#118 Tengo curiosidad cómo en una entrevista de trabajo se termina hablando de las vivencias del instituto.

#169 simplemente le comenté un par de anécdotas inventadas de mi etapa escolar

#265 evidentemente, no he contado toda la historia. Pero este hominido había sido castigado hasta más no poder, habían hablado con sus padres pero decían que eran invenciones mías y de mis compañeros, y no le expulsaron, pero yo creo que si le expulsan y le tienen sin ir al colegio durante 1 mes, cuando vuelve lo hace más porque para el hubiese sido un premio. Y a raíz del puño, nunca volvió a hacer nada por lo menos a nivel físico. Empezó con el acoso verbal (yo tenía gafas y cosas esas) que aunque me jodía, ni punto de comparación con lo otro.

Nunca he justificado y justificaré la violencia, pero me gustaría que me dijeses que otra opción quedaba en mi caso. Porque las opciones de ahora son que el acosado se tenga que cambiar de colegio, que tiene cojones, o negar la evidencia por parte del centro también y que todo termine en tragedia.

#118 yo éste vive cerca de donde vivo yo y me suelo cruzar con el. Cuando me ve se cambia de acera y/o baja la mirada. No es mucho pero bueno, it's something

#289 "Nunca he justificado y justificaré la violencia"
Todo el comentario me pareció una justificación. ¡Que cosas!
Se lo habrá merecido, estuvo bien para tí, pero un profesor no puede hacer eso, nunca.

#301 Bueno, lo diré de otra forma. Creo que la violencia es el último recurso. Te gusta más así? o simplemente te gusta dar por saco buscando las cosquillas de lo que dice la gente?

En MNM esto se estila mucho, estás en el lugar correcto. Me sorprende que no hayas recalcado mi error cuando he puesto "justificado y justificaré" cuando la forma gramaticalmente correcta es "justificado ni justificaré" aunque puede ser que no te hayas dado cuenta.

Aunque, ya que nos ponemos a joder la marrana, tal vez tu fuiste de los que recibieron coscorrones en el colegio por ser un pieza y ahora te jode. Vete a saber.

Todavía no me has respondido que si un profesor no puede actuar así, que hubieses hecho tu. Porque es muy fácil decir que no puedes hacer X para evitar algo pero no dar ninguna alternativa de cómo solucionarlo. Estoy abierto a las sugerencias. Te recuerdo que hablar con los padres no sirvió y castigarle tampoco y la expulsión hubiese sido un premio para el. Alguna vez he pensado que cambiarle de colegio al agresor, pero seguramente se buscaría otro agredido.

#302 A llamarme troll tenías tiempo. Yo tengo un hijo y hablo en consecuencia. No le voy a dar ese ejemplo y los profesores que tuve, eran unos abusones, no por mi comportamiento. Eso no se le puede dejar hacer a un profesor te guste o no. Por lo visto estás a favor de la violencia cuando te conviene. No sé qué habría que hacer, pero desde luego que esa no fue la forma correcta y si no te gusta mi opinión no le hagas caso, en vez de empezar a despotricar por todos lados.

#12 De Carabanchel. Pensaba que tenía más habitantes que Latina.

#9 Efectivamente han hecho bicimad para los turistas y no para los madrileños. Que se lo metan por el puto culo, sería un medio de transporte muyusado si se extendiera a los 21 DISTRITOS, por cierto el mío el más poblado de Madrid y sin una puta parada.

#11 ¿También eres de Latina?

#12 De Carabanchel. Pensaba que tenía más habitantes que Latina.

#11 No desesperéis. En Barcelona al principio los puestos estaban en zonas céntricas y playa y se han ido expandiendo. Todo llegará. No dejéis de mostrar interés los que vivís por barrios menos céntricos.

Lo que sí puedo decir que Bicing en Barcelona es para residentes, pues el cobro anual va por banco y no hay opción de tarjetas temporales para turistas, como podéis ver: https://www.bicing.cat/es/informacion/tarifas

Así se evitan las quejas de las empresas de alquiler de bicis turistas. Cada uno a su target. Además que para el Ayuntamiento es más fácil rendir cuentas con un barcelonés que con un inglés que vino, se puso hasta el ojete de sangria mala y se volvió al hotel en bicing dejándola tirada en cualquier árbol.

