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#11:
#10 Esto no es Renault Ocasión. Sería muy bonito decir: ¡vamos a poner MagLev entre todas las ciudades españolas! pero no funciona así.
Primero, esta tecnología está aún muy poco probada y se necesitan años de pruebas para ponerla en marcha. Como dice #9, en Alemania llevan tiempo así y aún así hubo que lamentar recientemente un terrible accidente con 20 muertos.
Segundo, con todos mis respetos por el cantábrico, nada justificaría tamaña inversión para realizar ese recorrido, por no hablar de los problemas técnicos que supondría esta solución para tan complicada orografía.
Primero, esta tecnología está aún muy poco probada y se necesitan años de pruebas para ponerla en marcha. Como dice #9, en Alemania llevan tiempo así y aún así hubo que lamentar recientemente un terrible accidente con 20 muertos.
Segundo, con todos mis respetos por el cantábrico, nada justificaría tamaña inversión para realizar ese recorrido, por no hablar de los problemas técnicos que supondría esta solución para tan complicada orografía.
#12:
Ah, y sobre el AVE japonés (el actual shinkansen) básicamente es como el AVE (y los patos) solo que mega caro y con una cobertura sobresaliente para todo el país. Puedes ir a casi cualquier parte en shinkansen, incluso entre islas (aunque no todas, Hokkaido todavía no tiene servicio) a una velocidad entre los 210 km/h y los 300 km/h del Nozomi.
... Velocidad que el AVE iguala. El trayecto Madrid-Sevilla se hace a 300 km/h.
... Velocidad que el AVE iguala. El trayecto Madrid-Sevilla se hace a 300 km/h.
Comentarios
#13 Me informaré, te lo prometo. Total, como vivo en Alemania no me será difícil. (Ahora lees bien mi comentario y te enteras de que estaba hablando del proyecto Transrapid alemán, con más de 20 años de historia y comparándolo con el MagLev, NO con el AVE).
Por otra parte, lo que no tiene nombre no es que el AVE no haya llegado a Cantabria, sino que no exista la vía Madrid-Barcelona-Francia, que es la que tendría un volumen de pasajeros más elevada de España con muchísima diferencia.
#10 Esto no es Renault Ocasión. Sería muy bonito decir: ¡vamos a poner MagLev entre todas las ciudades españolas! pero no funciona así.
Primero, esta tecnología está aún muy poco probada y se necesitan años de pruebas para ponerla en marcha. Como dice #9, en Alemania llevan tiempo así y aún así hubo que lamentar recientemente un terrible accidente con 20 muertos.
Segundo, con todos mis respetos por el cantábrico, nada justificaría tamaña inversión para realizar ese recorrido, por no hablar de los problemas técnicos que supondría esta solución para tan complicada orografía.
Ah, y sobre el AVE japonés (el actual shinkansen) básicamente es como el AVE (y los patos) solo que mega caro y con una cobertura sobresaliente para todo el país. Puedes ir a casi cualquier parte en shinkansen, incluso entre islas (aunque no todas, Hokkaido todavía no tiene servicio) a una velocidad entre los 210 km/h y los 300 km/h del Nozomi.
... Velocidad que el AVE iguala. El trayecto Madrid-Sevilla se hace a 300 km/h.
#3 Falso, por lo menos este de Japón :-). El maglev de la JR, el que sale en el vídeo, no está funcionando y está en pruebas en una pequeña psita de pruebas en Yamanashi, donde se ha tomado el vídeo y que, en un futuro, será parte de esto: http://en.wikipedia.org/wiki/Chūō_Shinkansen
Hay otros trenes de levitación en pequeños recorridos. En la exposición universal de Aichi por ejemplo conectaron la ciudad con el recinto con el Linimo (un tren de levitación)
Sobre el maglev en Europa, ojo a Alemania Uno de los problemas gordos del AVE en España y de la alta velocidad en Europa ha sido la señalización o la falta de una señalización común para AV (sí, parece una chorrada pero preguntad a algún aficionado de trenes y veréis que no lo es :-)). Eso se está arreglando.
#13 El maglev japonés es un prototipo que no está en servicio. Por lo demás, yo no sé los demás, pero a mí me cuesta asumirlo porque, a diferencia de ti, se de lo que hablo.
Vamos, si me vienes que el tgv, las nuevas bombardier/talgo y tal es tecnología anticuada te aconsejo que leas más o te des unos cuantos cabezazos contra la pared, al gusto.
¿Qué coño queréis? Somos la octava potencia económica del mundo y Japón la segunda... Por cierto, en EEUU de Alta Velocidad nada de nada. Yo creo que para lo que es Europa el AVE está muy bién... el TGV frances, por ejemplo es bastante más antiguo... Los trenes italianos estana a años luz de los españoles...
Joder, me paso la vida en meneame defendiendo al transporte público español, y no es que sea chovinista, es que he viajado y ¡oh, sopresa! España no es tan cutre como nos gusta creer.
Hombre ya sé que un AVE que pasa deliberadamente por fincas de familiares del PP no corre mucho, pero tambien compararlo con un MagLev...
Son conceptos de tren totalmente diferentes. Es como comparar un velero con una lancha con dos motores fueraborda. Además, los japoneses ya se sabe que siempre llevan la delantera en tecnología, estos trenes se usan allí desde los años 80 y en Europa siguen en pruebas.
Puestos a comparar, vete a Japón y diles que Telefónica te acaba de triplicar el ADSL a 3MB
> Xq os cuesta tanto asumir que españa es una mierda tercermundista pinchada en un palo y los japoneses (como casi todos) nos dan cuatro millones de vueltas??
