Renault presenta su gama de coches eléctricos y anuncia que costarán un 20% menos que los coches fósiles

Con la presentación de 4 modelos de coches eléctricos (urbano, utilitario, compacto y sedán) destinados a cubrir todas las necesidades, Renault quiere convertirse en el mayor fabricante de vehículos de emisiones cero (ZE). Para llegar a las masas, el precio de compra será igual al de un coche diésel equivalente, y lo que es mas importante, el coste de operación (alquiler de la batería + electricidad + mantenimiento) será un 20% inferior al de un coche fósil. El alquiler de la batería permitirá cambiarla en 4 minutos en estaciones QuickDrop.

[#5 peterwof]

Llamar coches fósiles a los coches que consumen combustibles fósiles, ¿es irónico o ya se les empieza a llamar así?

[#6 ladefinitiva]

#5 son los que se fosilizarán en los garajes de casas abandonadas

con el tiempo serán objeto de estudio

[#13 HaScHi]

#2 #5 #7 Mira que sois tocahuevos... Lo de coches fósiles es para que quepa en el titular, joer.

En cuanto a la noticia (que roza el microblogging, por cierto), que una gran empresa como Renault se apunte al carro de los coches eléctricos es buena señal, pero... ¿Tienen que ser tan feos, los diseños? El Fluence es el único que me parece decente.

#12 El pequeño tiene autonomía de 100 Km, pero el resto tienen para 160 Km. Pero el modo QuickDrop ese no es para recargar la batería sino para sustituirla automáticamente sin que el conductor tenga que salir.

[#2 francisco]

¿Se venden fósiles de coches o el titular es poco claro?

[#3 libres]

#2 Son coches que funcionan con energía fósil. Aunque, en cierto sentido, dentro de unos años además de coches fósiles serán también fósiles de coches

[#11 javipe]

Pues el Fluence es verdaderamente bonito. Es cuanto menos una propuesta audaz por parte de Renault. Otros proponen un coche eléctrico, pero es la primera que veo que realmente presenta un plan de soporte para los coches. Esperemos ahora que las marcas se pongan de acuerdo con las baterías y no haya un tipo de bateria para cada casa y las estaciones quickdrop sean imposibles de gestionar.

[#1 libres]

Para viajes largos, el ordenador de abordo calculará la ruta óptima al destino en base a las estaciones QuickDrop existentes, y permitirá la reserva de baterías en las mismas. Los modelos presentados se pondrán a la venta en 2011 y 2012.

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[#18 HaScHi]

Flipante la pijada de la alianza con Biotherm para que el aire acondicionado del coche contenga aceites esenciales, hidrate la piel y se pare en caso de que el aire exterior esté contaminado Dice Cuando salgas del ZOE te sentirás como si hubiese salido de un spa

[#41 Desactivado]

#29 Yo me he pasado años enteros no haciendo más de 100Km diarios.

[#7 Desactivado]

Los coches fósiles son los de los picapiedra, no?

[#38 Desactivado]

#34 400V 36A es el trifásico de toda la vida. El enchufe para eso ya existe hace siglos: http://www.ndu.cl/fotografias/670116331FT.JPG (En la foto 3 fases + neutro + tierra).

Otra cosa es que se quieran inventar algo para sacar los cuartos.

[#24 Desactivado]

Esto me suena a las impresoras: te venden un aparato por debajo de su precio de coste real para después estrujarte con los precios de los accesorios (baterías, recargas, mantenimientos...)

[#31 Desactivado]

El sistema QuickDrop es genial para las empresas de automoción. Hasta ahora te vendían el coche y hasta que no comprabas otro, no te veían el pelo. Con este sistema 'se cuelan' toda la vida útil del vehículo.

Yo sinceramente no lo veo este sistema, y eso que soy un firme defensor de una gran cantidad de cosas que se interelacionan entre ellas (una no puede ir sin la otra) y entre ellas está el coche eléctrico. Pero el coche eléctrico de otra manera, no el QuickDrop.

[#35 Desactivado]

#31 ¿Que no te ven el pelo? Los que sí te ven el pelo, y con asiduidad, son los mecánicos. Por lo que si vas al taller oficial, sí que te lo ven, sí.

Yo pienso que ahora todos los fabricantes están acelerando la investigación al máximo, porque les interesa tener una ventaja competitiva mientras no se eliminan los vehículos con motor de explosión. Es decir, se están preparando para el día en el cual las petroleras dejen de pasarles billetes por debajo de la mesa.

