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#5:
Una de las afirmaciones más falsas y tema para estudios psiquiátricos por auto engaño es:
"Yo sé conducir muy bien en coche"
No, para nada, la enorme mayoría de conductores son malos, dan pena y a medida que aumenta la velocidad, peor es la conducción. Si la gente se metiera eso en la cabeza, habrían menos accidentes.
"Yo sé conducir muy bien en coche"
No, para nada, la enorme mayoría de conductores son malos, dan pena y a medida que aumenta la velocidad, peor es la conducción. Si la gente se metiera eso en la cabeza, habrían menos accidentes.
#33:
#30 Pues hay gente que la usa para ir a hacer la compra, así como para cubrir necesidades y responsabilidades diversas, así que Rick, revisa tu planteamiento.
Me parece que hay muchos más usuarios de coche para ocio que de bici y sin duda, mucha más contaminación -para todos- de cualquier tipo de usuarios de coche que de bici.
Me parece que hay muchos más usuarios de coche para ocio que de bici y sin duda, mucha más contaminación -para todos- de cualquier tipo de usuarios de coche que de bici.
#43:
Yo soy ciclista y conductor. Cada vez que voy con el coche y me cruzo con una bici, me pregunto cómo hay que ser de bestia para atropellar a un ciclista, porque de otro modo no se entiende. Sólo tienes que ir detrás del ciclista y esperar la ocasión para adelantarle dejando dos metros o tres, si puedes, de espacio entre tú y la bici.
#84:
#58 ¿Que mierda de comentario es este?
¿Eres idiota o que mierdas te pasan?
Acaba de morir un señor porque un coche se lo ha llevado por delante, probablemente sin querer. Estás mierdas pasan a veces.
Si te tuviera delante, por un comentario así te soltaba dos hostias. Sin juicio ni jurado.
Repito... ¿Qué putas mierdas tienes en la cabeza para hacer un comentario así? ¿Como se puede ser así de malnacido?
Ojalá te hubiera pillado a ti. Ahí te lo dejo.
No lo dejo: llevo desde 2007 o así en esta página. Si los admins me quieren mete mi primer strike, me la suda. Tu comentario es de lo más asqueroso que he leído en 16 años. Eres un puto gilipollas solo por soltar semejante basura. Haztelo mirar, o salta por un puto puente, que al mundo daño no le haría.
¿Eres idiota o que mierdas te pasan?
Acaba de morir un señor porque un coche se lo ha llevado por delante, probablemente sin querer. Estás mierdas pasan a veces.
Si te tuviera delante, por un comentario así te soltaba dos hostias. Sin juicio ni jurado.
Repito... ¿Qué putas mierdas tienes en la cabeza para hacer un comentario así? ¿Como se puede ser así de malnacido?
Ojalá te hubiera pillado a ti. Ahí te lo dejo.
No lo dejo: llevo desde 2007 o así en esta página. Si los admins me quieren mete mi primer strike, me la suda. Tu comentario es de lo más asqueroso que he leído en 16 años. Eres un puto gilipollas solo por soltar semejante basura. Haztelo mirar, o salta por un puto puente, que al mundo daño no le haría.
#63:
#43 Yo también soy ciclista y conductor, hay momentos en que un deslumbramiento del sol en una parte de la luna del coche, o una curva cerrada de esas limitadas a 90km/h que a veces te los encuentras de golpe.
Los accidentes suelen ser por la concatenación de varios factores simultáneos.
Luego también hay cafres tanto en bici como en coche. Cerca de mi casa hay una carretera de 90 y a cada lado separado por una canalizacion de aguas hay un carril de servicio perfectamente asfaltado sin tráfico, sin cruces y que va a dar exactamente a la misma rotonda, pues imagínate por donde van siempre los ciclistas de carretera...
Los accidentes suelen ser por la concatenación de varios factores simultáneos.
Luego también hay cafres tanto en bici como en coche. Cerca de mi casa hay una carretera de 90 y a cada lado separado por una canalizacion de aguas hay un carril de servicio perfectamente asfaltado sin tráfico, sin cruces y que va a dar exactamente a la misma rotonda, pues imagínate por donde van siempre los ciclistas de carretera...
#31:
#29 Seguiría habiendo "accidentes" u homicidios imprudentes.
Mientras que a los conductores no se nos meta en la puta cabeza que las bicis pueden y deben circular por esas vías de pleno derecho (legislación vigente) no se acabará el problema.
La cosa es que muchos conductores se creen que hasta donde alcanza la vista es su carretera privada y son sus normas.
Mientras que a los conductores no se nos meta en la puta cabeza que las bicis pueden y deben circular por esas vías de pleno derecho (legislación vigente) no se acabará el problema.
La cosa es que muchos conductores se creen que hasta donde alcanza la vista es su carretera privada y son sus normas.
