#337 No es cuestión de tener razón, es cuestión de realidades, go to #277
Y eso dejando el tema de que no puedas ir por donde tienes y puedes que ir para llegar a tu destino -como girar a la derecha - porque ir con tu vehículo es "mas peligroso por ahí" porque otros no cumplan las normas para tenerte en cuenta..
Paso por esa carretera todos los días en coche. Al salir de trabajar me encuentro varias bicicletas circulando por la carretera habiendo un maravilloso carril bici. Me parece genial que no sea obligatorio circular por ahí, pero estaría bien que lo hicieran por su propia seguridad. Cuando yo voy en bici por ahí, siempre voy por el carril bici. Creo que hay que ser tocapelotas para no ir por el carril bici, siendo más seguro y cómodo que ir por la carretera. Menos pensar en "no tengo la obligación" y más sentido común es lo que hace falta.
#251 ¿Tú has visto la carretera en cuestión de la que estamos hablando? Mira tú mismo la carretera y juzga qué es más peligroso para un ciclista: https://www.google.com/maps/@38.2738383,-0.5516967,3a,75y,104.53h,75.59t/data=!3m6!1e1!3m4!1s0FLGpPktQsuy5XpK88nAQg!2e0!7i13312!8i6656
Y ahora, a no ser que quieras tener la razón a toda cosa, me la darás con un poco de sentido común.
#337 No es cuestión de tener razón, es cuestión de realidades, go to #277
Y eso dejando el tema de que no puedas ir por donde tienes y puedes que ir para llegar a tu destino -como girar a la derecha - porque ir con tu vehículo es "mas peligroso por ahí" porque otros no cumplan las normas para tenerte en cuenta..
#222 no se trata de lo que uno crea. Se trata de una empresa vendiendo un producto a un precio, con unas características que el cliente conoce antes de comprarlo. Si no puedes vivir pensando que el coche lleva algo que no estás usando por no haber pagado por ello, entonces no lo compres, es así de fácil.
#163 Miralo como quieras. Pero si prefieres que te quiten el equipo de música, el coche te hubiera costado más caro.
#212 No es cierto. Las mejoras se quedan con el coche cuando lo vendes.
#71 por cierto, el autopilot puedes seguir comprándolo en lugar de pagar una suscripción, pero para algunos es más barato pagar una suscripción si lo van a usar en ciertas ocasiones, por ejemplo un viaje en vacaciones. Tesla te da las 2 opciones.
#71 Tengo un model 3, y tengo que decir que eso no es así. Solo pagas 1 vez por él, y es para ti, para siempre. No es una suscripción. Es cierto que el equipo viene en los 3 acabados (standard, long range y performance), pero en el más bajo viene desactivado, pudiendo activarlo pagando a posteriori.
Pero que venga instalado no significa que hayas pagado por él. Es decir, en la cadena de producción sale más barato dejarlo incluido que gestionar y tener diferentes modelos "con" y "sin".
Esto es más habitual de lo que parece. Por ejemplo, hay muchos móviles que vienen con sintonizador FM, pero no lo puedes usar porque el software no está preparado. Sale más barato usar la misma placa para montar diferentes móviles, que gestionar diferentes.
#126 Segun tengo entendido, la compra de esos extras de software son personales, de modo que cuando vendes el coche a otra persona, esa persona lo compra limpio de licencias y tiene que comprar de nuevo todas las licencias aunque tu no las vayas a usar nunca mas; son intransferibles.
Es esto cierto?
#222 no se trata de lo que uno crea. Se trata de una empresa vendiendo un producto a un precio, con unas características que el cliente conoce antes de comprarlo. Si no puedes vivir pensando que el coche lleva algo que no estás usando por no haber pagado por ello, entonces no lo compres, es así de fácil.
#95 Eso lo sabes antes de comprarlo. En la web, cuando vas a comprarlo, eliges los extras: pintura, llantas, y nivel de conducción autónoma: básico, mejorado, o total. Puedes comprarlo con un solo pago, o pagar una suscripción si lo usas en momentos esporádicos (viajes largos, por ejemplo).
Otro artículo de prensa amarilla con clickbait de manual...
Empieza hablando, como no, de Tesla. Y se inventa un argumento para causar alarmismo en el público. Dice que al vender un Tesla de segunda mano, si has comprado EAP o FSD, éste se desactiva. Eso es FALSO. Si has comprado EAP o FSD, éste se queda con el coche, se venda o no se venda.