[#45 andresrguez]

Supuestamente Valladolid y Palencia, jugarían un fuerte lugar en el tema de los coches eléctricos a nivel mundial para Renault

[#47 txeke]

#20 ahí tienes una moto eléctrica: http://www.kirainet.com/moto-electrica-150kmh-recarga-en-6-horas/ (meneado en moto-electrica-japon-150kmh-recarga-6-horas)

#45 esas plantas, sobretodo la de Valladolid, están temblando por el coche eléctrico, ya que Renault está planteando fabricarlos en Portugal. ¿Y cómo hará Portugal (lo doy ya por hecho) para quedarse con el caramelo? http://www.lavanguardia.es/motor/noticias/20090630/53734931271/portugal-apuesta-por-el-coche-electrico-y-crea-una-red-nacional-de-recarga.html (meneada en portugal-apuesta-coche-electrico-crea-red-nacional-recarga)

Además, la planta de Valladolid es vieja, obsoleta... y recientemente les han "obligado" a firmar un nuevo convenio que básicamente les recorta cualquier beneficio que tenían, lo que yo veo como una forma de prepararse para un posible futuro cierre de la planta.

[#48 HaScHi]

#33 Todos los modelos llevarán paneles solares en el techo, pero sólo serán para la climatización del coche (como el nuevo Prius).

#47 Ahora entiendo por qué en el apartado Los actores / Partners aparecen algunos países (entre ellos Portugal) y no aparece España...

[#55 Desactivado]

#47: No, si la fábrica de Valladolid de obsoleta no tiene nada. Lo que pasa, es que la deslocalización es la deslocalización. Si pusiéramos aranceles otro gallo cantaría.

[#57 undeponte]

#20 y #47 el scooter eléctrico Vectrix se vende en España desde 2006.
http://www.terra.org/articulos/art01605.html
http://www.motociclismo.es/Pruebas/vectrix-vectrix-electric-vectrix-3w-motor-electrico-scooter-electrico-kw-contacto.jsp%3Fid%3D4020
http://www.vectrixemovement.com/

[#61 Black_Diamond]

Acabo de flipar, porque este sistema de lugares donde te hacen un recambio rápido de baterias para el coche eléctrico lo leí en un libro de hace más de 25 años.
El libro pertenecía a una colección para fomentar la ciencia entre los canijos, que puede conseguirse en http://www.paraquenoseolviden.com/gallery2/v/el_joven_cientifico/

[#21 dreierfahrer]

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El alquiler de la bateria podria costar 5000 euros/año....

[#26 Desactivado]

#21 5000 eurooooooooooos? creo que ya no me gusta el coche

[#63 Desactivado]

Esperemos también se fabriquen en España!!!

[#12 foke]

Según dice, ¡permite cargar la batería en 3 minutos! Cuesta creerlo. Lo que no he logrado averiguar es cuántos kilómetros puedes recorrer con esa batería. No habiendo lugares de repostaje en todos lados, podría suponer un problema.

[#15 HaScHi]

#12 (No me ha dado tiempo a editar el #13) Hay 3 modos de recarga:

- la normal (6-8 horas)
- la rápida (20-30 minutos)
- la QuickDrop (3 minutos). Pero ésta no es recarga sino sustitución automatizada de la batería.

Está todo en el apartado ¿Cómo funciona? de la web.

[#17 Desactivado]

Veremos a ver como se planifica el desarrollo de la red eléctrica y la capacidad de generación adicional necesaria (que no necesariamente tiene que provenir de nuevas plantas).

#12 Cuesta de creer porque no se 'recarga' en 3 minutos, sino que cambias tu bateria vacía por una llena en tres minutos.

El sistema QuickDrop consiste en que la batería de tu coche se puede sacar. Esta batería se la queda la 'gasolinera' para recargarla. Tu recibes otra batería cargada que venía de otro coche que gastó su carga.

Fácil aparentemente. Pero dificil para la red eléctrica, porque centralizamos grandes consumos en una 'gasolinera', en lugar de distribuirlos.

La única gracia del vehículo eléctrico es que la energía se genere mediante energías renovables. Si no es así, no tiene ninguna ventaja cambiar al coche eléctrico, es mejor quedarse donde estamos.