#19:
Como mínimo, LUCES. Delanteras y traseras en todo tiempo para los ciclistas. No entiendo por qué no son obligatorias.
Y, no siendo obligatorias, no entiendo por qué no las llevan todos los ciclistas "motu proprio".
Son los primeros interesados en ser vistos.
Debe de ser que una bici tan guay queda muy hortera si le pones luces. No sé.
Y, no siendo obligatorias, no entiendo por qué no las llevan todos los ciclistas "motu proprio".
Son los primeros interesados en ser vistos.
Debe de ser que una bici tan guay queda muy hortera si le pones luces. No sé.
#54:
#43 En este caso, y sin defender a una u otra parte, parece una unión de circunstancias... Persona de 70 años, que se les presuponen menores reflejos. Carretera soleada y justo debajo de un puente de vigas que deja pasar la luz por zonas.
Precisamente bajo un puente de esos iba pensando el otro día que si de repente ocurría un imprevisto allí debajo me lo comía fijo, y eso que bajé mucho la velocidad y pasé bastante despacio.
Precisamente bajo un puente de esos iba pensando el otro día que si de repente ocurría un imprevisto allí debajo me lo comía fijo, y eso que bajé mucho la velocidad y pasé bastante despacio.
Comentarios
Una de las afirmaciones más falsas y tema para estudios psiquiátricos por auto engaño es:
"Yo sé conducir muy bien en coche"
No, para nada, la enorme mayoría de conductores son malos, dan pena y a medida que aumenta la velocidad, peor es la conducción. Si la gente se metiera eso en la cabeza, habrían menos accidentes.
#5 Creo que no puedo estar más de acuerdo. Estoy harto de gente que dice que conduce bien y no es capaz ni de frenar antes de entrar en una curva... no, amigo, conducir como si estuvieras de rally no es conducir bien.
#67 Y yo estoy mas que cansado de ver a gente que se cree que conducir bien es estar continuamente pisando pedales. Un dato por si eres de los que van en suv: los coches normales están diseñados para trazar las curvas a la velocidad que se limitan las vías, y si lo piensas bien tiene su lógica.
#5 Aunque estoy de acuerdo, creo que hay que tener en cuenta que las bicicletas también son un vehículo, un vehículo que también se conduce, así que esa perjudicial idea de "yo se conducir muy bien" debería desterrarse de todas las cabezas, ciclistas incluidos.
#69 Claro, es que las bicicletas también las conducen humanos... Aunque para muchos consuctores los ciclistas sean seres deshumanizados.
#5 Nunca he oído a un conductor habitual decir "no conduzco muy bien, pero me apaño"
Jamás.
El segundo día que tuve el carné me dije a mí mismo "qué bien conduzco" por hacer un trayecto de punto A a punto B sin cometer errores y no consumir demasiado.
Nuestro ego es de nuestros peores enemigos.
#5 Es que la gente conduce como si estuviesen solos en la carretera. Yo entro en una curva sin visibilidad y la velocidad la marca la distancia que tengo para frenar en caso de encontrarme un obstáculo, ya que soy consciente de que puede haber mas usuarios en la via.
#91 recientemente en un pueblo de Cádiz hubo un accidente de un coche haciendo un cambio de sentido en una carretera (cuando no debía) y vino otro coche (de los que piensan que van solos en la carretera y que es suya y además bebido) y tuvieron un accidente lateral.
#5 Siguiendo tu lógica, la afirmación de que "yo sé conducir muy bien la bicicleta" es otro autoengaño, y a medida que pasan los años, la gente se vuelve más torpe y caradura manejando este frágil vehículo.
#92 Creo que se confunde la autopercepción de nuestras capacidades con el miedo a las consecuencias de un error. Por ejemplo veo muchos haciendo pirulas porque se saltan salidas o prevén mal su camino y no creo que se consideren buenos conductores por ello pero no tienen problema en cruzarse cortando a quién no sepa imponerse mas que ellos y realizando maniobras de las que dudo se sientan orgullosos.
Resumiendo, en algunos sitios se conduce como si no importase chocar.
#92 la diferencia es que la probabilidad de matar o hacer daño a alguien en la carretera con la bici es menor que con el coche
#5 A ver, lo que pasa es que saben conducir muy bien. No lo hacen, pero saben cómo se hace.
#5 ¿La mayoría de conductores son señores de 70 años con problemas de vista? Yo creo que es mas cierto la afirmación "Vista la tragedia, vista la oportunidad."
#5 es verdad, la mayoría dan pena y deberían examinarlos todos los años, y si no aprueban quitarles el carnet.
Menos mal que quedamos unos pocos que conducimos bastante bien.