#11 Por algún sitio tendrán que empezar, ¿no? Es un sistema complejo y sin duda ponerlo en marcha a la vez por todo Madrid habría sido un absoluto caos, aparte del tema económico. Lo que tendréis que hacer es pedir esas extensiones, no mandarlo a tomar por culo. Y lo digo desde un punto de vista neutral porque no soy de Madrid, ni centro ni periferia.

#23 Bueno ya se han pedido, pero por ahora no han dicho nada. Al menos cada distrito debería tener una parada.

#48 sería difícil hacerlo así. ¿Qué pasa si llegas a tu estación y está llena o no funciona? ¿Te vas al distrito de al lado y te coges el Metro para volver? se calcula que tiene que haber una estación por cada 300 metros aproximadamente, para que el servicio sea efectivo. Tener una estación cada varios kilómetros o estaciones muy separadas entre sí no tendría sentido.

#11 Moratalaz igual

#2 me encanta la bici y debería imponerse de alguna manera, pero en Madrid no es tarea fácil.
El proyecto biciMAD falla por varios puntos
- Poner a disposición del público bicis de ~900€ (no conozco el precio real, pero es el precio medio de una bici eléctrica) de valor no es factible en una población de paletos como esta. Paletos, sí, aún por civilizar.
- Mantenimiento de esas máquinas no creo que sea barato... un gasto que la oposición le recordará a Carmena continuamente, aunque fueran ellos quienes lo instalaron.
- El tráfico en Madrid no ayuda, muchos carriles, desniveles, conductores poco respetuosos que nunca han conducido en bici... eso solo cambia después de varias generaciones de ciclistas.
- Como ya apunta #9 las estaciones tendrían que cubrir todo Madrid, incluido Carabanchel. Inabarcable. Prueba a dejar tu bici de 25 años una noche en este barrio.

#20 Tu comentario me recuerda al debate sobre el derecho al voto de la mujer en la 2ªRepública. La representante de la izquierda se opuso aduciendo que las mujeres votarían lo que les mandase el cura. En cambio, Clara Campoamor defendió que el hecho de poder votar ayudaría a que pensasen por si mismas.

Pues en esta ciudad de paletos, con tráfico caótico, con conductores poco respetuosos, etc. lo que hace falta es un servicio como este, para que podamos quitarnos de la cabeza que la ciudad es para los coches en lugar de para las personas.

Y sí, hay mucho que corregir, sancionar a los infractores y los ladrones, aumentar el números de bicis, acabar de cubrir el anillo de la M30 (como una primera fase), etc. pero cuando de verdad funcione, y yo creo que sí es posible, el cambio de mentalidad llegará.

#22 Por supuesto que hace falta un servicio para ayudar a las bicis, pero no este.
Este es un proyecto demasiado caro para abarcarlo de primeras.
No nos vamos a acostar conductores y despertarnos ciclistas en dos días, se hace con fases. Y copiando. Copiando descaradamente lo que funciona en otros paises. Aparcamientos seguros para bicis a la salida del metro, carriles bicis, impuestos fortísimos por circular en coche por la ciudad... y demás medidas neo-fascistas que funcionan en centro europa.

#24 Eso no se implementa en dos días. En Holanda tienen impuesto muy altos para los coches, pero es que tienen una infrastructura perfecta para las bicicletas. Y esa infrastructura de carriles bici no se crea en dos días

#22 o sea que la gente que va en coche son "paletos", "caóticos", "poco respetuosos" y por supuesto "no son personas", son un trozo de hierro que paga impuestos y contamina.

Típica mentalidad de hipster creido en perfecto estado de salud que trabaja a 10 minutos de su zulo en el centro y se piensa que todo el mundo puede hacer lo mismo.

#73 Menudo adhominen te has marcado!!

Primero, ni soy hipster ni vivo a 10min del curro, ¡qué más quisiera! Me lleva 1 hora andando y en metro, que es la opción que en este caso me sale más barata y más rápida.

