#45 En menos de 10 minutos con mi coche recupero 800km de autonomia.
#41 Pues si la intencion es sustituir a los coches de combustible fosil, ya pueden ir espabilando.
"Con el coche eléctrico no hace falta repostar, pues se carga en casa mientras duermes". Vale , me estas vendiendo que es unica y exclusivamente para trayectos cortos, y teniendo garaje, lo que mas del 70% de la poblacion no tiene. Pues me estas vendiendo algo carisimo y con escasa utilidad.
#50 #51 Correcto. Actualmente es así.
Yo tampoco sé cómo diablos piensan hacerlo nuestros gobiernos.
Pero está claro que la población está muy desinformada y parece que nuestros políticos también. La idea esa del, estoy en reserva, voy a la gasolinera y recargo, no funciona con el coche eléctrico. Es que no tiene sentido hablar de ello.
El problema va más encaminado por lo que habeis dicho. A ver cómo piensa el gobierno cargar millones de coches que no duermen en garaje. Si lo hacen mal, pueden convertir una de las ventajas del coche eléctrico, su bajo coste de combustible, en un contra metiendo impuestos a saco para financiar cargadores en cada calle. btw, ya se han cargado otra ventaja que tienen que es el silencio obligando a meter altavoces si van a menos de 20kmh.
Los coches eléctricos raramente se cargan hasta el 100%. Cargas en función del viaje que tengas pensado hacer. Cuanto más carges, más degradas la batería, así que hay limitadores para cargarlo hasta el 50%, 60%, 70%, etc. para cargarlo lo necesario que necesites alargando la vida al máximo.
Luego te encuentras a los cuñaos que dicen que su leaf en 2 años tiene el 50% de batería, coño si la has quemado ¿qué esperas? o los de este artículo que usa un Leaf para un viaje largo. Es que se me cae el pelo de solo leerlo.
Estos coches hoy día son para ir a trabajar y/o no moverte a más de 200km a la redonda de tu casa. Pero los vendedores te los venden como lo mismo que un gasolina y no son lo mismo.
Ya cuando se les oye que quieren poner cargador rápido en las gasolineras demuestra lo poco que entiende el problema.
La solución al tema del viaje largo está en que el gobierno ponga puntos de recarga en localizaciones estratégicas y las controle. En grandes carreteras en función del tráfico y a X distancia unas de otras, etc. Pues los viajes con estos coches se hacen dando saltos de punto a punto de recarga y cuando llegas, que están como a 3-4h te haces el café mientras se recarga. Y esto ha de hacerlo el gobierno porque los puntos han de ser planificados y han de estar puestos en lugares estratégicos, así que es algo explotable si no se controla.
#79 Estoy de acuerdo. Ahora explícales eso a los vendedores, periodistas y políticos con la sensación que han creado en la sociedad.
#4 Diselo a los curas...les funciona como el Tinder
#27 Una gasolinera con 6 surtidores, puede dar servicio a 12 coches cada 5 minutos...Montar una gasolinera low-cost cuesta entre 150.000/200.000€.
Para montar 12 puestos de recarga rapida que te den un minimo de 50kW, necesitas una subestacion y modificaciones importantes en la REE. Para conseguir recargas de 1/2 hora minimo por vehiculo...
¿A quien se le ocurre? ¿Quién le vendió que el Leaf es un coche capaz de hacer trayectos de larga distancia? No, no lo és. No hace falta que nadie lo intente para corroborar que ni el coche ni Nissan están preprados para trayectos de larga distancia.
Es como intentar ir de punta a punta de españa con una vespino 49 de 2 tiempos. Sí, llegarás, pero vete a saber cuando y como.
Hoy día los únicos coches eléctricos capaces de hacer viajes a larga distancia son Tesla, porque la marca saca como 3 o 4 años de ventaja a la competencia. Con el tiempo la cosa se igualará pero hoy por hoy, ni Nissan, ni BMW ni Mercedes son capaces de hacer viajes de largas distancias con garantías, entre otras cosas porque no tienen una red como los superchargers ni nada que se les parezca, en Europa.
https://www.tesla.com/es_ES/supercharger?redirect=no
#37 Pero cuantos vehículos de esas subestaciones están repostando porque hacen viajes de larga distancia? Apuesto que ni 1/4 de los repostajes en gasolineras son para viajes de larga distancia. Con el coche eléctrico no hace falta repostar, pues se carga en casa mientras duermes. Únicamente hay que utilizar esos puntos para viajes de larga distancia.
#41 Pues si la intencion es sustituir a los coches de combustible fosil, ya pueden ir espabilando.
"Con el coche eléctrico no hace falta repostar, pues se carga en casa mientras duermes". Vale , me estas vendiendo que es unica y exclusivamente para trayectos cortos, y teniendo garaje, lo que mas del 70% de la poblacion no tiene. Pues me estas vendiendo algo carisimo y con escasa utilidad.
#50 #51 Correcto. Actualmente es así.
Yo tampoco sé cómo diablos piensan hacerlo nuestros gobiernos.