#5 Puedo explicar el fenómeno que describes y es porque la mayoría de vías estan reguladas mediante normativas que usan un rasero de mínimos requisitos de tal forma que hasta el peor de los conductores tenga márgen de seguridad suficiente. Eso provoca que a los demás les parezca que conducen de la ostia pero solo son "tuertos en un reino para ciegos" y cuando se encuentras en una situación sin esos márgenes tan generosos pasan de creerse la ostia a darsela.
#5 La eterna discusión que tengo con el tema de la velocidad y conducción es que "Los coches de hoy en día pueden circular a 150 de forma segura".
Siempre respondo los mismo. El coche estará preparado, pero desde luego tú no lo estás ni de coña.... Así voy ganando amigos, pero joder, es que la gente no conduce bien no de lejos.
Y no hay nadie tan peligroso como los que van con "yo soy muy bien conductor, los demás son unos zopencos", o los de " yo conduzco mejor rápido, qué lento me distraigo".... Y el peor, el "yo controlo"
#5 Igual que los que van en moto y en bici. Sastamente lo mismo.
Problema? La falta de la DGT en las carreteras.
#30 Pues hay gente que la usa para ir a hacer la compra, así como para cubrir necesidades y responsabilidades diversas, así que Rick, revisa tu planteamiento.
Me parece que hay muchos más usuarios de coche para ocio que de bici y sin duda, mucha más contaminación -para todos- de cualquier tipo de usuarios de coche que de bici.
#33 sí, se hacen en carretera interurbana 100km en maillot para ir a comprar el pan.
#42 porque la gente no coge el coche para ir a la playa, al cine, al monte a darse un paseo, viajes, etc. No, lo cogen solo para ir a trabajar. Sobre todo los findes, que es cuando más ciclista hay.
#65 O para ir de un barrio a otro de la ciudad un festivo por la tarde teniendo transporte público. De esos hay a patadas, a patadas.
#42 Pues hoy mismo he ido con maillot a comprar algunas cosas a dos pueblos de distancia y he estirado al ruta por el campo para disfrutar del aire limpio, si te parece más lógico, tomo un vehículo de 1400 kg para hacer lo mismo y luego voy al gym también echando humo a gastar allí más electricidad, de paso poniendo el peligro por el camino a ciclistas, peatones y otros conductores. Hay mucha gente que aprovecha para salir andando o en bici y comprar el pan u otras cosas en otros lugares, incluso para ir a trabajar, tu generalización estuvo fuera de lugar.
Excusas para contaminar con el coche y joder la salud de los demás en beneficio propio hay muchas; obviamente tenemos diferentes prioridades.
#76 tu ejemplo no es ejemplo de nada.
#42 otros usan el coche para comprar tabaco e ir de putas
#33 Totalmente cierto.
Yo soy ciclista y conductor. Cada vez que voy con el coche y me cruzo con una bici, me pregunto cómo hay que ser de bestia para atropellar a un ciclista, porque de otro modo no se entiende. Sólo tienes que ir detrás del ciclista y esperar la ocasión para adelantarle dejando dos metros o tres, si puedes, de espacio entre tú y la bici.
#43 En este caso, y sin defender a una u otra parte, parece una unión de circunstancias... Persona de 70 años, que se les presuponen menores reflejos. Carretera soleada y justo debajo de un puente de vigas que deja pasar la luz por zonas.
Precisamente bajo un puente de esos iba pensando el otro día que si de repente ocurría un imprevisto allí debajo me lo comía fijo, y eso que bajé mucho la velocidad y pasé bastante despacio.
#54 #63 Joder, hasta aquí he tenido que bajar para encontrarme con comentarios sensatos y no simplemente rebuznos o gente que se cree más graciosa de lo que es.
#43 Yo también soy ciclista y conductor, hay momentos en que un deslumbramiento del sol en una parte de la luna del coche, o una curva cerrada de esas limitadas a 90km/h que a veces te los encuentras de golpe.
Los accidentes suelen ser por la concatenación de varios factores simultáneos.
Luego también hay cafres tanto en bici como en coche. Cerca de mi casa hay una carretera de 90 y a cada lado separado por una canalizacion de aguas hay un carril de servicio perfectamente asfaltado sin tráfico, sin cruces y que va a dar exactamente a la misma rotonda, pues imagínate por donde van siempre los ciclistas de carretera...
#43 en España lo de dejar 2 o 3 metros de distancia no lo hace ni la mitad de conductores
#7 podrías dejar tú de decir sandeces....es penoso leerte.
#11 Pues no veas lo que yo me estoy riendo.
#12 Como una hiena.
#44 esto es una falacia, si, pagamos irpf Como cualquer otro. No pagamos impuesto de vehiculo de tracción mecànica que es meramente por tener un vehiculo a motor.
Como mínimo, LUCES. Delanteras y traseras en todo tiempo para los ciclistas. No entiendo por qué no son obligatorias.
Y, no siendo obligatorias, no entiendo por qué no las llevan todos los ciclistas "motu proprio".