Luego se inventa que se imaginan que ocurra lo mismo con el climatizador, y ¡eso va al titular! Es decir, como titular ponen un dato inventado (facepalm).
#101 las pastillas de freno, al igual que las ruedas si no se desgastan es que están cristalizadas y son un peligro.
Me parece un poco sensacionalista la noticia. Sin querer defender a Tesla, tengo que decir no es necesario pasar ninguna revisión en el taller oficial para que siga cubriendo la garantía, porque NO hay revisiones obligatorias. Tan solo, de forma opcional, te recomiendan cambiar el filtro del habitáculo, y el líquido refrigerante de la batería, y en su web te explican cómo hacerlo tú mismo. Las pastillas de freno es muy raro que se gasten, debido al poco uso por la frenada regenerativa.
Las ruedas las puedes cambiar en cualquier taller, por supuesto. El manual explica cómo se ha de elevar el coche correctamente para que cualquier taller pueda hacer el trabajo sin dañar la parte inferior del coche.
Sobre esta noticia, ¿Es un caso generalizado? ¿Está haciéndolo Tesla con todos los vehículos que llegan con ese problema? ¿O se ha ido a buscar el amarillismo por los "descubridores" del "problema"?
#88 te doy un consejo, aunque sigan frenando bastante bien y duren 10 años, cambia las pastillas de freno cada 6 años, se cristalizan y frenan peor. Si las cambia uno mismo cuestan 30€ las delanteras y otros 30€ las traseras. Y las ruedas aunque no estén gastadas cada 5 años desde la fecha de fabricación.
#101 las pastillas de freno, al igual que las ruedas si no se desgastan es que están cristalizadas y son un peligro.
#221 el líquido de frenos se debe cambiar cuando el % agua es >4%
#34 Ostia vaya puta mierda si no puedes ver el tráfico en tiempo real sin pagar.
Ante navegadores capados y obsoletos, yo me compro directamente un soporte para poner el móvil, o como mucho el CarPlay/AndroidAuto. Para tener un navegador obsoleto, prefiero que el coche no tenga nada.
#41 es la pura esencia de la industria del automóvil: ni el tato usaba ya cintas y ellos te hacían pagar si querías cd; después con mp3, con el navegador...
Ahora es todavía más cojonudo para ellos pq estos añadidos no afectan a la línea de montaje.
#80 Es la forma de conseguir maximizar que cada persona pague lo máximo que está dispuesto a pagar.
Si no pagabas extra muchos no te ponían radio ni con cintas.
#34 Tesla ya anuncio hace meses que el servicio de conduccion autonoma va a ser de subscripcion.
Más que comprensión por parte del animal, a mí me parece que es un "truco" que le han enseñado al perro (aguantar la comida, y tirarla después de una orden, igual que les enseñan trucos de no comer mientras el amo no dé la orden), que combinado con el muñeco nos da la ilusión de que el perro ha entendido que es venenoso.
#3 Me has hecho reír 😆
No sé Rick...
Grandioso titular. Digno de quien sigue con la monserga del 8M.
Mmmm me surgen muchas dudas:
- ¿Eso es lo que recomienda la OMS DURANTE el estado de alarma?
- ¿Qué formación y pruebas tiene para decir que los niños seguramente no transmitan el virus?
- ¿No es prioritario contener el virus por encima de que los niños no salgan a la calle 1 hora al día?
- ¿Por qué pensáis que es lo mismo sacar a que un perro cague que a que un niño juegue? No sé si sabéis que está penalizado sacar a un perro durante un tiempo prolongado, o irse más lejos de la cuenta. El perro se saca para que mee, cague, y punto.
- ¿Por qué tenéis tanta manía de comparar a los niños con los perros? Mi hijo se parece más a mí que a un perro, la verdad.
- Con tantas cosas que dice esta señora, ¿por qué el artículo lo primero que hace es meter al gobierno? Y encima con un titular como "el gobierno es malo, y va contra los pobres niños".... ¿¿de verdad hace falta esto??