Pero está claro que la población está muy desinformada y parece que nuestros políticos también. La idea esa del, estoy en reserva, voy a la gasolinera y recargo, no funciona con el coche eléctrico. Es que no tiene sentido hablar de ello.
El problema va más encaminado por lo que habeis dicho. A ver cómo piensa el gobierno cargar millones de coches que no duermen en garaje. Si lo hacen mal, pueden convertir una de las ventajas del coche eléctrico, su bajo coste de combustible, en un contra metiendo impuestos a saco para financiar cargadores en cada calle. btw, ya se han cargado otra ventaja que tienen que es el silencio obligando a meter altavoces si van a menos de 20kmh.
Los coches eléctricos raramente se cargan hasta el 100%. Cargas en función del viaje que tengas pensado hacer. Cuanto más carges, más degradas la batería, así que hay limitadores para cargarlo hasta el 50%, 60%, 70%, etc. para cargarlo lo necesario que necesites alargando la vida al máximo.
Luego te encuentras a los cuñaos que dicen que su leaf en 2 años tiene el 50% de batería, coño si la has quemado ¿qué esperas? o los de este artículo que usa un Leaf para un viaje largo. Es que se me cae el pelo de solo leerlo.
Estos coches hoy día son para ir a trabajar y/o no moverte a más de 200km a la redonda de tu casa. Pero los vendedores te los venden como lo mismo que un gasolina y no son lo mismo.
Ya cuando se les oye que quieren poner cargador rápido en las gasolineras demuestra lo poco que entiende el problema.
La solución al tema del viaje largo está en que el gobierno ponga puntos de recarga en localizaciones estratégicas y las controle. En grandes carreteras en función del tráfico y a X distancia unas de otras, etc. Pues los viajes con estos coches se hacen dando saltos de punto a punto de recarga y cuando llegas, que están como a 3-4h te haces el café mientras se recarga. Y esto ha de hacerlo el gobierno porque los puntos han de ser planificados y han de estar puestos en lugares estratégicos, así que es algo explotable si no se controla.
#79 Estoy de acuerdo. Ahora explícales eso a los vendedores, periodistas y políticos con la sensación que han creado en la sociedad.
#41 a menos que se pongan puestos de carga en todas las calles, esos números en España no cuadran. Aquí el porcentaje de vehículos que duermen en la calle es mucho mayor que el de los que duermen en un garaje.
#37 #27 Es evidente que hay diferencias, es absurdo comparar dos sistemas que tienen poco que ver. Tienes el ejemplo de Tesla. Estaciones de 250 kW, que en 10 minutos recuperas 160 km de autonomia. Suma lonque tenías, y que puedes recargar en destino en un punto lento y ya podrás viajar. Y con un coste mucho menor. No hablemos ya del coste ambiental y la dependencia energética.
Y estamos ante el inicio de la expansión de la tecnología. Es como compararlo con la red de gasolineras en 1920, y decir que el coche no tendría futuro.
#45 El coste ambiental analizando todo el ciclo de vida del producto es bastante similar a un térmico equivalente.
#37 Una gasolinera con 6 surtidores mis cojones morenos...
Aquí te olvidas del pedazo de camión cisterna que llena el depósito subterráneo de la gasolinera cuando tu estás durmiendo en casita, que os creeis que lo de las gasolineras funciona con magia... Mete eso en la ecucación del primero tio que montó la primera gasolinera de los cojones, y verás como es más fácil poner 200 tomas de corriente.
Panda de tonterías hay que leer.
#55 Ya te digo si hay que leer tonterías.
Si ponemos 200 tomas de corriente, pero de 250kW como dice uno por arriba, sale a 125 MW... Con 8 de estas el reactor nuclear va de regalo
Y con una instalación más realista que sólo se asegurase 16kW por cada uno de las 200 tomas, hablaríamos de unos nada desdeñables 3.2MW... Esa instalación requiere una subestación eléctrica. Instalación que tiene una normativa compleja y costará 15-20 veces más que montar la gasolinera low-cost.
#37 La movilidad eléctrica va a ir por etapas.
Primero transporte público en ciudad, luego vehiculo privado para ir al curro a diario y el largo recorrido vendrá después. Habrá gente que vaya abriendo etapas y que justifique el tendido de nuevos puntos de conexión. Claro que harán falta subestaciones nuevas, pero también es más fácil transportar electricidad que gasolina hasta las estaciones.
El PSOE quiere pactar con C´s, como lo queria en el Ayuntamiento de Valladolid, de Oscar Puente, portavoz del PSOE ( o lo que sea ). Despues de gobernar durante 4 años con VTLP en Valladolid, poco antes de formarse gobierno municipal rompe con ellos y los pone de vuelta y media, esperando que en CyL , C´s llegara a un acuerdo con PSOE. Resulta que C´s ha vuelto a preferir a PP, dejando colgado al PSOE (que gano las elecciones), el PSOE ha vuelto con VTLP y poniendo a C´s de traidor, etc...
#209 Cambios de baterias superiores a 7.000€. Perdida de capacidad de la bateria a los dos años de mas del 30%...
