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#2:
el consejero de Transportes ha pedido "civismo" a los madrileños.
El mismo que vosotros aplicais con la ciudadanía, no?
El mismo que vosotros aplicais con la ciudadanía, no?
#33:
Lo del metro en Madrid es un síntoma y un reflejo claro de la situación general del país. Se quejan de que el metro tiene déficit, sin embargo no paran de abrir nuevas estaciones, que son ENORMES, cualquiera que haya visto las estaciones nuevas lo sabán: son un agujero gigantesco en el suelo que debe costar una pasta abrir, y luego las decoraciones de dudoso gusto (¿alguien ha visto la estación de Alsacia?), puertas automáticas... si tiene tanto déficit, no tendría dinero para todas estas cosas. Además de que están tirando millones a la basura en la publicidad en las estaciones, últimamente veo más y más carteles de publicidad ¡del propio metro! ¿Cuánto gastarán en carteles que te dicen que uses el metro desde dentro del mismo? Pero claro, es lo de siempre: esto y las obras infinitas son fruto de amiguismos, de contratas, de maletines debajo de la mesa de Espe, para que cuatro gatos se llenen los bolsillos. Y claro, los gastos suben como la espuma... y alguien tiene que pagarlo. ¿Quién? ¡Pues los de siempre, nosotros, los que menos tenemos!
Usar el metro es cada vez más y más caro, y el problema es que no hay una alternativa real. Madrid es una ciudad grande y con cambios de altitud muy bruscos, además de un tráfico demencial, lo que hace que usar la bicicleta para ir, por ejemplo, a la Universidad Complutense, que está al oeste, si vives en el este de la ciudad (como es mi caso), es algo impensable, osea que estamos atados, totalmente atados.
Usar el metro es cada vez más y más caro, y el problema es que no hay una alternativa real. Madrid es una ciudad grande y con cambios de altitud muy bruscos, además de un tráfico demencial, lo que hace que usar la bicicleta para ir, por ejemplo, a la Universidad Complutense, que está al oeste, si vives en el este de la ciudad (como es mi caso), es algo impensable, osea que estamos atados, totalmente atados.
#6:
¡Es una trampa! Luego sacarán unas estadísticas que digan que la mayoría de los madrileños hace viajes cortos, y por tanto es justo subir más a los que más lejos viajan
#1:
Jur jur jur... Le daremos el mismo civismo que ellos nos dan.
#4:
Ellos dan cinismo y a cambio esperan civismo.
#5:
jajajaja. suben el billete sin adaptar los sistemas te control...
Y encima de dar por culo, subida tras subida... piden civismo...
Y encima de dar por culo, subida tras subida... piden civismo...
#42:
#10 Es un tongo monumental, entre otras cosas, porque no nos están contando lo que está costando actualizar las máquinas para este cambio de tarificación. Esto es un chollo para Indra y otros...
Hay que:
- Actualizar el software de los tornos para que soporten este control de tarifas
- Actualizar el software de las máquinas de emisión de billetes para que soporten este control de tarifas
- Actualizar el software de los equipos informáticos de las taquillas (donde aun queden)
- Multiplicar el precio de la actualización por dos, ya que al menos dos compañías diferentes suministran equipos y software de emisión de billetes y tornos.
- Comprar máquinas de corrección de tarifas a situar antes de los tornos,para cuando, en pleno viaje, decidadmos recorrer una estación más, o nos hayamos equivocado al calcular el número de paradas que íbamos a recorrer.
Por ahí se va a ir casi todo el dinero de la recaudación que van a hacer hasta el año...
#16 #25 #27 En efecto, el sistema de zonas no cambia, se mantiene el precio de la última subida. Si haces un trayecto como "La Granja-Ronda de la Comunicación" (una parada) o "Las Musas-Barrio del Puerto" (Dos paradas) seguirás pagando 3€ por un combinado de ida, o 6 euros por una ida y vuelta, lo cual lo hace bastante más caro que hasta el metro de Tokyo o Londres.
Hay que:
- Actualizar el software de los tornos para que soporten este control de tarifas
- Actualizar el software de las máquinas de emisión de billetes para que soporten este control de tarifas
- Actualizar el software de los equipos informáticos de las taquillas (donde aun queden)
- Multiplicar el precio de la actualización por dos, ya que al menos dos compañías diferentes suministran equipos y software de emisión de billetes y tornos.
- Comprar máquinas de corrección de tarifas a situar antes de los tornos,para cuando, en pleno viaje, decidadmos recorrer una estación más, o nos hayamos equivocado al calcular el número de paradas que íbamos a recorrer.
