#70 No, no he recibido ninguna comunicación.
#70 No, no he recibido ninguna comunicación.
Mi cuenta es de 2008 por lo que me pilla de lleno. Me parece un problema serio de privacidad. Contraseña cambiada, puede que en unos dias borre la cuenta e incluso hasta busque la manera de borrar todos los comentarios. Para mi la escencia de esta web es la libertad que da la privacidad. Si esa privacidad se rompe, se rompe todo.
#60 una duda, ¿has recibido alguna comunicación por parte de Meneame de que tu cuenta está dentro de las afectadas? porque si no, están incurriendo en una ilegalidad
#70 hay 72h de plazo
#60 +1 pero te da igual, es hasta peor porque al borrar la cuenta los comentarios permanecen asociados a tu ID con el formato 123456. Y el que tenga la tabla tiene aparte de tu correo, el correo original que usaste para registrarte tu nick y tu ID.
Tendrían que tocar código y cambiar la manera se presentar los comentarios de usuarios dados de baja y aún así alguien se los habrá descargado haciendo scrapping
Sin tener ni idea de geopolítica, yo diria que no solo a Europa esto no le interesa, sino que tampoco a Rusia pues con el gaseoducto inutilizado, Rusia pierde poder de negociación.
#16 O igual es un problema menor, lo arreglan en dos tardes, pero por el camino te llevas no solo la siembra de desconfianza entre tus "enemigos", culpando a otro, sino también un alza en el precio del gas consecuencia del pánico de los mercados que te permite embolsarte más dinero para tus batallitas y revertir la reciente tendencia bajista.
#31 o lo ha volado la CIA
Se jodió el viajar a EEUU cuando vean este comentario
#31 dudo muchísimo que un gasoducto submarino se arregle en dos tardes si hay varias fugas/explosiones. Por lo que se, al vaciarse de gas, la presión del agua hace que la tubería vacía se aplaste como una lata de cocacola.
#166 El Mar Báltico tiene una profundidad media muy baja, de menos de 60 metros. No sé exactamente por dónde discurre el gasoducto, pero es muy posible que la profundidad a la que se encuentre no sea suficiente para producir esas deformaciones que comentas.
#188 entre 70 y 200 metros, si no me he informado mal. Solo hablo de oídas, pero dudo que sea sencillo arreglarlo.
#16 Rusia no quiere negociar, quiere quedarse con lo que pueda de Ucrania, tirar un par de misiles nucleares y decir que fue otro el culpable.
#1 Esta tia tiene las santas narices de con sus medidas ser la causante del colapso de las urgencias, se mea en la cara de la gente y traslada el debate a otro lado para que no se hable de la barbaridad que ha hecho. Y los que hablais de las décimas de fiebre habeis entrado al engaño.
#15 Esta mujer lo que tiene de atractiva lo tiene de anormal y cínica. Me recuerda a una versión joven de la Espeonza. Miedo me da que algún día se haga con la presidencia de España.
#64 Jajajajajaja qué mala leche, na, me refería a la Ayuso. A ver, si el físico fuese el reflejo del alma, sería como la Espe, pero como no es el caso... ya sé que es una fachucilla mentirosa, pero qué voy a decir, soy más simple que un botijo
#65 No, si yo soy de Zaragoza, pero la prefiero lejos
Pocas veces meneo con tanto gusto como en esta ocasión.
#4 Por lo que he entendido este es un motor de combustión. Han adaptado un gasolina para usar hidrogeno como combustible. El Mirai es un coche electrico que usa una pila de hidrogeno para obtener la electricidad que alimenta el motor. Son cosas bien diferentes.
#8 Vale, gracias por la clarificación
#4 #8 Hay dos tecnologías, las dos con sus intereses. De una parte el ejemplo del Miriai, usa un tanque de hidrógeno que a través de una "pila" genera electricidad y alimenta un motor eléctrico y una pequeña batería para acelerones y demás. Sería como un Prius al que se le cambia el motor de gasolina por la pila de hidrógeno.
De otra parte está el ejemplo de Porsche o BMW hace ya cerca de 15 años (https://www.motorpasion.com/bmw/un-bmw-serie-7-hydrogen-para-alberto-de-monaco). Es un motor térmico "tradicional" que en vez de gasolina consume hidrógeno como combustible.
Hay un tema con esto del hidrógeno que viene de viejo ya. Los motores térmicos de hidrógeno no se consideran verdes en California por ejemplo, por los gases que emite la combustión del lubricante. Son niveles muy bajos, pero creo que en su momento lo usaron como blindaje contra ese tipo de motores en el mercado americano. Similar a cuando la Unión Europea favoreció los diesel ante los gasolina en Europa.
