#59 que barbaridad lo de Girona, pensaba que en Catalunya estaban más avanzados y no se permitían estas barbaridades. Este tipo de sacrificio animal lleva años realizándose en nuestros mataderos y nunca lo he visto abrir ningún telediario. Con suerte algún programa tipo salvados lo sacará a la luz y se hará algo...
si hubiera más líneas de tren de mercancías igual no haría falta explotar tantos camioneros
#43: ¡Qué va, mejor las "reinventamos" como carriles bici, que además, como son bicicletas, seguro que es algo ecológico!
Del tren a la bicicleta: las rutas ferroviarias se reinventan para no caer en el olvido
#84 hehehe leí esa noticia como si fuera algo buenísimo hasta ver los comentarios. En Mallorca habría sido algo increible de haberse hecho bien (el antiguo recorrido de los trenes está vallado por propietarios de terrenos colindantes y son impracticables) habrían sido rutas muy bonitas y tranquilas, una alternativa a las ya MASIFICADAS.
Las "reinvenciones" de tramos que serían aprovechables, es como parece que indicas, una puta barbaridad para contentar al amiguete autopista.
#84 Estás soltando una pataleta infantil, no siendo irónico.
Las vías verdes ven la luz años después de que los trenes se hayan esfumado del recorrido, y es una MUY BUENA FORMA de aprovechar una infraestructura hasta entonces sin uso.
No conozco ni una sola línea de tren clausurada para poner una vía verde, tienes una fijación enfermiza con ello.
El problema de cerrar líneas de tren es otro bien distinto.
#175: Las vías verdes ven la luz años después de que los trenes se hayan esfumado del recorrido
Los hayan "esfumado", que no es lo mismo que "esfumarse".
y es una MUY BUENA FORMA de aprovechar una infraestructura hasta entonces sin uso.
Será muy buena, pero en comparación con recuperar lo que había (un servicio público y sostenible) es una idea bastante mediocre. ¿Me voy a ir en bici de Zamora a Salamanca? ¿Me voy a ir en bici de Albatera a Torrevieja?
No conozco ni una sola línea de tren clausurada para poner una vía verde, tienes una fijación enfermiza con ello.
¿Sabes qué es enfermizo? Que desmantelen las infraestructuras de tu tierra y luego te vengan con que las vías verdes son un sustituto. Pues no, no queremos un puto carril bici que no deja de ser un camino como muchos que hay alrededor, mientras gastan millonadas en trenes deficitarios de alta velocidad para los que se pueden permitir un billete o autovías, que también son deficitarias.
Estás soltando una pataleta infantil
¿Es infantil defender tu tierra? La infantilada será que te quiten una infraestructura útil en base a informes plagados de mentiras y aceptar una vía verde en vez de recuperar lo que te quitaron. El que quiera pedalear tiene cientos de caminos para ello.
#175: Te iba a decir más: lo siento si te ofende que nos metamos con las vías verdes, pero es que hay unas cuantas canalladas tras ellas. ¿Por qué no ponen servicio de Cercanías a Torrevieja? Sin embargo ponen una vía verde. ¿Cuántos turistas la usan como forma de desplazamiento y no como forma de ocio?
https://www.google.com/maps/@37.9968914,-0.6968021,204m/data=!3m1!1e3
Por mucho que la gente vaya en bici, por mucho que lo llamen "verde", no es ecológico no recuperar el servicio ferroviario.
Y es que además es innecesaria, al lado ya hay un carril bici:
https://www.google.com/maps/@37.9985443,-0.6913921,102m/data=!3m1!1e3
No tacho la totalidad de las vías verdes, pero tras ellas en no pocas ocasiones se esconden verdaderas canalladas para favorecer el transporte por carretera, a menudo la concesión de autobuses de algún enchufado.
Y todo a costa de perjudicar a los ciudadanos, que en vez de un servicio ferroviario tienen que conformarse con uno de autobuses, que por lo general suele ser peor.
Y mucha gente que conoce el tema, está cansada de que algunos solo hablen maravillas de las vías verdes y no cuenten su lado oscuro.