Por ahí se va a ir casi todo el dinero de la recaudación que van a hacer hasta el año...
#16 #25 #27 En efecto, el sistema de zonas no cambia, se mantiene el precio de la última subida. Si haces un trayecto como "La Granja-Ronda de la Comunicación" (una parada) o "Las Musas-Barrio del Puerto" (Dos paradas) seguirás pagando 3€ por un combinado de ida, o 6 euros por una ida y vuelta, lo cual lo hace bastante más caro que hasta el metro de Tokyo o Londres.
#7:
Yo prefiero ir en coche oficial y con 4 o 5 escoltas a la pelu, a no, que no soy la Botella. Yo voy en metro o a pata
#18:
Yo os animo a coger la bici, y que se coman el metro y su tarifazo con patatas.
Cuántas más personas utilicemos la bici por Madrid, más presencia, regularización y respeto conseguiremos como ciclistas.
Cuántas más personas utilicemos la bici por Madrid, más presencia, regularización y respeto conseguiremos como ciclistas.
#36:
Bueno, pues desde el año pasado el precio del billete sencillo se ha multiplicado por dos, porque ¿quién coge el metro para un viaje de seis paradas o menos? A poco que tengas que ir de Plaza de Castilla a Retiro, o de Plaza Elíptica a Sol ya tendrías que pagar más de 1,50€.
Subida del 100% en un año mientras mantienen cúpula directiva con coches pagados por todos e intentan privatizarlo.
Subida del 100% en un año mientras mantienen cúpula directiva con coches pagados por todos e intentan privatizarlo.
#10:
A mí este sistema por estaciones me parece un disparate.
Primero, que es un lío que tengas que estar calculando el número de estaciones que viajarás, especialmente turistas. ¿Qué pasa si luego te das cuenta que era una más? ¿Te multan a la salida (cuando haya control? Absurdo. Por otra parte, la distancia entre estaciones no es siempre igual por lo que es injusto. El billete bus+bus... ¿y si son tres autobuses seguidos pero con recorrido más corto ya no?
En fin. Como dice el artículo, billete integrado para todos los medios de transporte público y sin complicaciones, ¡ya!
Primero, que es un lío que tengas que estar calculando el número de estaciones que viajarás, especialmente turistas. ¿Qué pasa si luego te das cuenta que era una más? ¿Te multan a la salida (cuando haya control? Absurdo. Por otra parte, la distancia entre estaciones no es siempre igual por lo que es injusto. El billete bus+bus... ¿y si son tres autobuses seguidos pero con recorrido más corto ya no?
En fin. Como dice el artículo, billete integrado para todos los medios de transporte público y sin complicaciones, ¡ya!
Comentarios
el consejero de Transportes ha pedido "civismo" a los madrileños.
El mismo que vosotros aplicais con la ciudadanía, no?
Ellos dan cinismo y a cambio esperan civismo.
Jur jur jur... Le daremos el mismo civismo que ellos nos dan.
Lo del metro en Madrid es un síntoma y un reflejo claro de la situación general del país. Se quejan de que el metro tiene déficit, sin embargo no paran de abrir nuevas estaciones, que son ENORMES, cualquiera que haya visto las estaciones nuevas lo sabán: son un agujero gigantesco en el suelo que debe costar una pasta abrir, y luego las decoraciones de dudoso gusto (¿alguien ha visto la estación de Alsacia?), puertas automáticas... si tiene tanto déficit, no tendría dinero para todas estas cosas. Además de que están tirando millones a la basura en la publicidad en las estaciones, últimamente veo más y más carteles de publicidad ¡del propio metro! ¿Cuánto gastarán en carteles que te dicen que uses el metro desde dentro del mismo? Pero claro, es lo de siempre: esto y las obras infinitas son fruto de amiguismos, de contratas, de maletines debajo de la mesa de Espe, para que cuatro gatos se llenen los bolsillos. Y claro, los gastos suben como la espuma... y alguien tiene que pagarlo. ¿Quién? ¡Pues los de siempre, nosotros, los que menos tenemos!
Usar el metro es cada vez más y más caro, y el problema es que no hay una alternativa real. Madrid es una ciudad grande y con cambios de altitud muy bruscos, además de un tráfico demencial, lo que hace que usar la bicicleta para ir, por ejemplo, a la Universidad Complutense, que está al oeste, si vives en el este de la ciudad (como es mi caso), es algo impensable, osea que estamos atados, totalmente atados.
#14 Como te ha dicho #32 el resto ya lo pagamos tb los demás con impuestos.
