#89 el tren ha de ser visto como un servicio público que beneficia a la sociedad (e.g., menos coches) y que no tiene por qué ser rentable
Lo cual no invalida ninguno de los puntos de que he dicho. Si haces desaparecer el precio a los consumidores, Renfe pierde el incentivo para optimizar costes.
Si se quiere incentivar el tren, la forma correcta esque de forma orgánica sea más barato que el coche. Hasta entonces estamos perdiendo el tiempo.
#9 eso funciona muy bien cuando vendes pomos de puerta, pero el tren ha de ser visto como un servicio público que beneficia a la sociedad (e.g., menos coches) y que no tiene por qué ser rentable. ¿usarías el mismo razonamiento para la sanidad? ¿O también crees que debería de ser privada y en función de oferta y demanda?