#7 No, pero eso de poner un enlace a Amazon con su código de afiliado dentro del contenido es muy... ¿Pícaro?

#15 Pues?

#24 Que dé conciertos

#15 De algo tendrán que comer los que redactan estos blogs. Mejor enlaces de afiliados que publicidad invasiva y molesta

#15 Que cabrón no? Entonces que trata, de generar algún beneficio con su actividad? Que fuerte me parece!

#7 hombre, si los otros cinco artículos de la serie son así de extensos, seguramente se tarde menos en leer el libro completo.

#26 #29 #34 infolibre ha rectificado hoy (

#60 Gracias, muy bien explicado.
#76 Gracias. Las respuestas a la prensa son tremendas...

#76 Gracias, peor aun de lo que pensaba, menudo chollo, triplicando el dinero a nuestra cosa y ofreciendo despues intereses imposibles sobre una inversion triplicada

#76 sinceramente no me parece extravagante. Mi empresa me paga un plan de pensión privado, al mes me corresponde 600 euros

me parece que esto de las pensiones se está sacando mucho de quicio y alguno que otro le está sacando un buen partido político. Creo yo.

#84 Pero una cosa es una empresa y otra lo público. Piensa en una empresa que vende camas. ¿Es lógico que para regalar camas a los empleados lo compre a otra empresa? Para mí, el sector público tiene que potenciar lo público.

#87 si te contrata un organismo internacional qué?
lo que no se puede es tener todo. A ver.. la Unión europea.. no es un país, no es un gobierno único. Parece que nadie lo quiere. Por tanto, es un ente SUPRA nacional.
¿va a tener que meter la Unión 28 empresas públicas en cada uno de los estados para pagar a los eurodiputados de cada país sus sueldos y pensiones?

No se, me parece excesivo. Yo conozco a una profesora de primaria que un día decidió aceptar una oferta para dar clases en un colegio público de bruselas al que van todos los hijos de los europarlamentarios. Trabaja para un organismo público europeo pero recibía pensión privada.. precisamente porque era una manera de garantizarle la pensión en el futuro (quien haya trabajado en varios estados europeos sabrá lo que digo.. el día que yo me jubile recibiré una pensión de 4 países europeos... )

#85 mira #76 el vídeo de La Sexta y lo verás.

#60 Yo no sé cuánto cotizan los fondos de pensiones en otros países de Europa o en España, pero un detalle que se está mencionando abundantemente: mientras que una SICAV cotiza al 1% en España, en Luxemburgo la cantidad es irrisoria: 0.01% (Luxemburgo es un paraíso fiscal encubierto y amparado por la UE).
Es decir, que si todos esos datos son correctos, entonces el 2% que usa para taparlo en parte ni siquiera tiene sentido, y se está ahorrando muchísima más pasta.

¿Dónde está el lío? Yo sinceramente no lo veo.
Lo explica todo perfectamente y muy clarito, seguramente haya omitido información como bien dice, #60

#26 ¿Por qué el parlamente pone 1€? Eso es algo que suena muy turbio, que han repetido mucho, pero para mí necesita más información.

#76 Esos 3 artículos son oro puro. ORO PURO.

#146 No es prepotencia aunque, si quieres, podríamos llamarlo pedantería. Y en mi opinión tampoco porque estás usando esas falacias que yo he llamado por su nombre para acotar la explicación de que tus argumentos no lo son en absoluto. No era para darme pegote, era para ahorrarme unas explicaciones que no deberían ser necesarias tener que dar en una "discusión" entre dos adultos normales. No me creo por encima de ti por tener más cultura o por, en realidad, saber algunos nombres más; me parece que eres tú el que se cree por debajo. Hay un montón de cosas que tal vez no necesites saber pero esta sí: el conocimiento NO adoctrina, el conocimiento educa. Y créeme que yo no uso para nada palabras rebuscadas.

El modelo que propongo como alternativa es perfectamente sostenible ya que, como he intentado explicar, no creo que suponga un gasto importante. ¿Cómo compenso a los que les vale la compensación por kg? Es muy sencillo. Verás, si, por ejemplo, en el caso de que tuvieran que indemnizarte por kg te tuvieran que pagar 10 euros pero como han valorado lo que envías (haciendo caso de mis sabios consejos) te pagan 30 y eso te molesta puedes darme en las narices regalándome los 20 euros de diferencia. Y así me fastidio.

PS: No te molestes en responderme, en vez de eso, lee. Por lo menos hasta que sepas usar unas palabras tan rebuscadas como las mías. No creo que para ello necesites ni una decena de libros.

#142 No pretendo nada, sólo digo que esas condiciones impuestas por el sector son injustas para el cliente y proponía otro sistema, para mí, más justo y, creo, perfectamente viable. Hasta la otra persona con la que estaba "discutiendo" ha aceptado, aunque un poco a regañadientes, que lo de indemnizar por peso era injusto. Y yo puedo entender la resignación, el "esto es lo que hay", porque uno no puede hacer nada, salvo quejarse, cuando es el modus operandi de todas las empresas, pero me alucina la defensa a ultranza de algo que, como clientes, nos perjudica. En fin.

Por otro lado, te rogaría que no entrases en especulaciones y/o ataque personales (falacia ad-hominem, por cierto) y mucho menos cuando me acabas de llamar prepotente porque no viene al caso y, además, francamente, queda muy prepotente.

#143 claro, porque usar términos como "falacia ad hominem" o aleccionarme con frases como "Por si te interesa a lo que haces se le llama falacia del hombre de paja" no son en absoluto muestras de prepotencia y de creerse por encima del resto, adoctrinándonos con tu conocimiento.

