dragonut
dragonut

Ideal para las fotos de IG, te aseguras que no salga ropa colgada en un tenderete o una Charo en bata limpiando los cristales.

cayojuliocesar

#12 no
eso que muestra #10 es imposible que lo veas en el centro de cualquier ciudad europea
estamos conviertiendo los centros en parques temáticos, que es diferente, pero la realidad es que las ciudades dormitorio donde viven ahora la mayoria de los españoles no son barrios residenciales sino que siguen la linea de centro del "pueblo" y de ahi salen barrios

#12 Aquí lo tenemos a nuestra manera. Todos los PAU que se construyeron en los 2000 son páramos inhabitables donde estás muerto sin un vehículo particular.
Y encima sin las ventajas de la baja densidad.

silencer

#17 qué es un PAU?

#20 Las ampliaciones que se hicieron en esa época, en Madird Sanchinarro, las tablas, Ensanche de Vallecas… pero están en todas las ciudades. Barrios impersonales compuestos de urbanizaciones cerradas sin comercios fuera. Es el acrónimo de Plan de Ampliación Urbanística.

P

#23 #17 Si que tienen comercios fuera, aunque el modelo de edificio sea un edificio o complejo de ellos con patio enorme en el centro y piscina. Muchas veces tienen cuatro o cinco plantas. Y en esos barrios hay supermercado. Y con el tiempo colegio, instituto e iglesia. Desde el principio una línea de autobús, y al final llega el metro. Completamente distinto de la ciudad americana que cuento en #47.

Y por supuesto la avenida principal tiene pasos de peatones, no es una autopista con mediana de hormigón como en muchos casos de Estados Unidos.

P

#12 Al revés. En Estados Unidos destruyeron hileras enteras de manzanas para construir la autovías para unir unas ciudades con otras y destruyeron grupos enteros de manzanas de uso mixto para hacer sus downtown. Destruyeron barrios de personas pobres, principalmente negros, claro, no la mansión en la que vive el gobernador del estado. Los downtown son sitios que durante el día bullen de actividad de oficinascon sus rascacielos, cafés de franquicia caros que cuando acaba el horario de oficinas solo están habitados por vigilantes de seguridad en sus garitas y no se ve un alma.

Luego llegó la pandemia, y con ella el teletrabajo. Y los downtown no recuperaron su actividad y las ciudades se preguntan que hacer. Los propietarios de los rascacielos no saben a quien alquilarlos o venderlos y todos saben la hora de que hay que hacer algo con ellos. Aquí lo mas parecido que conozco a un downtown es AZCA, en Madrid, pero el Paseo de la Castellana no es una frontera dura. Se puede cruzar por superficie. Otro sitio muerto de noche es el 22@ de Barcelona. O al menos lo era cuando yo vivía en la ciudad condal. Tiene algunas características del downtown, pero en Estados Unidos todo es siempre más grande.

Y nuestros PAU de los 2000 tienen zonas verdes habitables, algunos bares, tiendas de alimentación chinas, y al menos un supermercado al que se puede ir andando. Viene a ser lo contrario de la edge city estadounidense, el monocultivo de casitas bajas estadounidenses con jardín, todas iguales sin tiendas, bares o ciudades de ocio. Algunas de esas son urbanizaciones cerradas con tapia y seguridad con espacio para 50000 habitantes. Ni siquiera tienen un mall y la única línea de autobús para en la carretera justo en la entrada principal. No atraviesa la urbanización, ni mucho menos, que para eso son gente de clase media con dinero y dos coches que viven en casas con 50m2 por habitante.


#17 No. En el Ensanche de Vallecas, en Las Tablas, en San Chinarro o en Montecarmelo hay metro y autobuses. Vale que primero se urbanizó y luego llegó el transporte público, y después en la parcela reservada para el colegio al final fueron concertados... de alguna asociación relacionada con la iglesia católica en su mayoría. Pero en estados Unidos es así desde los 50 del siglo pasado. Sin centro de salud, sin colegio, sin espacio reservado en los bajos de los edificios para locales comerciales. Como mucho una calle de tiendas en la urbanización. O un centro comercial al que llegar en un autobús que pasa cada hora o en un coche. Con un aparcamiento descomunal, medio kilómetro en cada dirección, porque eso de parkings subterráneos y no pavimentar una enorme pradera allí no lo entienden.

chemari

#12 de hecho aquí se está siguiendo el camino inverso. Se está peatonalizando más y más.