O como en Meneame el espíritu critico cada vez es mas escaso, portada y solo 3 votos negativos, que quede claro que el voto aplica a si me gusta o no la noticia
#94 tienes razón, estamos perdidos, hay que prohibir el Intelnet, los cuchillos, y el ibuprofeno, que la gente es una inconsciente y estas herramientas del demonio no nos pueden traer nada bueno.
#6 por eso, debe ser progresivo, informado y acompañado, la solución no es posponer indefinidamente, ya que no resuelve nada, es enseñar y detectar conductas inadecuadas.
#16 y sin la más mínima información da igual que se con 10 que con 40.
Aquí el tema no es la edad, si no la información y la adaptación a una herramienta tan poderoso como peligrosa sin control.
Si prohibes el acceso, a lo que sea, cuando se abra la puerta, va a ser aun peor.
Acceso informado, acompañado y progresivo, como con todo con los peques.
#50 son cosas distintas, una cosa es ser un descerebrado, otra que muchas de las señales no se ajusten a la realidad del riesgo de la vía, con el único objetivo de culpabilizar al conductor en caso de accidente y recaudar, alegando siempre el exceso de velocidad frente a los otros muchos riesgos de la vía ocultando así la responsabilidad de las administraciones de mantener unas vías lo menos inseguras con los medios de que disponen.
Desconozco el caso francés, pero en España es realmente ridículo ver la diferencia entre norma y realidad, así como los puntos de control de velocidad que son justo los peor señalizados (por exceso), esto lleva a lo que dices, si la norma no se ajusta a la realidad deja de cumplirse de manera sistemática consiguiendo justo el efecto contrario.
#14 mucho ha tardado en salir el cumplidor, estos controles no se ponen en puntos negros, se ponen justo en señales desproporcionadas y no justificadas, justo donde vivo se ponen en una vía de servicio de una autopista con una señal de 60, nadie, ni la propia guardia civil va a menos de 80.
Cuando se ponen multan a más de la mitad, y a los que nos nos multan es porque sabemos dónde se ponen.
No los justifiques, esto no es tema de seguridad vial ni de ser buen ciudadano, va de señales en contra de toda lógica para recaudar un dinero que no se contabiliza.
Seguro, seguro, que lo consigue, en Francia está prohibido avisar de radares, pero se puede avisar de la presencia de policia en la calzada, y curiosamente donde hay un aviso de policía hay un radar.
Lo que les jode es que donde se situan con radares a recaudar, la gente este avisada y vayan a la velocidad legal en lugar de poder llenar las arcas.
Por cierto, que el dinero de multas de tráfico, o milagro, no está en los presupuestos y se diluye en destinos desconocidos que nunca son la mejora de la seguridad vial y las vías.
Que curioso, primero obligan a pedir receta para los genericos de muchos medicamentos, pero no para los comerciales, ahora que saturan consultas, los sacan de la finaciacion para que todas esas pequeñas dolencias se automedique pero solo con medicamentos comerciales al doble de precio y con la mitad de pastillas.
Les ha faltado lo de publyley financiada por los laboratorios xxxx.
Lo mejor es lo que dice #2 , de paso sacamos del sistema, aunque sea parcialmente, a los que más ingresan ( recordemos que clase media es cobrar 1500€ mes, y 2000€ ser clase alta), para que se sientan ordeñados pero no beneficiados, genial.
#111 lo que dice el articulo, y no es dudable, es que solo Tesla ha prescindido de las revisiones obligatorias, esto implica que todos los demás vehículos no tesla, antes de la primera revisión de la ITV, como mínimo han pasado 1 revisión del fabricante en la que se habrá detectado y reparado muchos de estos fallos.
Textualmente dice:
"Bühler hace referencia al hecho de que la marca estadounidense prescindió de los intervalos de servicio periódicos a partir de 2019, a diferencia de cualquier otro fabricante, que siempre estipula unos mantenimientos periódicos, tanto en coches eléctricos como en térmicos e híbridos."
Si no lo quieres entender, al menos no intentes convencer al resto de tus autoengaños, simplemente no son ciertos.
#1 no, lo dice el sensacionalista artículo.
No son menos fiables, simplemente han prescindido de los mantenimientos periódicos al no necesitarlos los motores, frenos y baterías eléctricos.
Todo el drama es que otros componentes como suspensión y faros no se revisan periódicamente y llegan más veces en malas condiciones que otros coches a la ITV.
Es decir no fallan más, simplemente sus dueños pasan de revisarlos si no les obligan y cobran.
#21 estás comparando peras con manzanas, cualquier coche con lidar duplica el precio a model 3 o model y.
El resto son cambios de concepto a los que la gente se acostumbra bastante pronto, a cambio de reducir el coste por km en más de un 80% y tener un coche de más de 300cv, cualquier alternativa era completamente inaccesible por ese precio en otras marcas.
Digo era, porque con la entrada de los chinos la cosa está cambiando.
#2 en general un conductor de Tesla está a muchos enteros de macarra de un conductor de BMW, Audi o incluso SEAT.
El dato más importante para mí es que el Tesla de menos potencia, parte de 360cv.
Por las fechas que dicen además muchos son tracción trasera, y doy fe que es fácil tener un acuaplaning, culeando y saliendo te de la vía en un instante con un Tesla tracción trasera.
#18 bueno, bueno, no estoy yo tan seguro, en Madrid parece que ni por esas.
Nos pones a una pinpina de nuevas generaciones, con el único valor de ser la comuniti manager del perro se la anterior lideresa, mata, presuntamente, a decenas de miles de ancianos, su novio es un chorizo confesó que se lo llevó doblado con material sanitario en plena pandemia, destroza la sanidad pública, etc, etc. Y solo consigue aún más votos.
#5 el partido judicial está desatado, ya ni disimula, tiene que sacar a Pedro Sánchez del poder y poner a la única alternativa que tiene la derechona, Ayuso lo antes posible, si no corren el riesgo de que les ilegalicen el partido y se les acaben las prebendas.
#13 se te olvida que en gaza empezaron igual, ahora van entre 40.000 y 100.000 muertos según fuentes, como dices no es la misma situación, irán no ha exterminado indiscriminadamente a todos sus vecinos y al menos de momento solo se ha dirigido a objetivos militares, muy diferente a los genocidas que no solo no distinguen entre edad, sexo o involucración militar, si no que han atentado contra infraestructuras fundamentales para la población civil, como agua potable, suministro de alimentos, infraestructuras médicas, edificios, etc. esto te guste o no es un hecho.
#102 afectar, no implica añadir un riesgo relevante, la obesidad afecta a la movilidad y a los reflejos y por tanto a la conduccion, pero no por ellos es lo suficiente como para concluir que los que tenemos unos kilitos de mas no podemos conducir.
Hay que legislar basándose en evidencia y de manera proporcional, no en indicios no evidenciados.
No te engañes, está ley es recaudatoria, y nada más.
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