Son los primeros interesados en ser vistos.
Debe de ser que una bici tan guay queda muy hortera si le pones luces. No sé.
#19 no hay luces. Yo ya se que esa es una guerra perdida. Hasta los huevos de pegarme sustos con gente que va simplemente andando de noche, dentro de la carretera, sin ningun reflector y por la derecha, para no ver al que viene.
#19 Tampoco lo entederé nunca. Me muevo mucho en bici y la de atrás la llevo a cualquier hora del día, el chaleco reflectante si no lo llevo, está bajo el sillín, no entiendo que alguien que pueda comprarse una bici no se compre una puñetera luz trasera, joder, que las hay solares, que la pones y te olvidas para siempre.
#45 la delantera de día no es obligatoria, aúnque en según que vías es más que recomendable.
https://www.racc.es/blog/bicicleta/luces-obligatorias-y-recomendadas-para-ir-en-bici/
#56 Se sorprendería lo que cambia la capacidad de reacción entre un bulto y un bulto con luz.
CC #21 #34 #53
#86 totalmente de acuerdo.
Y añado, venden que yo haya visto en cierta tienda grande de deportes unos brazaletes reflectantes que cierran con velcro. Te caben en el bolsillo,lo puedes llevar agarrado en el sillín, y de noche, hace que se te vea mucho más.
No cuesta tanto cuando vas en bici protegerte un poco.
Bastante tenemos cuando la cogemos con los imprudentes como para no poner un poco más nosotros.
#19 Desde que hay luces traseras que son perfectamente visibles de día y económicas, tampoco entiendo que no se usen de forma masiva. Basta con que no estén mirando al [puto] móvil o colocados para asegurar que te ven.
#19 Las luces delanteras y trasera SI son obligatorias en la bici para vías urbanas e interurbanas.
#45 pues ahora sólo falta decírselo a los ciclistas
Y ya, de paso, que no vayan de negro riguroso, si puede ser...
#53 Lo del negro es una moda estúpida que ni entiendo ni comparto. Bueno, sí, es como que eres más guay, como el enemigo chungo de los Mighty Ducks.
Siempre procuro llevar colores vivos y, al menos, luz trasera. Y aún así, algunos sustos me he llevado. Hay mucho cafre que se distrae mirando el móvil u otras cosas.
#45 que yo sepa, solo entre la puesta y la salida del sol
#19 ¿Que hubiesen evitado las luces en este caso exactamente?
El accidente fue a las 11:25 de la mañana, casi al mediodía.
El de la furgoneta se lo llevó por delante y punto. Ahora habrá que determinar si iba a la velocidad correcta de la vía.
#56 Viendo la foto parece claro que se lo llevó por delante al meterse debajo del puente y no verle, posiblemente con una buena luz trasera lo hubiese visto, o no, a saber...
En todo caso se ve que hay arcén suficiente y si el ciclista hubiese circulado por ahí tampoco hubiese pasado nada, posiblemente al ser tres circulaban en paralelo o al tresbolillo, que por supuesto están en su derecho, pero en un sitio sin visibilidad es un peligro. Yo me hubiese metido en el arcén para pasar el túnel, aunque me fastidie porque nunca se limpian y siempre están llenos de piedrecillas y basura, con el consiguiente riesgo de reventón.
Este año llevo unos 30.000 km en coche y unos 3.000 en bici, se de lo que hablo.
#74 Puede ser que sea como tú dices, es factible.
Pero yo estoy escarmentado de las imprudencias en la puta carretera.
Ayer mismo una furgoneta en Santiago se saltó un semáforo peatonal en rojo porque iba mirando el puto móvil.
Iba a cruzar y ya lo vi venir a toda ostia, más de 50km/h en zona de 30km/h y ni me vio a mi, ni vio el semáforo.
Luego hay accidentes y atropellos.
#19 Sí que son obligatorias, así como el timbre. Y el casco también. https://www.dgt.es/comunicacion/noticias/20-normas-que-todo-ciclista-debe-conocer/
#19 Y un timbre. Hasta los huevos de los que van por las vías verdes o pistas esprintando como si fuera la meta del Tour en París, menospreciando a los viandantes
#30 el motivo es irrelevante. La ley lo permite y ademas tiene unas leyes que regula el uso, no? Pues eso tengo el mismo Derecho que un coche a usar la carretera
#40 pero como ciclistas no pagamos impuestos para usarlas, como lo hacen los otros vehículos.
#44 tampoco causamos el mismo nivel de desgaste
#44 si te cobran por circular te están estafando.
#47 exacto. te cobran por tener un coche, no por circular.
