El astillero público español Navantia y Bath Iron Works (BIW) se han asociado para colaborar en el programa FFG (X) de la Marina de Estados Unidos, que supone la construcción y diseño de hasta 20 nuevas fragatas. La adjudicación del contrato está planificada para el año 2020 y ambas compañías colaborarán en diseños evolucionados de la familia de fragatas Aegis de Navantia, que incluye las noruegas F-310 y las españolas F-100.

El Centro Nacional de Inteligencia, el CNI, le deniega por segunda vez esa habilitación personal por su participación continuada en organizaciones de clase, anticapitalistas e internacionalistas. Una participación que si bien es lícita, dice el CNI, se considera discordante con la protección de la información clasificada que el ministerio de defensa cede a la industria para sus desarrollos armamentísticos. Joaquín García se siente víctima de una persecución política. Más en http://agencias.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=2035466

Unos 1.300 infantes de Marina participan en la decimotercera edición de una dura prueba de resistencia que combina tierra, agua y fango. En la prueba organizada por el Tercio de Armada (TEAR) en las instalaciones adyacentes a su acuartelamiento hay que superar un recorrido por fango, alrededor de la Isla del Pino (de ahí su nombre Fan-pin), pasar por tramos de carretera convencional, paso de una pista artificial de obstáculos y dos cruces a nado.

Gracias a element14 ya es posible crear una Raspberry Pi personalizada con los componentes que queramos. ¿Necesitas que tu Pi tenga más almacenamiento interno? ¿Que tenga un tipo de conexión en particular? ¿No necesitas algunos conectores porque no vas a usar módulos? Las posibilidades son infinitas, ya que incluso podemos cambiar de sitio los componentes de la placa según nos convenga. Lo único que no podemos cambiar es la GPU y el software. http://www.element14.com/community/docs/DOC-76955

El Chakri Naruebet, de 182 metros de eslora y 11.400 toneladas, es el único portaaviones en posesión de un país del Sudeste Asiático y fue diseñado según el modelo del buque español Príncipe de Asturias en los astilleros de Ferrol. Su único uso estos años ha sido en misiones de rescate en desastres naturales o para alojar a la familia real, que cuenta con aposentos especiales. Tras el tsunami de 2004, que causó más de 8.000 muertos en la costa suroccidental de Tailandia, sirvió para rescatar a supervivientes y llevar víveres a las islas.

El LHD Juan Carlos I cuenta con plena capacidad para operar con los convertiplanos Bell-Boeing MV-22B Osprey, incluida la posibilidad de transportarlos al hangar en los dos ascensores con los que cuenta. Esta capacidad del Juan Carlos I también podría extenderse a los cazabombarderos F-35B, que recientemente han sido declarados operativos con el USMC.

El transporte de tropas por excelencia ha sido reemplazado por el JLTV (Joint Light Tactical Vehicle), mediante un contrato de 6.700 millones de dólares concedido por EE.UU. a Oshkosh Defense. El contratista de Wisconsin suministrará 55.000 unidades de su L-ATV durante los próximos 25 años. Su estructura en forma de V está diseñada para disipar correctamente la explosión de un explosivo situado bajo el coche, permitiendo la supervivencia de los ocupantes. El coste total del programa para el país se estima en unos 30.000 millones de dólares.

El Tribunal Supremo ha dictado por primera vez doctrina en una sentencia que supone un tirón de orejas para el Centro Nacional de Inteligencia (CNI). El fallo da la razón a un ingeniero técnico de la empresa Navantia en el astillero de Ferrol, Xaquín García Sinde, conocido militante de Esquerda Unida y CC.OO. que denunció públicamente que el veto del CNI se debía a su actividad política y sindical.

El Ministerio de Defensa está ultimando un acuerdo de cooperación con Canadá para que el país norteamericano utilice durante 2016 el buque de aprovisionamiento de combate Cantabria en labores de sus fuerzas navales. Este barco logístico es, por tamaño, el segundo mayor de la Armada española tras el portaaviones Juan Carlos I y ya estuvo cedido al Ejército de Australia durante casi un año en 2013. El objetivo a corto plazo es ahorrar costes de mantenimiento. A medio plazo, el retorno para España puede ser de carácter industrial.

Nacido en 1964, FORAN es el software CAD/CAM/CAE naval más longevo del sector. En España es la herramienta estándar de trabajo, pues se emplea en casi todas las oficinas técnicas y astilleros. También en Europa es uno de los sistemas de referencia y está igualmente instalado en astilleros de América, tanto en América Latina como en EE UU, Oriente Medio y Asia. En 1965 se lanzó una primera versión del software, solo para uso interno bajo el nombre de FORAN, acrónimo de FORmas ANalíticas, y pronto evolucionó como producto comercial exportable.

Así podría comenzar y terminar la breve historia de Remolcadores del Noroeste (Renosa). El presidente de la SEPI y exdiputado del PP, Ramón Aguirre, la entregó anteayer por 2 millones de euros a tres empresas privadas. Renosa tenía cinco trabajadores, un remolcador, facturaba 1,5 millones al año, con un beneficio neto de medio millón anual. Los astilleros públicos requerían su servicio para mover los buques sin que se dispararan los costes. Pero eso se acabó, sin duda "por urgentes razones de interés económico y social".

Navantia construirá dos buques de acción marítima para la Armada en sus centros de trabajo de la localidad coruñesa de Ferrol y de la gaditana de Puerto Real-San Fernando. El presupuesto para ambas embarcaciones se estima en 400 millones de euros y el plazo de construcción, en 30 meses, con un total de 2,2 millones de horas de trabajo. Para la empresa de astilleros, este encargo se une al del flotel encargado por la petrolera mexicana Pemex el pasado mes de enero, que se construirá en las instalaciones de Ferrol y supondrá un millón de horas.

El Combat Boat 90 (CB90) es una embarcación rápida de asalto militar desarrollado por Dockstavarvet. El buque puede funcionar como un barco de asalto rápido y de defensa costera, barco de patrulla o como un buque de apoyo de operaciones especiales. También puede ser utilizado para reconocimiento, vigilancia y operaciones de inteligencia.

El 6 de diciembre de 1917 en el puerto de Halifax, de Nueva Escocia (Canadá), chocaron el buque de carga francés SS Mont-Blanc (cargado de explosivos de guerra) y el barco de vapor noruego SS Imo. El incidente causó la muerte de alrededor de 2000 personas, 9000 quedaron heridas y provocó daños en toda la ciudad.

Aparentemente ningún pie humano había hollado los hielos del continente blanco hasta la llegada del navegante británico William Smith poco tiempo después de la desaparición del navío. Haciendo uso del tan manido fair play británico, Smith admitió haber encontrado en la Antártida un navío español de 74 cañones que sólo podía ser el San Telmo, lo mismo que dijeron otros navegantes ingleses posteriores. Sin embargo, dejaron repentinamente de hacer mención al barco, aunque su propia cartografía les delata.