#4 y sería más ecológico aún que no hubiese surtidores y que quien tenga sed, beba agua.
#19 Que va, en el agua cagan y mean los peces.
que asco!
Hola a botes de ketchup grandes que no se lavan o que se mantienen a temperatura ambiente criando de todo
#1 No hombre, harán los sobrecitos de cartón, como han hecho con las pajitas.
#8 Le sigo viendo lagunillas, ese cartón terminará empapado de mostaza o mahonesa....
#9 Hay de papel, aunque no 100% https://valenciaplaza.com/grupo-chovi-lanza-primer-sobre-monodosis-papel-mercado-salsas
#10 Mmmmm
Vale, me vale
Si al final no es pasar de 100% plástico a 0% si no reducir, si ahora es solo un 60% pues son toneladas de plástico menos.
#9 Acaso la pajita se empapa en tu refresco? 
#12 Estando un ratito imagino que no, pero hablamos de estar días, semanas o meses dentro de ese envase de cartón.
Creo que lo mejor es hacer como los briks de leche, que es todo cartón menos por dentro que tienen algo impermeable.
#1 será como américa imagino que hay más tarrinas pqueñas que sobres, son un coñazo
#16 jeje
El problema es que puede causar otro problema diplomático, y ya ha ocasionado uno el ministro de transportes (otro que también debería centrarse en lo suyo)
#17 Bueno, ahí, honestamente, no me preocupa si crea un problema diplomático con Israel. Pero sí, te doy la razón en lo de las competencias.
#14 Eso es otro asunto. Pero institucionalmente hablando, no puede ir el ministro este y enviar algo en nombre del país.
Como tampoco entiendo que vaya la Yoli a hablar con el papa, o a palestina, es la ministra de trabajo, vale que es vicepresidenta, pero creo que debería ser asunto de exteriores.
#15 Sí, si tienes razón en que, si nos ponemos lógicos, no es su competencia, sino la de exteriores. Me he dejado llevar por mis emociones.
#16 jeje
El problema es que puede causar otro problema diplomático, y ya ha ocasionado uno el ministro de transportes (otro que también debería centrarse en lo suyo)
#17 Bueno, ahí, honestamente, no me preocupa si crea un problema diplomático con Israel. Pero sí, te doy la razón en lo de las competencias.
#6 No, no ha hecho bien, no es su ministerio.
Te parecería bien que el ministerio de exteriores se metiese en la sanidad?
#10 Tienes razón en lo que apuntas. Pero es que enviar a tomar por culo a Israel es algo que deseo con todas mis fuerzas. Mi posicionamiento no es racional, lo sé.
#14 Eso es otro asunto. Pero institucionalmente hablando, no puede ir el ministro este y enviar algo en nombre del país.
Como tampoco entiendo que vaya la Yoli a hablar con el papa, o a palestina, es la ministra de trabajo, vale que es vicepresidenta, pero creo que debería ser asunto de exteriores.
#15 Sí, si tienes razón en que, si nos ponemos lógicos, no es su competencia, sino la de exteriores. Me he dejado llevar por mis emociones.
#16 jeje
El problema es que puede causar otro problema diplomático, y ya ha ocasionado uno el ministro de transportes (otro que también debería centrarse en lo suyo)
#17 Bueno, ahí, honestamente, no me preocupa si crea un problema diplomático con Israel. Pero sí, te doy la razón en lo de las competencias.
#18 No, y tampoco pinta nada ahi.
#18 Pero apoya el genocidio y esto en la derecha está bien visto
#9 Dicho esto Tesla utiliza Linux
https://github.com/teslamotors/linux
(ya se que has dicho escritorio).
#22 Claro, en palestina no hay muertos...
Para que sean farsantes, debe haber muertos?
#27 Es que el resto de Rajoy son trabalenguas.
#44 4 años en el gobierno central.
Tengo que explicarlo todo?
#45 Ok, gracias. Como la noticia hablaba de Podemos Murcia...
#45 Yo solo he dicho lo que la DGT recomienda. Luego cada uno
#41 Si, me quejo.