#33 Estando de acuerdo en todo contigo, no hay que dejar de reconocer que hay pocos metros que ganen en calidad al metro de madrid, en cuanto a puntualidad, limpieza, calidad y servicio, yo diria que solo los asiaticos.
Es caro? Pues claro comparado con los salarios no es barato, pero esto es culpa de todos los madrilenos (yo lo soy), cuanto tiempo lleva el PP en Madrid? es decir se han visto tan fuertes que han llevado el metro a sitios donde, ya existe renfe joder!!
#52 Culpa mía no es. Yo no he votado nunca al PP en Madrid.
#55 que tu no hayas votado no implica que la mayoría de madrilenos si. Es lo que han votado, y si han hecho estaciones de metro en lugares sin sentido en algun momento habra que pagarlas.
Valga lo mismo para autobuses cojonudos, con gas, y el aire acondicionado a toda leche, que a veces pasas frio.
Existe el pensamiento, ingenuo o tonto, por parte de la gente que determinadas cosas publicas con gratis.
#57 ¿frio? ¡ME DESCOJONO!
#33 A ver si esto te ayuda a planificar tu ruta:
http://datos.enbicipormadrid.es/media/UniversitariaEste.jpg Sacado de aquí: http://www.enbicipormadrid.es/2011/11/plano-de-calles-tranquilas-para-ir-en.html Te recomiendo la web.
#33 Sobre la publicidad de Metro te puedo contestar yo: es una concesión por X años, ahora mismo lo lleva Publimedia. La publicidad el propio metro y la institucional le sale gratis a la comunidad / estado, es parte de las condiciones de la concesión, y otra es que los paneles no pueden estar vacíos. Por eso ves tanto cartel de Metro, del gobierno o autopublicidad de Publimedia, y es que las cosas estan mal en todos los sectores, incluida la publicidad.
¡Es una trampa! Luego sacarán unas estadísticas que digan que la mayoría de los madrileños hace viajes cortos, y por tanto es justo subir más a los que más lejos viajan
#26 GO TO #6
jajajaja. suben el billete sin adaptar los sistemas te control...
Y encima de dar por culo, subida tras subida... piden civismo...
#5 Cuidado, que no importa que hayan o no cambiado los sistemas de control, aquí en Barcelona el negocio a pasado a ser las multas, ya no se pretende que la gente pague, sino que no pague y después multar!!!
En los principales transbordos ponen hasta vallas y cintas para que no haya posibilidad de escape y es que a 100€ la multa, un piquero(los que comprueban los billetes) con solo una multa ya es rentable, imaginad el dinero que generan al día.
Yo prefiero ir en coche oficial y con 4 o 5 escoltas a la pelu, a no, que no soy la Botella. Yo voy en metro o a pata
La calidad se paga ¿o no?
#38 La parada de la izquierda la conozco es una de las estaciones de Moscu, creo que la teatralnaya, pero no estoy seguro. Una preciosidad de metro, todas las estaciones de metro de Moscu son increibles, en ese metro si que da gusto ir o estar ahi. No como los españoles que dan asco.
#44 Te felicito por conocerla, aunque es la estación de Комсомольская (Komsomolskaya). Театральная (Teatralnaya) tiene una bóveda más baja, nervada formando rombos y en el interior de algunos de ellos figuras o coronas florales.
#38 +1000
Pruébalo un año para ir de tu casa al curro, como yo (el de Moscú).
Acabarás odiando al Metro de Madrid (sobre todo si usas líneas del estilo de la 1).
Yo os animo a coger la bici, y que se coman el metro y su tarifazo con patatas.
Cuántas más personas utilicemos la bici por Madrid, más presencia, regularización y respeto conseguiremos como ciclistas.
#18 ya hasta me espero que sus palmeros se pongan agresivos con su coche contra los ciclistas, por no aportar a la causa de Hezpaña de subir impuestos y tasas por cada vez peores servicios.
#18 Eso está muy bien pero irme desde Carabanchel a Alcobendas norte en bici todos los días es inviable. Y como yo muchos otros.
#60 Hombre me has puesto el ejemplo más extremo. Espero que no sea la situación generalizada, porque tirarte más de una hora para cruzar Madrid cada día, y tener que volver por la tarde, es un palizón.
Yo recorro unos 8km entre casa y curro, 16km al día. Más luego otros desplazamientos que puedan surgir.
#71 Yo no lo veo tan extremo, de hecho es lo que me rodea en mi círculo de amistades. Yo voy en coche, pero el 80% de mis conocidos/familiares/amigos va en transporte público y la hora no se la quita nadie. Hablo de Madrid que es lo que conozco, ojo.
