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#18 ¿ Ignoramos el hecho de que el aeropuerto será rentable cuando retorne la inversión realizada? Hasta entonces NO es rentable.

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#14 Y en 2020 y 2019 6.8 millones anuales directos desde el gobierno de Aragón, y el 2018 2.8 millones...

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#5 http://www.aeropuertodeteruel.com/images/TRANSPARENCIA/PRESUPUESTO_2021.pdf

Quítale los 9 millones de euros que le suelta el gobierno de Aragón y a ver dónde queda la rentabilidad....

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#69 Si tuvieramos solo un 10% de vehiculos electricos a 3kW de carga se necesitarian 27.000 MW extras para cargarlos, ni con todas las centrales de ciclo combinado funcionando a tope se podria.k

0,1 * 24e6 * 3e3 = 7.2e9 = 7.2 GW

Pero es que la potencia instalada de generación en España es de 104Gw (https://www.ree.es/es/datos/publicaciones/series-estadisticas-nacionales), y la potencia máxima histórica (https://www.ree.es/es/datos/demanda/potencia-maxima-instantanea) es de 45450MW.

Es decir, España tiene potencia instalada de sobra para duplicar el consumo instantáneo del peor día registrado y acometerlo ( Otra cosa es a qué precio nos cobrarían si tienen que meter en el mix toda la potencia instalada)

ni con todas las centrales de ciclo combinado funcionando a tope se podria.

Esto es patentemente falso. La potencia instalada de ciclo combinada en España es de 24.562GW y como hemos visto, el 10% de los 24 millones de coches cargando a 3kW son 7.2 GW de potencia.

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#89 También la gente se cambia a un carril interior si alguien se está incorporando a su vía

Reglamento de circulación, capítulo V, artículo 73
1.Con independencia de la obligación de los conductores de los vehículos que se incorporen a la circulación de cumplir las prescripciones del artículo anterior, los demás conductores facilitarán, en la medida de lo posible, dicha maniobra, especialmente si se trata de un vehículo de transporte colectivo de viajeros que pretende incorporarse a la circulación desde una parada señalizada (artículo 27 del texto articulado).

No es cortesía, está en el reglamento de circulación.

https://www.dgt.es/Galerias/seguridad-vial/normativa-legislacion/reglamento-trafico/2015/reglamento_trafico184.pdf

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#16 La hiperventilación elimina CO2 de la sangre, con lo cual el reflejo respiratorio aparece más tarde (La necesidad de respirar se activa en el bulbo raquídeo por exceso de CO2, no por falta de O2)

Ojo cuidado con usar este método para extender la apnea debajo del agua... si te pasas, puedes provocar un síncope por falta de presión de O2 y morir ahogado antes de que tu cuerpo te diga que tienes que respirar.

Especialmente peligroso en apneas en aguas profundas, al volver a la superficie la presión parcial de O2 cambia y te puede dar un síncope de agua de poco profunda.

Precaución y formación evitan accidentes

más info:
http://www.buceandolibre.com/5-razones-que-demuestran-que-hiperventilar-es-malo/
https://cabolanao.com/el-sindrome-de-las-aguas-poco-profundas-en-apnea/

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#274 Estoy buscando la manera de enviarte un privado, parece que el requisito previo es que seamos amigos mutuamente (que es el caso) pero no encuentro por ningún lado la opción... no sé si el backend necesita un tiempo para enterarse antes de ofrecer la opción o qué... sigo investigando

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#123 Voy a decir GMV con el candelabro en la biblioteca....

Oye... de verdad buscáis gente para C crítico ? ¿DO-178C? ¿Trenes? ¿Lo cualo? ¿Pagan bien? ¿Dónde se ve la oferta?

Podría estar interesado (y sí, la cuenta es nueva y sólo para responder a este comentario)