Segundo, no he dicho que quien va en coche es un paleto, aprende a leer, para empezar porque ocasionalmente yo también soy conductor, igual que voy en bici, a pie, en metro, en cercanías... no hay una solución única de movilidad, todas son buenas según para qué y por eso hace falta RESPETO. Y si mueves un trasto de 1000kg necesitas un extra de RESPETO, llevas un arma entre las manos y puedes matar a álguien.

Y sí, precisamente porque contaminan, hacen ruido y son peligrosos, los coches deben pagar impuestos y se debe controlar su acceso a la ciudad, las personas primero.

#78 No he dicho que seas un hipster, aprende a leer.

He dicho que tienes la mentalidad, y lo demuestras porque, como tú puedes ir a tu trabajo perdiendo 1 hora en metro y caminando, entonces el resto de mortales deberían hacer lo mismo y tener las mismas necesidades que tú.

El que no vive en area metro, o el que tiene problemas de movilidad, que se joda.

RESPECTO.

#20
Voy a ser un poco más "cuñao" y proponer mi solución al problema de la bici:

1º) Obligatoriedad de tener un permiso de conducción para las bicicletas (si circulan por la vía pública es lógico que se obligue a que los usuarios demuestren conocimiento del código de circulación).

2º) Identificación/matriculación de las bicicletas (que se reduzca la sensación de "impunidad" de un ciclista cuando incumple el código de circulación).

3º) Seguro de responsabilidad civil obligatorio para el ciclista (probablemente serían seguros muy baratos, casi simbólicos, ya que el "riesgo" a cubrir es muy bajo, ya que el daño potencial de una bicicleta es muy bajo en comparación con un coche).

4º) Yo pondría un examen práctico de conducir la bicicleta por el casco urbano para CUALQUIER conductor que opte a CUALQUIER permiso de conducción. Creo que vivir en carne propia (al menos una vez) el TERROR de ir en bicicleta por la calle despertaría la empatía de muchos conductores cuando les toque ir dentro de la lata.

#32 ¿Aplicarías lo mismo para los peatones?

#37 A los peatones es más complicado "matricularlos" y similares. En todo caso sí creo que deberían recibir cierta educación vial básica, al menos en lo referente a la parte de la vía que sí utilizan que son las aceras y pasos de peatones. Creo que la escuela primaria obligatoria sería el lugar idóneo para impartir esa formación.

#38 Desconocía que fuese obligatorio en esos países. ¿Lo de examinarse en la calle en bicicletapara tener el carnet de coche también?

#40 La matrícula la puedes poner en la parte trasera de la bicicleta, al igual que en las motos. Respecto a los carriles bici, me parecen una chapuza que sirven para afirmar que bicicletas y el resto de vehículos no pueden convivir juntos. Yo creo que no debería haber carriles bici sino que todos los vehículos (incluidas bicis) deberían circular por la misma vía, respetándose unos a otros, y reservar solamente unas vías especiales para vehículos.

#50 Cuando circulo con la bicicleta voy por el centro del carril, y me toca aguantar pitadas y gritos de energúmenos en coche que piensan que voy demasiado lento y debo ir por un ladito para que me puedan adelantar por el mismo carril sin dejar el espacio de seguridad. Esto me ocurre sobre todo en vías de un solo carril (o de dos carriles si el contrario va lleno de coches y no me pueden adelantar por él). En otros casos, aunque ocupe el centro del carril me adelantan pasándome rozando, invadiendo lo mínimo justito el carril contrario.

#53 Ruedines homologados, por supuesto

#58 Te compro la idea de los calambrazos

#60 Me parecen bien tus propuestas. Lo del seguro... bueno, es discutible, pero yo creo que ser consciente de que tienes una responsabilidad civil cuando vas en bicicleta (y no hay mejor manera de ser consciente que pagando) haría que los ciclistas tuviesen más cuidado cuando "interactuan" con peatones, por ejemplo.
Respecto a la matriculación de bicicletas, es verdad que cualquiera puede infringir las normas en cualquier momento, pero la diferencia es que si un coche se mete por una calle peatonal poniendo en peligro a los peatones le puedes hacer una foto o que lo grabe una cámara de tráfico y le llegará su correspondiente sanción, mientras que si lo hace el ciclista no hay forma de identificarlo y no le ocurrirá nada.
Muchos ciclistas son conscientes de ello y por eso es habitual que se salten semáforos, circulen por aceras, etc. Al final son comportamientos que perjudican al resto de ciclistas que circulamos bien y nos dan "mala fama" hacia el resto de usuarios de la vía.