El primero en hacer una acusación de prepotencia has sido tú, en tu comentario #137. En cualquier caso tus argumentos al final van todos en el mismo camino: indicas a las empresas COMO deberían comportarse pero no aportas nada constructivo: como podría ser sostenible el modelo que propones, como compensas a los que nos vale la compensación por kg porque no enviamos cosas de gran valor (y si lo hacemos, pagamos un seguro)... realmente leyendo todos tus comentarios solo veo la misma queja una y otra vez (eso sí, atacando a todos los que te critican y acusándolos de demagogia, populismo, de utilizar falacias y lo que sea necesario para apoyar todos tus argumentos en palabras rebuscadas, de modo que lo que dices parezca más inteligente de lo que es: una simple pataleta de alguien que no aporta soluciones.

P.D: No te molestes en contestarme, yo no voy a hacerlo más.

#146 No es prepotencia aunque, si quieres, podríamos llamarlo pedantería. Y en mi opinión tampoco porque estás usando esas falacias que yo he llamado por su nombre para acotar la explicación de que tus argumentos no lo son en absoluto. No era para darme pegote, era para ahorrarme unas explicaciones que no deberían ser necesarias tener que dar en una "discusión" entre dos adultos normales. No me creo por encima de ti por tener más cultura o por, en realidad, saber algunos nombres más; me parece que eres tú el que se cree por debajo. Hay un montón de cosas que tal vez no necesites saber pero esta sí: el conocimiento NO adoctrina, el conocimiento educa. Y créeme que yo no uso para nada palabras rebuscadas.

El modelo que propongo como alternativa es perfectamente sostenible ya que, como he intentado explicar, no creo que suponga un gasto importante. ¿Cómo compenso a los que les vale la compensación por kg? Es muy sencillo. Verás, si, por ejemplo, en el caso de que tuvieran que indemnizarte por kg te tuvieran que pagar 10 euros pero como han valorado lo que envías (haciendo caso de mis sabios consejos) te pagan 30 y eso te molesta puedes darme en las narices regalándome los 20 euros de diferencia. Y así me fastidio.

PS: No te molestes en responderme, en vez de eso, lee. Por lo menos hasta que sepas usar unas palabras tan rebuscadas como las mías. No creo que para ello necesites ni una decena de libros.

#133 Es que me lo pide el cuerpo.

#132 "No se me ocurre nada que puedas mandar por transporte que no se venda en el CashConverter"

Ve a un cashconverter y pide que te tasen esto a ver qué valor le dan:
- Reloj Omega Genève de oro blanco y 32 diamantes de 0,03 quilates cada uno (1,8 mm de diámetro) de 1976 (lo compraste en una subasta pero no le puedes decir el precio ¿no? a ver cómo te lo tasan ellos)
- Una camiseta que te firmó Alessandro Altobelli en la final de la copa del mundo de 1982.
- Una pieza de recambio AR-543 para el aerogenerador PWP 1-AR30-10-24 (siendo tú el fabricante)
¿Sigues pensando que la empresa de transportes está capacitada o tiene medios para tasar el valor de la mercancía?

"Imagina que llevas tu coche nuevo a un taller, se lo roban a los del taller y te indemnizan con 10 euros por kilo. ¿Te parecería bien? Ni de coña, ¿verdad?"

Cuando entregas un coche en el taller, se rellena y te dan un resguardo de depósito, donde se especifica qué coche has entregado, con cuántos kilómetros, en qué condiciones, etc... Si no se hace ese trámite, el seguro se lava las manos si lo roban. No puedes demostrar que tu coche estaba allí. Otra cosa es que por ahorrarnos unos euros o unos minutos no se haga y en caso de robo te pasaría algo parecido a cuando envías mercancía sin hacer la declaración de valor.

#134 Exacto: te lo valoran. No te lo pagan al peso, luego, ¡se puede hacer! Otra cosa es que tú estés o no conforme con la valoración pero, de entrada, esa valoración me parece mucho más justa que por el peso. ¿A ti no te parece mucho más justa?

Y, de nuevo, en efecto: si dejas el coche en el taller y lo roban te lo pagan en función de un valor venial del vehículo. ¿Lo ves? Te lo valoran en función de algo menos arbitrario que el peso. Y es importante porque te lo valoran con un criterio que es independiente del servicio contratado, esto es, te lo valorarían igual si hubieses ido a cambiar las ruedas como a cambiar todo el motor. Y, atento, el objetivo de esa valoración es determinar el precio que podría tener ese objeto en el mercado para, más atento aún, resarcirte proporcionalmente por una pérdida de la que no eres responsable.

Sólo respóndeme a una pregunta a ver si así consigo que entendáis lo que llevo varios correos tratando de explicar: prescindiendo de cualquier otra valoración, como cliente, ¿te parece justo que si te pierden un paquete te lo resarzan según su peso? ¿Sí o no?

#135 ¿me puedes explicar qué ventaja tiene que te tasen el valor a parte de hacerte perder tiempo y dinero? La tasación tiene un coste y un tiempo que por supuesto vas a pagar como cliente. Y tú ya sabes el valor de lo que envías, ¡sólo tienes que declararlo! ¿para qué vas a pagar una tasación? ¿para que te digan algo que ya sabes y encima pagando?

"Sólo respóndeme a una pregunta a ver si así consigo que entendáis lo que llevo varios correos tratando de explicar: prescindiendo de cualquier otra valoración, como cliente, ¿te parece justo que si te pierden un paquete te lo resarzan según su peso? ¿Sí o no?"

Si yo lo he asegurado al peso por ahorrarme un 5%, me lo pagarán al peso. Me parece justo.

#138 Tiene la ventaja de que la tasación es más justa y, en mi opinión, el tiempo invertido no es tanto como para justificar un incremento del precio que, de todas formas, estoy seguro de que te compensaría en la mayoría de los casos. Porque, así por encima, excepto en alimentación que sí suele darse que cuanto más peso más caro en el resto de los productos el peso es irrelevante para el precio. Por ejemplo a la hora de enviar un móvil la ventaja para ti como cliente es evidente: te lo tendrían que valorar de acuerdo a su antigüedad y no a su ridículo peso de ¿200 gr?

