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#6:
La fortaleza industrial de China es su mejor defensa militar, nadie se atrevería a tocar al proveedor número uno de prácticamente cualquier cosa que nos imaginemos.
Comentarios
La fortaleza industrial de China es su mejor defensa militar, nadie se atrevería a tocar al proveedor número uno de prácticamente cualquier cosa que nos imaginemos.
#6 nadie salvo un loco....
#9 Si hablas de loco en Estados Unidos pueden tener Trump mandando en menos de 8 meses.
Y si no manda Trump, no mandará un loco, pero mandará un tipo que tiene las neuronas escayoladas.
#6 Y capacidad de producción, que en vez de lavadoras se pongan a hacer misiles y veremos.
A nosotros no nos daba ni para hacer mascarillas.
#6 Pues el que quiera convertirse en el proveedor en lugar del proveedor .
#6 Su mejor defensa es su arsenal nuclear y el mayor ejercito del mundo.
#23 Y que China no pierde las guerras. Se ha metido en pocas en estos dos sihlis pero suele salir victoriosa
En España en 2023 la venta de vehículos eléctricos no llegó al 6%:
Las ventas de coches eléctricos puros no despegan y se quedan por debajo del 6% en 2023
https://www.eldiario.es/economia/ventas-coches-electricos-puros-no-despegan-quedan-debajo-6-2023_1_10808509.html
#3 EU October car sales up 14.6%, EV sales jump more than 36%
https://www.reuters.com/markets/europe/eu-october-car-sales-up-146-ev-sales-jump-more-than-36-2023-11-21/
Electric and hybrid car sales to rise to new global record in 2024
https://www.theguardian.com/environment/2024/apr/23/electric-and-hybrid-car-sales-to-rise-to-new-global-record-in-2024?ref=upstract.com
Europe: Plug-In Car Sales Increased 10% In February 2024
https://insideevs.com/news/715113/europe-plugin-car-sales-february2024/
#3 El dato puede ser engañoso:
Año y venta de eléctricos:
2021 52.697
2022 73.700
2023 125.681
Respecto a 2022 se vendieron un 74% más de coches y subiendo...
#3 ¿Sabes que un 6% es una salvajada no? Ese porcentaje es con respecto a todo el mercado que lleve matrícula y prácticamente por cada dos Dacia Sandero se vende un Tesla y aún así las ventas de toda la marca Dacia son pírricas con respecto a ese mismo mercado, menos de 50.000 unidades
https://es.statista.com/estadisticas/499990/matriculaciones-de-automoviles-dacia-en-espana/
Imagina la cantidad de marcas que venden menos que marcas "electricas" (Honda, Volvo, Nissan, Suzuki, Mazda, etc...), pero nadie las envuelve en titulares escandalosos...
https://www.km77.com/mercado/espana/2023/pespana.asp
#27 ¿Sabes que un 6% es una salvajada no?
Si un 6% te parece una salvajada espero que no te dé un infarto cuando leas que un 94% de las nuevas ventas son de vehículos con motor de combustión fósil.
94 es 15 veces mayor que 6, por si no te habías aprendido los números. 16 de cada 17 vendidos son de combustible fósil. Sospecho que 1 te parecerá también una salvajada.
Pues a ver si nos vamos poniendo las pilas.
#19 vaya, un comentario de alta tensión!
#20 A mi estas cosas me tocan los cátodos.
#13 no he dicho quedarnos sin litio, he dicho amortizar las inversiones
Viva China!!
¿Y dónde las guardan?
#1 Ése es el problema de China, que no tienen sitio apenas
#2 Pueden hacer una gran muralla de baterías.
#4 Eso, y que lo pague México.
¿O te referías a China?
#2 Con tanto chino
#1 las guardan en los almacenes del resto del mundo
¡Nos cargan los chinos!
Pero no estábamos planteando pasar a baterías de sodio? ¿Para cuando ese cambio?
#7 Básicamente, para cuando se amortice la tecnología de litio, las fábricas, minas, etc
#10 pues si tenemos que quedarnos sin litio … espero que alguien inicie esa carrera y supere la del litio por eso que comentas
#7 Tienen poca densidad energética respecto a las actuales, su ventaja es el precio.
Para hogares ya sirven, para coches... es difícil si no mejoran.
#7 Estamos planteando pasar, eso no quiere decir que vayamos a dejar de fabricar de otro tipo mientras tanto y tampoco implica que las vayan a sustituir en todos los ámbitos.
#7 Para cuando sea rentable.