Elegir una motocicleta acorde a nuestra envergadura es un factor clave en términos de seguridad

«Realmente no hay una legislación al respecto de motos y animales. Lo que dice la legislación es que si llevas animales vivos en vehículos a motor, los lleves sujetos y que no interfieran a la conducción», explica. Es lo que ella hace. Toffee va atado con una cadena al trasportín. Le permite moverse con cierta libertad, así que cuando quiere saca la cabeza y mira a los lados. Puede hacerlo también cuando van en marcha, porque Mariluz le coloca unas gafas. «Se meten mosquitos y eso, así que va protegido», explica.

Entre los nuevos requerimientos están el uso de airbag en las motos, la obligatoriedad del uso de cascos integrales, guantes homologados en carretera y calzado cerrado, algo que Navarro ha adelantado que se estudia implantar "a lo largo de la legislatura".

Los carburantes repiten los precios de la semana pasada y son ligeramente más baratos que los existentes en las mismas fechas del año pasado

Es duro, hasta tétrico, preguntarse si muchos motoristas seguirían vivos de haber utilizado un buen casco.

Se trata de un anuncio de un organismo público de tráfico de Australia con el objetivo de concienciar a los motoristas locales de ir siempre bien equipados en moto. Y ya te avanzamos que son 30 segundos algo viscerales, y que el anuncio es para mayores de 15 años por la sensibilidad que puede despertar. Romper una zapatilla de calle tras una caída en moto lleva 0,03 segundos; 0,6 segundos para que los vaqueros se desintegren y 0,03 segundos en que la capa de tu sudadera desaparezca.

Los vehículos de ambos conductores fueron intervenidos y trasladados al depósito por el servicio municipal de grúa

El 56% de los automovilistas y el 62% de los motoristas coinciden al afirmar que su percepción es que el diseño de las ciudades se realiza sin contar con las motos, pensando tan solo en los coches.

Para reducir el consumo de combustible en moto, hay que realizar una conducción eficiente y suaveSi llevas a rajatabla los ‘tips’ el ahorro de combustible te va a sorprender. No es necesario hacer cosas extrañas, repostar en sitios determinados o ir siempre muy despacio.No conduzcas en primeraLa primera velocidad se utiliza solo para iniciar la marcha, así que intenta poner la segunda lo antes posible o una vez que hayas recorrido aproximadamente 10 metros. Se trata de una marcha en la que la proporción entre velocidad y consumo se dispara con respecto al resto de marchas, por lo que no es aconsejable circular de forma habitual de esta manera.Arranca sin acelerarNo es necesario dar gas para arrancar el vehículo ya que consume carburante inútilmente. Si nuestra moto dispone de inyección, la propia electrónica del vehículo regula las condiciones del encendido. Por otra parte si tu moto es de carburación, acciona la entrada del aire solo cuando las temperaturas sean bajas. Si por el contrario necesitas hacer uso de este instrumento cada vez que te dispones a arrancarla tenemos malas noticias, y es que la carburación de tu moto no funciona como es debido y tendrás que pasar por el taller para poner a punto el sistema de carburación.No apurar las marchasAcelera de forma progresiva, sin dar gas a fondo. Los motores de gasolina tienen la máxima entrega de potencia aproximadamente a 3/4 partes del recorrido del gas por lo que exceder ese rango de vueltas solo hará que el motor se revolucione sin conseguir aumentar la velocidad de manera significativa.Usa marchas largasPara viajes largos o cuando circulamos por autovía es aconsejable que utilicemos marchas largas a bajas vueltas, aunque sin correr riesgos. Habrá que adecuar el régimen de vueltas para que siempre tengamos el control de nuestra moto y tener capacidad de respuesta en bajos en caso de apuro. La respuesta de un motor a bajas vueltas varía enormemente dependiendo del modelo y cilindrada de nuestra moto, por lo que tendrás que probar por ti mismo el rango de revoluciones de las que hablamos.Mantener la velocidad constanteConduce a una velocidad lo más uniforme posible, sin frenar ni acelerar bruscamente cuando viajes por autovía o pretendas ahorrar el máximo carburante posible. Si tu moto está pensada para viajes largos y es de nueva generación, seguro que incorpora el control de crucero. Si es así, esta herramienta será tu aliada para mantener la velocidad en autovía. Si por el contrario, y como la gran mayoría, tu moto no incorpora esta ayuda, no está de más hacerte con un “reposa muñecas”. Este elemento te ayuda a mantener la velocidad y a su vez, a no sobrecargar la muñeca. Se trata de un artilugio bastante útil y nada caro que podemos encontrar en las principales páginas de compras de internet.Usa el freno de motorCuando necesites frenar, siempre que sea posible, quita el acelerador y deja rodar la moto con la marcha engranada, de esta forma utilizaremos el freno motor para desacelerar el vehículo y el consumo será mínimo. Obviamente esto queda totalmente descartado en caso de frenada fuerte o de emergencia.Modera la velocidadYa no solo por tu seguridad y por los que te rodean, hazlo también por tu economía. Lógicamente, al aumentar la velocidad también aumentamos el consumo de combustible, pero esta proporción no es lineal, en muchas ocasiones un pequeño aumento de la velocidad provoca un aumento mucho mayor de combustible.La explicación de este suceso es muy sencilla: a velocidades muy bajas, la carga aerodinámica que genera un vehículo en movimiento es imperceptible, pero cuando aumentamos gradualmente la velocidad, la carga aerodinámica aumenta de manera exponencial. Es por ello, que con el paso de los años, se mejora la aerodinámica de los vehículos, ya no solo para mejorar le aspecto, si no también, para mejorar el nivel de consumo de carburante.Consejos para pendientesDurante las subidas es complicado ahorrar combustible ya que necesitaremos acelerar bastante para subir una pendiente, pero siempre que sea posible, retrasa la reducción de marchas. Por el contrario, en el caso de las bajadas, la forma más eficiente de circular será utilizando marchas largas a bajas revoluciones y de esta forma rodaremos por inercia, aunque siempre respetando lo mencionado anteriormente cuando circulamos a un régimen de bajas vueltas para evitar cualquier situación de riesgo.