#74 Bueno, yo en mi curro creo que poca gente hace más kilómetros que yo para llegar (somos unos cuántos ciclistas aquí). Y estamos pasado Ciudad Universitaria, en Teleco, que céntrico no es.
En fin, que está claro que cada uno tiene su situación y para algunos será más fácil que para otros. Yo creo que merece la pena probar un día, si no te metes 15km para ir y 15km para volver claro.
#77 Pues te deseo mucha suerte y lleva cuidado. Lo digo sin sarcasmos. Madrid no está preparada para ciclistas, ni podrá estarlo nunca a un precio razonable, tanto económico como de sostenibilidad. Y la solución tampoco me parece la mas acertada porque... ¿y en invierno? ¿con lluvia? o ahora en verano con este calor asfixiante. No se, no veo eso de llegar a trabajar empapado por la lluvia o sudando como un corredor de maratón.
Otra cosa, yo me casco 67,4 Km diarios en ir y volver de trabajar. Así es imposible usar la bici.
#79 De acuerdo en que con más de 30km de distancia es imposible ir en bici.
Pero te aseguro que se suda menos de lo que crees, y el frío no es problema. Llevo desde diciembre en Madrid y he pasado la ola de frío de este invierno en bici, y ahora con este calor también. No es tan incómodo como pueda parecer.
Yo te aseguro que Madrid es más amigable para los ciclistas de la imagen que se tiene de ella. Me sorprendí a mi mismo al comprobarlo. Aunque desde luego tiene MUCHO que mejorar aún.
#84 hijo mio estás muy separado de la realidad madrileña, y te lo dicen alguien que lleva aqui poco más de 7 años.
La mayoría de gente que curra en Madrid no vive en Madrid capital, sino en pueblos de las inmediaciones, que no todos han tenido dinero para comprarse /alquilar una vivienda en todo el centro de Madrid.
Yo vivo en Móstoles y curro en Suanzes...te parece que puedo usar la bici?
Me parece genial que los afortunados que vivis en Madrid podais ir en bici y gastar 0 euros (que envidia me dais, de hecho), pero en serio, tu medida no haría absolutamente nada contra el metro, porque ya te digo que los que viven y trabajan en Madrid realmente son cuatro gatos. La mayoría (es decir, los pobres) vivimos en Mordor
#85 Yo creo que lo que pago de alquiler me lo ahorro en viajes perfieria-centro. Podríamos hacer números.
Alquiler+gastos me sale por unos 300€ al mes (una habitación en piso compartido). ¿Cuánto te ahorras por vivir en Móstoles? ¿Es mucha diferencia?
#85 Me acabas de dar la alegría del día, ya que trabajo y vivo en Madrid, así que ¡soy rico! Como además voy a trabajar en bici, soy más rico todavía.
Doy la razón a #84, tanto el frío como el calor son soportables cuando vas en bici, es cuestión de adaptar la velocidad a las condiciones meteorológicas.
#84 Yo llevo 30 años viviendo en Madrid (de hecho nací en Carabanchel, así que gato de toda la vida). Te aseguro que si te metes por Plaza de España o la Carretera de Burgos para ir a currar en bici lo llevas crudo...
#94 Son varias las veces que he circulado por Gran Vía, Callao, Plaza España y demás en bici. Y te aseguro que nunca he tenido problemas allí. Son de las zonas más cómodas para mi, por el número de carriles y la buena visibilidad. Son peores las calles de barrio, bajo mi experiencia y opinión personal.
#95 Lo se, de hecho suelo aprovechar para comentarlo cuando surge la ocasión con otros ciclistas. El espacio de las bicis es la calzada, y soy un firme defensor de eso. Detesto circular por las aceras, aunque eso ya es una impresión individual.
#96 ¿En hora punta cuando estamos todos atascados en la Cuesta de San Vicente? Sin ningún tipo de sarcasmo: Vaya pelotas gordas que tienes. Meterse con la bici por la calzada con la jauría de coches que nos juntamos allí es para echarle ganas.
#97 Que no es para tanto, en serio
Yo mismo rompí muuuchos esquemas mentales al subirme a la bici cuando llegué a Madrid. Y cuando "tuve" que cruzar el centro y me atreví a tomar Gran Vía y demás, lo mismo. El primer sorprendido fui yo, para bien.
La cuesta de S. Vicente en concreto se baja de lujo. Subirla es otro cantar (mejor la de la Vega que tiene menos tráfico).
