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#6:
Estas personas tienen la particularidad de ser un entorno muy cerrado y no reemplazable. No hay gobierno que se les resista. Tienen subidas casi todos los años, por que? porque si no te hacen una huelga (son muy pocos y bien avenidos) y en 3 días las perdidas en el país son gigantescas (os imaginais lo que pasaría si se cierra en agosto en un país como españa).
Así que basicametne les dan lo que piden. En otros paises han recurrido a controladores del ejercito en ese caso, pero creo que en españa está prohibido y con eso juegan.
Así que basicametne les dan lo que piden. En otros paises han recurrido a controladores del ejercito en ese caso, pero creo que en españa está prohibido y con eso juegan.
#20:
Por si a alguien le interesan los requisitos para ser controlador y el temario de la oposicion:
Requisitos de la Oposición
Requisitos Generales:
• Edad: preferentemente, entre 21 y 28 años (no excluyente)
• Nivel de inglés: muy alto.
• Estar en posesión de un título universitario oficial de Diplomado o Licenciado, o haber superado el primer ciclo completo de una carrera universitaria de grado superior. En ambos casos, los estudios deben corresponder a carreras oficiales o que hayan sido homologadas por el Ministerio de Educación, Cultura y Deportes español, o bien a Títulos extranjeros homolagados por el mismo Ministerio.
Requisitos médicos:
• No padecer ninguna enfermedad o incapacidad, que pueda impedirle repentinamente el buen desempeño de sus obligaciones.
• No existirá proceso patológico agudo o crónico de ninguno de los dos ojos y anexos.
Los candidatos deberán tener:
• Campos visuales normales.
• Percepción de colores normal.
• Agudeza visual lejana de por lo menos 0,7 en cada ojo, separadamente, con lentes correctoras o sin ellas.
• Si es mediante el uso de lentes correctoras se exigirá, sin corrección, por lo menos 0,1 en cada ojo separadamente o el defecto de refracción esté dentro del margen de más menos 3 dioptrías (error esférico equivalente).
• Visión próxima normal.
• No deberá tener una deficiencia de percepción auditiva en cada oído, separadamente, mayor de 35dB en ninguna de las tres frecuencias de 500, 1.000 o 2.000 Hz, ni mayor de 50 dB en la frecuencia de 3.000 Hz.
Temario de la Oposición
- Aerodinámica básica
- Conocimientos básicos de Geografía
- Fundamentos de Meteorología
- Fundamentos y procedimientos
- Instrumentos de vuelo
- Telecomunicaciones aeronáuticas
- Mecánica de vuelo
- Organismoa internacionales
- Organismos nacionales
- Principios básicos de cartografía
- Reglamento de circulación aérea
- Instrumentos no radioeléctricos
Requisitos de la Oposición
Requisitos Generales:
• Edad: preferentemente, entre 21 y 28 años (no excluyente)
• Nivel de inglés: muy alto.
• Estar en posesión de un título universitario oficial de Diplomado o Licenciado, o haber superado el primer ciclo completo de una carrera universitaria de grado superior. En ambos casos, los estudios deben corresponder a carreras oficiales o que hayan sido homologadas por el Ministerio de Educación, Cultura y Deportes español, o bien a Títulos extranjeros homolagados por el mismo Ministerio.
Requisitos médicos:
• No padecer ninguna enfermedad o incapacidad, que pueda impedirle repentinamente el buen desempeño de sus obligaciones.
• No existirá proceso patológico agudo o crónico de ninguno de los dos ojos y anexos.
Los candidatos deberán tener:
• Campos visuales normales.
• Percepción de colores normal.
• Agudeza visual lejana de por lo menos 0,7 en cada ojo, separadamente, con lentes correctoras o sin ellas.
• Si es mediante el uso de lentes correctoras se exigirá, sin corrección, por lo menos 0,1 en cada ojo separadamente o el defecto de refracción esté dentro del margen de más menos 3 dioptrías (error esférico equivalente).
• Visión próxima normal.
• No deberá tener una deficiencia de percepción auditiva en cada oído, separadamente, mayor de 35dB en ninguna de las tres frecuencias de 500, 1.000 o 2.000 Hz, ni mayor de 50 dB en la frecuencia de 3.000 Hz.
Temario de la Oposición
- Aerodinámica básica
- Conocimientos básicos de Geografía
- Fundamentos de Meteorología
- Fundamentos y procedimientos
- Instrumentos de vuelo
- Telecomunicaciones aeronáuticas
- Mecánica de vuelo
- Organismoa internacionales
- Organismos nacionales
- Principios básicos de cartografía
- Reglamento de circulación aérea
- Instrumentos no radioeléctricos
#2:
¿El controlador aéreo tiene dietas, escolta, residencia, transporte, vacaciones, viajes etc pagados?