O sea, que, como cliente, te parece injusto. De acuerdo en que no tienes otra opción de tragar pero ¡tachán, no es justo (o de lo contrario tu sí habría sido memorable e incondicional)! ¿Puedo cantar el aleluya?

#139 "en mi opinión, el tiempo invertido no es tanto como para justificar un incremento del precio"

Creo que te equivocas. Imagina que trabajas recogiendo paquetes en una oficina de UPS
¿cuánto tardas en tasar una camiseta firmada por Alessandro Altobelli en la final de la copa del mundo de 1982?
¿cómo sabes que es auténtica?
¿Piensas abrir todos los paquetes, analizarlos y volverlos a embalar?
¿estás capacitado para tasar mercancías?
¿hay que ser un experto en móviles, cuadros del siglo XIX, joyas, energía solar y tortugas del pacífico para trabajar recogiendo paquetes?
¿No te das cuenta que estás pidiendo un servicio que no es viable técnica ni económicamente?

¿No es más fácil que vayas con tu móvil o lo que sea y digas "esto vale 200€" y te digan, "muy bien, asegurarlo valdrá 8,30€"? Y todos felices, de verdad, lo tuyo son ganas de complicarse.

#140 ¿Cuando se tarda en tasar una camiseta? Mira...
- Esta camiseta, 2 euros.
- Oiga, que está firmada por Altobelli...
- 2 euros, es lo que damos por TODAS las camisetas usadas. Si crees que cuesta más asegúrala a parte.

Realmente es muy fácil y puedes tasar a la velocidad del rayo en base a unos pocos criterios y unas tablas. Esto no es una casa de subastas: es una empresa de transporte. Me dirás que tampoco es justo y tienes razón pero es más, mucho más justo que decir: 100 gramos de lo que sea, 0'50 euros. Y además es perfectamente realizable. Ahora, ¿quieres mandar un objeto de colección por el que algunos pagarían una pasta? Entonces asegúralo porque, hasta nueva orden, eso es una camiseta; y además está manchada de boli. Para el resto de los casos, la mayoría, no hay color.

Abrir un paquete y volverlo a cerrar cuesta un trozo de precinto. Y, mira, esa es otra: el trato que reciben los paquetes en esas empresas. Son las únicas empresas a las que les permitimos que traten nuestros objetos a patadas y, si llegan rotos ¡¡porque ellos lo han roto!! bajamos las orejas. A ninguna otra empresa se le toleraría nada parecido. Así los paquetes no van embalados: van blindados. ¿Y por qué es así? Porque así ellos pueden trabajar más rápido sin preocuparse de si rompen o no algo. Venga, a mogollón y con pala excavadora.

¿Es más fácil por peso? Por supuesto, pero principalmente para ellos y a cambio el que paga el pato, encima, eres tú. Aún sería más fácil por unidad: a euro por paquete. ¿Qué diríamos si lo hicieran así? Pero creo que al final nos hemos entendido un poco, ¿no?

#133 Por si te interesa a lo que haces se le llama falacia del hombre de paja. Yo no creo que la empresa sea malvada o lo haga por maldad, está claro que la empresa lo hace porque le beneficia económicamente y para ella el criterio del peso es el más cómodo. Pero yo digo que a mí, como cliente, ese criterio me parece injusto ya que sino queremos salir perjudicados por una mala praxis de la empresa nos vemos obligados a contratar un seguro que, en otras condiciones, no debería ser necesario. Porque, joder, no debería ser mi problema si a la empresa le roban un paquete, debería ser problema de la empresa y su obligación debería de ser resarcirme proporcionalmente y no darme unas migajas en base al peso de lo que envío. Es como si tú viajas en bus, este tiene un accidente que te deja paralítico y te compensan en base a tu peso y sino ¡haber contratado un seguro! ¿Te parecería justo?

Es evidente que estamos hablando de cosas distintas: yo de lo que creo que es o no justo y vosotros de cómo son o no las cosas. Pero no sé si ves que yo sí sé de qué estás hablando tú pero tú todavía no te has enterado de qué estoy hablando yo. Eres tú el obcecado. Y, mira, un pelín prepotente también. No necesito que un tipo como tú me perdone la vida.

#137 perdona pero aquí el que está siendo prepotente eres tú. El resto solo hemos intentado explicar porque las agencias de transporte trabajan como lo hacen. Y si tan poco te gusta, siempre puedes contratar a un transportista privado, firmar un contrato con el con una serie de penalizaciones por pérdida de mercancía y punto. Lo que no puedes pretender es ir a una empresa que tiene unas condiciones y decirle "mira, a mi no me gustan tus servicios, pero voy a usarlos. Eso sí, quiero que me apliquéis unas condiciones e indemnizaciones diferentes que no he firmado ni estipulado en ningún sitio, sino que se me han ocurrido a posteriori una vez he tenido el problema".

Vaya joyita de cliente debes ser. Y seguro que con tu propio trabajo no eres ni la mitad de exigente que con el de los demás, cosa bastante común en los que se comportan como tú.

#142 No pretendo nada, sólo digo que esas condiciones impuestas por el sector son injustas para el cliente y proponía otro sistema, para mí, más justo y, creo, perfectamente viable. Hasta la otra persona con la que estaba "discutiendo" ha aceptado, aunque un poco a regañadientes, que lo de indemnizar por peso era injusto. Y yo puedo entender la resignación, el "esto es lo que hay", porque uno no puede hacer nada, salvo quejarse, cuando es el modus operandi de todas las empresas, pero me alucina la defensa a ultranza de algo que, como clientes, nos perjudica. En fin.