#34 Ya te contestas tú sólo en tu primera pregunta. Están cogiendo recomendaciones de la OMS en contextos de vida normal y cuando los niños muchas veces viven encerrados en casa (que se recomienda en estos casos: lo lógico, los niños necesitan ejercicio, salir, correr, gritar, esas cosas) e intentando aplicarlos en un contexto erróneo, donde salir es esparcir más un problema que no está controlado. Parece que la gente no tiene un ápice de sentido común y proyectan sus necesidades y querencias sobre los niños.
#34 Los perros paran por zonas comunes, olisquean todo y su el área de su cuerpo no es pequeño, no van volando sin tocar ninguna superficie.
No son portadores del virus, pero su piel , pelo y patas sí. Pensar que pasear a un perro aunaque sean 100 metros es totalmente seguro es un error. Salvo que cada vez que saques al perro lo enjabones, cosa que nadie hace.
He visto el trailer, y es EXACTAMENTE igual que la película chilena "Sin filtro" que vi hará más de un año: https://m.filmaffinity.com/es/movie.php?id=789179
#25 Es curioso que el rey abdique justo después de la última reunión del Club Bilderberg (28 de mayo al 1 de junio): http://es.wikipedia.org/wiki/Grupo_Bilderberg
Este verano estuve en el "refugio de verdes". Es un lugar poco conocido, pero está muy bien.
#45 En Android es muy difícil vender aplicaciones, por lo general, se gana mucho más dinero con publicidad que con ventas. Algunos usuarios no entienden por qué han de pagar por una app, cuando nunca han pagado por software, ni en el pc ni en el móvil. Otros usuarios simplemente no quieren introducir el nº de tarjeta en Google Play, aunque puede que no les importara pagar 0,50€ por una app que les guste. Tengo esperanzas de que, gracias a que whatsapp ya no es gratis, y está instalado en el 90% de los smartphones, sirva para que la mayoría de los usuarios introduzcan su nº de tarjeta, y no les dé "pereza" comprar aplicaciones. Si no, pues de nada sirve patalear, me tendré que dedicar a otra cosa.
Como desarrollador, me parece mala noticia. Pero es inevitable que existan estas cosas. Simplemente, tenemos que adaptarnos, convivir con ello, y buscar nuevos modelos de negocio. Android es una plataforma libre, y el usuario tiene la libertad de bloquear la publicidad, me parece lógico, aunque no sea bueno para mí.
#45 En Android es muy difícil vender aplicaciones, por lo general, se gana mucho más dinero con publicidad que con ventas. Algunos usuarios no entienden por qué han de pagar por una app, cuando nunca han pagado por software, ni en el pc ni en el móvil. Otros usuarios simplemente no quieren introducir el nº de tarjeta en Google Play, aunque puede que no les importara pagar 0,50€ por una app que les guste. Tengo esperanzas de que, gracias a que whatsapp ya no es gratis, y está instalado en el 90% de los smartphones, sirva para que la mayoría de los usuarios introduzcan su nº de tarjeta, y no les dé "pereza" comprar aplicaciones. Si no, pues de nada sirve patalear, me tendré que dedicar a otra cosa.
#45 Pero es que por medio euro, es mas por 15 centimos tengo miedo que la gente ya no la baje, al no ser que sea archifamosa.
Yo creo que la solución acabará pasando por bajarse aplicaciones gratuitas en plan trial, de un mes, 10 dias, lo que sea. Y después de ahi, si le interesa que pague, si no que la elimine.
Porque como te digo la gente baja cosas de forma compulsiva porque es gratis, en cuanto les cueste dinero, o más bien esfuerzo de tramitar el pago ya no se la bajan por poco que sea.
Pero si lo piensas bien, es increible, que una persona vaya a un bar, le cobren por una cerveza 3 o 4 euros, cuando puede encontrarla en el super por menos de un euro y da las gracias. Pero luego todo lo que son aplicaciones, software y demás en cuanto el precio se aproxima al euro ya parece un pastón por el que merece la pena indignarse. Como pasó con el Whatsapp.
#251 ¿Tú has visto la carretera en cuestión de la que estamos hablando? Mira tú mismo la carretera y juzga qué es más peligroso para un ciclista: https://www.google.com/maps/@38.2738383,-0.5516967,3a,75y,104.53h,75.59t/data=!3m6!1e1!3m4!1s0FLGpPktQsuy5XpK88nAQg!2e0!7i13312!8i6656
Y ahora, a no ser que quieras tener la razón a toda cosa, me la darás con un poco de sentido común.