#7 Precisamente en #3, #4 y #6 hago énfasis en un cambio de actitud.

Cambio de actitud que, aparentemente este señor, situado en puestos decisivos en la industria de la automoción española, está promulgando.

Sin duda tu perspectiva es la que podremos asumir todos, y cuidado, que lo que yo pudiera estar exponiendo más arriba no digo que vaya a suceder. Pero ten en cuenta, que estar asumiendo esa actitud "pesimista", basada en nuestra experiencia, sin ni siquiera intentar promover la opuesta, cuando en realidad sí existen oportunidades, pues sin duda de inicio, será una perspectiva que nos llevará a la sumisión más absoluta y permanente subordinación a otros modelos económicos menos productivos y eficientes, como el turismo.

No obstante, me cuadra perfectamente lo que dicen aquí en el artículo:

"el pasado 13 de junio el presidente ejecutivo de SEAT y CUPRA, Wayne Griffiths, comunicó su dimisión irrevocable de la presidencia de la Anfac durante la Junta Directiva y Asamblea General de esta asociación ante la inacción del Gobierno en favor de la electrificación. "

con lo que se observa de este gobierno, con su triunfalismo, altanería, soberbia y hasta mofa, en relación a que la economía española "va como una moto", basando un 70% del crecimiento del PIB en España en el turismo, y como se observa, negándonos a formar parte de una oportunidad de desarrollo tecnológico en la que España podría ser líder, con poco a que se fomente.

En el fondo soy tan pesimista como tú, pero básicamente porque tenemos dirigentes de mierda, lameculos de Von der Leyen y demás ralea, que si nos dicen que no hagamos como los chinos y dejemos a Alemania tranquilos, estableciendo a su ritmo los estándares de la automoción las próximas décadas, nosotros nos arrodillamos ante ellos, haciéndoles todas las gracias que nos permitan.

Luego nos extrañamos que nos llamen "PIGS" a la puta cara.



Puedo pensar como tú (y en realidad pienso como tú, con pesimismo absoluto), pero no puedo evitar pensar que alguien leerá los mensajes más "optimistas" que este, que he escrito más arriba, e igual empecemos a exigir este nivel de gestión concienciada y comprometida, y no la mierda que en realidad sabemos de sobra que tenemos como dirigentes, por mucho que se esfuercen en vestir de seda.

Y somos conscientes de qué es lo que nos beneficia, y lo transmitimos adecuadamente, es posible que como sociedad, comencemos a exigir esto a nuestros dirigentes.

Ya, soy consciente que Menéame no es el lugar más influyente e idóneo para esto, pero sí que tiene algo difusión en esto de las RRSS.

#7 Por cierto, añadiendo a #8.

Si hacen lo que digo arriba en los primeros comentarios, dejarán de ser "vendehumos", para demostrar públicamente que sí tienen palabra.

Así que mientras estén en los cargos, y tiene sentido lo que dicen, podrán ser tan vendehumos como el que dice que derogará la ley mordaza en sus campañas y programas electorales.

#5 "Ahí sí que España tiene empresas propias (CAF, Talgo, etc) y mucho que ganar. Ahí sí que valdria la pena meter fondos Next Generation, pedir a la banca que hiciera un esfuerzo y tal. Ahí sí que España podría convertirse en un referente del nuevo modelo."

En #3 y en #4 no descarto esas opciones.

Como habrás entendido, en esos comentarios no estoy dando "soluciones" específicas a implementar. Ni de coña.

Para eso haría falta crear memorias, estrategias, proyectos, compromisos con empresas, con bancos e incluso modificaciones o adaptaciones legislativas.

Con los recursos que un usuario de Menéame pudiera tener, difícilmente podremos proporcionar esa información necesaria y convincente para que el dinero existente entre por dónde queremos.
Hace falta una organización y coordinación de equipos y profesionales mayores que los que participarán en cualquier chat que se cree en Meneame.

Pero a lo que voy es precisamente a lo que tú has aportado.