Al final te acostumbras, te conoces las calles un poco y le pierdes el miedo, que es la barrera psicológica.
#98 Fíjate solo por curiosidad he ido a ver que distancia hay desde mi casa hasta Plaza de España. Por el túnel de la Carretera de Extremadura son 7,3 Km (sin tráfico, claro). En bici me he hecho una ruta virtual de 9,4 Km que seguro no está bien hecha porque no tengo el conocimiento necesario. Viéndolo, ya solo en tiempo no me merece la pena. Con tráfico llego en hora punta en coche en unos 20 o 25 minutos. En bici iba a tardar casi 40 o 45 minutos.
En serio que me parece genial que haya gente que pueda ir a trabajar en bicicleta, pero chico... Yo recién despertado y a las 6 de la mañana lo último que quiero es subirme a una bici.
#99 Jejejeje Si vas en bici llegas más despierto al curro
Con la distancia que dices, pues sí te sale el tiempo que has estimado. Yo me hago los 8km en media hora más o menos, semáforos, cuestas y cruces incluidos.
Si vives por la carretera de Extremadura y un día te picas, te recomiendo ir por Paseo de Extremadura -> Calle de Segovia -> Cuesta de la Vega y de allí a la Almudena y C. Bailén.
Le vuelta te puedes bajar la cuesta de S. Vicente y en Príncipe Pío te cruzas por Madrid Río y subes por la acera-bici de la Av de Portugal.
Bueno, creo que tenemos que trabajar también esta mañana
Hasta otra
#84 Y por si acaso (no digo que tu lo hagas, ni mucho menos), simplemente recuerdo que circular por las aceras con la bicicleta está prohibido en la Comunidad de Madrid a no ser que se haga por las zonas habilitadas
http://www.madrid.es/portales/munimadrid/es/Inicio/Ayuntamiento/Movilidad-y-Transportes/Oficina-de-la-bici/Preguntas-frecuentes-sobre-la-bicicleta-en-la-ciudad?vgnextfmt=detNavegacion&vgnextoid=d7a45b1f61fc8210VgnVCM2000000c205a0aRCRD&vgnextchannel=125331dc4f768210VgnVCM2000000c205a0aRCRD
Jajajajaja, y encima avisan, Gracias peperos, ya sois panolis hasta para estafar
#8 Desconfia, alguna segunda intencion llevan. Ya han demostrado que tontos no son.
#26 No. Todo lo contrario. Han demostrado que tontos son un rato (ja-ja, que juego de palabras más ingenioso..Rato!).
Este comunicado solo puede dar a entender un: "bueno, sabemos que esto es un palazo más descarado que las 36 tasas municipales que vamos a subir, pero "como todo esto lo hacemos por necesidad", esperamos que la gente sea buena y haga lo se le pide".
Está claro que es una medida provisional hasta que actualicen las máquinas (con su consiguiente gasto absurdo para llevar a cabo una medida absurda y, por encima de todo, injusta) y lo que pretenden es ir chantajeando al personal mientras lo hacen.
Vamos, que en vez de esperarse a que esté todo en regla para poder estafarnos, pretenden que ya vayamos a estafarnos voluntariamente.
Tontos y cutres por partida doble...aunque habrá algún subnormal que pique. Siempre hay un roto para un descosido
creo que casualmente mañana todos los pasajeros que cojan un sencillo será para menos de 5 paradas...
Cuando los que mandan pierden la vergüenza, los que obedecen, pierden el respeto
A mí este sistema por estaciones me parece un disparate.
Primero, que es un lío que tengas que estar calculando el número de estaciones que viajarás, especialmente turistas. ¿Qué pasa si luego te das cuenta que era una más? ¿Te multan a la salida (cuando haya control? Absurdo. Por otra parte, la distancia entre estaciones no es siempre igual por lo que es injusto. El billete bus+bus... ¿y si son tres autobuses seguidos pero con recorrido más corto ya no?
En fin. Como dice el artículo, billete integrado para todos los medios de transporte público y sin complicaciones, ¡ya!
#10 Para mí es un sistema más justo que el de Zonas, ya que es una lotería y según donde vivas igual pagas dos zonas por hacer tres estaciones.
Los turistas seguramente se pillarán el abono especial de unos días. Vamos que a esos precios del billete sale a cuenta (8 euros día viajando todo lo que quieras)
#16 Pero no sustituye al sistema de zonas. El sistema de zonas continúa exactamente igual , sólo que dentro de cada zona pagarás entre 1,5 y 2 euros según el recorrido que hagas. Si vienes de otra zona, sigues pagando el suplemento del combinado
#10 Es un tongo monumental, entre otras cosas, porque no nos están contando lo que está costando actualizar las máquinas para este cambio de tarificación. Esto es un chollo para Indra y otros...