No entiendo estas comparaciones de churras & merinas. ¿Insinuan que ZP cobra poco?¿Que un controlador cobra demasiado?
No entiendo estas comparaciones de churras & merinas. ¿Insinuan que ZP cobra poco?¿Que un controlador cobra demasiado?
#14:
#7 conoces a alguno? Yo sí y te aseguro que vive de p*** madre. Aparte de su sueldo tiene más vacaciones que nadie más que conozca.
No digo que todos sean superfelices y el trabajo no tenga mérito, pero no es mas estresante que otros cuando hoy en día casi todo lo hacen los ordenadores.
La diferencia es que ellos se organizan muy bien y se cede a su chantaje habitualmente. Bloquean un aeropuerto en unas horas causando perdias multimillonarias.
No digo que todos sean superfelices y el trabajo no tenga mérito, pero no es mas estresante que otros cuando hoy en día casi todo lo hacen los ordenadores.
La diferencia es que ellos se organizan muy bien y se cede a su chantaje habitualmente. Bloquean un aeropuerto en unas horas causando perdias multimillonarias.
#26:
A ver señores, que nos estamos yendo por las ramas. Aqui hay dos circunstancias:
a) Pagamos un sobreprecio acojonante en las tarifas (comparado con Europa) porque tenemos a los controladores mejor pagados del mundo
b) Esos controladores en breve la van a volver a montar porque están en plena negociación colectiva, cogiendo de rehenes a millones de pasajeros. Alguno pensará que es el justo derecho a la huelga de unos trabajadores, pero yo me niego a considerar trabajador a un tipo que cobra 3 veces más que el presidente del gobierno y que tiene el poder de poner de rodillas al pais si no aceptan su chantaje.
a) Pagamos un sobreprecio acojonante en las tarifas (comparado con Europa) porque tenemos a los controladores mejor pagados del mundo
b) Esos controladores en breve la van a volver a montar porque están en plena negociación colectiva, cogiendo de rehenes a millones de pasajeros. Alguno pensará que es el justo derecho a la huelga de unos trabajadores, pero yo me niego a considerar trabajador a un tipo que cobra 3 veces más que el presidente del gobierno y que tiene el poder de poner de rodillas al pais si no aceptan su chantaje.
Comentarios
Estas personas tienen la particularidad de ser un entorno muy cerrado y no reemplazable. No hay gobierno que se les resista. Tienen subidas casi todos los años, por que? porque si no te hacen una huelga (son muy pocos y bien avenidos) y en 3 días las perdidas en el país son gigantescas (os imaginais lo que pasaría si se cierra en agosto en un país como españa).
Así que basicametne les dan lo que piden. En otros paises han recurrido a controladores del ejercito en ese caso, pero creo que en españa está prohibido y con eso juegan.
¿El controlador aéreo tiene dietas, escolta, residencia, transporte, vacaciones, viajes etc pagados?
No entiendo estas comparaciones de churras & merinas. ¿Insinuan que ZP cobra poco?¿Que un controlador cobra demasiado?
#2 hombre yo diría que un controlador cobra mucho, aunque no hace falta compararlo con el presidente de gobierno
#2 Insinuo que quiero ser controlador aereo que por si fuera poco solo curran 6 horas al día
Hablando en serio yo no insinuo nada, es algo que pone la noticia tal cual.
#2 Por cierto, ¿de verdad ves como algo maravilloso tener que vivir con escoltas y tener que ir obligado a viajes llenos de actos oficiales, palmaditas en la espalda, sonrisas, ruedas de prensas, actos de inauguración, apretones de manos, cara de poquer ante abucheos y periodidistas que van a cazarte, carantoñas a bebes y charlas (obligatoriamente) "campechanas" con el pueblo llano mientras como mínimo medio pais te odia? Hay gente pa tó pero a mi el curro me parece bastante pestoso... Lo que está pagado de p. m. es el retiro, eso es cierto.
#13 El tema de los políticos no tiene nada que ver. Priemro se trata de algo voluntario, segundo, aparte del sueldo tiene unas contraprestaciones en base a regalos, dietas, eventos, comidas, y luego te da una serie de contactos y en muchos casos una pension vitalicia. Que luego te llaman de todo? Pues hay gente que lo aguanta muy bien. Mira Belén Esteban.
Por si a alguien le interesan los requisitos para ser controlador y el temario de la oposicion:
Requisitos de la Oposición
Requisitos Generales:
• Edad: preferentemente, entre 21 y 28 años (no excluyente)
• Nivel de inglés: muy alto.