[#27 tchaikovsky]

#17 Eso es lo de menos. Tarde o temprano, la energía será renovable totalmente. Después de lo que ha costado que se comercialicen de forma "normal" los coches eléctricos, ahora no vengamos buscando los tres pies al gato.

Me parece muy mal buscarle pegas a este asunto, a mí me parece la medida más esperada y sensata que se ha tomado en el sector.

#10 Los coches no están para "correr", están para desplazarse. Si quieres emociones fuertes, vete a Cheste, la carretera no es un lugar para jugar a ser Carlos Sainz.

[#29 dreierfahrer]

#27 Que se comercalizen de forma normal?????????

Has visto el link? dicen que DENTRO DE 3 AÑOS!!!! Con unas pedazo de autonomias de 100 y 160km!!!! Claro, que si tu autonomia es 100km haras 80... no te vaya a dejar tirao...

Y toyota dice que alquileres de 5000 luritos de bateria.... todo son ventajas....

Vamos, que si, que la idea esta muy bien pero los coches estan EN PAÑALES. Y como dice #17 si para generar la energia de estos coches electricos vamos a tener que gastar mas gasolina en centrales termicas.....

[#30 Desactivado]

#28 Si es integrable es posible (8) ...

#29 Hamijo mío, cuando salieron los primeros coches a gasolina eran muy caros, aburridos, lentos... ¡Era mejor un caballo de carreras! Y mira ahora. Tiempo al tiempo. 3 años puede dar para una mejora muy sustancial de la tecnología si grandes empresas (con el capital suficiente) se ponen a ello.

[#36 dreierfahrer]

#30 si no dudo que mejoraran... solo digo que mucho tienen que mejorar aun...

[#39 tchaikovsky]

#29 Yo no sé tú, pero prefiero que estén en fase de desarrollo a que, directamente, no estén

Y eso de que se necesitará petróleo para recargar esos coches, te lo estás inventando tú, tú verás lo que dices, no me meto en tus invenciones.

[#43 Desactivado]

#17 si que tiene ventajas, la primera eliminar contaminacion de las ciudades (los diesel son especialmente cancerigenos), la segunda un mayor rendimiento energetico.

La duda viene sobre de donde van a sacar el dinero los estados, teniendo en cuenta que los impuestos a los combustibles son una parte importante de la financiacion. Y con la electricidad no se puede hacer como con el gasoil, ponerle colorantes para ver si llevas el de automocion o el agricola, que tiene menos impuestos. Y tampoco puedes distribuir la carga del impuesto directamente a la electricidad por que es inasumible e injusto para el resto de consumidores.

[#64 flxmx]

a mi me dio una descarga el 360V y estoy vivo de milagro, me quede ciego casi 5 minutos y la mano quemada.
La 220v es menos peligrosa para las viviendas (niños, ancianos, personas descuidadas,,, ) por eso creo que la 360 seguirá en la industria.
Y tendremos que esperar 6 o 8 horas para cargarlos a 220
el partido va a comenzar: los fósiles vs los utópicos
quien ganará?
yo no apeo por el momento de mi corsa (ganas tengo de un prius o un civic)

[#56 Desactivado]

#40 La maquinilla de afeitar de Chuck Norris.

[#14 Desactivado]

El Zoé está chulísimo, creo que voy a ir ahorrando para cuando salga

[#22 Desactivado]

Yo venía aquí a hacer mi chiste sobre coches fósiles pero se me han adelantado.

[#44 jadchaos]

Joer, ya son ganas de tocarme los cataplines... yo hago mas de 120km diarios, y mi jefe mas de 200, espero que mejoren la capacidad sino me veo obligado a seguir con mi TDI

[#46 Desactivado]

A ver si es verdad y a ver si es verdad que cae algo en Valladolid/Palencia.

#44: Bueno, aunque el titular es un tanto radical, no creo que los coches actuales se conviertan en fósiles de un año para otro, habrá una transición según mejoren sus prestaciones.

[#49 Desactivado]

40# El voltaje de 400V es el normal cuando tienes una alimentación trifasica y 36A es una corriente muy normalita para esta alimentación.Hay clavijas trifasicas de 32A , 63A , 125A ...
En una casa normal si es cierto que no vas a tener una toma trifasica a no ser que contrates este tipo de alimentación.

[#50 dreierfahrer]

#49 me referia a eso... a en casa... se me hacia raro: mi microondas son 800, el ordenador 450... hasta 16000...