Una de las cosas de las que no se habla en Europa es la posibilidad de convertir con una inversión menor un coche que funciona a gasolina a hidrógeno. De la misma forma que se convierten a gas en América Latina por ejemplo. Las tres Rs, de las que en Europa solo se acuerda Ecoembes
#17 Técnicamente una pila de hidrógeno es a todos los efectos una batería. Solo que en lugar de tener los elementos reactivos encerrados, los almacena en un depósito externo (el tanque de hidrógeno, porque el oxígeno lo saca del aire). La ventaja obvia es que se tarda mucho menos en recargar que una batería convencional, por mucha "recarga rápida" que tenga esta. Sería equivalente a echar gasolina.
#10 Te olvidas del peso de la matriz de reacción (la "pila de combustible"), que es lo que realmente pesa. Es similar al peso de las baterías equivalentes.
#17 Pero se acuerda mal pues las pone en orden erróneo.
#17 La cuestión es cual es más eficiente, el de combustión de hidrógeno o el de pila.
También es verdad que a las pilas de hidrógeno les queda mucho futuro por el tema de que se descubran/diseñen catalizadores más eficientes/baratos
#34 Yo creo que no es solo cuestión de eficiencia sino de casos de uso, dominio de mercado, etc. Una solución sub-óptima desde el punto de vista técnico puede ser mejor desde el punto de vista organizativo, social o económico.
#63 Eso es algo que la gente no suele tener en cuenta
# El de Hidrógeno es más eficiente que el diesel
Y aquí no se trata de una mera cuestión de "eficiencia" sino que entre otros factores en juego. Lee a #63
Lo más probable es que se vaya al hidrógeno por ser una transición más "suave". Ahora mismo no hay capacidad ni materia prima para poner todo a baterías. Además de que el hidrógeno solventa dos problemas de un golpe, la generación de electricidad y el gas como combustible usando infraestructuras que ya existen (la red eléctrica no tendría capacidad para cargar ni un 20% del parque automovilístico si fuese eléctrico)
#8 Exacto... lo que ha hecho Porsche es una conversión relativamente sencilla de un motor de combustión convencional, no tiene nada que ver con una pila de combustible en la cual la tracción es eléctrica.
La verdad veo poco invento... El hidrógeno es mucho más caro, y menos sostenible, que los combustibles que usamos actualmente en automoción... en el futuro ya se verá.
#28 ¿Pero que estas diciendo?
Una pena . Tanta gente joven muerta por intereses estrategicos de unos y de otros.
#1 Ha sido leerte y venirme a la mente el bombardeo de Queipo de Llano sobre Jaén, sin objetivos militares y con una cifra de víctimas que puede ser incluso mayor al de Guernica (Creo que no se sabe con certeza el número de víctimas)
#81 Con ese razonamiento, si una mujer (o un hombre) se negara a tener sexo puede ser también que que un futuro Juan no exista. ¿Prohibimos tambien decir no al sexo? ¿Si un desconocido por la calle se fija en tu mujer e intenta tener sexo....habria que consentirselo para no impedir que un futuro Juan exista?. Una persona es más que un conjunto de celuas, es lo que ha aprendido, sus vivencias, lo que aporta a los demas, sus recuerdos...etc.
#90 prohibimos la masturbación también, uno de los espermatozoides podría ser Juan, y la regla también que ese óvulo podría ser Juan.
Putos fanáticos.
Pues igual para uso ocasional, en zonas rurales donde no se puede prescindir de coche, es mas interesante uno de combustión. Me imagino que la batería de un coche electrico que se usa 2-3 veces al mes, se detioraria sin aprovecharse.
#16 veo la redundancia pero no el leísmo. Es un complemento indirecto así que está bien "le". El problema es que redunda con otro CI ("a una turista").
#17 Ser gilipollas a los 15 afortunadamente tiene arreglo en muchos casos.
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#18. Esforzarse no es solo estar picando piedra. Estudiar, y sobretodo algunas carreras requiere un gran esfuerzo, disciplina y sacrificio. Mientras tus amigos que trabajan con veintipocos, ya van planificando su vida, tu como estudiante estás sin dinero dependiendo de los padres, sacrificando fines de semana y puede que algunos veranos al completo y más aun si hablamos de carreras como medicina o las ingenierias.
Incorporarse al mercado laboral más tarde, ademas del gasto que supone, tiene un coste económico muy importante, mirate eso del interés compuesto y echa cuentas.
Por lo que sí es necesario que la gente con más formación cobre por lo general más o no estudiaria nadie. Cuando un médico gracias a su formación te salve la vida a tí o a algún familiar, creeme que eso pasará, luego me cuentas cuanto vale tu vida o la de ese familiar y si renta a la sociedad esa formación. Hablas como si todos los estudiantes fueran de familias pudientes, y te olvidas de los esfuerzos y sacrificios que hace mucha gente para estudiar, y tambien te olvidas de muchos que estudian y trabajan cuando pueden para pagarse sus estudios.
Otro debate es que los mas pudientes compren titulos a base de talonario, que creo que eso si es un problema.