#8 ¿como hacen creer que una inmobiliaria es una tecnológica? Es como si monto una churreria y convenzo a alguien de que es una empresabde energías renovables.

#17

#17 Habría que ver el documental para entenderlo mejor, aquí un trailer para hacerte una idea de por donde van los tiros:

#8 a esos niveles no creo que haya empresas que tengan los números hinchadísimos. no existirán.

#17 Lo mismo pasa con las furgonetas (lo de la poca visibilidad - no se si existen mas atropellos que con otros vehiculos), o estos son incluso peores?

#17 por esos y por los SUV.

De hecho por diseño hasta los coches "normales" tienen cada vez peor visibilidad. Se ha elegido poner pilares anchos porque dan sensación de seguridad y poca superficie acristalada por el mismo efecto.

Un Multipla tenía una visibilidad magnífica. Pero no se vende.

#17 Deberias ver el vídeo y leer la noticia. No es nada de poca visibilidad. La atropella adrede marcha atrás, pisando a fondo, después de que ella le recriminar que le había golpeado el coche.

#26 Yo tengo mis dudas de que sea intencional... parece que intenta meter el coche en un espacio muy pequeño y no controla. Eso le sumas los nervios de la victima recriminandole y se le cruzan los cables. Pero vamos, que no quita que matara a una persona de forma imprudente

#26 #37 A mi me parece que fácilmente puede ser no intencional, en todo caso, más bien diría que mi queja es sobre como se enfocan los homicidios por "imprudencia", es que aplicar esa definición a este caso es de risa. Es que darse de hostias contra todo, marcha adelante y atrás, es una "Imprudencia"...

Imprudencia puede ser que estés recogiendo a tus hijos, te confies, se te vaya el pie acelarando y/o te olvides de que vas marcha atrás y te cargues a alguien. Te ha faltado prudencia, no era tu intención, etc, y te has cargado a alguien. Aquí es un resultado más que obvio y previsible.

#84 #5 La muerte ocurrio dias despues por las lesiones del atropello.
Me parecen mas impactantes los video de gente que se cae y de da cara o en la cabeza. No suelen decir las consecuencias del accidente.

Hace no mucho un 2 de meses, un tipo empotro a unos señores ¿suegros? contra la pared del garaje. Lo ultimo que supe es que estaban en el hospital. Familiares jovenes estan indignados porque ya habia muchas amenazas de antes y la justicia no hacia nada.


#99 Normalmente, un atropello intencionado es altamente improbable. Como siempre es mas probable un suicidio que un homocidio.
En este caso y el que he contado, ya ha habido Avisos, si no tienen ningun problema grave con vecinos, yo creo que seria una preocupacion innecesaria.
En general, con los coches es mas peligroso que no te vean a que te vean. Es mejor hacer notar la presencia.
Tambien ha habido muertes por fallo del freno de mano. Un señor murio mienras cogia la compra del maletero. Y Carmen loman fue atropellada por su coche por un fallo del freno mano.

#33 En TVE se les olvido pixelar una decapitacion en el telediario. Yo no lo vi, pero recuerdo la polemica.

#26 hace varios amagos, acelerando fuerte y frenando. y finalmente lo atropella. La discusion se inicia por que ella aparca el coche en su plaza de ella. Es posible que con pickup le molesten los coches aunque esten bien aparcados.

#17 Aquí también es obligatoria desde el año pasado.

https://revista.dgt.es/es/multimedia/infografia/2021/02FEBRERO/0216-Como-funciona-la-camara-de-marcha-atras.shtml

#17 Si das marcha atrás lento no te da tiempo a atropellar nada. Si la gente da marcha atrás como si estuviese en una peli de serie b de acción, pues si son un peligro.

#17 Eso tiene sentido cuando no estás empotrándote a todo trapo primero hacia adelante y luego hacia atrás...

#47 Si al menos te pagaran por ello o te pidieran permiso... Pero lo hacen porque les sale de los cojones.
A mi me gustan mucho los Tesla en muchos sentidos pero la garantía y los mantenimientos post-venta me estan tocando los cojones mucho.

Creo que deberían mejorar y mucho en ese campo antes de mejorar los coches según les parezca mejor. Porque un radar de eso vale una pasta que ya has pagado y encima te lo quitan sin avisar y sin compensar: definitivamente es un robo.

#72 Eso parece qu podria ser un buen articulo si te animas o un preguntame.

#40 Yo veo util el radar como redundancia, aunque fuese suficiente con la camaras. Ademas los tesla se entrenan con el uso de los conductores y se podria analizar las discrepancias entre radar y camara.
Solo por evitar los alcances por niebla me parece que compensa. Creo que en Toyota se ha cambiado a frenada automatica por radar en lugar de por camara. Entiendo que la vision ser mejor ahora antes, deberia haber menos motivo para poner radar, pero si se pone es por algo.