Hay que:
- Actualizar el software de los tornos para que soporten este control de tarifas
- Actualizar el software de las máquinas de emisión de billetes para que soporten este control de tarifas
- Actualizar el software de los equipos informáticos de las taquillas (donde aun queden)
- Multiplicar el precio de la actualización por dos, ya que al menos dos compañías diferentes suministran equipos y software de emisión de billetes y tornos.
- Comprar máquinas de corrección de tarifas a situar antes de los tornos,para cuando, en pleno viaje, decidadmos recorrer una estación más, o nos hayamos equivocado al calcular el número de paradas que íbamos a recorrer.
Por ahí se va a ir casi todo el dinero de la recaudación que van a hacer hasta el año...
#16 #25 #27 En efecto, el sistema de zonas no cambia, se mantiene el precio de la última subida. Si haces un trayecto como "La Granja-Ronda de la Comunicación" (una parada) o "Las Musas-Barrio del Puerto" (Dos paradas) seguirás pagando 3€ por un combinado de ida, o 6 euros por una ida y vuelta, lo cual lo hace bastante más caro que hasta el metro de Tokyo o Londres.
#42 se va o seguramente cree deficit
Habría que ser muy subnormal para ser "cívico", como dice el hijoputa este después de que dupliquen el precio y reduzcan servicios.
#42 Y supongo que poner tornos nuevos. Últimamente no uso mucho el metro, pero no me doy cuenta de ver la ranura para meter el billete en la salida.
#42 ¿Por qué no pagas dentro del metro, o mientras esperas al tren, o a la salida? ¿O con una tarjeta monedero/depósito gratuita y con derecho a devolución?
... y siempre la tarjeta podría tener inversión en preferentes, por eso de que son muy rentables.
#42 Me actualizo, actualmente son principalmente 3 empresas las que hacen las máquinas de billetes en Metro:
indra, telven y thales
Multiplicad la inversión de actualización por 3...
#16 Uf, el artículo dice "ha recordado que el sencillo para la Zona A seguirá costando 1,5 euros en trayectos de hasta cinco estaciones". ¿Sabes si para el resto de zonas también será igual o el sencillo por tramos sube de precio si se atraviesan varias zonas? Yo no lo he encontrado en la web del Metro de Madrid.
#10 En Washington tienen este sistema y hay máquinas para pagar el extra a la salida si has calculado mal.
Pero no sé si planean hacerlo así.
#39 Nop: http://www.metromadrid.es/es/viaja_en_metro/tarifas/billetes/index.html
#37 Si dicen que no tienen dinero para pagar torniquetes con control, supongo que menos para pagar además una maquinita que te permita pagar la diferencia.
#43 Por dios, sin vivir en Madrid para mi que teneis un metro carisimo y muy complicado de entender las tarifas
#47 no era caro, lo están poniendo caro con la excusa de la crisis. Y es un buen metro lo que pasa es que aquí solo te encontrarás opiniones contrarias por diversas razones: es español y por tanto una mierda y todo lo de fuera será infinitamente mejor o porque en Madrid gobierna la derecha y todo es una mierda.
#54 ¿Solo por ser español o de una comunidad donde gobiernan las derechas ya es bueno?
Yo creo que bastantes de las opiniones de este hilo están bien razonadas:
- Se quejan de la extensión de la red a sitios donde no era necesario
- Se quejan del exceso de propaganda "propia" en la red de metro
- Coinciden en que tiene una calidad, en cuanto a instalaciones, aceptable e incluso algo sobredimensionada (lo cual también puede ser un problema).
Desde luego me parecen mejor razonadas que tu comentario por muy español o de derechas seas (que ni lo sé ni me importa) o muy de izquierdas y antiespañoles que sean los demás.
#54 Yo solo digo una cosa, vais camino de convertiros en algo parecido al metro de londres, es decir, una puta mierda sobrevalorada. Y ya te digo que las £100 que cuesta el abono mensual normal sería un atraco el día que llegara ahí. Más os vale quejaros ahora y criticar una mala gestión, antes que encontraros con los frutos de eso. Si permitís que los políticos utilicen vuestras infraestructuras para politiqueo os van a dar por culo y los únicos gilipollas seréis los ciudadanos como tú que se jactan de que tenéis el mejor metro del mundo y que los que se quejan son unos infelices antiespañoles.