Por otro lado, te rogaría que no entrases en especulaciones y/o ataque personales (falacia ad-hominem, por cierto) y mucho menos cuando me acabas de llamar prepotente porque no viene al caso y, además, francamente, queda muy prepotente.

#143 claro, porque usar términos como "falacia ad hominem" o aleccionarme con frases como "Por si te interesa a lo que haces se le llama falacia del hombre de paja" no son en absoluto muestras de prepotencia y de creerse por encima del resto, adoctrinándonos con tu conocimiento.

El primero en hacer una acusación de prepotencia has sido tú, en tu comentario #137. En cualquier caso tus argumentos al final van todos en el mismo camino: indicas a las empresas COMO deberían comportarse pero no aportas nada constructivo: como podría ser sostenible el modelo que propones, como compensas a los que nos vale la compensación por kg porque no enviamos cosas de gran valor (y si lo hacemos, pagamos un seguro)... realmente leyendo todos tus comentarios solo veo la misma queja una y otra vez (eso sí, atacando a todos los que te critican y acusándolos de demagogia, populismo, de utilizar falacias y lo que sea necesario para apoyar todos tus argumentos en palabras rebuscadas, de modo que lo que dices parezca más inteligente de lo que es: una simple pataleta de alguien que no aporta soluciones.

P.D: No te molestes en contestarme, yo no voy a hacerlo más.

#146 No es prepotencia aunque, si quieres, podríamos llamarlo pedantería. Y en mi opinión tampoco porque estás usando esas falacias que yo he llamado por su nombre para acotar la explicación de que tus argumentos no lo son en absoluto. No era para darme pegote, era para ahorrarme unas explicaciones que no deberían ser necesarias tener que dar en una "discusión" entre dos adultos normales. No me creo por encima de ti por tener más cultura o por, en realidad, saber algunos nombres más; me parece que eres tú el que se cree por debajo. Hay un montón de cosas que tal vez no necesites saber pero esta sí: el conocimiento NO adoctrina, el conocimiento educa. Y créeme que yo no uso para nada palabras rebuscadas.

El modelo que propongo como alternativa es perfectamente sostenible ya que, como he intentado explicar, no creo que suponga un gasto importante. ¿Cómo compenso a los que les vale la compensación por kg? Es muy sencillo. Verás, si, por ejemplo, en el caso de que tuvieran que indemnizarte por kg te tuvieran que pagar 10 euros pero como han valorado lo que envías (haciendo caso de mis sabios consejos) te pagan 30 y eso te molesta puedes darme en las narices regalándome los 20 euros de diferencia. Y así me fastidio.

PS: No te molestes en responderme, en vez de eso, lee. Por lo menos hasta que sepas usar unas palabras tan rebuscadas como las mías. No creo que para ello necesites ni una decena de libros.

#127 En concreto las empresas de transportes abusan de sus repartidores hasta unos límites que ponen los pelos de punta obligándoles a tomar unos riesgos que casi se podrían calificar de criminales, sí. Habla con cualquier repartidor o conduce de noche por una autovía a unas determinadas horas y los verás pasarte zumbando a unas velocidades que no son ni medio normales. La ideología no tiene NADA que ver en esto, yo prefiero llamarlo humanidad. Y parte de culpa de esto la tenemos nosotros no permitirlo y no poner el grito en el cielo.

Pero, bueno, volviendo a lo de los seguros te repito que sí, que la cosa es como tú dices pero que no por eso es justo y que, de hecho, yo lo veo como cobrarnos por darnos un servicio y luego cobrarnos un seguro por si ellos el servicio lo hacen mal. Mira, te lo voy a poner al revés a ver si así ves el problema. Tú vas a una tienda de muebles y les encargas unos muebles y les dices que puede que luego, por un imprevisto como que no tengas dinero suficiente, a lo mejor no les pagas todo el importe sino sólo una parte proporcional pero que, si ellos quieren asegurarse el cobro íntegro, siempre pueden contratarte un seguro de "cobro total" pagándote un % del precio que te pidan por los muebles. ¿Demencial, verdad? Entonces por qué al revés no te lo parece.

#115 "Pues entonces te cobrarían en proporción al valor del producto".

No, en el peor de los casos me cobrarían el seguro que ahora es opcional. Lo que ocurre es que no es lo mismo contratar un seguro para un paquete que hacerlo para todos, que saldría MUCHO más barato, y las empresas de transporte, entonces, valorarían la posibilidad de poner medios para evitar los robos. En realidad, el coste para ti sería un poco más que pagarías encantado y que, no te extrañe, es muy posible que ya estuvieras pagando hasta que un día alguien dijo "eh, ¿y qué pasa si en caso de pérdida sólo les pagamos una parte y si quieren el 100% que nos paguen un extra?" y después despidieron a la mitad de la plantilla porque si les robaban se la sudaba porque, de hecho, si te descuidas, la mercancía ya va asegurada por el valor del 100% de la carga y si te la pierden o la roban a la empresa el seguro sí les paga TODO de lo que una parte te la dan a ti. Así ellos ganan aunque no hayan hecho el trabajo y tú te jodes. ¡Y encima les defiendes!

Alé: ni siquiera es necesario votar al PP para que este país sea una mierda, es suficiente con dejarnos mangonear a gusto. Porque es fantástico que les roben a ellos por cutres pero la culpa sea mía por no asegurar el paquete. En fin...

#116 ¿Dónde lo he dicho? ¿Dónde he puesto que si no pagas el extra no llega bien? Eso es lo que has hecho tú, que además dices que van con la puerta sin echar la cerradura o que dejan toda la noche en la calle el furgón de reparto cargado. Afirmaciones sin ninguna base ni en la noticia ni en la sabiduría popular, ni ningún enlace.