A proporcionar soluciones realistas y factibles, de un modo realmente profesional y comprometido, que permitan a esos posibles inversores y desarrolladores acceder a los planes creados por el gobierno.

Es decir, ser realmente convincente con argumentos y no crear humo.

Simplemente estoy intentando proporcionar un punto de vista con unos objetivos claramente generalizados.

Pero cuando además, un representante y bien conocedor de la automoción como lo es Recasens, considera que sí es factible este punto de vista, pues la verdad, si se me permite, y sin duda sin menospreciar a #1 y con todos mis respetos, pues no es tan extraño entender la viabilidad y realidad de la posibilidad de dejar de ser sólo ensambladores.

Recordemos que muchos otros países tienen menor nivel salarial que el español, siendo más atractivos para los fabricantes tradicionales europeos y de otros continentes, y la situación que existía en el país durante las últimas décadas del franquismo es bien distinta.

Tengo la sensación de que ya es hora de dar el salto. Nos toca...

#7 Precisamente en #3, #4 y #6 hago énfasis en un cambio de actitud.

Cambio de actitud que, aparentemente este señor, situado en puestos decisivos en la industria de la automoción española, está promulgando.

Sin duda tu perspectiva es la que podremos asumir todos, y cuidado, que lo que yo pudiera estar exponiendo más arriba no digo que vaya a suceder. Pero ten en cuenta, que estar asumiendo esa actitud "pesimista", basada en nuestra experiencia, sin ni siquiera intentar promover la opuesta, cuando en realidad sí existen oportunidades, pues sin duda de inicio, será una perspectiva que nos llevará a la sumisión más absoluta y permanente subordinación a otros modelos económicos menos productivos y eficientes, como el turismo.

No obstante, me cuadra perfectamente lo que dicen aquí en el artículo:

"el pasado 13 de junio el presidente ejecutivo de SEAT y CUPRA, Wayne Griffiths, comunicó su dimisión irrevocable de la presidencia de la Anfac durante la Junta Directiva y Asamblea General de esta asociación ante la inacción del Gobierno en favor de la electrificación. "

con lo que se observa de este gobierno, con su triunfalismo, altanería, soberbia y hasta mofa, en relación a que la economía española "va como una moto", basando un 70% del crecimiento del PIB en España en el turismo, y como se observa, negándonos a formar parte de una oportunidad de desarrollo tecnológico en la que España podría ser líder, con poco a que se fomente.

En el fondo soy tan pesimista como tú, pero básicamente porque tenemos dirigentes de mierda, lameculos de Von der Leyen y demás ralea, que si nos dicen que no hagamos como los chinos y dejemos a Alemania tranquilos, estableciendo a su ritmo los estándares de la automoción las próximas décadas, nosotros nos arrodillamos ante ellos, haciéndoles todas las gracias que nos permitan.

Luego nos extrañamos que nos llamen "PIGS" a la puta cara.



Puedo pensar como tú (y en realidad pienso como tú, con pesimismo absoluto), pero no puedo evitar pensar que alguien leerá los mensajes más "optimistas" que este, que he escrito más arriba, e igual empecemos a exigir este nivel de gestión concienciada y comprometida, y no la mierda que en realidad sabemos de sobra que tenemos como dirigentes, por mucho que se esfuercen en vestir de seda.

Y somos conscientes de qué es lo que nos beneficia, y lo transmitimos adecuadamente, es posible que como sociedad, comencemos a exigir esto a nuestros dirigentes.

Ya, soy consciente que Menéame no es el lugar más influyente e idóneo para esto, pero sí que tiene algo difusión en esto de las RRSS.

#7 Por cierto, añadiendo a #8.

Si hacen lo que digo arriba en los primeros comentarios, dejarán de ser "vendehumos", para demostrar públicamente que sí tienen palabra.

Así que mientras estén en los cargos, y tiene sentido lo que dicen, podrán ser tan vendehumos como el que dice que derogará la ley mordaza en sus campañas y programas electorales.