#211 Esto.... ¿porqué dices cosas que te hacen quedar como un ignorante?
Por supuesto que una bateria cuesta mas de 7.000€.
Por supuesto que no se degradan un 30% en dos años salvo que les hagas mas de 200.000km en esos dos años, las maltrates en entornos cálidos (gente que no sabe lo que compra) o venga defectuosa de fabrica (raro, raro).
Mira, las de 30,40 y 62kWh tienen garantía de 160.000km, 8 años, 65% capacidad. El resto te lo dejo a deducir por ti solo.
Deja de creerte todo lo que leas por internet.
#208 Exactamente.
Muchas burradas dice la gente.
#211 Esto.... ¿porqué dices cosas que te hacen quedar como un ignorante?
Por supuesto que una bateria cuesta mas de 7.000€.
Por supuesto que no se degradan un 30% en dos años salvo que les hagas mas de 200.000km en esos dos años, las maltrates en entornos cálidos (gente que no sabe lo que compra) o venga defectuosa de fabrica (raro, raro).
Mira, las de 30,40 y 62kWh tienen garantía de 160.000km, 8 años, 65% capacidad. El resto te lo dejo a deducir por ti solo.
Deja de creerte todo lo que leas por internet.
#57 Pasate por el foro leaf, y nos cuentas...Baja dice...
#201 Pero si tengo un Leaf y tengo conocimiento de muchos otros leafs y de otras marcas, diferentes años y kilometrajes.
Si te crees todo lo que lees en los foros sin saber lo que lees...
#208 Exactamente.
Muchas burradas dice la gente.
#211 Esto.... ¿porqué dices cosas que te hacen quedar como un ignorante?
Por supuesto que una bateria cuesta mas de 7.000€.
Por supuesto que no se degradan un 30% en dos años salvo que les hagas mas de 200.000km en esos dos años, las maltrates en entornos cálidos (gente que no sabe lo que compra) o venga defectuosa de fabrica (raro, raro).
Mira, las de 30,40 y 62kWh tienen garantía de 160.000km, 8 años, 65% capacidad. El resto te lo dejo a deducir por ti solo.
Deja de creerte todo lo que leas por internet.
Para los empeñados en "lo electrico". https://demanda.ree.es/visiona/peninsula/demanda/acumulada/
La eolica no cubre una mierda....
#21 Mira, uno que tiene videojuegos...
#27 " lo bueno de la democracia es que cada uno puede pensar lo que quiera sin ser castigado por ello". Ejemplos de lo contrario hay montones.
Que opina el antipratiarcado por aqui. Lo ven bien, es una rebelion, deberian oponerse...
#60 Uno de ellos ya ha puesto. El GC.
Yo cancele mi aportacion debido a eso.
#7 De 800.000€ no creo que baje. Los de Valladolid costaron 450.000€ y solo van en modo electrico puro 4 km.
¡60?.Que locura, ¿es cierto ese dato?, me parece exagerado. No por no ser cierto, por exagerado.
En todas partes cuecen habas. En Valladolid sin ir más lejos, El tribunal supremo ha dictaminado, que ha de dar a los conductores de Auvasa (Empresa pública de autobuses) un descanso tras 4 horas de conducción, si se conducen más de 6 horas. Pues llevan un par de años mareando la perdiz, para no llevar a efecto esa resolución judicial.
#96 Llevo tiempo siendo patreon...
#3 Tiene un video explicando que youtube no es responsable.
#32 #41 Si Youtube no es responsable, ¿quién es?
Vimeo, Twitch, Gmail, Altavista?
Youtube es responsable por ser un monopolio por que es tan desmesuradamente grande que es incapaz de cumplir con su obligación de filtrar los video y, no, no con una IA, que no tiene ni idea de nada, si no, siendo más pequeños, empeorando la cuenta de resultados pagando humanos que saben de que va esto. El resto son cuentas de resultados monopolísticas.
#80 Tienes razón en cuanto al filtrado pero no a calificar a YT de monopolio.
#96 Llevo tiempo siendo patreon...
#80 No puedes decir que es un monopolio después de citar a su competencia en la frase anterior hay unas leyes de derechos de autor que Youtube como servicio internacional intenta respetar a nivel global, cosa nada sencilla y que los demás servicios también deben hacer, precisamente si no lo hacen es simplemente porque su volumen de usuarios es muy inferior y se lo pueden permitir, nadie es tirano por gusto propio.
#26 "El software Autopilot mejorado de Tesla ha empezado a implantarse, y se continuarán introduciendo nuevas funciones según se vayan validando, si así lo permite la legislación vigente. Todo conductor tiene la responsabilidad de permanecer alerta y activo cuando utiliza el piloto automático; debe estar preparado para actuar en cualquier momento"....De la pagina de Tesla.
#26 El autopilot es una "ayuda" a la conduccion. Tesla indica claramente que el conductor ha de ir atento para hacerse cargo del vehiculo.
#84 ¿Tu viajas siempre solo?. Cuando el viaje es largo, los conductores se turnan. Dile tu a un niño que para hacer 600km vas a tardar cerca de 10 horas y te matan.