#44 Ya pago impuestos con el coche y mientras circule en bicicleta el coche está aparcado y no causa desgaste
#44 Lis coches no pagan ningún impuesto para circular por ningún sitio, pagan el Impuesto a los Vehiculos de Tracción Mecánica. Cuando las bicis Sean de tracción mecánica que paguen el IVTM…
#70 Las bicis eléctricas a pagar pronto. Y después las convencionales. A ver si os creéis que cuando los coches los vayan prohibiendo poco a poco los gobiernos van a renunciar a la teta de los impuestos... ¡JA!
#70 los coches pagan impuestos por circular, como los hidrocarburos, matriculación, seguros, ITV, etc.
Por favor, infórmate antes de decir nada.
#97 El coche tiene más gastos asociados, pero no paga impuestos por circular:
- Como dicen arriba, el IVTM es un impuesto por tener un vehículo a tracción mecánica. No importa que circules. (ya veo que no lo mencionas, pero sí se mencionaba más arriba)
- El impuesto a los hidrocarburos, grava la compra de hidrocarburos, después da igual que lo guardes en un depósito, que lo uses en el coche, en un cortasetos o en un grupo electrógeno que genere electricidad a tu casa.
- La matriculación es una tasa, no un impuesto. De este modo se cubre el coste del trámite. Al contrario que los impuestos, la tasa no se redistribuye. Y aunque es requisito indispensable para poder circular, sirve para identificar y tener un registro estatal de los vehículos de unas características concretas.
- El seguro se paga a una entidad privada y, además, están exentos de IVA.
- La ITV paga la revisión y una tasa a tráfico (otra vez, el costo de realizar el trámite).
En cualquier caso, ninguno de esos gastos se repercute directamente sobre el mantenimiento de las vías. Además de que no son impuestos, los impuestos en el sistema impositivo español van a un saco común y no a partidas concretas.
¿Por qué tanta antipatía a las bicicletas?
#97 tendrá los impuestos que tenga que tener por lo que sea que lleve. El impuesto de hidrocarburos NO es un impuesto sobre el vehículo, igual qué w el resto. Pero NO existe ningún impuesto por circular.
Aparte, confundes tasas, IVA e impuestos generales.
Una bici también paga IVA, y lo pagas también en los repuestos, y en las reparaciones.
#44 Tampoco los peatones pagan.
Y corrigiendo : los vehículos pagan impuestos de rodaje por desgaste de la vía. Por eso un camión paga más, y una bicicleta o un peatón no paga. O es derecho de uso, el derecho a usarlas es el mismo.
#81 por eso los peatones no van por la carretera, y van por la acera.
#44 ¿Cuál es ese impuesto que te cobren por circular por una carretera? ¿Es nuevo?
#26 buah, pues pega una ostia en mitad del campo y no veas que risas para llegar hasta donde te puedan recoger... Por experiencia
#8 Y cuál es tu solución para la distribución de mercancías minorista y mayorista?
#9 Bicis con remolque.
#10 Un hombre con una furgo grande puede surtir a varios negocios en un área de 50-100 km². Cuantos carritos hacen falta? Como tiene un hombre que estar de forma física para hacer esos km con carga?
Cuanto se tarda en aprovisionar un supermercado de tamaño medio desde su centro de distribución con bicis con carrito?
#13 #2 Aumentar el numero de bicis ya evitaría muchísimos atropellos porque los conductores se adaptan al uso mayoritario de las vías.
Ojalá no se repitiese mas, DEP.
#17 Puede. Hasta lo veo factible en entorno urbano. Pero en carreteras como la del accidente, no lo tengo tan claro.
Como ciclista lo que sí tengo claro es que seguiré exclusivamente rodando por monte, no toco una bici de carretera ni loco.
#18 Cuidado con los alambres
https://www.elconfidencial.com/deportes/ciclismo/2019-06-06/bicicleta-trampas-cable-cuello_2056914/
#25 Lo sé. Y aún así, si te caes en el monte no corres peligro de que después, encima, te atropellen.
#26 No, pero un tiro de cazador...
#18 La N-330 tiene al lado una autovía. El trafico de coches es escaso.
#79 Es de pago?
#98 No
#18 Esa carretera está en desuso por qué la autovía va paralela, es ideal para la bicicleta. Todo el tráfico por esa zona va por la autovía.
#18 En carretera es mas complicado pero el efecto sería parecido porque llega un momento que deja de compensar adelantar para quedarse detrás de otro grupo de ciclistas unos metros mas adelante, lo que por otro lado haría que desplazarse en coche perdiese aún mas sentido salvo que realmente se necesite un transporte de varios pasajeros + equipaje que tanto cuestan fabricar y mantener. ¿Aumentarían atascos y se perdería capacidad de la vía? Probablemente pero estamos tomando prestada esa eficiencia de una fuente no renovable que se está acabando, así que puede que no quede otra opción.
#15 Tienes razón. Y sin embargo, me gustaría saber como era la indumentaria de la pobre víctima y que luces y reflectantes llevaba.
