#12 Ya ya, lo que la media española estaba en los 10.000km anuales, 100.000km en 10 años hasta los 150.000km hay una diferencia, es un 50% mas de kilometraje.

#10 creyéndonos que los datos iniciales que da este video son correctos para que salga el ahorro de CO2 hay que correr como mínimo el doble de esa estadística, pero estamos limitados por la carga de la batería por lo que si durante unos días no salimos los demás días no habrá manera de compensarlo, y lo que es peor, cuando queramos hacer algo más tendremos que dejar esto parado y buscar otra cosa.

15000 Km / 250 dias laborables = 60 Km diarios

Se carga en el garaje de casa; creo que lo estaba cargando en un garaje profesional que tiene un cargador especial porque en el mío no se puede, ni el contador tiene potencia, ni tengo el cargador, ni la instalación está preparada...

Cuando dice que en 14 horas hace 400 Km, sale promedio de 30 Km/h. Así también podríamos añadir una bicicleta a la comparativa, seguro que saldría vencedora en el apartado del CO2 y es mucho más barata de compra, operación y mantenimiento.

En fin, creo que está comparando peras con manzanas, con unas conclusiones increibles, quiero decir no creibles de ninguna forma porque en la práctica harían aguas por todos lados, sólo son números y promedios sobre el papel sin tener en cuenta las limitaciones de este sistema, quizás busca atraer al público que está ensimismado con los vehículos eléctricos.

#8 entonces está claro, este aparato vale para el que va cada día de casa al trabajo, siempre lo mismo, a ciento y pico kilómetros diarios puede que llegue a correr lo que se ha presupuestado. Cuando quiera salir los fines de semana o le salga un imprevisto tendrá que buscar una alternativa.
No creo que haya nadie que tenga una vida tan rutinaria para cumplir esta planificación ni que sea fácil y barato encontrar alternativas disponibles, por lo menos para la gente que conozco y en el entorno en el que vivo.

#10 creyéndonos que los datos iniciales que da este video son correctos para que salga el ahorro de CO2 hay que correr como mínimo el doble de esa estadística, pero estamos limitados por la carga de la batería por lo que si durante unos días no salimos los demás días no habrá manera de compensarlo, y lo que es peor, cuando queramos hacer algo más tendremos que dejar esto parado y buscar otra cosa.

15000 Km / 250 dias laborables = 60 Km diarios

Se carga en el garaje de casa; creo que lo estaba cargando en un garaje profesional que tiene un cargador especial porque en el mío no se puede, ni el contador tiene potencia, ni tengo el cargador, ni la instalación está preparada...

Cuando dice que en 14 horas hace 400 Km, sale promedio de 30 Km/h. Así también podríamos añadir una bicicleta a la comparativa, seguro que saldría vencedora en el apartado del CO2 y es mucho más barata de compra, operación y mantenimiento.

En fin, creo que está comparando peras con manzanas, con unas conclusiones increibles, quiero decir no creibles de ninguna forma porque en la práctica harían aguas por todos lados, sólo son números y promedios sobre el papel sin tener en cuenta las limitaciones de este sistema, quizás busca atraer al público que está ensimismado con los vehículos eléctricos.

#5 teniendo en cuenta que por ahora no quemamos carbón, pero si la demanda aumentara la generación de electricidad debería hacerse con nuclear o carbón por lo que las predicciones ya no serían tan favorables. Seguramente optaríamos por la nuclear que no genera CO2 sino algo mucho peor.

Las cuentas del coche eléctrico están mal hechas, no es factible hacer muchos kilómetros con un eléctrico porque sólo llega a trayectos cortos pero hacen las cuentas como si fueran miles de kilómetros al año. Deberían ponerse todo el año a correr de verdad y verían que sólo puede dedicarse a trayectos muy concretos. No vale para todo por lo que no podrían hacer estos miles de kilómetros y probablemente al cabo de unos días de uso ya estaríamos más que hartos de los inconvenientes del aparato porque nos estaría perjudicando y nos impediría hacer nuestra vida diaria.