Y en los garages comunitarios (el mio tiene 60 plazas)... si calculamos 20 coches cargando a tope y el resto vacios -para tener un cierto margen de seguridad- 360.000W, a 400V es casi 1KA. Esta preparada red electrica española para esto? (para dar 360KW a un garaje si, digo para dar 360Kw a todos los garajes adicionalmente a la corriente que ya da).

Vamos que si me parece muy bien el coche electrico, y en el futuro se impondra... pero con tiempo... relajarse...

[#32 cyberdemon]

A mi lo que me preocupa es el tema de las baterías, ¿Qué se hará con las baterías desechadas que ya no puedan ser recargadas? sabiendo lo que contamina una simple pila de botón, miedo me da.
http://www.greenpeace.org/mexico/campaigns/t-xicos/pilas-y-bater-as-t-xicos-muy

[#23 vicious]

no hay enlace, la página sólo carga un banner...

[#52 nuclear.fallout]

Será que nos echan pocos anuncios de coches por la tele, en prensa y por la calle, como para que encima nos coloquen más anuncios en meneame. Madre mía...

[#33 edgard72]

No lo veo claro, ¿parece que en alguno de los modelos tendrá también paneles solares?

[#53 diego4serve]

Nada, despues de lo que hizo Briatore no quiero saber nada de Renault

[#9 Catalana]

Fósiles están las cuentas de resultados de Renault y algunos otros vendedores...

[#20 Desactivado]

¿¿y las motos que??

[#51 Andreamtez]

Pues si esto sigue por este camino ya tienen un futuro cliente. Cuando tengan mejores prestaciones se comprará

[#19 ayoma]

Ufff, menos mal que aún nadie a salido con la famosa frase...

[#54 malacaton]

#19 ¿cual? ¿la de que esto acerca a alguien a algún sitio?

[#4 Develar]

En esta página se pueden ver TODOS los electricos del salón de frankfurt, http://www.autoalias.com/63%c2%ba-salon-internacional-del-automovil-de-frankfurt-2009

[#8 molamazo]

Un 20% menos si, pero en prestaciones no sabemos cuanto % menos tienen los electricos.

[#37 maninstreet]

Es la nueva Citroën .

[#16 Randolph]

- Y para recargarlos servira cualquier enchufe o las "petro-electricidad-eras" se inventaran algun voltaje raro para que tengamos que pasar por caja para recargarlos?
- Desapareceran las gasolineras?
- Venderan agua mineral? El mayor robo de la historia

El mayor robo de la historia

[#34 Desactivado]

#16 Los voltajes son normales:

- Recarga estándar: enchufe domestico 220V 10A ó 16A
- Recarga rápida: enchufe de alta potencia 400V 36A. El enchufe está en desarrollo actualmente.

[#40 dreierfahrer]

#34 36A es normal???????????

2200W y 16000W respectivamente... No estoy muy puesto, pero que electrodomestico consume eso?

[#59 pepito]

los mecanicos tendrán que especializarse en electrónica si quieren seguir llevando el pan a su casa.
Espero que estos coches no tengan en su computadora un sistema tipo microsoft si no habrá que venderlos con antivirus.

[#60 Desactivado]

#59: Según: temas de chapa, pintura, lunas, ruedas y demás seguirán siendo mecánicos. Por mucha electrónica que metas, un equilibrado de ruedas te lo tendrán que hacer en un taller.

[#58 ColaKO]

Tienen poca autonomía en comparación con los Tesla

[#62 formulauno]

#58 Si, pero cuando es Tesla se queda sin carga no le puedes cambiar la bateria

Creo que el futuro no son los tiempos de carga reducidos sino el intercambio de las baterias... montarlo en un elevador y cambiarle los bajos con la bateria......seria mas rapido que poner a cargarla

[#10 Sitosite]

Evidentemente el futuro está ahí! Nos cortan las alas con las señales de velocidad máxima, pues ya que no se puede correr, que sea lo más barato posible ¿no?

[#25 dreierfahrer]

#10 Se dice: ya que vamos a estar mas tiempo para recorrer la misma distancia... al menos que sea mas barato.

Aunque habra que ver cuanto cuesta el alquiler de la bateria....

[#28 chirlas24]

pero de donde creeis q va a salir la energia para mover esos coxes??
q os creeis q todo es posible con las energias renovables???

[#42 Desactivado]

#28 Aunque la energía venga de los mismos sitios, son mucho más eficientes en su uso.