#3 Continuo aquí, que he dado a enviar, sin darme tiempo a editar.

Obviamente, para este tipo de cambios, seguiremos necesitando el dinero que Europa nos está proporcionando.

Pero no podemos seguir dedicando esos millones a simplemente arreglar unas aceras, cambiar las rutas de carriles bicis ya existentes, instalar unos ascensores en una urbanización de hace 50 o 60 años y demás mejoras, que aunque sin duda son necesarias, no son, digamos, definitivas para conseguir un impacto real en la vida diaria de los ciudadanos españoles.

Esos cientos de millones deben ir coordinadamente orientados a potenciar la industria nacional y cambiar por completo los objetivos tradicionales de negocio en España en ciertos sectores, como es este de la automoción.

Sin duda, Alemania, nuestra jefa (y la de la UE prácticamente), va a decir que por aquí que ya tienen bastante con los chinos, como para que ahora los "PIGS" se pongan farrucos también en su propio terreno.

Pero si de verdad se plantea una hoja de ruta nacional y un compromiso con aquellos productores y potenciales actores del sector, junto con el desarrollo de baterías, infraestructura de carga, soluciones mejorar la eficiencia, sostenibilidad, desarrollo de componentes y demás ecosistema que el sector del transporte tiene, si de verdad este año se consigue parcialmente los objetivos negociados con Europa (bajar del 3% de déficit, ya que ni de coña se está cerca del 60% de deuda), creo que sería una oportunidad utilizar las decenas de millones de los fondos Next Generation, aunque sean con intereses amplios, para de verdad conseguir este salto cuantitativo y cualitativo en lo que se refiere a la "industrialización" de los modelos productivos más populares en España.

Manteniendo, si se desea el turismo a un nivel relevante, pero sin duda, con menor actividad que actualmente existe, ya que con la dinámica actual, sólo estamos consiguiendo empobrecer a la sociedad española, abusando indiscriminadamente y sin control de tal modelo.

#5 "Ahí sí que España tiene empresas propias (CAF, Talgo, etc) y mucho que ganar. Ahí sí que valdria la pena meter fondos Next Generation, pedir a la banca que hiciera un esfuerzo y tal. Ahí sí que España podría convertirse en un referente del nuevo modelo."

En #3 y en #4 no descarto esas opciones.

Como habrás entendido, en esos comentarios no estoy dando "soluciones" específicas a implementar. Ni de coña.

Para eso haría falta crear memorias, estrategias, proyectos, compromisos con empresas, con bancos e incluso modificaciones o adaptaciones legislativas.

Con los recursos que un usuario de Menéame pudiera tener, difícilmente podremos proporcionar esa información necesaria y convincente para que el dinero existente entre por dónde queremos.
Hace falta una organización y coordinación de equipos y profesionales mayores que los que participarán en cualquier chat que se cree en Meneame.

Pero a lo que voy es precisamente a lo que tú has aportado.

A proporcionar soluciones realistas y factibles, de un modo realmente profesional y comprometido, que permitan a esos posibles inversores y desarrolladores acceder a los planes creados por el gobierno.

Es decir, ser realmente convincente con argumentos y no crear humo.

Simplemente estoy intentando proporcionar un punto de vista con unos objetivos claramente generalizados.

Pero cuando además, un representante y bien conocedor de la automoción como lo es Recasens, considera que sí es factible este punto de vista, pues la verdad, si se me permite, y sin duda sin menospreciar a #1 y con todos mis respetos, pues no es tan extraño entender la viabilidad y realidad de la posibilidad de dejar de ser sólo ensambladores.

Recordemos que muchos otros países tienen menor nivel salarial que el español, siendo más atractivos para los fabricantes tradicionales europeos y de otros continentes, y la situación que existía en el país durante las últimas décadas del franquismo es bien distinta.

Tengo la sensación de que ya es hora de dar el salto. Nos toca...

#7 Precisamente en #3, #4 y #6 hago énfasis en un cambio de actitud.