• Estar en posesión de un título universitario oficial de Diplomado o Licenciado, o haber superado el primer ciclo completo de una carrera universitaria de grado superior. En ambos casos, los estudios deben corresponder a carreras oficiales o que hayan sido homologadas por el Ministerio de Educación, Cultura y Deportes español, o bien a Títulos extranjeros homolagados por el mismo Ministerio.
Requisitos médicos:
• No padecer ninguna enfermedad o incapacidad, que pueda impedirle repentinamente el buen desempeño de sus obligaciones.
• No existirá proceso patológico agudo o crónico de ninguno de los dos ojos y anexos.
Los candidatos deberán tener:
• Campos visuales normales.
• Percepción de colores normal.
• Agudeza visual lejana de por lo menos 0,7 en cada ojo, separadamente, con lentes correctoras o sin ellas.
• Si es mediante el uso de lentes correctoras se exigirá, sin corrección, por lo menos 0,1 en cada ojo separadamente o el defecto de refracción esté dentro del margen de más menos 3 dioptrías (error esférico equivalente).
• Visión próxima normal.
• No deberá tener una deficiencia de percepción auditiva en cada oído, separadamente, mayor de 35dB en ninguna de las tres frecuencias de 500, 1.000 o 2.000 Hz, ni mayor de 50 dB en la frecuencia de 3.000 Hz.
Temario de la Oposición
- Aerodinámica básica
- Conocimientos básicos de Geografía
- Fundamentos de Meteorología
- Fundamentos y procedimientos
- Instrumentos de vuelo
- Telecomunicaciones aeronáuticas
- Mecánica de vuelo
- Organismoa internacionales
- Organismos nacionales
- Principios básicos de cartografía
- Reglamento de circulación aérea
- Instrumentos no radioeléctricos
#20 La oposición no lo es todo.
Luego hay un curso de 1 año en el que se sigue evaluando al candidato.
#20 Pues no protestemos entonces cuando los politicos se suben el sueldo... el que quiera cobrar lo mismo que se presente a las elecciones... ¿o no? Aquí la pregunta es que una vez y con todos los méritos, una persona llega a ser controlador aereo, es legítimo que pueda tener en sus manos tal capacidad de presión que pueda ponerse el sueldo y las condiciones laborales que se le antojen... el paralelismo con el presidente del gobierno es bueno: que alguien gane unas elecciones no le da patente de corseo para hacer lo que quiera.
Bufff, quedo descartada (despúes de leer a #20): miope y ligeramente sorda del oído derecho. Por no hablar del despiste monumental.
Personalmente me parece una profesión demasiado estresante, prefiero seguir siendo Archivera/Bibliotecaria, que no me estreso.
#20 Leido asi parece menos, pero en realidad es bastante, y muchos años de preparacion.
.
Ingles muy alto? es mas que alto, aqui los ingleses nativos no tienen ningun tipo de ventaja respecto al resto, por que catean igual o mas que los no nativos
Y los conocmimientos, de basica nada, basica en comparacion con la carrera, pero que tiene bastante nivel.
Saber Aerodinamica, Geografia, meteorologia, insrumentos de vuelo, cartografia y mucho tochaco sobre protocolos y reglamentos. Ademas que no se permite ningun fallo, debes sabertelo todo el dedillo sin equivocarte ni dubitar, en este treabajo no se puede preguntar al compañero como era tal cosa.
Asi que se merecen un gran sueldo, eso si 20.000€ Mensuales? Me parece un poco excesivo.
Generan un gasto anual a AENA de 559Millones de € al año.
#27 no sé si teneis alguien cercano que sea controlador. Yo conozco algo del mundillo y me parece que exagerais un poco. Conozco a personas que han trabajado con los controladores y algo sé del mundillo. Sé que en pantallas donde debería haber dos pesonas mirando hay una mientras la otra se echa una siestecita. Siempre salen con esos mitos peliculeros de lo dificil y estresante que es, pero la gente que lo ha visto desde dentro para nada opina lo mismo. Mucho más dificil es ser piloto, donde ademas de la vida de los demas te juegas la tuya propia y sus sueldos hoy en día no son ni un tercio de los de un controlador (la razón la encontrareis en la cantidad de pilotos que hay). Por cierto, que un conductor de autobuses tambien tiene la vida de 55 personas en sus manos (y más si consideramos lo que puede pasar si tiene una accidente en ciudad etc...) y muchos otros trabajos que si se hiciesen mal podrían provocar la catastrofe que no son ni mileuristas...