De hecho, en #117 hablando con #115 ni siquiera sabes como funciona un seguro, pero a nivel usuario normal, que yo no he hecho más que mi seguro de casa y del coche y me llega. ¿Cómo van a hacer un seguro para todos si no saben qué tipo de cosas puede haber o transportar? Puedes tener un almacén lleno de furgonetas con oro o uno lleno de folios de papel, o según el día. ¿Qué empresa se va a exponer a eso?. Cómo no se puede hacer, aseguran un mínimo por peso y volumen y te dan la opción de asegurar por más valor, es lo lógico o lo eficiente a no ser que seas una empresa que solo transporta un tipo de cosa.

Y además vuelves a asumir que no ponen medios para evitar los robos. El seguimiento de los paquetes que te sale en la web, las cámaras en almacenes, cerraduras, alarmas, inventarios y demás no son medios . El país es más bien una mierda porque habla gente sin tener ni puta idea de lo más mínimo que se necesita para discutir algo con un poco de rigor.

#119 Aquí: "Si llevas algo más valioso puedes tener seguro extra, no pagas dos veces por lo mismo, pagas por un mejor servicio. Igual que hay una diferencia de precio entre viajar en turista o en primera clase no significa un puro chantaje al que paga primera clase".

Si el seguro extra consiste en que no te lo roben, insisto por tercera vez, entonces es un chantaje. Ya entiendo, también por tercera vez, que no te referías a eso pero, en mi opinión, eso es lo que da a entender la frase.

"dices que van con la puerta sin echar la cerradura o que dejan toda la noche en la calle el furgón de reparto cargado". Te copio del artículo: puertas cerradas, vehículo estacionado fuera y cerraduras NO forzadas. WTF?. El autor deduce que si la cerradura no estaba forzada era o bien porque estaba abierta o bien porque el tipo que robó tenía la llave. Por otro lado, estacionado no quiere decir en doble fila, quiere decir correctamente aparcado. Cuando alguien estaciona su vehículo de trabajo es porque, normalmente, ha terminado de trabajar y lo deja ahí hasta la siguiente jornada hasta la que suele mediar una noche entera. Si además el paquete lo sustrayeron de dentro de la furgoneta echa cuentas: la furgoneta estaba cargada.

¿Cómo van a hacer un seguro para todos si no saben qué tipo de cosas puede haber o transportar? Para tu suerte yo sí sé cómo funciona un seguro: por estadística. Saben, más o menos, pero bastante aproximado cuánto suele costar el valor de la carga y, en base a eso, la aseguradora ajusta el precio y cobra. Mola, ¿eh? Y cuando tú aseguras aseguras por un valor X, da igual lo que haya en la caja. Pero a lo que iba esta discusión es que estamos asegurando no por los imprevistos sino en previsión de que la empresa no haga bien su trabajo. Lo cual, entendiendo lo que es un seguro, no me parece muy lógico, ¿no?

Supermegafantasticashipepoplasticas medidas de seguridad en el almacén _{y una cerradura chiquita para la furgoneta} de un pobre autónomo al que putean. Olé.

#121 Ahí no dice lo que tú pones, que es con un seguro extra no te roben, dice que si te roban te indemnizan con más. Si no sabes leer, no sé para que discutes, por mucho iconito que pongas. Como para hacerte caso en cualquier cosa. Olé, si además te contradices tú mismo y hablas de que pueden hacer ¡lo que hacen! aseguran por una valor de carga que estiman y hala, cobras según eso que has asegurado. No pierdo más el tiempo contigo.

#122 Dices que pagas por un mejor servicio, por, según tu mismo ejemplo, "viajar en primera". ¿Qué quiere decir un mejor servicio? Pues en caso siendo que el problema e l servicio ha sido el robo, mejorarlo sería que no te robasen. Lo que ocurre es que no te dan un mejor servicio, el servicio es el mismo, sólo cubren el riesgo en el caso de que haya algún problema. He tratado de ser simpático pero ahora voy a ser sincero: no sabes lo que dices, no sabes decirlo y, además, no tienes ni idea de lo que dices. Pero digamos que has puesto un mal ejemplo y todavía no te has enterado.

Lo que ocurre es que o bien ellos aseguran por un valor menor o bien sólo te dan parte de lo que ellos reciben del seguro. Hablando en el caso de que el seguro no corra a cargo del autónomo que es lo más probable. En todo caso aquí el que paga el pato es el cliente. Lo que me alucina es que os parezca bien.

#125 ¿Entonces tu propuesta es que el seguro sea obligatorio por el valor de la mercancía? ¿y cómo saben en la oficina el valor de la mercancía? ¿ponemos un perito tasador que estudie el valor de cada paquete?

Es el cliente el que debe saber el valor de lo que envía. El que debe declarar el valor. No vale lo mismo asegurar el envío de 1kg de arena que de 1kg de oro. El seguro vale alrededor de un 5% del valor que declares, si decides ahorrártelo pueden pasar estas cosas.

#126 ¿y cómo dices que demuestra el contenido del envío? En principio sólo tiene su palabra.

#128 Sí: seguro obligatorio por el valor venial de la mercancía. Igual que se hace con TODO lo demás en TODOS los demás seguros. Vamos, es que parece que esto sea algo inverosímil o inédito ¡lo nunca visto, señores! cuando es la base del aseguramiento. O sea, un tío contratado a media jornada por el salario mínimo en un CashConverter es capaz de determinar el precio de lo que le traen para vender pero, hostias, para una empresa de transportes supone algo irrealizable, ¿verdad? Supongo que el cliente sabe el valor de lo que envía pero, fíjate, a mí no me parece razonable que lo que envía, y paga por enviarlo, se lo puedan robar a la empresa de transportes y tener que correr él con los gastos. Vamos, ni razonable ni normal.

¿Cómo se demuestra el contenido del envío? Ahora es imposible, claro. Aunque en este caso concreto, siendo las circunstancias que son y teniendo los tickets de compra reciente en otro país al que sólo te has desplazado por motivos laborales, etc... busca un DE CAJÓN por los mensajes y me ahorro contarlo de nuevo.