Cambio de actitud que, aparentemente este señor, situado en puestos decisivos en la industria de la automoción española, está promulgando.

Sin duda tu perspectiva es la que podremos asumir todos, y cuidado, que lo que yo pudiera estar exponiendo más arriba no digo que vaya a suceder. Pero ten en cuenta, que estar asumiendo esa actitud "pesimista", basada en nuestra experiencia, sin ni siquiera intentar promover la opuesta, cuando en realidad sí existen oportunidades, pues sin duda de inicio, será una perspectiva que nos llevará a la sumisión más absoluta y permanente subordinación a otros modelos económicos menos productivos y eficientes, como el turismo.

No obstante, me cuadra perfectamente lo que dicen aquí en el artículo:

"el pasado 13 de junio el presidente ejecutivo de SEAT y CUPRA, Wayne Griffiths, comunicó su dimisión irrevocable de la presidencia de la Anfac durante la Junta Directiva y Asamblea General de esta asociación ante la inacción del Gobierno en favor de la electrificación. "

con lo que se observa de este gobierno, con su triunfalismo, altanería, soberbia y hasta mofa, en relación a que la economía española "va como una moto", basando un 70% del crecimiento del PIB en España en el turismo, y como se observa, negándonos a formar parte de una oportunidad de desarrollo tecnológico en la que España podría ser líder, con poco a que se fomente.

En el fondo soy tan pesimista como tú, pero básicamente porque tenemos dirigentes de mierda, lameculos de Von der Leyen y demás ralea, que si nos dicen que no hagamos como los chinos y dejemos a Alemania tranquilos, estableciendo a su ritmo los estándares de la automoción las próximas décadas, nosotros nos arrodillamos ante ellos, haciéndoles todas las gracias que nos permitan.

Luego nos extrañamos que nos llamen "PIGS" a la puta cara.



Puedo pensar como tú (y en realidad pienso como tú, con pesimismo absoluto), pero no puedo evitar pensar que alguien leerá los mensajes más "optimistas" que este, que he escrito más arriba, e igual empecemos a exigir este nivel de gestión concienciada y comprometida, y no la mierda que en realidad sabemos de sobra que tenemos como dirigentes, por mucho que se esfuercen en vestir de seda.

Y somos conscientes de qué es lo que nos beneficia, y lo transmitimos adecuadamente, es posible que como sociedad, comencemos a exigir esto a nuestros dirigentes.

Ya, soy consciente que Menéame no es el lugar más influyente e idóneo para esto, pero sí que tiene algo difusión en esto de las RRSS.

#7 Por cierto, añadiendo a #8.

Si hacen lo que digo arriba en los primeros comentarios, dejarán de ser "vendehumos", para demostrar públicamente que sí tienen palabra.

Así que mientras estén en los cargos, y tiene sentido lo que dicen, podrán ser tan vendehumos como el que dice que derogará la ley mordaza en sus campañas y programas electorales.

Pues la verdad, sería algo realmente positivo lo que dice este señor, ya que no habla del ensamblaje, como afirma #1, sino que habla del desarrollo de la automoción:

"Tenemos que dejar de ser un mero fabricante para convertirnos en una potencia tecnológica”
"Tenemos que conseguir que el vehículo eléctrico se convierta en un medio de generación de valor y tecnología para este país. Y, además, lo tenemos que hacer rápido"

Sobretodo teniendo en cuenta el espacio de mejora que existe, no sólo en España sino también en toda Europa, de mejorar la realidad en la que ya estamos, por mucho escepticismo que haya dentro de la sociedad española respecto al desarrollo de vehículos eléctricos.

Si el vehículo eléctrico tiene una introducción en Europa del 17%, en España está al 4%.

Es decir, si estas cifras se tornaran y en España pusieran los recursos disponibles a la mejora de la tecnología y fabricación (no sólo ensamblaje, que por ejemplo Brasil y otros tantos países más "baratos" en mano de obra), la capacidad de desarrollo en todos los sentidos en el país sería algo nunca visto.

