.
No se podia usar el gato del coche porque si se apoyaba hacia un agujero en la carroceria.
YA un ZX de 26 años, no tenia oxido mas que algun golpe que dejo la pintura a la vista y el oxido solo era superficial.
Es una pena cada vez se hacen carrocerias mejores y mas duraderas y por obsolescencia programada, se desecha porque problemas menores no se pueden reparar.
#114 Freno de mano automatico? tambien se supone que es emergencia, el clasico de palanca tambien se entiende de emergencia.
#117 Si es de emergencia, yo entiendo que actua el ABS. Ademas un automatico, no puedes regular nada, lo tendria que hacer el coche.
#120 Es verdad, un coche nuevo ya no te ofrece una evolucion evidente respecto al anterior.
Nosotros cuando cambiamamos de coche, cambiamos de Era. El 2cv no lo conoci, R6 -> P205 >ZX >Yaris hibrido.
#2 Luego que si todos los hombres son unos cerdos...
#16 Bueno, los coches japoneses han demostrado ser referentes en fiabilidad durante muchos años. Más recientemente ha ocurrido con los coreanos, sin embargo no tiene nada que ver el nivel de un coreano de hace 20 años al de ahora, que en mi opinión se han convertido en productos superiores a la mayoría de marcas generalistas europeas y/o americanas.
Los coches chinos aún no han demostrado nada, de aquí a unos años es posible que se conviertan en coches comparables a los europeos o japoneses. No es una cuestión de chino=malo, es una cuestión más de desconocido=desconfianza.
#25 Yo también tengo coche eléctrico y estuve el primer mes y medio sin el cargador en el garaje, todavía no lo tenía instalado.
Si bien es viable no tener cargador en casa (yo mismo me las apañé perfectamente), tenerlo es como la noche y el día. Aparte del engorro de tener que cargar el coche en cargadores externos, el coste, al menos en mi caso, era 4-5 veces mayor a hacerlo en casa, esfumándose el ahorro respecto a tener un térmico.
Yo personalmente no recomendaría a nadie comprarse un coche eléctrico si no tiene garaje (propio o no) con su cargador correspondiente, al menos hoy en día. Ya no es una cuestión de infraestructura, es una cuestión de coste y de practicidad.
Teniéndolo solo puedo hablar maravillas de mi experiencia con un coche eléctrico. No teniéndolo, como mucho lo recomendaría a los muy entusiastas.
La cuestión es, ¿Quién se va a gastar ese dinero en un coche chino habiendo alternativas europeas comparables por poco más?
En segmentos inferiores entiendo que tendrán su éxito, pero alguien que esté dispuesto a soltar ese dinero dudo que lo deposite en un coche chino.
#5 Pudiendo comprarte un coche frances con motor puretech quien quiere comprar un coche chino... 😈
#8 *pudretech
#5 Yo me lo compraría. Bueno el mio es eléctrico pero si no, yo me lo compraría.
Trabajo en un sector en que los chinos son líderes y lo son por tecnología y calidad. Y no creo que esto sea distinto. Y entrando en el mercado seguro que darán un servicio impecable y no intentarán escaquearse de las garantías como hacen las marcas europeas.
#5 Hubo un tiempo que se decía lo mismo de los coches japoneses.
#16 Bueno, los coches japoneses han demostrado ser referentes en fiabilidad durante muchos años. Más recientemente ha ocurrido con los coreanos, sin embargo no tiene nada que ver el nivel de un coreano de hace 20 años al de ahora, que en mi opinión se han convertido en productos superiores a la mayoría de marcas generalistas europeas y/o americanas.
Los coches chinos aún no han demostrado nada, de aquí a unos años es posible que se conviertan en coches comparables a los europeos o japoneses. No es una cuestión de chino=malo, es una cuestión más de desconocido=desconfianza.
#157 Yo cuando oigo que los empresarios no encuentran trabajadores siempre me viene a la cabeza la imagen de las OPES para trabajar en la administración del País Vasco.
https://www.euskadi.eus/noticia/2023/los-examenes-ope-2020-21-22-e-osakidetza-reunen-83-604-aspirantes-bec-barakaldo-este-fin-semana/web01-ejeduki/es/
83.000 personas aplicando para un curro. La ley de la oferta y la demanda en su máximo esplendor.