#117 claro que sí, la culpa de que el país sea una mierda es de los que entendemos que cubre y que no el seguro de una empresa de transportes. Las empresas son todas malvadas y desayunan bebés. Y al que intenta explicar por qué las cosas son como son se le dice que se calle, que solo lo hace para apoyar a los corruptos.

Hay gente con la que no se puede discutir porque uno se da cuenta que jamás se podrán acercar posturas. Tu te has formado tu ideario y es imposible sacarte de el. Pues vale, tu ganas. UPS cabrones toda la culpa suya, ¡corruptos!

#127 En concreto las empresas de transportes abusan de sus repartidores hasta unos límites que ponen los pelos de punta obligándoles a tomar unos riesgos que casi se podrían calificar de criminales, sí. Habla con cualquier repartidor o conduce de noche por una autovía a unas determinadas horas y los verás pasarte zumbando a unas velocidades que no son ni medio normales. La ideología no tiene NADA que ver en esto, yo prefiero llamarlo humanidad. Y parte de culpa de esto la tenemos nosotros no permitirlo y no poner el grito en el cielo.

Pero, bueno, volviendo a lo de los seguros te repito que sí, que la cosa es como tú dices pero que no por eso es justo y que, de hecho, yo lo veo como cobrarnos por darnos un servicio y luego cobrarnos un seguro por si ellos el servicio lo hacen mal. Mira, te lo voy a poner al revés a ver si así ves el problema. Tú vas a una tienda de muebles y les encargas unos muebles y les dices que puede que luego, por un imprevisto como que no tengas dinero suficiente, a lo mejor no les pagas todo el importe sino sólo una parte proporcional pero que, si ellos quieren asegurarse el cobro íntegro, siempre pueden contratarte un seguro de "cobro total" pagándote un % del precio que te pidan por los muebles. ¿Demencial, verdad? Entonces por qué al revés no te lo parece.

#106 Estoy de acuerdo. Esta hecho así para evitar que la gente estafe a las empresas de transporte. Pero así como esta ahora son las empresas las que pueden estafarte impunemente, así que habrá que buscar una nueva manera de hacerlo digo yo...
El seguro debería ser obligatorio e implícito pero prefieren que sea así, por que pueden seguir trabajando a estilo compadre sin tener que preocuparse de las consecuencias.

#106 Está claro que es como dices pero que sea así no quiere decir que no sea abusivo y/o que esté justificado. ¿Por qué habría de pagar según el valor de lo que envío, es que cuesta más enviar un anillo de diamantes que un portátil? ¿Y por qué tendría que asegurar un anillo de diamantes y no un par de calcetines? Está claro por qué aseguramos las cosas, lo que yo no concibo es que las tenga que asegurar "por si las roban". Porque no me la están robando a mí, se la están robando a la empresa de transportes. O sea, lo que debería de hacer la empresa de transporte es mirar lo que quiero mandar y decirme si me lo mandan o no pero si me lo mandan y luego lo pierden o extravían, salvo por motivos de causa mayor como el fin del mundo, deberían hacerse cargo del 100% del coste de lo enviado y si sufren robos o pérdidas que sean ellos los que contraten el seguro, no yo. Eso sería lo justo. Pero no se hace así porque no les interesa a ellos (y así nos transfieren ese "coste oculto") y nosotros no hacemos presión para que la ley les obligue a hacerlo de otra forma.

Porque además hay otro asunto aquí del que no estamos hablando y son las lamentables condiciones laborales de los transportistas que ponen a prueba su honradez y en la que en un par de casos que, me gustaría remarcarlo, son una minoría, dicha honradez fracasa estrepitosamente. En fin...

#112 "O sea, lo que debería de hacer la empresa de transporte es mirar lo que quiero mandar y decirme si me lo mandan o no pero si me lo mandan y luego lo pierden o extravían, salvo por motivos de causa mayor como el fin del mundo, deberían hacerse cargo del 100% del coste de lo enviado". Pues entonces te cobrarían en proporción al valor del producto, o directamente te dirían que no lo mandan, y en cualquier caso estarías aquí de vuelta quejándote de que te quieren cobrar 40 € por mandar un anillo de diamantes que solo pesa 15 gramos, mientras que por mandar una piedra a tu primo le cobraron 1 €.

Lo que tu pides es que la empresa se haga responsable del coste del artículo, sea cual sea. O sea, que ellos contraten el seguro. Perfecto, seguro que podrían hacerlo (repercutiendo el precio en el coste de todos sus envíos). Y en este caso estarías aquí de vuelta quejándote porque mandar una piedra por correo te cuesta 10 €.

El caso es echar la culpa de todo a los demás: "Las empresas de transporte tienen la culpa de que el mundo es como es y son ellas las que deberían pagar el pato. No yo. Yo nunca tengo la culpa de nada, ¡faltaría más!" Pues hombre, si mandas un producto valioso sin asegurar, pagando el mínimo (porque seguro que habrá empresas más caras que dan más garantías) eres tú el que lo ha elegido. E insisto, todas esas condiciones (seguros, indemnización estándar por pérdida o deterioro, etc...) se pueden consultar a la empresa ANTES de hacer el envío.

De verdad que algunos nunca estáis contentos oye.

#115 "Pues entonces te cobrarían en proporción al valor del producto".

No, en el peor de los casos me cobrarían el seguro que ahora es opcional. Lo que ocurre es que no es lo mismo contratar un seguro para un paquete que hacerlo para todos, que saldría MUCHO más barato, y las empresas de transporte, entonces, valorarían la posibilidad de poner medios para evitar los robos. En realidad, el coste para ti sería un poco más que pagarías encantado y que, no te extrañe, es muy posible que ya estuvieras pagando hasta que un día alguien dijo "eh, ¿y qué pasa si en caso de pérdida sólo les pagamos una parte y si quieren el 100% que nos paguen un extra?" y después despidieron a la mitad de la plantilla porque si les robaban se la sudaba porque, de hecho, si te descuidas, la mercancía ya va asegurada por el valor del 100% de la carga y si te la pierden o la roban a la empresa el seguro sí les paga TODO de lo que una parte te la dan a ti. Así ellos ganan aunque no hayan hecho el trabajo y tú te jodes. ¡Y encima les defiendes!

