#86 Bueno... Sé que es un hecho cultural y que la edad es un baremo social a sucesos biológicosnque llamamos pubertad. Tampoco me voy a poner estricto en un comentario insulso que escribo en 1 min.

#86 Un adolescente no es biológicamente igual a un adulto, ni a un bebé...

#64 A ver, igual me he expresado mal. El mensaje en si es una mamarrachada. Lo que quiero decir es que en el fondo, filtrando las gilipolleces la actitud es buena.

He visto un par de vídeos de seguidores por tik tok y los tios se leen al menos dos o tres libros por semana y le echan horas y trabajan y hacen sacrificios además de hacer deporte y cuidarse de salir de fiesta.

Solo digo que si todo ese esfuerzo estuviera bien enfocado desde luego es más positivo que el de algunos (no quiero decir muchos porque no es así) jóvenes que pasan de todo.

#72 Nada de eso les servirá para salir del trabajo de mierda que tienen.

#77 A algunos si y a otros no. Pero desde luego prepararte, ser ambicioso y tener una actitud adecuada ante la frustración te ayudará a llegar más lejos partas de donde partas.

#18 Las imágenes de IA que pretenden imitar circuitos impresos y teclados me producen esa aversión, algo muy incómodo de ver.

#33 esa es otra, tampoco es que queden de las normales ...

#89 no entiendo. Te refieres en el extranjero?

Supongo que notificando para que te dejen de pagar la prestación

#96 No. Porque si fuera cierto, los habrían matriculado como Euro V o Euro Vi en lugar de como Euro III. Y el hecho es que cumplían la Euro III justos.

#105 #132 No. La fabricación de coches afecta bastante poco a la contaminación atmosférica. Y sobre las etiquetas lo mismo digo ¿por qué no los homologaron como Euro VI si resulta que no contaminan?

Sobre dar Eco estoy de acuerdo; ECO y C deberían tener el mismo tratamiento porque en ensayos dan niveles similares.

#141 Lleva tiempo abierto, me temo.

#144 el mío cumple norma euro IV. Matriculado en 2004. Cumplía los límites con antelación y con el certificado de conformidad del fabricante me dan la etiqueta C de la DGT, lo mismo que un coche nuevo.

De hecho los que traen del extranjero y rematriculan en España, mismo modelo y código motor dan C

#163 Pues eso. Euro IV. Que está por debajo de la Euro V (que se publicó a la vez) y muy por debajo de la Euro VI.

Lo que es cierto es que los motores de gasolina de aquel tiempo tenían unas emisiones reales inferiores a los diesel. Y los de GNC menores aún. Por eso había motores de GNC por encima de Euro V (EEV) cuando los diesel sólo cumplían Euro III. Por eso creo que se les da la etiqueta ECO, aunque sinceramente, no lo veo muy justificado.

#182 el caso es que tengo derecho a la etiqueta C exactamente igual que un coche sin hibridar matriculado nuevo hoy

Y que sus emisiones de NO2 son inferiores a la mayoría de Diesel y gasolina turbo simplemente por las menores relaciones de compresión de esos motores, así que sí está justificado

Lo que no está justificado es que hiciesen el corte de las etiquetas por fecha y no por ficha y certificado del fabricante, siendo un coche importado nuevo a España por el canal oficial hace 20 años.

#191 ¿Va contra el sentido común que la norma Euro VI es más exigente que la Euro III? ¿Va contra el sentido común que si puedes homologar el coche como Euro VI lo homologues como Euro III?

Luego, pensar que las fábricas de coches que no están en las ciudades, y que no queman nada contribuyen a la contaminación atmosférica de las ciudades porque sí... Tiene muy poco sentido común.

Otra cosa es que prefieras creertelo porque te interesa. Pero sentido común no tiene sentido.

#188 Es que el corte no lo hicieron por fecha, lo hicieron por Norma Euro. Y el certificado C dice lo siguiente:

c) Vehículos C:

Vehículos M1 y N1 clasificados en el Registro de Vehículos como gasolina Euro 4/IV, 5/V o 6/VI o diésel Euro 6/VI.
Vehículos M2, M3, N2 y N3 clasificados en el Registro de Vehículos como gasolina Euro VI/6 o diésel Euro VI/6.
Vehículos L clasificados en el Registro de Vehículos como Euro 4 y Euro 3.

(https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2018-10856)

En tu caso es un vehículo gasolina N1 Euro IV, le corresponde la etiqueta C

Ahora, si dices que tu coche Euro IV tiene las mismas emisiones que un Euro VI, me temo que no es cierto. Lo que sí es cierto es que las emisiones de un coche de gasolina son menores que las de un diesel, y la norma Euro IV-Euro V permitían más emisiones a los vehículos diesel. Por eso a la hora de dar un distintivo, son un nivel más generoso con los coches de gasolina.

Si me dices ¿Es lógico que un Euro IV tenga el mismo distintivo que un Euro VI? yo contestaría que no. en lugar de 3 niveles yo creo que tendrían que haber hecho 5-6 (sin emisiones aparte). Y el ECO no debería existir.

#193 no, es M1, los N1 son las furgonetas

#196 dedazo

#195 estas suponiendo que eres capaz de parar un coche a toda velocidad sin sistemas de control y solo el freno trasero, cual piloto profesional. Pero luego no sabes como se desactiva un freno de mano eléctrico.

Muy lógico.

#199 ad hominem de libro.

Pero ya puestos, a ver si aumentamos la capacidad lectora y vemos a quien se refiere el comentario.

Y ya puestos, ¿Sabes como se desactiva el freno de mano fu tu coche sin tener batería? Exponlo aquí.

#193 Ahora va a resultar que una fábrica, de coches en concreto y especialmente, es una cosa limpia e impoluta, que más que contribuir a la contaminación de la ciudad donde está, limpia el aire. Debe ser que en los mundos de yuppi, el sentido común dice que la fundición de acero, es totalmente limpia, la vulcanización de los neumáticos reduce los gases, y la producción de plásticos captura CO2 ...

#213 Nadie dice que sea pura e impoluta. Lo que digo es que que sus emisiones reguladas aportan significativamente a las ciudades. Y los vehículos que circulan por ellas sí. Y esas no son el CO2. Son las partículas, los NOx, el ozono, hidrocarburos inquemados, etc.

Porque no estamos hablando de "contaminación" así sin más. Estamos hablando de contaminación atmosférica en las grandes ciudades. Si me preguntas si ir en coche al trabajo aumenta la contaminación de los rios o los microplásticos en los mares te diré que poco. Pero no estamos hablando de eso.

#215 Si hombre, si, y el problema de los pedos de las vacas es distinto de los pedos de los humanos, no hay vacas en la ciudad ...

#144 Si cuando argumentas cosas que en principio van contra el sentido común lo adornas con una fuente algo fiable, igual hay que llegar a creerse lo que dices. Mientras tanto, seguiremos haciéndole más caso a nuestro sentido común ...

#44 ya te digo yo que en mi barrio no hay ni una cochera libre.

#17 No te lo voy a negar. Pero por ese precio la alquilas por separado siempre.

#19 Cuando va suelta puede tener periodos en que no se alquile, cuando va con el piso estara alquilada toda la vida del alquiler del piso.

#44 ya te digo yo que en mi barrio no hay ni una cochera libre.