Supongo que hay una serie de situaciones en los que el radar es irreemplazable por las camaras. niebla, reflejos,suciedad, oscuridad, aunque se supone que los faros deberian funcionar.

#50 Que te quiten cosas sin preguntar ni informar está mal. Sin ninguna duda. como dice #85
Por otra parte, no es la primera vez que te dan una explicacion pero luego es otra. En VAG, se hizo una llamada a revision de una cosa leve, pero en realidad el problema es que habia riesgo de pelarse unos cables y generar un incendio.
Un radar, si no tiene uso ahora, puede tenerlo en el futuro.


#2 #14 En mi caso nos han actualizado a peor una partner. Yo entiendo que fue un error, porque actualizaron a mejor otra cosa como el hill assist.
Me fallo que al pasar de limite de velocidad a control de crucero, perdia la velocidad seleccionada y era una funcion que yo usaba mucho.


#17 #10 una hoja debe ser transaparente para un radar. Otra cosa seria una lamina de aluminio. En caso de pegarse una lamina de metal en el morro delante del radar, que debe hacer el coche? y si algo tapa la camara?
Los tesla sin usar el radar tambien tienen frenazos fantasma. Es algo que se ha quejado Saul Lopez y muestra en alguno de sus videos. Seria bueno un recopilatorio de frenazos fantasma.

#18 Nunca he tenido problema para pagar con tarjeta en restaurantes y eso que he visitado casi toda Alemania. Si es cierto que te ponen mala cara si lo haces, porque eso supone que no hay propina para los camareros., aunque también puedes incluir en algunos casos la propina en el datáfono.

Lo de negocios que claramente son una lavandería de dinero, si es bastante clamoroso.

#12 Tu sabes el dinero negro que corre en España VS Alemania?
Yo no... Pero lo imagino.

#15 Vivo en Alemania y te puedo decir de autenticas barbaridades de negocios funcionando con muchisimo dinero negro. Aproximadamente el 50% de restaurantes solo aceptan efectivo como forma de pago, muchos de ellos solo te darán un ticket si lo reclamas pero por norma general lo apuntan en un papelito sin estar registrado en una caja. Talleres de coches que te cobran sin IVA si pagas en efectivo para pequeñas reparaciones. Vivo cerca de un campus de la universidad y hay una calle llena de negocios de fotocopistas todos ellos con coches de alta gama y sin apenas clientes. Estoy convencido que estos negocios son para blanquear dinero y la policía ni hacienda se preocupan de perseguir estos negocios. Si la hacienda fuese tan dura como en Espanya se acabarían muchos de estos chanchullos y sectores enteros de negocios.

#18 Nunca he tenido problema para pagar con tarjeta en restaurantes y eso que he visitado casi toda Alemania. Si es cierto que te ponen mala cara si lo haces, porque eso supone que no hay propina para los camareros., aunque también puedes incluir en algunos casos la propina en el datáfono.

Lo de negocios que claramente son una lavandería de dinero, si es bastante clamoroso.

#15 El alquiler de viviendas en Alemania en negro ha aumentado a raiz de poner límite al alquiler, según lo que tengo entendido.

Países como Argentina, Alemania y Francia, han comprobado los efectos adversos que tiene limitar el alquiler.

Los efectos del límite de precio del alquiler en Berlín y París

Hace 3 años | Por zitt.montero a newtral.es

Publicado hace 3 años por zitt.montero a newtral.es

Los efectos del límite de precio del alquiler en B...

newtral.es

#32 Me refería a las dificultades para conseguir una autentica conducción autónoma de verdad, vehículo de serie, con supervisión pero cediendo el control total, y en tráfico abierto y toda condición. Osea algo parecido a un nivel 4, con el conductor en el vehículo.

Si digo que es un problema irresoluble, es porque si ajustamos al nivel de seguridad requerido (al menos como un conductor humano), el vehículo detectará muchos positivos erróneos, vehículos y personas moviéndose cerca, reflejos y sombras dudosas, y objetos moviendose dentro del campo de visión y movimiento, sobre todo en condiciones climatológicas adversas. Todo esto provoca frenazos y dudas al sistema aun en situaciones que no lo requieren.
Para poder "arreglar" eso, sin bajar el nivel de seguridad, la única manera es reducir la velocidad a niveles no utilizables de modo práctico.

"Algunas empresas hablan de 1 falso positivo por cada 500.000Km"

Eso no se lo cree nadie.
En mi opinión, la conducción autónoma está mucho mas lejos de lo que en general la gente piensa, y probablemente el nivel 4 y tráfico abierto y toda condición que decía, no se conseguirá nunca en un vehículo de serie.

#85 En Junio ya se habian conducido 60 millones de km en conduccion autonoma de tesla y ha salvado muchas vidas. A final de año a ver si dicen cuanto han conducido ya.
mira tu

#87 han muerto ya 19 personas con el autopilot ¿Cuantas se han salvado?