Antes de realizar una inversión en un vehículo es importante prestar atención a diferentes detalles

Turiel estima que las señales actuales de un próximo colapso de la corriente atlántica harán Europa inhabitable con caídas de temperatura media de treinta grados. Esto podría suceder en cuestión de décadas pero, en cualquier caso, siempre dentro de este siglo.

Forma parte del plan para cumplir con los objetivos que impone Bruselas, con el fin de recibir un nuevo paquete de fondos. El pasado 25 de enero compareció la ministra de Hacienda, María Jesús Montero, que avanzó una «imposición verde para impulsar la transición energética que permita ofrecer un mundo mejor para los jóvenes», lo que llevaría aparejado una subida del diésel.

Las motos y scooter de 49 cc: arrojan cifras de ventas paupérrimas, siendo en ocasiones las más baratas. ¿Por qué se produce esta paradoja?

El gasóleo podría incrementarse en hasta 34 céntimos por litro, mientras que la gasolina podría hacerlo en 22 céntimos. En primer lugar, por la equiparación del diésel a la gasolina, como reclama la UE, y, por otro, "una subida adicional" a la carga fiscal de los carburantes.

La moto no sólo ayuda a encontrar amigos, sino también el amor: un 72% de los moteros más experimentados ha conocido a gente nueva gracias a su moto y más de una tercera parte han encontrado pareja también

Por lo general, la mayoría de conductores piensa que, en caso de accidente de tráfico, todas las personas que hayan sufrido algún daño están cubiertas por la Seguridad Social. Pero, en la práctica, lo cierto es que no es así. Si un motorista es responsable de un accidente de tráfico –independientemente de si en el mismo interviene un vehículo contrario o no–, sufre daños corporales y debe ser atendido en un centro médico, tendrá que asumir los gastos de dicha prestación de su propio bolsillo.

Una motocicleta de la Policía Local de La Laguna utilizada para fines ajenos a la seguridad ciudadana, con un pasajero sentado al revés y un agente con un casco no reglamentario de este cuerpo policial.