Algo muy útil es llevar puesto un chaleco reflectante. Pero además, tener alguna luz intermitente en la parte trasera de la bici también puede ser de mucha ayuda para ver a un ciclista a lo lejos, además de reflectantes, que en algunos casos son muy visibles y no consumen baterías.
#18 A mi me gustan las carreteras menos transitadas y evitar las carreteras por las que hay mucho tráfico. Pero los caminos de tierra por donde no pasan coches parece lo ideal.
#17 Pero aumentarían los peatones atropellados.
#23 Por cruzar donde y cuando no pueden. El resto de casos es minoritario. Lo digo por experiencia propia.
#71 Bueno hay ciudades donde los malos ciclistas te pueden atropellar en las aceras o el las zonas peatonales y no os ves venir si se te acercan lpor detrás.
#17 También evitaría muchos accidentes que los ciclistas se acostumbrasen a tener sentido común y no circular por vías que puedan ser peligrosas. No solo porque las dos ruedas de la bicicleta puedan girar por una superficie significa que ya es apta para una bicicleta. El ciclista debería de valorar cosas como el estado del firme, la visibilidad, en que posición se encuentra el sol en ese momento, si hay muchas curvas, etc...
Os habéis acostumbrado a echarle la culpa al coche y ya está. No vais a dar vuestro brazo a torcer. Menéame está infectado de anti-coches.
#89 ¿Qué gilipollez ha dicho? ¿Que la mayoría de gente usa el coche por necesidad, para trabajar/comprar(transportar niños o ancianos y que la mayoría de gente que se mete por carretera con una bicicleta lo hace por placer? ¿Eso es una gilipollez? Tú estas regular...
#90 Tienes toda la razon, los ciclistas deben abandonar las carreteras peligrosas, y además dejar de llevar la falda tan corta, especialmente de noche
#90 será que no hay gente que coge el coche por costumbre, para dar una vuelta y echarse un cigarro. Para ir a a cualquier sitio a 5 minutos donde podría ir andando. Para ir al gym, tomar algo, ir al cine, ir a ver a alguien..... Cualquier actividad de ocio, cualquier cosa que no sea imprescindible. Decir que la mayoría de la gente lo usa para lo necesario es una grandísima gilipollez. Es una generalización tan burda como decir lo mismo de la bicicleta porque existan usuarios que van en bici a trabajar.
#90 Para tu información las bicis estaban antes que los coches y las carreteras antes de ningún coche ya eran aptas para el ciclismo. No veo en que forma el paso del tiempo y las inversiones del viario público han empeorado esas carreteras convirtiendolas en no aptas para las bicis.
#13 no sigas que vas a acabar con el problema del empleo y la obesidad de un solo golpe
#22 Yo no, será #10...
#13
#10 Supongo que esa soplapollez la dirás en broma, dime qué sí, por favor... O si no, bríndate voluntario para llevar una pala de aerogenerador desde el puerto de Valencia hasta Cuenca, y manda video porfa..
#62 Lo que hay que hacer es reducir los aerogeneradores. Son obras faraónicas propias de megalómanos que no se preocupan por el esclavo que tiene que trasladar esas palas en bici.
Que estoy de coña, joder.
#64 No estás de coña. Eres una coña. No somos tus amigos para aguantarte tus chorradas. Ves y dile a tus papás que sabes contar chistes, anda.
#9 No prohibir el tipo de transporte, prohibir el acceso de cierto tipo de transporte a algunas carreteras como por ejemplo la Nacional 330, se me ocurre
#24 Si hay alternativa..
#24 Se podrían hacer carriles bici en todas las carreteras, así no habría ese problema. En muchos países del Norte de Europa se ve la carretera nacional e incluso autopistas y carriles bici a los lados.
#FreeAssange
#29 Seguiría habiendo "accidentes" u homicidios imprudentes.
Mientras que a los conductores no se nos meta en la puta cabeza que las bicis pueden y deben circular por esas vías de pleno derecho (legislación vigente) no se acabará el problema.
La cosa es que muchos conductores se creen que hasta donde alcanza la vista es su carretera privada y son sus normas.
#31 Se pueden aplicar ambas cosas, educación y carriles bici.
No digo que no tengas razón.
#FreeAssange
#32 Así se hace ahora. En vías congestionadas (urbanas) se segrega un carril bici por seguridad (no para hacer trampas como lo pueden ver la gran mayoría de conductores). En las carreteras es complicado hacer un carril bici. En muchas habría que cavar, hacer hueco e incluso en algunos casos expropiar. Que si hay que hacerlo se hace , pero hay una forma más "normal" (aunque concociendo a la gente parece la más compleja).
Lo básico sería concienciar y aplicar la legislación con la mayor de la rotundidad si se ha puesto en peligro una vida humana. Probar un tiempo así con anuncios didácticos y con penas ejemplares. No subiendo las penas, aplicando las que hay con celo.