Sobre las pruebas de acceso, el inglés para nada es tan alto, y cualquier ingeniero se puede preparar las "oposiciones" con bastante facilidad (en unos 3 meses). El problema viene en la "entrevista personal" donde o tienes un buen padrino o eres el número 1, no hay más.
¿De Zapatero dependen cada día las vidas de miles de personas?
#3 no y de los controladores aeros solo en cierto modo, mas bien dependen de los ordenadores de la torre de control que le dicen como esta el espacio aereo para que sepa lo que ha de avisar por rádio... que no digo que sea facil... pero de ahi a 20.000 euros al mes...
#3 Bueno, en teoría sí, lo que pasa es que el buen hombre no es, digámoslo así, un experto en economía
Sí, pero la tasa de divorcios, infartos y stress de los controladores aéreos es más bien alta. Y si se ponen en huelga, nos jodemos todos.
En cambio, la tasa de divorcios, infartos y stress de los presidentes es baja, y todos quisieramos que se pusiesen en huelga.
#7 conoces a alguno? Yo sí y te aseguro que vive de p*** madre. Aparte de su sueldo tiene más vacaciones que nadie más que conozca.
No digo que todos sean superfelices y el trabajo no tenga mérito, pero no es mas estresante que otros cuando hoy en día casi todo lo hacen los ordenadores.
La diferencia es que ellos se organizan muy bien y se cede a su chantaje habitualmente. Bloquean un aeropuerto en unas horas causando perdias multimillonarias.
#14 Yo trabajo con ellos y te aseguro que muy felices no los ves mientras estan trabajando.
De todos modos, que pasa hoy con los controladores?
Los salarios de los controladores suponen el 70% del gasto en navegación aérea de AENA
Los salarios de los controladores suponen el 70% d...
elmundo.es#15 Y el señor que está subido en un andamio a -5ºC está muy feliz mientras trabaja? El ingeniero intentando solventar un problema en un servidor de producción tambien? El profesor que tiene que aguantar a los elementos que hay hoy por alumnos, qué?
Los trabajos son duros, los de mucha gente, y estresantes, y en muchos casos responsable de la vida de muchas personas (un conductor de autobus, por ejemplo).
#0, #7, #14 Cuando se habla de controladores áereos no se puede hablar en general.
Existen controladores aéreos de CTR o APP (radar), que es verdad que se lo hace todo el ordenador. Pero también hay controladores TWR (Torre) y GND (Rodaje) que se juegan su trabajo y muchas vidas cada vez que abren la boca. Si no os lo creéis, buscad por ejemplo los vídeos de los controladores del 2º aeropuerto aeropuerto de NY, no recuerdo el nombre. En limaeco.net (web de los ATC's de españa) estaba.
Por favor, hablad con conocimiento de estos profesionales, porque va un mundo de alguien sentado delante de un radar a alguien en una torre de control.
#17 ¿Me has leido decir que se pegan la vida padre? Sí, pero la tasa de divorcios, infartos y stress de los controladores aéreos es más bien alta. Y si se ponen en huelga, nos jodemos todos.
Precisamente lo que pongo es que los divorcios, infartos y stress son muy altos por eso, por una actividad frenética en la que cualquier menudencia supone muchas vidas en juego. Si se ponen en huelga, nos jodemos todos, porque no sale un avión. Pero aún así es un trabajo muy muy muy duro (de hecho,tengo entendido que pocos llegan a trabajar más de 15 años por eso.
#14 Sí, conozco a uno GND de Barajas, porque es el hermano de la novia de uno de mis mejores amigos. De hecho le entrevisté cuando el accidente de Barajas. Me sorprendió cuando me dijo en plena entrevista, que todos los compañeros estaban flipando porque habíamos sido el único medio de comunicación que se había interesado en hablar con ellos. Imaginaos lo que debieron inventar, mentir y especular todos los periódicos, radios y teles. NI UNO SOLO HABÍA PREGUNTADO AL AEROPUERTO.
#31, me equivoqué en el número de comentario al citar en #17, perdona
La verdad es que un caso de huelga de controladores aereos se dio en EEUU en la epoca de Ronald Reagan, http://www.elpais.com/articulo/economia/ESTADOS_UNIDOS/Administracion/Reagan/despide/miles/controladores/aereos/elpepieco/19810808elpepieco_10/Tes/
El Señor Reagan tras 5 dias de huelga comenzó a despedir controladores y a sustituirlos por controladores militares. Asi que soluciones hay.