Y otro aspecto: en muchos países hay usos ferroviarios de las vías en desuso, en cambio en España parece que la única salida es una vía verde. Y no será porque no haya gente intentando poner en marcha iniciativas de todo tipo, desde bicicletas ferroviarias hasta trenes turísticos, pero desde el Ministerio todo son pegas, y sin embargo para levantar la vía y hacer un camino como muchos otros, no hay problema, y al final la gente se acaba quemando con el tema de las vías verdes, y más cuando ya digo que hay muchos caminos en paralelo por donde pedalear cómodamente.
#43 simplemente, no.
El problema viene por muchos lados diferentes y es aplicable a otros sectores. Basándonos en el nivel de vida de cada país, a un francés o un español por lo general no le van a pagar lo suficiente como para hacerse camionero internacional. A un rumano le compensa mucho más.
Lo mismo se aplicaría en páginas web o en diseño, donde un hindú te hace el mismo trabajo por el 5% del precio en España.
O en el mundo de los efectos especiales para cine donde todas las grandes empresas tienen filiales en Canadá para cobrar subvenciones, en Holanda para facturar y en algún sitio de Asia para la mano de obra...
Bienvenidos al mundo real y la globalización!
#155 Si hay líneas de tren desde las zonas de fábricas (o en nuestro caso desde el almacén de fresas) hasta las ciudades, cerca de los almacenes logísticos locales, no hace falta llenar las autopistas de camiones de gran tonelaje, bastarían los de reparto local.
Así a grandes rasgos, yo creo que sí que cuadra el ferrocarril con el Just In Time, lo veo incluso más eficiente que el camión para ese enfoque.
Ya me imagino que les venderemos comida y materias primas y compraremos tecnología.
Espero equivocarme y que esto impulse nuestro I+D+i pero lo dudo horrores
#16. Sí, los proyectos de refinerías enteras, o complejos de perforación flotantes llave en mano subcontratados para servir a terceros a países, no cuentan; tampoco los de obra civil en el propio archipiélago donde se les vende tuneladoras que compiten con las suyas propias Mitsubishi en varios apartados, incluida calidad/precio.
Vendemos sólo tortilla de patatas y jamón-pato negro marca "Menéame el prejuicio".
#46. Infórmate un poco, hombre... El TAV Medina-La Meca tenía varios pliegos de contratación. La obra civil de la caja la ejecutó un consorcio chino, pero la parte de tendido y locomotoras y coches es la que es española, y fue salvada razonablemente bien dada la gran dificultad técnica.
Pese a lo que hayas leído por MNM, que es un pozo de sesgos de acomplejados en buena parte, los desvíos presupuestarios rondan un mísero 6 % para un presupuesto faraónico.
Bastante menos de lo esperado, digan lo que digan los jeques o la prensa amarilla que se compra por estos lares. Se podía haber ido perfectamente al 30 % precisamente por los errores y vicios ocultos en los estudios técnicos en que se basaban los pliegos (como también ocurrió en Panamá).
Ppr mucho que os chinche, sí, la ingeniería civil, viaria, energética y de estructuras se nos da fenomenal.
#49
Infórmate tú:
https://forodeltransporteyelferrocarril.blogspot.com/2017/10/ave-de-la-meca-1-renfe-y-adif-que.html
Déficit-año esperado: 81 mill €-año.
Déficit esperado en 12 años: 972 mill €-año.
Esto es lo que estiman la operadora y la mantenedora como las pérdidas que sufrirán sus cuentas de pérdidas y ganancias en estos doce años, sin olvidar que “Los miembros que componen el mencionado consorcio responden solidariamente de las obligaciones del mismo”.
Eso sin contar los sobre-costes.
Ppr mucho que os chinche, sí, la ingeniería civil, viaria, energética y de estructuras se nos da fenomenal.
Ni eso. Lo que ocurre es que es la gran fuente de corrupción de este país, es el lubricante de la casta.
#51. Los sobrecostes son los que mencioné antes: un mísero 6 % en un proyecto de diecinueve millardos (billón y medio de las antiguas pesetas). Eso es nada en un proyecto de ese tamaño. Otra cosa es que el gobierno saudí lloriquee para no hacer frente a sus obligaciones, suele pasar.