Y en un futuro, si hay carreteras con especial concentración de ciclistas facilitar las cosas haciendo un carril bici.
#31 apúntate un par de positivos más
#29 Aquí no se usan los carriles bici. Todos van por la carretera porque en la práctica totalidad no existe la señal de obligación. Más carriles bici sin obligación de uso no es solución, solo conseguiríamos tener a vehículos y ciclistas en un lugar aún más reducido.
#9 Su solución es que pasemos hambre, porque es retarded.
Ojalá prohíban ya los coches, pero mañana mismo, y todos, y volvamos a vivir en 1800 de una puta vez.
Lo siento muchísimo por el pobre hombre, lo digo de verdad, pero es que los anticoches aprovecháis hasta la muerte de una persona para meter con calzador vuestro odio a los coches
DEP.
#55 Nos odian, nos amenazan y multan sin compasión, pero cuando sean viejos y tengan frio recordarán lo bien que se iba en el Opel Corsa
#61 Los ciclistas también tenemos coche. Yo tengo dos y uno de ellos de muchas toneladas con el que podría pasarte por encima y ni enterarme, lo que ocurre es que trato de coger la bici todo lo que puedo y el coche solo para viajes largos o compras grandes que no me caben en las alforjas. No es una guerra de ellos contra nosotros. Es tener un poco de conciencia social y ecológica.
#55 Yo espero la conducción autónoma como agua de mayo. Estoy hasta las
narices de los frustradillos y flipados de la vida que compensan sus carencias conduciendo agresivamente, además de los gilipollas que, en lugar de llamar usando el manos libres, se ponen a mandar audios de whatsapp al volante.
#55 los "anticoches" tienen todos coches y lo usan. Los "antibicis", justo al reves.
Con 70 años los reflejos ya no son los mismos. Tendrían que empezar a poner más restricciones.
Yo personalmente nunca correría los sanfermines ni haría paracaidismo o alpinismo. Circular en bici, por una carretera así ,me parece más peligroso porque estás lejos de depender de ti mismo.
DEP.
#68 Es que aunque todo el mundo circulase respetando las normas de tráfico y tomando todas las precauciones posibles siempre existe la posibilidad de que un conductor pierda el conocimiento y se te lleve por delante.
Y claro, si vas en un coche aún tienes alguna posibilidad de salir vivo pero ¿en bicicleta? Muchas menos, asumo.
No será que se han "limpiado" a este señor que molestaba
En al A-52 a la salida de un túnel que está antes de La Cañiza, pusieron unos "parasoles" porque se producían muchos deslumbramientos, no me extraña que al conductor le pasará eso y no viera a los ciclistas, si le añades la falta de reflejos por la edad, ...
#72 Acabo de verlo en Google maps y jamás había visto algo así, pero parece buena idea. Te da unos metros para adaptar la vista al cambio brusco de luz.
#72 Y la salida del túnel cuando vas desde Peinador dirección Pontevedra, al atardecer, te deja literalmente ciego.
Al que citas, además, le prolongan la velocidad máxima de 100 y le incrustan un radar en mitad de la recta que es una auténtica mina recaudatoria «por tu seguridad»
Primera vez que muere un político por accidente.
Al Zubieta
circulaba en bicicleta
cuando ha sido arrollado
por una furgoneta.
Trágico susceso, pero mentiría si dijese que no me he puesto a rapear con esta frase.
No conozco a este tío.
A todo cerdo le llega su San Martín...
#58 ¿Que mierda de comentario es este?
¿Eres idiota o que mierdas te pasan?
Acaba de morir un señor porque un coche se lo ha llevado por delante, probablemente sin querer. Estás mierdas pasan a veces.
Si te tuviera delante, por un comentario así te soltaba dos hostias. Sin juicio ni jurado.
Repito... ¿Qué putas mierdas tienes en la cabeza para hacer un comentario así? ¿Como se puede ser así de malnacido?
Ojalá te hubiera pillado a ti. Ahí te lo dejo.
No lo dejo: llevo desde 2007 o así en esta página. Si los admins me quieren mete mi primer strike, me la suda. Tu comentario es de lo más asqueroso que he leído en 16 años. Eres un puto gilipollas solo por soltar semejante basura. Haztelo mirar, o salta por un puto puente, que al mundo daño no le haría.
#84 No te sulfures, hombre! Un político menos... ya no hay que pagarle la superpensión... Los políticos no tienen depredador natural y son una lacra para la sociedad...
Las bicis y patinetes NO pueden compartir vías con los coches. Es un suicidio
A ver si sirve para que se tomen más medidas al respecto.
#1 Si, habría que quitar los coches.
#2 La inmensa mayoría de la gente no usamos el coche porque nos apetezca. Lo usamos para ir a trabajar o para cumplir con nuestras responsabilidades. Sin embargo la gente que hace ese uso de la bici es porque le apetece y por afición. No se Rick...prioridades.