Alé: ni siquiera es necesario votar al PP para que este país sea una mierda, es suficiente con dejarnos mangonear a gusto. Porque es fantástico que les roben a ellos por cutres pero la culpa sea mía por no asegurar el paquete. En fin...

#116 ¿Dónde lo he dicho? ¿Dónde he puesto que si no pagas el extra no llega bien? Eso es lo que has hecho tú, que además dices que van con la puerta sin echar la cerradura o que dejan toda la noche en la calle el furgón de reparto cargado. Afirmaciones sin ninguna base ni en la noticia ni en la sabiduría popular, ni ningún enlace.

De hecho, en #117 hablando con #115 ni siquiera sabes como funciona un seguro, pero a nivel usuario normal, que yo no he hecho más que mi seguro de casa y del coche y me llega. ¿Cómo van a hacer un seguro para todos si no saben qué tipo de cosas puede haber o transportar? Puedes tener un almacén lleno de furgonetas con oro o uno lleno de folios de papel, o según el día. ¿Qué empresa se va a exponer a eso?. Cómo no se puede hacer, aseguran un mínimo por peso y volumen y te dan la opción de asegurar por más valor, es lo lógico o lo eficiente a no ser que seas una empresa que solo transporta un tipo de cosa.

Y además vuelves a asumir que no ponen medios para evitar los robos. El seguimiento de los paquetes que te sale en la web, las cámaras en almacenes, cerraduras, alarmas, inventarios y demás no son medios . El país es más bien una mierda porque habla gente sin tener ni puta idea de lo más mínimo que se necesita para discutir algo con un poco de rigor.

#119 Aquí: "Si llevas algo más valioso puedes tener seguro extra, no pagas dos veces por lo mismo, pagas por un mejor servicio. Igual que hay una diferencia de precio entre viajar en turista o en primera clase no significa un puro chantaje al que paga primera clase".

Si el seguro extra consiste en que no te lo roben, insisto por tercera vez, entonces es un chantaje. Ya entiendo, también por tercera vez, que no te referías a eso pero, en mi opinión, eso es lo que da a entender la frase.

"dices que van con la puerta sin echar la cerradura o que dejan toda la noche en la calle el furgón de reparto cargado". Te copio del artículo: puertas cerradas, vehículo estacionado fuera y cerraduras NO forzadas. WTF?. El autor deduce que si la cerradura no estaba forzada era o bien porque estaba abierta o bien porque el tipo que robó tenía la llave. Por otro lado, estacionado no quiere decir en doble fila, quiere decir correctamente aparcado. Cuando alguien estaciona su vehículo de trabajo es porque, normalmente, ha terminado de trabajar y lo deja ahí hasta la siguiente jornada hasta la que suele mediar una noche entera. Si además el paquete lo sustrayeron de dentro de la furgoneta echa cuentas: la furgoneta estaba cargada.

¿Cómo van a hacer un seguro para todos si no saben qué tipo de cosas puede haber o transportar? Para tu suerte yo sí sé cómo funciona un seguro: por estadística. Saben, más o menos, pero bastante aproximado cuánto suele costar el valor de la carga y, en base a eso, la aseguradora ajusta el precio y cobra. Mola, ¿eh? Y cuando tú aseguras aseguras por un valor X, da igual lo que haya en la caja. Pero a lo que iba esta discusión es que estamos asegurando no por los imprevistos sino en previsión de que la empresa no haga bien su trabajo. Lo cual, entendiendo lo que es un seguro, no me parece muy lógico, ¿no?

Supermegafantasticashipepoplasticas medidas de seguridad en el almacén _{y una cerradura chiquita para la furgoneta} de un pobre autónomo al que putean. Olé.

#121 Ahí no dice lo que tú pones, que es con un seguro extra no te roben, dice que si te roban te indemnizan con más. Si no sabes leer, no sé para que discutes, por mucho iconito que pongas. Como para hacerte caso en cualquier cosa. Olé, si además te contradices tú mismo y hablas de que pueden hacer ¡lo que hacen! aseguran por una valor de carga que estiman y hala, cobras según eso que has asegurado. No pierdo más el tiempo contigo.

#122 Dices que pagas por un mejor servicio, por, según tu mismo ejemplo, "viajar en primera". ¿Qué quiere decir un mejor servicio? Pues en caso siendo que el problema e l servicio ha sido el robo, mejorarlo sería que no te robasen. Lo que ocurre es que no te dan un mejor servicio, el servicio es el mismo, sólo cubren el riesgo en el caso de que haya algún problema. He tratado de ser simpático pero ahora voy a ser sincero: no sabes lo que dices, no sabes decirlo y, además, no tienes ni idea de lo que dices. Pero digamos que has puesto un mal ejemplo y todavía no te has enterado.

Lo que ocurre es que o bien ellos aseguran por un valor menor o bien sólo te dan parte de lo que ellos reciben del seguro. Hablando en el caso de que el seguro no corra a cargo del autónomo que es lo más probable. En todo caso aquí el que paga el pato es el cliente. Lo que me alucina es que os parezca bien.

#117 claro que sí, la culpa de que el país sea una mierda es de los que entendemos que cubre y que no el seguro de una empresa de transportes. Las empresas son todas malvadas y desayunan bebés. Y al que intenta explicar por qué las cosas son como son se le dice que se calle, que solo lo hace para apoyar a los corruptos.