Por otro la lado, mezclas churras con merinas. Nada que ver ejecución de la infraestructura con mantenimiento y explotación.
Si el gobierno saudí se empeña en un capricho de jeques para ir de peregrinación VIP de Riad a la Meca en un TAV con aire acondicionado y forrado en finas sedas, que luego no va a cubrir apenas gastos el resto del año, ni -por supuesto- ser rentable (como ya le advirtieron todos los consorcios que acudieron al concurso internacional), es su problema.
A la operadora de la línea se la trae al pairo; el déficit lo subvencionará el gobierno, como ocurre en muchísimas otras líneas ferroviarias por todo el mundo.
Menudo problema... y en un país podrido de petrodólares... jajaja
Y a los podémicos ultravioletas anticasta con chalé-mansión en la Sierra, pero con alergia a la iniciativa privada y ligerísima hispanofobia, supongo que no se os escapa que somos punteros también en teleco, construcción aeronáutica, aeroespacial, automóvil y naval.
De todo eso, también exportamos a Japón. Chincha reviña.
#56 #57
Las parrafadas te las puedes guardar. Inventate los datos que quieras. No aportas nada.
Los ad-hominems y la bilis como ésta: Y a los podémicos ultravioletas anticasta con chalé-mansión en la Sierra, pero con alergia a la iniciativa privada y ligerísima hispanofobia
te las puedes guardar también.
Es una lástima que ya no menciones nada más acerca del AVE a La Meca, como los gastos extras en los que se incurre por los retrasos. Todo sumado es mucho más de ese 6% que te inventas.
#8 a nivel biológico supongo que de algo servirá, si tienen grabados los mismos árboles en el mismo periodo del año durante mucho tiempo, o para ver alguno de los efectos del cambio. No para estudiar propiamente el cambio climático ni sus causas, de eso no se habla.
#13 sirve exclusivamente para constatar que hay algún cambio. No puedes ni siquiera entrar a evaluar el mismo porque no pasan por el mismo sitio en la misma fecha ni tampoco absolutamente todos los años. Y lo poco que puedas llegar a concluir tampoco es representativo de nada más que de las condiciones en que esos árboles en concreto están creciendo, no te dice nada que puedas extrapolar. Por eso es una forma muy estúpida de evaluar el cambio climático. Puedes fingir que lo estudias y sacar todo tipo de conclusiones no soportadas por los escasos datos que tienes, y cobrar por ello, pero no estarás haciendo ciencia. Estarás haciendo el panoli.
#15 veo el artículo científico y, al menos en el abstract, no se lee que concluyan nada que no se sepa desde hace décadas: los árboles tienden a echar hojas y florecer antes porque hace más calor antes. Y es normal, porque no se puede concluir nada sustancial con una metodología tan ridícula, viendo vueltas ciclistas. No hay nada que resulte remotamente útil en el sentido de avanzar nuestra comprensión del cambio climático en ese estudio pseudocientífico. Luego el vídeo enlazado es todavía peor, por supuesto. Ahí se permiten la gilipollez de decir que como los árboles dan más sombra (hecho que sí es constatable en el vídeo), entonces seguro que hay menos flores en el suelo (porque ellos lo valen, dí que sí), lo que significa menos insectos (otra elocubración gratuita sin sentido y no constatada por los vídeos recopilados), lo que supone un problema para la polinización y puede tener consecuencias en la agricultura (TOOOOOOMA YA, la conclusión definitiva, ¡y todo eso porque los árboles dan más sombra!). Cuando en realidad de lo que sí tenemos todos los datos habidos y por haber es de cómo le va a la agricultura, y nunca ha estado mejor.
#18 "sirve exclusivamente para constatar que hay algún cambio"
¿Y eso te parece poco?.
Supongo que ya sabes que para constatar eso hace falta método científico y publicarlo.
Con respecto a lo de poner en duda este trabajo, no tengo cualificación y si la tuviera creo que hay que dedicarle tiempo.
Como estoy seguro de que tu tienes ambas cosas te animo a que publiques tus resultados refutando esto.