A ver señores, que nos estamos yendo por las ramas. Aqui hay dos circunstancias:
a) Pagamos un sobreprecio acojonante en las tarifas (comparado con Europa) porque tenemos a los controladores mejor pagados del mundo
b) Esos controladores en breve la van a volver a montar porque están en plena negociación colectiva, cogiendo de rehenes a millones de pasajeros. Alguno pensará que es el justo derecho a la huelga de unos trabajadores, pero yo me niego a considerar trabajador a un tipo que cobra 3 veces más que el presidente del gobierno y que tiene el poder de poner de rodillas al pais si no aceptan su chantaje.
Eso: que les bajen el sueldo a los controladores, que como yo cobro menos. No voy a intentar cobrar yo más, sino, mucho mejor, que les jodan a ellos.
¡España!
De hecho ZP está pensando opositar...
#1 pues la lleva buena entonces.
Supongo que el titular se referirá a que el Presidente cobra demasiado en comparación con lo que hace si miramos el sueldo de un controlador que está para evitar accidentes aéreos.
La noticia dice 20.250 euros en bruto, en realidad no son tantos, verás lo que se joden cuando suban 2 puntos el IVA. Ahí ZP, ahí les has dado.
#28 lo que pasa es que nos la ha pegado a todos...
Un controlador aereo tiene en sus manos miles de vidas, vale. ¿Y uno que hace los cambios de vías en cualquier estación?¿Y un conductor de autobuses urbano?¿Y un médico de urgencias?¿Y un policía nacional?
Por favor, un poco de seriedad. Los controladores y los pilotos de Iberia son el mejor ejemplo conocido de sindicalismo mal entendido y abuso de posición. Como tienen en sus manos chantajear al país cuando les sale de huevos, pues tienen todo lo que piden, incluyendo sueldos fabulosos, vacaciones a tutiplén, todo tipo de prebendas... otro tipo de corrupción, aunque esta parezca menos.
La solución a los problemas: Becarios
Que se cae un avión, pues la culpa es del becario y todos contentos.
Es que el controlador controla.
Para controlador aéreo, lo mínimo es tener una ingeniería técnica y un nivel de inglés acojonante, junto con un estado físico perfecto.
De esos 20000€ brutos al mes, casi la mitad se les va en impuestos. Por otro lado, la responsabilidad que tienen es tan brutal, que casi me parece poco.
No sé qué pasa que hoy ha salido esta noticia de los controladores aéreos. Estoy de acuerdo que cobran mucho, pero y lo que cobran los directivos de las compañías aéreas y los enchufados al cargo de AENA y los aeropuertos?
En cuanto se confie un poco más en la tecnología los controladores aereos tienen los dias contados...
+ dietas + lo que sobra + esto me lo llevo ....
A ver,está muy bien que cobren bien y no importa que sea más o menos que el Presidente del Gobierno, porque son puestos de trabajo diferentes. Lo que veo surrealista es que ganen hasta el 50% o 60% más que los controladores de otros países europeos.
Sin decir que no es pasta, el cálculo está hecho muy a la ligera.
Dando por buenas las cifras que se utilizan (¿en lo del 70% se refiere a gasto corriente o a todos los gastos?, ¿esos 800M€ es gasto corriente, o todos los gastos?), sí salen 243000€ de coste salarial, pero eso no es el salario bruto. Considerando cotizaciones empresariales a la SS el salario bruto anual podría ir en torno a los 160000€, algo más de 13000€ brutos en 12 pagas.
Además, en cuanto a la presión que puedan hacer con relativamente bajo poder de convocatoria (con 1000 personas, cobertura del 50% de los controladores, país parado) hay que tener otras cosas en consideración a la hora de fijar su sueldo:
- Motivación por el trabajo (Un día de desmotivación puede ser fatal en su caso).
- Compromiso con el trabajo (Unos minutos de traición... fatales de nuevo).
- Capacidad para dejarlo si ven que la presión les empieza a afectar, con esos ingresos tendrán un buen colchón para retirarse si no pueden o quieren seguir ejerciendo al 100%.
#35 ¿Cuanto cobran en otros países europeos? Esa sí podría ser una buena medida.
Una de las pruebas que tienen que hacer para aprobar las oposiciones es como la de las pruebas medicas del carnet de conducir, lo de llevar las bolitas por el camino, pero al mismo tiempo responden operaciones matematicas que les van haciendo.
Yo les añadiría descargas de 10.000 voltios, solo por dar un poco más de emoción.
Seguro que si traemos controladores de China o India trabajan por la decima parte, mas contentos, menos hueglas y se les bajan los humos a los europeos en cuanto vean que no son irremplazables
Un controlador aéreo, pasan cada día delante de su pantalla miles de vidas
Puestos a comparar, comparemos con el sueldo de un director de banco, o del presidente de Ferrari, o un deportista de élite de fama mundial, o un cantante...