#8 entonces está claro, este aparato vale para el que va cada día de casa al trabajo, siempre lo mismo, a ciento y pico kilómetros diarios puede que llegue a correr lo que se ha presupuestado. Cuando quiera salir los fines de semana o le salga un imprevisto tendrá que buscar una alternativa.
No creo que haya nadie que tenga una vida tan rutinaria para cumplir esta planificación ni que sea fácil y barato encontrar alternativas disponibles, por lo menos para la gente que conozco y en el entorno en el que vivo.

#10 creyéndonos que los datos iniciales que da este video son correctos para que salga el ahorro de CO2 hay que correr como mínimo el doble de esa estadística, pero estamos limitados por la carga de la batería por lo que si durante unos días no salimos los demás días no habrá manera de compensarlo, y lo que es peor, cuando queramos hacer algo más tendremos que dejar esto parado y buscar otra cosa.

15000 Km / 250 dias laborables = 60 Km diarios

Se carga en el garaje de casa; creo que lo estaba cargando en un garaje profesional que tiene un cargador especial porque en el mío no se puede, ni el contador tiene potencia, ni tengo el cargador, ni la instalación está preparada...

Cuando dice que en 14 horas hace 400 Km, sale promedio de 30 Km/h. Así también podríamos añadir una bicicleta a la comparativa, seguro que saldría vencedora en el apartado del CO2 y es mucho más barata de compra, operación y mantenimiento.

En fin, creo que está comparando peras con manzanas, con unas conclusiones increibles, quiero decir no creibles de ninguna forma porque en la práctica harían aguas por todos lados, sólo son números y promedios sobre el papel sin tener en cuenta las limitaciones de este sistema, quizás busca atraer al público que está ensimismado con los vehículos eléctricos.

#5 Me ha sorprendido gratamente el vídeo he de reconocerlo.
Las conclusiones las veo un poco mas cogidas con "pinzas".

Lo de los 150.000km anuales no lo veo, la media en España esta en menos de 10.000km anuales, y con esas cifras el cambio de coche cuesta mas de justificar ecologicamente.

Y en cuanto al coche eléctrico, me parece que ha dejado bastante claro que es un coche para ciudad o cercano a la ciudad.

#12 Ya ya, lo que la media española estaba en los 10.000km anuales, 100.000km en 10 años hasta los 150.000km hay una diferencia, es un 50% mas de kilometraje.

#11 Migración también es mudarme de Usera a Malañasa.
Porque claro se llama ministerio de migraciones porque están muy preocupados por la emigración de La Mancha al corredor del Henares.
Ya que la susodicha viene de esa región.

#7 No conozco mafias dedicadas a gestionar la emigración de gente desde Cáceres a Madrid.

#9 ¿Y qué tiene que ver lo que me estás contando? Yo me refiero al porqué se llama de migraciones. Al haber estos movimientos importantes de población, que como digo son variados, veo bien que el Ministerio se llame de migraciones para que englobe a todas, pueda realizar estudios demográficos sobre ellas y así aplicar políticas más adaptadas, sólo eso. No se trata de ser buenista ni otras racistadas que sugerís. Y en cuanto a lo de la mafia, en España no hay, y los que explotan a los inmigrantes suelen ser empresarios.

#11 Migración también es mudarme de Usera a Malañasa.
Porque claro se llama ministerio de migraciones porque están muy preocupados por la emigración de La Mancha al corredor del Henares.
Ya que la susodicha viene de esa región.

#9 Ni a ninguna otra mafia. Pa qué nos vamos a engañar.

#9 De Caceres a Madrid no tienes el Sahara en medio, y tampoco despues un mar amurallado para que no puedas pasar al otro lado.
Ahí reside la funcion de las mafias. Como con las drogas, te facilitan algo que por ti mismo no lo puedes obtener.

#5 ¿Jerry?

#41 lo dudo. No olvides que le ha apoyado Rajoy. En cuánto busquen el candidato adecuado está fuera.

#38

#38 LOoooooooooooooooollll, creía que lo peor era que al final tendría que pagar o algo así