#64 yo no he dicho que sea el mejor metro del mundo, no mientas. Yo he dicho que es un buen metro, los hay mejores y peores pero tampoco es el puto peor metro del mundo como algunos os empeñáis en hacernos creer a los demás.
#87 Pues yo lo he visto, y mira que he viajado y utilizado metros... pienso que el de Madrid está entre los peores. No sé si estáis contando las redes de trenes o tranvías como metros, pero si solo cuentas trenes subterráneos como metros, entonces hay que recordar que no hay tantas ciudades en el mundo con metro. Y que madrid no está ni entre las mejores.
#43 Y menos aún para pagar a un tío o una tía con cara de palo para que te mire el billete a ver de dónde vienes y cuánto has pagado. Por favor, que pongan a un mono al frente de la consejería de transportes.
#37 En Tókyo y otras ciudades también, es de suponer que copien el sistema.
#10 En Madrid aun no teneis billete integrado?
#39 En Madrid aun no teneis billete integrado? :-(
No, de hecho hay un billete para cada medio de transporte: Cercanías, Metro, metrosur, metronorte, el nuevo billete de Bus con transbordo. Así que no queda otra que comprar un abono transportes mensual o ir con 4 bonos en el bolsillo si coges varios medios de transporte
Bueno, pues desde el año pasado el precio del billete sencillo se ha multiplicado por dos, porque ¿quién coge el metro para un viaje de seis paradas o menos? A poco que tengas que ir de Plaza de Castilla a Retiro, o de Plaza Elíptica a Sol ya tendrías que pagar más de 1,50€.
Subida del 100% en un año mientras mantienen cúpula directiva con coches pagados por todos e intentan privatizarlo.
2 euros por un billete? Por menos se han iniciado muchas guerras.
Ah y el argumento de que "los usuarios sólo pagan 4 de cada 10 euros del coste real del transporte", falaz total. Si pagásemos 10 de cada 10 euros sería privado y no público...
#14 Ya se pagan 10 de cada 10. ¿De dónde crees que salen los otros 6?
#14 #32 El usuario paga el 100%: una parte directamente a través del billete y otra indirectamente a través de sus impuestos.
#50 Ha recordado que los usuarios "sólo pagan 4 de cada 10 euros" del coste real del transporte y que Metro de Madrid tiene que hacer frente a un déficit operativo de 800 millones de euros anuales.
Otro que confunde usuario con beneficiario . Beneficiarios del metro somos todos, incluso la señora Botella, porque su asistenta utiliza el metro para ir a trabajar en su casa.
#91 LLámalo equis. ¿Quién lo va a pagar si no? ¿El consejero? El transporte lo pagamos los ciudadanos de a pie (cada vez más de a pie). Puede que ahora estemos pagando unas obras faraónicas que se hicieron hace cinco años, pero da igual, al final pagan los usuarios de a pie a través del billete o a través de sus impuestos.
#92 Creo que no me has entendido. Desde hace varias décadas hay un consenso entre los expertos en economía del transporte público que el coste de mantenimiento del sistema se reparte entre los usuarios y los demás beneficiarios. Cómo se reparte es una decisión política, pero cargar el coste íntegramente a los usuarios es injusto. Porque a los demás beneficiarios el servicio les resulta gratis. El ejemplo de la empleada del hogar de Ana Botella era una boutade.
El mejor metro del mundo dicen... los usuarios sólo pagan 4€ de cada 10, dicen... Pero qué asco dan. Lo que más me jode de todo esto es que nos traten como tontos a la cara y que algunos de nosotros los alaben. Cada vez entiendo menos este país.
Anda y esos 800 millones de euros anuales de deficit se va a solucionar subiendo el precio del billete sencillo? Aha, menos mal que tenemos dirigentes competentes.
Y yo que pensaba que el deficit se debía a que el tamaño del metro de Madrid había crecido mientras que el número de usuarios bajaba y a la cantidad de ampliaciones y líneas llevadas a ciudades donde ya existían otros medios de transporte más efectivos, como cercanías o autobus por ejemplo en Getafe, o donde hay más coches por habitante de toda Europa como Pozuelo de Alarcón.
Yo que pensaba que todas esas líneas abiertas y sin usar costaban un dineral y nunca se amortizarían, y ahora resulta que se debe a que el billete era demasiado barato.
Yo que pensaba que todas estas obras se hacían para beneficiar a las constructoras muy afines a la Presidenta de la Comunidad de Madrid, menos mal que con civismo, una subida en el billete y una reducción en los horarios todo esto se va a solucionar. Gracias Esperanza, sin ti no sé que sería del bolsillo de los madrileños.