Probablemente, incluso desbancando al actual modelo económico español por antonomasia que es el turismo.
Lo cual sería ya perfecto y aquí, sí que estaríamos creando un verdadero paradigma en el sistema económico español.

Sí los actuales dirigentes en España, dedican sus objetivos a estos aspectos, demostrarían ser realmente los mejores dirigentes que España haya podido tener, no sólo durante la democracia más reciente, sino posiblemente en casi toda la historia del país, por la capacidad de mejorar, posiblemente la riqueza de los españoles.

Dando oportunidad también, a conseguir reducir las desigualdades sociales existentes en España, incrementando los niveles de oportunidades laborales, culturales, científicas y en muchos varios aspectos más, por el mero hecho de entrar en modelos económicos realmente productivos y de gran valor añadido, como bien sabemos que es el mundo de la automoción y el transporte.

Y encima mucho mejor, si además ese desarrollo del transporte está orientado a la reducción de las emisiones y en general, a minimizar el impacto y daño ambiental, que sabemos de sobra demostrado, estamos ocasionando a la atmósfera en este planeta.

#3 Continuo aquí, que he dado a enviar, sin darme tiempo a editar.

Obviamente, para este tipo de cambios, seguiremos necesitando el dinero que Europa nos está proporcionando.

Pero no podemos seguir dedicando esos millones a simplemente arreglar unas aceras, cambiar las rutas de carriles bicis ya existentes, instalar unos ascensores en una urbanización de hace 50 o 60 años y demás mejoras, que aunque sin duda son necesarias, no son, digamos, definitivas para conseguir un impacto real en la vida diaria de los ciudadanos españoles.

Esos cientos de millones deben ir coordinadamente orientados a potenciar la industria nacional y cambiar por completo los objetivos tradicionales de negocio en España en ciertos sectores, como es este de la automoción.

Sin duda, Alemania, nuestra jefa (y la de la UE prácticamente), va a decir que por aquí que ya tienen bastante con los chinos, como para que ahora los "PIGS" se pongan farrucos también en su propio terreno.

Pero si de verdad se plantea una hoja de ruta nacional y un compromiso con aquellos productores y potenciales actores del sector, junto con el desarrollo de baterías, infraestructura de carga, soluciones mejorar la eficiencia, sostenibilidad, desarrollo de componentes y demás ecosistema que el sector del transporte tiene, si de verdad este año se consigue parcialmente los objetivos negociados con Europa (bajar del 3% de déficit, ya que ni de coña se está cerca del 60% de deuda), creo que sería una oportunidad utilizar las decenas de millones de los fondos Next Generation, aunque sean con intereses amplios, para de verdad conseguir este salto cuantitativo y cualitativo en lo que se refiere a la "industrialización" de los modelos productivos más populares en España.

Manteniendo, si se desea el turismo a un nivel relevante, pero sin duda, con menor actividad que actualmente existe, ya que con la dinámica actual, sólo estamos consiguiendo empobrecer a la sociedad española, abusando indiscriminadamente y sin control de tal modelo.

#5 "Ahí sí que España tiene empresas propias (CAF, Talgo, etc) y mucho que ganar. Ahí sí que valdria la pena meter fondos Next Generation, pedir a la banca que hiciera un esfuerzo y tal. Ahí sí que España podría convertirse en un referente del nuevo modelo."

En #3 y en #4 no descarto esas opciones.

Como habrás entendido, en esos comentarios no estoy dando "soluciones" específicas a implementar. Ni de coña.

Para eso haría falta crear memorias, estrategias, proyectos, compromisos con empresas, con bancos e incluso modificaciones o adaptaciones legislativas.

Con los recursos que un usuario de Menéame pudiera tener, difícilmente podremos proporcionar esa información necesaria y convincente para que el dinero existente entre por dónde queremos.
Hace falta una organización y coordinación de equipos y profesionales mayores que los que participarán en cualquier chat que se cree en Meneame.

Pero a lo que voy es precisamente a lo que tú has aportado.