#66 Vamos, que un crío no puede andar por la calle porque no ha recibido todavía su 'formación vial' y ya puestos les podríamos obligar a llevar casco, rodilleras, coderas y demás elementos de seguridad (por su seguridad, claro).

#70 Pues no, un crío no debería andar por la calle solo.

#66 Mi comentario era totalmente ironico. Nada de eso es obligatorio en ninguno de esos sitios y son los lugares con mayor uso de la bici. Por algo sera...

#76
Más cultura cívica, quizás

#32 Cosas todas ellas obligatorias en sitios como los Países Bajos, Alemania, donde la bicicleta apenas se usa.

#32 Disculpa pero, ¿dónde pondrías la matrícula?

PD: El terror dura el primer día, como mucho el segundo. Te lo dice alguien que vive en una ciudad con exactamente 3 carriles-bici, que van desde y hacia ninguna parte.

#32 ¿Los que no sabos montar en bici podemos hacerlo con ruedines?

#32 El punto 4 me ha encantado. Y yo añadiria un punto 5 consistente en dar calambrazos con varas de ganado a las jubiladas que van caminando por el carril bici tapandolo todo.

#32 Hola, soy un cuñao del otro lado, yo propongo:

1º) Transporte público barato.
2º) Peatonalización importante del casco urbano, así se reduciría el tráfico a los transportes de mercancías y casos puntuales.
3º) Aparcamientos seguros para las bicis (paradas bus/metro, estaciones, institutos).
4º) Educación vial en vez de carné de bicicleta.

Y me opongo a:
1º) El seguro obligatorio: si el daño potencial es pequeño, el culpable puede hacerse cargo de los costes y el seguro no tiene razón de ser. Tener que contratar un seguro para salir 2 días en verano desincentiva su uso.
2º) Matriculación de bicicletas. Cualquiera puede infringir las normas en cualquier momento, espero que no tengamos que llevar un peto con nuestro código identificativo en grande para disuadirnos.

#9 Madrid centro ens roba.

#37 #21 Ni defiendo a Stalin ni defiendo a Putin que es un facha de cuidao. Pero lo que queda claro como bien puntualizan #32 o #93, es que el papel de Rusia en la guerra contra el nazismo alemán fue determinante; más determinante de lo que pudiera ser el papel de EEUU. Probablemente sus razones para ello no fueran las correctas, sus razones no fueron establecer la paz ni proteger a ciudadanos que estaban siendo masacrados sino más bien fueron razones egoistas (imagino que Rusia aspiraba a hacerse con el control de Europa, lo que probablemente nos habría llevado a lo que comenta #14 e imagino también que de no haberse metido EEUU de por medio, Rusia lo habría conseguido). Pero la realidad es que si separamos los papeles que tuvo cada nación en la II Guerra Mundial, Rusia es la que más aportó para acabar con el problema en Europa (como indica #93). Pero queda claro que Rusia no son hermanitas de la caridad.

También acepto la puntualización de #32. Lo de pegar cuatro tiros fue lo que hicieron en Europa; pero la campaña en el Pacífico se la comieron ellos, y no Rusia. Aunque también debo decir que es ciertamente irónico que EEUU sea considerada en occidente como la gran salvadora de Europa contra el nazismo cuando su aportación más importante en la II Guerra Mundial fue aniquilar a miles de civiles con bombas atómicas.

Que destaque algo que haya hecho bien Rusia no significa que defienda ni a Stalin ni a Putin. Del mimo modo que si defiendo algún punto de la gestión de EEUU (como pueda ser el esfuerzo de Obama por establecer la Sanidad Pública), no estoy defendiendo también que bombardeen hospitales de ONG.

P.D. Voto positivo para todos, por el debate

#97 Rusia acabó con parte del nazismo, para imponer en su territorio otra dictadura genocida.
Hasta 1989 Alemania no fue libre de sus ocupantes rusos.

#98 Muy bien. No lo he puesto en duda.

#2 Pues C's y PSOE opinan que no, hay que esperar a las próximas elecciones