Hay gente con la que no se puede discutir porque uno se da cuenta que jamás se podrán acercar posturas. Tu te has formado tu ideario y es imposible sacarte de el. Pues vale, tu ganas. UPS cabrones toda la culpa suya, ¡corruptos!

#127 En concreto las empresas de transportes abusan de sus repartidores hasta unos límites que ponen los pelos de punta obligándoles a tomar unos riesgos que casi se podrían calificar de criminales, sí. Habla con cualquier repartidor o conduce de noche por una autovía a unas determinadas horas y los verás pasarte zumbando a unas velocidades que no son ni medio normales. La ideología no tiene NADA que ver en esto, yo prefiero llamarlo humanidad. Y parte de culpa de esto la tenemos nosotros no permitirlo y no poner el grito en el cielo.

Pero, bueno, volviendo a lo de los seguros te repito que sí, que la cosa es como tú dices pero que no por eso es justo y que, de hecho, yo lo veo como cobrarnos por darnos un servicio y luego cobrarnos un seguro por si ellos el servicio lo hacen mal. Mira, te lo voy a poner al revés a ver si así ves el problema. Tú vas a una tienda de muebles y les encargas unos muebles y les dices que puede que luego, por un imprevisto como que no tengas dinero suficiente, a lo mejor no les pagas todo el importe sino sólo una parte proporcional pero que, si ellos quieren asegurarse el cobro íntegro, siempre pueden contratarte un seguro de "cobro total" pagándote un % del precio que te pidan por los muebles. ¿Demencial, verdad? Entonces por qué al revés no te lo parece.

#110 Sí, es un imprevisto, de hecho, tomando las precauciones en todos los ejemplos que pones, pues siguen pasando cosas malas, se atracan bancos, se roban furgonetas de dinero y los deportistas se lesionan. Pero si prefieres te lo llamo accidente, eventualidad, incidente. Hasta en los entornos más controlados lo previsto no se cumple aunque sea más difícil.

Sobre ser o no ser razonable, tú lo eres muy poco. ¿Cuándo repartes puerta a puerta, cómo llevas los paquetes a la casa sin dejar la furgoneta en la calle? ¿Cómo garantizas que si hay dos, uno en la furgoneta y otro repartiendo, no lleguen unos le den una paliza y lo roben igualmente? Es fácil, lee a #106, pagas transporte por kilos y volumen, y te indemnizan por ello, si quieres que te paguen por el contenido exacto, ¡decláralo!

Por no hablar de la falacia de que no lleguen si no contratas el seguro extra. ¿Tienes datos?
¿sabes cuántos robos ocurren con el transporte normal¿Cuántos envios son correctos con ese tranporte correcto? Datos para ver si lo mandas normal no llega nunca o no. Porque tu idea fuerza es que si no pagas el seguro extra se va a perder o te lo van a robar, entonces me gustaría saber en que c

#114 Por lo que se ve tenemos distintos conceptos de imprevisto. Yo entiendo como imprevisto algo que no es razonable que suceda. Es un imprevisto que un autobús pierda el control y se estampe contra un Banco, puede suceder, pero no es previsible, sin embargo, que alguien, tarde o temprano, trate de atracarlo si no se ponen medidas de seguridad está cantado: es una seguridad. Lo cual no quiere decir que, aún así, no lo vayan a intentar atracar por eso, precisamente, cuando lo aseguras contra robo, el seguro TE OBLIGA a tener sistemas antirobo y vigilancia porque, entonces, ese atraco deja de ser previsible.

Lo que nos lleva a mi segundo punto: NO ES MI PROBLEMA cómo hace la empresa para que no le roben los paquetes, ni le tengo que decir cómo deben hacerlo. ¿Cómo hacen los Bancos para transportar dinero de un lugar a otro? Esa es la idea: una seguridad proporcional. Entre un furgón blindado con tres tipos armados y una furgoneta con las puertas abiertas hay un punto medio, digo yo, por ejemplo, cerrar la furgoneta con llave o tener dos repartidores. Es lo razonable. Pero, ah, eso incrementa costes y disminuye nuestro margen de beneficio así que lo mejor será que sea el cliente sumiso, que le dan mierda y da las gracias, el que cubra nuestro riesgo. Lo pregunto de nuevo: ¿en serio dejas por la noche en la calle un furgón de reparto cargado? ¿eso os parece normal? ¿Dejas una bicicleta sin atar toda la noche en la calle y consideráis que su robo es un imprevisto?

La falacia es tuya. ¡Eso es lo que tú has dicho! Precisamente YO te he señalado que lo que dices no es así porque entonces sí sería un chantaje y hasta he supuesto que no era eso lo que querías decir. Por dios, leed más despacio. Mira, te lo copio en negrita: Ya supongo que no te has expresado bien pero si al pagar el seguro te están dando un mejor servicio que consiste en que no te roben te están chantajeando. ;D

#108 Es que ahí no están las tarifas "escondidas" de pepephone. No está la de Movilonia ni la de Pulpo Pepe, que son para mi las joyas de la corona.

Con la tarifa Movilonia de Pepephone pagarías mucho menos de 10€, porque son 10 céntimos el minuto y a partir del minuto 3:30 a 5,5€. Sin establecimiento.

#116 O.O Con 5.5€ me refiero a 0.055

#123 El internet de Yacom ya no se puede contratar.

#108 Exacto, me quedo con Masmovil, que es la única que no ha aplicado el aumento del IVA al consumo de agosto, emitiendo sus tarifas antes de septiembre con el consumo del 1 al 26 de agosto... Sí, la única, Pepephone no lo ha hecho tampoco, así que menos alabanzas y más hechos

#122 mi factura de agosto de pepephone lleva el 18% de IVA. Está emitida el 31/08 aunque me la cobraron el 5 de septiembre. Esto es un hecho.

#38 joder tio, gracias por tu aclaracion, super instructiva !