A proporcionar soluciones realistas y factibles, de un modo realmente profesional y comprometido, que permitan a esos posibles inversores y desarrolladores acceder a los planes creados por el gobierno.

Es decir, ser realmente convincente con argumentos y no crear humo.

Simplemente estoy intentando proporcionar un punto de vista con unos objetivos claramente generalizados.

Pero cuando además, un representante y bien conocedor de la automoción como lo es Recasens, considera que sí es factible este punto de vista, pues la verdad, si se me permite, y sin duda sin menospreciar a #1 y con todos mis respetos, pues no es tan extraño entender la viabilidad y realidad de la posibilidad de dejar de ser sólo ensambladores.

Recordemos que muchos otros países tienen menor nivel salarial que el español, siendo más atractivos para los fabricantes tradicionales europeos y de otros continentes, y la situación que existía en el país durante las últimas décadas del franquismo es bien distinta.

Tengo la sensación de que ya es hora de dar el salto. Nos toca...

#7 Precisamente en #3, #4 y #6 hago énfasis en un cambio de actitud.

Cambio de actitud que, aparentemente este señor, situado en puestos decisivos en la industria de la automoción española, está promulgando.

Sin duda tu perspectiva es la que podremos asumir todos, y cuidado, que lo que yo pudiera estar exponiendo más arriba no digo que vaya a suceder. Pero ten en cuenta, que estar asumiendo esa actitud "pesimista", basada en nuestra experiencia, sin ni siquiera intentar promover la opuesta, cuando en realidad sí existen oportunidades, pues sin duda de inicio, será una perspectiva que nos llevará a la sumisión más absoluta y permanente subordinación a otros modelos económicos menos productivos y eficientes, como el turismo.

No obstante, me cuadra perfectamente lo que dicen aquí en el artículo:

"el pasado 13 de junio el presidente ejecutivo de SEAT y CUPRA, Wayne Griffiths, comunicó su dimisión irrevocable de la presidencia de la Anfac durante la Junta Directiva y Asamblea General de esta asociación ante la inacción del Gobierno en favor de la electrificación. "

con lo que se observa de este gobierno, con su triunfalismo, altanería, soberbia y hasta mofa, en relación a que la economía española "va como una moto", basando un 70% del crecimiento del PIB en España en el turismo, y como se observa, negándonos a formar parte de una oportunidad de desarrollo tecnológico en la que España podría ser líder, con poco a que se fomente.

En el fondo soy tan pesimista como tú, pero básicamente porque tenemos dirigentes de mierda, lameculos de Von der Leyen y demás ralea, que si nos dicen que no hagamos como los chinos y dejemos a Alemania tranquilos, estableciendo a su ritmo los estándares de la automoción las próximas décadas, nosotros nos arrodillamos ante ellos, haciéndoles todas las gracias que nos permitan.

Luego nos extrañamos que nos llamen "PIGS" a la puta cara.



Puedo pensar como tú (y en realidad pienso como tú, con pesimismo absoluto), pero no puedo evitar pensar que alguien leerá los mensajes más "optimistas" que este, que he escrito más arriba, e igual empecemos a exigir este nivel de gestión concienciada y comprometida, y no la mierda que en realidad sabemos de sobra que tenemos como dirigentes, por mucho que se esfuercen en vestir de seda.

Y somos conscientes de qué es lo que nos beneficia, y lo transmitimos adecuadamente, es posible que como sociedad, comencemos a exigir esto a nuestros dirigentes.

Ya, soy consciente que Menéame no es el lugar más influyente e idóneo para esto, pero sí que tiene algo difusión en esto de las RRSS.

#7 Por cierto, añadiendo a #8.

Si hacen lo que digo arriba en los primeros comentarios, dejarán de ser "vendehumos", para demostrar públicamente que sí tienen palabra.

Así que mientras estén en los cargos, y tiene sentido lo que dicen, podrán ser tan vendehumos como el que dice que derogará la ley mordaza en sus campañas y programas electorales.