¿Ya sabías que esto funciona así no?.
#20 no has entendido nada, no pongo en duda el trabajo (sí lo que se dice en el patético vídeo), mi crítica es lo irrelevante del mismo, dado que no dice nada que no se sepa desde hace décadas.
#21 Eso no es cierto, y si has puesto en duda el trabajo:
"No puedes ni siquiera entrar a evaluar el mismo porque no pasan por el mismo sitio en la misma fecha ni tampoco absolutamente todos los años. Y lo poco que puedas llegar a concluir tampoco es representativo de nada más que de las condiciones en que esos árboles en concreto están creciendo"
...Con sus 8.600 habitantes, Sarrión es la capital mundial de este preciado hongo. El pueblo turolense se ha convertido en un verdadero referente para este cultivo. No en vano, la producción española de trufa negra en la campaña 2013-2014 fue de unas 40 toneladas, de las que en torno a 36 provenían de Gúdar Javalambre. En el mismo periodo, la producción de toda Francia fue de entre 40 y 50 toneladas...
Esta playa de Formentera, ha sido premiada por tercer año consecutivo, como la mejor quinta playa del mundo, segunda de Europa y primera de España, en los premios Traveller’s ChoiceTM Playas 2015 de la web de viajes Trip Advisor. En esta tercera edición, los premios reconocen a las mejores playas de todo el mundo, incluyendo listados en África, Asia, Caribe, Europa, Sudamérica, Pacífico Sur, Reino Unido y Estados Unidos.
La Audiencia de Palma ha ordenado admitir a trámite la querella contra el presidente del Govern balear, José Ramón Bauzá, y el conseller de Salud, Martí Sansaloni, por no convocar concursos de méritos después de que entre 2009 y 2011 fuera autorizada la apertura de nuevas oficinas de farmacia.
Está claro que algunos viven mejor que en 2011; también hay muchos que viven mucho peor, pero no es de esto de lo que quiero hablar en este post sino de esas variables macroeconómicas que les gustan tanto a los gobiernos y en las que se supone que basan sus decisiones. Hay algunas variables que parecen indicar que las cosas empiezan a mejorar, pero lo hacen desde muy abajo, porque 2012 y 2013 fueron años muy negativos.
En la mayoría de los trabajos de comida rápida sus empleados cobrar el salario base de cada país que suele ser bastante bajo. Mantener una familia o llevar una vida es muy dificil con este tipo de retribución y aun más ahorrar algo. Los creadores de este video tuvieron unos ingresos inesperados que quisieron inventir en propinas para alegrar el día a estos empleados
Hablamos con algunos personajes que han meado en discotecas mientras se pedían unos cubatas. Puede que alguna vez alguien te haya contado la historia de un tipo que una vez se meó en una barra de discoteca mientras esperaba a ser atendido. Puede que un amigo muy cercano lo hiciera a tu lado o incluso puede que tú mismo lo hicieras uno de esos días en los que empiezas a beber a las 10 de la mañana aprovechando que ese fin de semana tu hija está con su madre y tienes todo el fin de semana para comportarte como un adefesio humano. Lo que está clar
El Oso Ruso fue mucho más que el más exitoso luchador greco-romano de la era moderna, ganador de 12 Campeonatos de Europa, 9 campeonatos del mundo y 3 medallas de oro olímpicas. Su dominio fue incontestable: ganó todos los combates durante 13 años y no concedió ni un punto a sus rivales en 10 años. Karelin es un héroe popular en Rusia. Sus antepasados fueron unos intelectuales que huyeron a Siberia..
Un equipo de científicos de la Universidad de Northwestern, en Evanston, Illinois, Estados Unidos, ha descubierto que los óvulos fertilizados de los mamíferos liberan de su superficie miles de millones de átomos de zinc, una oleada tras otra.
Una de las motivaciones más importantes a la hora de salir de viaje es pasarlo bien, y para ello es importante la buena elección de un destino. Con el fin de ofrecer algunas claves al respecto, GoEuro y GetYourGuide han seleccionado las 25 ciudades más divertidas del mundo tras analizar 1.830 enclaves a través de 17 páginas webs de viajes.