#13 No será en baloncesto o seguridad social [asistencia sanitaria], transplantes, etc....cada uno en su lugar y como dice el axioma, las comparaciones son odiosas.
Como en #9 puede que no quedase zanjado y acabo de ver que #2 intenta vender la moto de que está funcionando en algunas líneas lo pongo más claro. No hay tren regular de levitación magnética en Japón:
, y luego en la simulación--. Era parte del pabellon dela JR en la expo 2005, y el vagón es claustrofóbico. Una sola hilera de asientos y solo un vagón. O arreglan eso o se van a comer los mocos Lo mejor sin duda, el uniforme de las azafatas.
1. Este tren, el maglev de Japan Rail no esta en servicio en ninguna línea del país ni lo estará en breve porque necesita vías especiales (con peraltes, electroimanes, sin railes, etc.). Solo en una pista de pruebas de la JR cerrada al público que tiene la increíble longitud de 18 km y es donde se ha tomado el vídeo.
2. Yo he montado --parado, eso sí
3. Los únicos trenes de levitación magnética que hay en servico Japón son en plan curiosidad y fuera de la red de ferrocarril regular, como el Linimo en Aichi, Nagoya.
4. El que me ha votado negativo a #12 tiene cara de pito.
#19 Pues eso:
Japan has a test track in Yamanashi prefecture where test trains JR-Maglev MLX01 have reached 581 km/h (361 mph), faster than wheeled trains.
Mucho test El bicho es impresionante, despega --tiene ruedas de goma hasta que alcanza la sustentación y las repliega como los aviones-- pero no está en servicio y aún es un prototipo, el aerofreno con orejas de gato lo incluyeron el año pasado por ejemplo y el morro lo han modificado varias veces. No hay líneas ni estaciones urbanas ni nada de nada (y no se puede aprovechar lo que hay), solo 18 km de test track
Están funcionando, no están en pruebas.
Los maglevs en Rusia y Japón funcionan perfectamente.
El problema... el problema es que en Europa no usamos maglevs por que tenemos infraestructura anterior, tenemos vías férreas. Y como en España tenemos que conectar con Europa, hemos tenido que hacer el AVE bajo líneas férreas. Con lo cual, en el momento de diseñarlo ya se sabía que iba a ser una puta mierda de velocidad, pero es lo que hay, si hay que conectar con europa tienes que usar lo que usan todos.
(y ahora que alguien me explique por qué todavía no conectamos con Francia, que me entra la risa)
ese tren es de pruebas, no esta en servicio regular
Yo invoco a la wiki:
http://en.wikipedia.org/wiki/Maglev_train#Existing_maglev_systems
#5 A trabajar, a ver a la familia, a visitar mundo... todo lo que sea ganar tiempo a la hora de transportarse es bienvenido.
¿Pero adónde hay que ir tan deprisa?
#22 Sí, 42.8 km, me fíe de la cifra de la wikipedia. En cualquier caso me la pela que sean 18 o 30 o pi kilómetros. Es una línea de prueba.
http://www.rtri.or.jp/rd/maglev/html/english/yamanashi_testline_E.html
EDITO: lo que son 18 km parece ser la "priority section", donde me parece que tienen la telemetría y tal.
#13, pues prefiero que nos pongan una red completa y no una sola linea que se comería todo el presupuesto. Ten en cuenta que la razón de que se tienda más a desarrollar el ferrocarril hacia el sur es la orografía, y con ella, el precio. Si encima pides una linea que viene a costar más de cien veces más, pues...
#20 acabas de caer como un mentiroso, ya que en el propio video se puede ver que la longitud del trayecto es de casi 40 KM, en LA PANTALLITA DEL TREN.
El resto de tus comentarios son otra farsa tan grande como esa, lo que ocurre que te cuesta asumir la puta mierda de pais tercermundista que tienes, en cuestion de trenes como en todo.
Ah, y el tren de Alta Velocidad Francés claro que es mas antiguo que el español, por supuesto, porque el español es una copia suya, asi de patetico y absurdo es vuestro cochino pais.
Hay varias lineas, algunas si hay ya servicio regular desde hace tiempo, otras estan en fase de pruebas aún.
Busca mas videos grabados por el pasaje en youtube.
Igualito al AVE vamos
Porque la gente vota negativo si no les gusta la noticia?? NO lo entiendo... como hay tanta calaña en meneame.
El caso es que en España por una motivo u otro no se plantea ningun tipo de trenes así.
Sería bueno una linea asi para el "AVE" que tenían proyectado para el cantábrico ya que no hay nada hecho aún y podrian partir de cero.
Los andaluces llevan disfrutando de AVE durante 15 años, los del Norte no tenemos NADA, aqui simplemente el estado no invierte, solo por compensar los años de aislamiento y discriminación mereceriamos una inversión asi de fuerte en tecnología **MODERNA**.
Nosotros no somos ningunos chatarreros para llevar las sobras de los andaluces, del AVE ese que es tecnología vieja vendida a bajo precio por los gabachos al gobierno de Felipe Gonzalez, que como buen andaluz se lo llevó todo a su tierra.
Por cierto informate porque le tren que se estrelló en alemania no tiene NADA que ver con el AVE.
Además mas muertos ha habido en el metro de Valencia y eso nadie ha planteado suprimir el metro.
El #12, estamos hablando del maglev japones, no de la tecnología antigua como el pato del AVE (el pato es el nuevo, el viejo no tenía esa forma), hay algo en españa ni siquiera en proyecto similar??
Xq os cuesta tanto asumir que españa es una mierda tercermundista pinchada en un palo y los japoneses (como casi todos) nos dan cuatro millones de vueltas??