#206 Pues me parece muy interesante lo que cuentas... Y, sin tener muy claro a qué te dedicas, yo diría que a mi nunca me ha pasado eso...
Mi proceso, como pasajero "vulgaris y corrientis" es:
- Entro a Barajas, (a la T4, para más señas)
- Voy al mostrador de facturación (normalmente Iberia). Pongo mi maletica en la cinta para que la pesen.
- Enseño a la señorita mi visado, le digo mi dirección.
- Me pone la cintica adhesiva en la maleta y me dá la tarjeta de embarque.
- Cojo el tren hasta la quinta puñeta, de donde sale el avión (suele ser terminal 4S, puertas U, justo en un extremo de la terminal)
- Pasa un segundo control (pero muy, muy rápido) hecho por Securitas (creo que Securitas... es una empresa de seguridad privada, seguro) en el que me vuelven a mirar el pasaporte, que tengo los papeles en regla, y poco más (¿quizá te refieras a éste paso?)
- Me cago en los ceporros que no entienden que no están en el Grupo 4 de embarque porque Iberia les tengan manía, sino porque sus asientos están al principio del avión (y es mejor que entren primero los que van más al fondo) y se intentan meter en cuanto abren la puerta...
- Pasa por la puerta de embarque, dándole la tarjeta de embarque a la azafata de la aerolínea, que la pasa por un escáner y si es tu avión le sale una lucecica en verde y te deja pasar.
Vamos, quiero decir: en ningún momento me han hecho preguntas que YO haya considerado muy rigurosas sobre la validez de mi visado, ni nada de eso...
Me han comentado que, después del control de Securitas, y mientras esperas en la zona de embarque, existe la posibilidad de que la Guardia Civil (no otro cuerpo, no: la Guardia Civil) te escoja para hacerte unas preguntas más detalladas (que te llevan a un cuarto aparte, te piden visado y pasaporte...) pero vamos, a mi nunca me ha pasado. Me han dicho (de hecho me lo comentó una señorita de facturación) que esta es la razón por la que piden a los viajeros a EE.UU. estar una hora y media antes delante de la puerta de embarque (o dos horas... no me acuerdo bien: lo que sí recuerdo es que piden estar en la zona de embarque mucho antes que si viajas a otros países)
#165 Claro, y en parte es lo que tu dices. Facturación tiene unas labores, y seguridad USA tiene otras. El personal encargado de facturar para vuelos a USA de lo único que se encargan en cuanto a seguridad es mirar si el pasaporte tiene la pegatina (esta pegatina principalmente indica que ya ha pasado la seguridad con nosotros) o no y de que los papeles que presentan se correspondan con los datos del pasajero y que esten en regla, es probable que se sepan ciertas leyes, pero aun asi eso es trabajo de seguridad USA, asique realmente no es culpa de ellos. Sino de los agentes de seguridad (nosotros, quien entrevista al pasajero, vamos) o el CBP, porque facturación =/= seguridad. Como tu bien dices, no entran en si vas a trabajar o no, eso lo hacemos los de seguridad fronteriza y esta última sí esta obligada a saberse todas las leyes de inmigración a USA, (de hecho el personal de american airlines te puede dar tu tarjeta de embarque y en el último control denegarte el embarque tras hablar con el CBP y dictaminar que no eres apto para entrar en terreno estadounidense), por eso digo que la persona que atendió a esta chica le cogió el pasaporte, lo pasó por programa de itinerario de vuelo y le pidió los documentos adjuntos al visado que presentaba (en este caso la ESTA), le haría las preguntas pertinentes y ahí estuvo el error, que para el trabajo de au pair se requiere la visa J-1 y el papel oficial. Esta seguridad se hace antes del check in, por lo cual sigo pensando que el primer error esta en el agente de pasaje que le dio el visto bueno a la chica.
Sin entrar en detalles confidenciales el proceso es el siguiente (esto lo puede ver cualquier pasajero que espere en la cola):
Pasajero espera su turno y un agente de seguridad se acerca y se presenta, toma el pasaporte y lo pasa por el programa. Le pregunta con qué visado vuela y en funcion del visado se piden según qué papeles y se informa a un superior. Si algo esta mal en ese pasajero se informa al superior, para que precisamente no le hagan tomar un vuelo y que ocurran cosas asi.
Una vez pasó algo parecido con una señora que tenía un Marruecos - Madrid - Philadelphia. En Marruecos la dejaron volar a Madrid con un pasaporte que caducaba en menos de 6 meses y en Madrid nosotros al percatarnos tuvimos que denegarle el embarque. Se tuvo que volver a Marruecos con un cabreo de tres pares de narices mientras amenaza a mi superior, pensando erróneamente que eramos nosotros los que no queríamos que volara y nada más lejos Cuanto antes te paren si llevas algo incorrecto, antes se puede solventar y evitar males mayores. Si lo hubieran hecho todo correctamente, la señora no habria tomado un vuelo en vano. Y del mismo modo, si le hubieran mirado correctamente la documentación, la chica no habría volado. Se habría cabreado, pero no habría pasado por la cárcel.
Por supuesto la pasajera también es responsable de saber exactamente qué papeles hay que llevar a un país tan especial con sus leyes migratorias.