#30 Había que prohibir el coche para ocio. Solo para trabajar
#30 Se puede limitar las horas de uso del coche a las horas de entrada y salida de los trabajos.
Solucionado el problema.
En esas horas solo coches. El resto del tiempo bicis.
#30 has escrito la gilipollez del día! Enhorabuena!!
#30 para el que va en bici es más prioritario su afición que el trabajo de otro. Cada persona tiene su propia vida.
#99 Si una persona antepone su afición a la necesidad de una persona de ir a currar para poder comer...deja muy claro el tipo de persona que es.
#30 Yo uso la bici para ir a trabajar. No se que polladas dices de aficiont.
#30 Claro que el coche no se usa para ir de fiesta, para ir a comer o cenar a un sitio guay, para ir a bañarse al pueblo de al lado ni para ir al gym...claro que no, solo los ciclistas usan su bici por ocio puro, Seres de luz los conductores.
#30 No te olvides de que no es el ciclista el que mata sino el que muere, a manos de un conductor.
#30 Bueno...
#2 las carreteras están concebidas 100% para coches, quizá sea por eso
#2 Habría que quitar las bicis de según que carreteras, igual que no pueden circular por una autopista.
Las bicis y los hombres maduros no compaginan bien, es un deporte para gente joven, no para viejos sudorosos y gordos y sebosos y que encima se ponen ropa de licra apretada, Dios qué horror que desfachatez.
#36 pon una foto tuya y te damos nuestra opinión
#1 estoy de acuerdo
#2 estoy de acuerdo
Descanse en paz
#2 O hacer arcenes más amplios en vías frecuentadas por bicis.
#2 y los transportistas que lleven la mercancía en patinete.
#2 a eso me refería, pero 20+ desnortados han entendido lo contrario.
#2 dont feed the troll. ignore it.
#2 o habría que construir más carriles para bicicletas y patinetes
#1 Estoy de acuerdo. Saquemos a los coches de las vías ya de una puta vez. El que quiera correr en una máquina que pese más de cien kilos que se vaya a un circuito.
#3 ya ....y vas a currar en bici. Cuando como yo trabajo a más de 30 kilometros de casa y no tengo transporte público acorde a mis horarios.
#4 Pues además de dejar el coche, deja el trabajo. Y si entonces el problema es que no tienes dinero para comer, pues deja de comer. Como ves soluciones hay.
#4 Hombre, es evidente que NO todo el mundo va a poder hacerlo. Es como lo de "hay que comer sano, lechuga, tomate..." "oh, pero yo soy alérgico" "joder, tu no".
O "hay que salir a caminar 10000 pasos" "eh, pero es que yo soy tetraplégico" "ok, tu puedes quedar en casa".
#3 Todos los que vas en coche van corriendo claro. Y que haces con las furgonetas y los camiones?
#6 Suelen ir un pelín más rápido que las bicis, ¿no crees? Respecto a las furgonetas y los camiones, también fuera.
#6 bueno, las furgos si van vacías tienen una potencia muy alta, con un peso normal, y con alguien al volante que tiene que hacer un encargo en cierto tiempo...
#3 si hijo, y después, los que vivimos en el rural vamos a comprar al súper más cercano, a unos 15 km, en bicicleta. Sobre todo cuando hay que comprar 50 kilos de pienso
O al trabajo.
O al médico.
Lo que hay que hacer es carriles bici
#48 ¿Todavía no se ha notado que estaba siendo sarcástico? Por supuesto que lo necesario es mejorar la red ciclista. Y mientras no se pueda, los conductores de vehículos motorizados deben aceptar compartir espacio con los ciclistas, con toda la precaución que eso implica.
#57 me di cuenta después, al ver el resto del hilo. Es que hay mucho mermado que dice algo así totalmente en serio.
#48![]()
#1 Como no van a quitar los coches, hay que educar y reducir velocidades.
#1 lo que es un problema son los coches que en carretera no respetan a ciclistas o incluso en muchas ocasiones no respetan a otros conductores por ir a demasiada velocidad o adelantar sin distancia suficiente
#15 uno no respeta una ley y el otro se muere. Mismas consecuencias? No creo.
Tener vehículos con cantidades de movimiento tan diferentes compartiendo una vía es la raíz del problema. O quitas los coches o quitas las bicis.
Y si no, cada x tiempo, tendremos ciclistas muertos en la carretera.
#1 Idem de las motos. Pero claro, el problema será de los que usan vehículos que no matan tan bien como los coches.
Descanse en paz.
#1 Vox y PP no opinan lo mismo. Que les pregunten a los de Elche por ejemplo.
#1 Creo que no era la mejor forma de expresar lo que creo que querías decir, pero sí: el carril bici separado en nacionales y comarcales es muy necesario.