Y sobre todo... dónde me van a pedir el billete? Si me lo piden dentro no he salido, y si me lo piden fuera ya no estoy en el metro no tengo obligación de darles nada... jajajajaja... es de locos.
Deberían prohibir bajarse del tren en la estación donde no tengas billete para estar o que la máquina (como en otros metros de España) reconociera la estación o zona en la que tienes habilitada la salida... que disparate chapucil!!
Mentiras, mentiras y más mentiras.
¿El 50% de los viajeros coge el metro para 5 o menos paradas? vamos hombre, eso lo hago a pie.
ES UNA TRAMPA!!!
Apostaría que van a estar controlando muchísimo más a las salidas y lo que en principio es una apelación al civismo, es una estratagema para poder multar a todos los que compren el billete...
Nota mental: mañana cuando me cuele en el Metro, estar muy preparado para salir corriendo cuando vea las hordas de revisores.
Un motivo más para usar moto.
...torniquete es lo que nos van a hacer a todos nosotros para no perder más sangre.....
Hay un refrán muy acertado que dice: Además de p... pongo la cama.
Osea, que si has quedado con unos amigos, y 20 minutos antes te llaman porque han cambiado el lugar de la reunión, y esto te supone 2 estaciones más:
a) Te apeas, bajas y vuelves a subir pagando de nuevo
b) Te arriesgas a que te multen
Si señor, eso es tener 2 dedos de frente...
Civismo es lo que los ciudadanos piden a los politicos, a ver si se aplican en esto
Dudo mucho que desde el gobierno conozcan lo que significa esa palabra, y mucho menos que lo pongan en practica, asi que oidos sordos.
Madrileños, levantaos!
Que con lo que están haciendo pidan civismo... Que les den, espero que todo Madrid deje de pagar el metro hasta que tengan que recular y ponerlo, como mínimo, como antes.
Le auguro mucho éxito.
Al leer la entradilla me ha venido a la mente la imagen de Joaquin Reyes gritando Españistaaaaan, con la voz que ponía en la hora chanante.
Que listos son, pero que listos son los muy hijos de puta!
La gente va a subir gratis al metro, y usarán eso como excusa para recortar servicios por falta de fondos.
Se las saben todas los muy mamones.
Demos civismo, no usemos el metro.
Os voy a dar yo "civismo".
Esto es, sin duda, una gran noticia para el fomento del uso de la bici como transporte urbano y para los empleados de Metro de Madrid, que seguramente verán incrementado su salario en una cuantía similar al nuevo tarifazo.
Me imagino que pronto se establecerá un copago a los usuarios de transporte público con abono transporte que hagan un uso excesivo del transporte público.
Que gratis sale mentir en España:
http://ccaa.elpais.com/ccaa/2012/04/11/madrid/1334147195_288763.html
Seguro que es una encerrona para pillar gente y acusarlos de terrorismo o algo similar
Cutres para todo, para subir, para informar y para cobrar. Y luego quieren sacar merchandising
Ha recordado que los usuarios "sólo pagan 4 de cada 10 euros" del coste real del transporte y que Metro de Madrid tiene que hacer frente a un déficit operativo de 800 millones de euros anuales.
Y por eso los usuarios deben pagar por la pésima gestión de la empresa. ¡Creo que voy a comprar acciones de bicicletas!
"Ha recordado que los usuarios "sólo pagan 4 de cada 10 euros"
Mentira. ¿O acaso el usuario no paga impuestos?
Probemos una cosa en Metro Madrid: despedir a todo cargo político. A ver cuanto se ahorra...
Sube el metro..Despedirán a muchos agentes de seguridad privada, lo quieren cerrar antes.. parán escaleras de bajada y acensares para generar menos gastos.. y huelga en Metro Madrid, el 27 y el 29! puffffffffff
Civisame esta!!! voy a saltar tanto pa entrar como pa salir....
Lo de este consejero es una tomadura de pelo.
Hay que invertir en cambiar las máquinas expendedoras y los tornos, además habrá que reforzar personal de seguridad y/o aumentarle horas y salario... aparte hay que contar el número de horas acumuladas que se pierde para el conjunto de usuarios perdiendo cada uno de ellos unos minutos buscando en la maquinita la estación a la que se dirigen...
¿Compensa económicamente?
IT'S A TRAP! Funcionaran solo los de salida, y el que no pueda salir..a pagar la multa
No me extrañaria nada