#15 #14 El CC se abre con una previsión de alquileres por parte de marcas o tiendas independientes, nadie construye por que si y sin previsión de nada.
Lo que puede pasar, que yo lo he visto en los tres casos que he comentado, es que esas tiendas luego ven que se no ha cumplido su expectativa de venta y, como están de alquiler, se piren. ¿Por que no se ha cumplido su expectativa?, la gente ha ido poco.
Así que así son las cosas, los CC los abren o cierran la gente que va a ellos, si no fueran... pues no se abrían.
No abrir un CC también tiene su pega, no todo se reduce a que el ayuntamiento lo prohiba y punto, la gente que quiere ir irá a otros mas alejados provocando un montón de desplazamientos innecesarios, desplazamientos que se traducen en sobre carga al transporte publico, y, si es en coche, X muertos. Si tu tienes un municipio algo grande sin CC y a X km otro que si tiene, toda la gente del primero irá al segundo.
Tambien se necesita un equilibro, por supuesto, si tienes uno que las tiendas simplemente subsisten y abres otro cerca, pues igual acabas cerrando los dos o simplemente que al final en uno de ellos, el que peor vaya, se te piren todos.
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#4 Se está dificultando la movilidad, con las restricciones para vehículos, centros peatonales, zonas exclusivas de residentes, parking a precio de centolla, etc.
Eso influye muchísimo y al final cierran las tiendas clásicas y quedan franquicias y puestos para turistas