#41 Por eso mismo, se puede amar y admirar el automovilismo oponiéndose a aberraciones como el circuito de Valencia, creado para el divertimento de unos pocos y el enriquecimiento de otros pocos. No supone ningún reto, no se le puede dar un uso el resto del año que revierta en el resto de la sociedad (como puede ser en otra instalación permanente), se creó sólo para el "Pan y circo".
Aunque no lo creáis, no todo aficionado al motor forma parte de una estúpida masa consumista ajena a los problemas de la sociedad, por mucho que disfrute de algo como esto.
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#43 El campo de innovación es la empresa, pero cada vez le es menos rentable innovar. Así, se pueden suplir los costes a cambio de la publicidad que le da la competición. Te aconsejo, si te interesa, echarle un vistazo al orígen de los frenos de disco, la tracción a las cuatro ruedas fuera de los 4x4 de origen militar, o directamente avances en aerodinámica que difícilmente hubieran llegado al automóvil procedentes de la aviación de no ser por la competición.
Si el único objetivo de la competición fuera vender adrenalina, se seguiría corriendo sin ningún tipo de limitación, con los motores W16 que se usaban ya en los años 30, y que se sigan matando los pilotos, que eso es lo que le gusta a tantos. Pero si la sociedad demanda híbridos y motores de combustión de baja cilindrada, se limita y punto.
No te voy a convencer de que te guste el automovilismo, pero tampoco puedo admitir que no tenga ninguna ventaja.