Lo vemos por toda España. Jóvenes plantaciones de almendros en Toledo y Córdoba, se duplican las hectáreas de patata en el campo de Cartagena, fincas de tomate de conserva para dar y regalar en Badajoz o toda una llanura de varios cientos de hectáreas con olivos recién puestos en el desierto de Tabernas...
En la misma línea, por sólo nombrar otro ejemplo, hace dos años un cargo político de Canarias publicaba el artículo de prensa “¿Nuestros jóvenes están condenados a servir cubatas en los hoteles?”, alimentando el manido tópico de que la profesión de camarero supuestamente sería algo denigrante. Curiosamente no se suele ridiculizar a otros sectores....
Desde arañas que comen murciélagos a mantis que comen pájaros, día a día la naturaleza avanza y nos presenta este tipo de ejemplos en los que, como sea, se abre paso en busca de supervivencia.
La “gentrificación” es una palabra no admitida aún en el Diccionario de la Real Academia Española (RAE). No obstante, la Fundación del Español Urgente define dicho concepto como “una adaptación adecuada al español del término inglés “gentrification”, con el que se alude al proceso mediante el cual la población original de un sector o barrio, generalmente céntrico y popular, es progresivamente desplazada por otra de un nivel adquisitivo mayor”.
A Vita Hoteliers le crecen los enanos. Si el martes al hotel Delta de Mallorca le cortaban la luz y el agua por impagos provocando las quejas de los casi 500 turistas alojados en él, ahora son los clientes de otro hotel, ubicado en Almería, los que han protagonizado un asalto a las cocinas del establecimiento ante el paro de los trabajadores...
Los perros de la localidad de Johnsonville en Liberia desentierran los cadáveres de los muertos por ébola y se los comen en las calles ante la mirada perpleja de los residentes.
Desde su creación en 2006, los fiscales Juan Carrau, Pedro Horrach, Miguel Ángel Subirán y Ana Lamas han judicializado 34 causas y más de un centenar de piezas separadas...
El mexicano llegaría en calidad de cedido durante una temporada y sería el suplente de Benzema, según asegura Josep Pedrerol en El Chiringuito.
‘Halt And Catch Fire’ finalizaba su primera temporada anoche en AMC con su décimo episodio, titulado ’1984′. No sólo por el año en el que transcurre este último capítulo y por George Orwell, sino por el revolucionario y legendario anuncio que puedes ver a continuación aunque no se vea en la serie (pero lo comentan), y que marca una diferencia más entre Joe MacMillan y Gordon Clark. El parecido de su rubia protagonista con el personaje de Cameron Howe es indiscutible. spoilers en punto 4
¿Necesitas contarle a alguien la historia de Warcraft y no sabéis ni por dónde empezar? Ya no tenéis porque preocuparos: gracias al youtuber Nobbel87, que han colgado el vídeo que hoy os mostramos en su canal de youtube, tendréis un perfecto y completo resumen a vuestra disposición. Vídeo en inglés
La gente de la religión yazidí del norte de Iraq debe tomar una decisión imposible: quedarse y arriesgarse a que los insurgentes islamistas los maten o huir por el desierto y enfrentarse al hambre y la sed.Es difícil imaginar el sufrimiento que la minoría yazidí ha soportado durante las últimas semanas mientras huyen de los militantes de ISIS en las montañas remotas, escarpadas y desoladas. "Con mis propios ojos vi que los perros se comían los cadáveres", contó a CNN uno de esos yazidíes, de nombre Tariq. "No es una crisis. Es una catástrofe"..
#84 hehehe leí esa noticia como si fuera algo buenísimo hasta ver los comentarios. En Mallorca habría sido algo increible de haberse hecho bien (el antiguo recorrido de los trenes está vallado por propietarios de terrenos colindantes y son impracticables) habrían sido rutas muy bonitas y tranquilas, una alternativa a las ya MASIFICADAS.
Las "reinvenciones" de tramos que serían aprovechables, es como parece que indicas, una puta barbaridad para contentar al amiguete autopista.