Algún problema? Podemos es un chiste, pudo hacer todo esto estando en el gobierno, pero viven mejor en la oposición.
#40 Ha estado podemos, sin aditamentos.
ante las fricciones, saliva, o lubricante, que luego jodemos los pistones.
#4 https://www.motorpasion.com/compra-coches/coches-electricos-baten-records-venta-europa-espana-incluida-todo-merito-tesla
Según este artículo, el 14,2% de las ventas
Ya hay mas coches a la venta que linuxes en el escritorio
#9 Dicho esto Tesla utiliza Linux
https://github.com/teslamotors/linux
(ya se que has dicho escritorio).
#2 A poco que tenga una autonomía de 200km (los hay con el triple teórico) tienes que parar, recuerda que se recomienda parar cada 2h o cada X km. Aparte de que tu problema no es ir al pueblo y parar 2 días, es que en el pueblo no tienes donde cargar.
Lo de no me llega el dinero, la diferencia entre un electrico y un gasolina no es tan amplia, igual son 5 o 7k encima, sobre un coche que vale ya sus 15k, es un 30 o 50% mas? si claro, pero el problema no son los 5 o 7k extra, son los 15k anteriores.
#8 los que son pobres no compran coches nuevos, tiran del mercado de segunda mano y ahora mismo no hay mercado de segunda mano eléctrico que iguale al de combustión donde tienes un diésel con 12 años por 5000 euros. Si la alternativa es un eléctrico de 35k la diferencia da para muchos litros de diésel.
#12 Nissan Leaf con más de 5 años amijo, hay que buscar, jo jo jo
#18 Lo siento pero NIssan Leaf es un coche que no recomiendo a nadie.
En todo caso un BMW I3 REX
#18 Acabas de citar justo un coche que ha dado muchos problemas.
#18 ¿Ese es el ejemplo? ¿A qué vienen las risas?
#12 en el mercado de segunda mano van saliendo oportunidades, pero duran poco, hay que estar muy al loro todavía porque las gangas vuelan. Qué necesidades de movilidad tienes tú o tienen los pobres? algun modelo de combustion que se ajuste?
por 20k hay opciones, pero hay que ver las necesidades de cada uno. 20k, casi la mitad de los 35k que dices
#12 Creo que este es el verdadero problema de los eléctricos ahora mismo en España. Acompañado de los muchísimos mitos que veo a diario que hacen pensar que no merecen la pena.
Pero la realidad es que aún son caros para la mayoría de la gente, cuando haya más modelos asequibles (aparte del Dacia Spring) la cosa cambiará
#12 O un gasolina con etiqueta C (la verdecita) por 3000€ de hace 15-20 años, que los hay, y de un solo dueño, y con menos de 200.000kms
#12 He comprado eléctrico de 2a mano, 18.000€, 2 años de antigüedad, 18.000kms. Corsa-e, 330kms autonomía, ya le he hecho 16.000kms en 11 meses, 100% carga de paneles solares (una especie de reto personal). Respecto a mí otro coche gasolina son 2.000€ en combustible que no han salido de mi bolsillo. También son 30 veces que no he pasado por ninguna gasolinera que en mi caso son 15 minutos entre desviarme a la gasolinera, llenar y pagar, unas 8 horas de mi vida. Si tengo que hacer un viaje en verano a 800kms no me importará una hora más menos.
A diferencia del coche a gasolina que hay que pagarlo y luego seguir pagando combustible, en 10 años de ahorro de combustible el coche se ha pagado solo.
Por no hablar de toda la porquería que no he emitido al aire....
#150 Tendrán que quitármelo de mis frías manos
En serio, es un utilitario pero tiene una potencia, pegada, aceleración, suavidad, silencio, brutal. Un gustazo conducirlo, tengo un Toyota verso automático, más amplio, pero el primero que se coge el corsa. Ahora en verano el verso tarda en empezar a tirar frío por el aire acondicionado, en el Corsa-e es inmediato. El verso son 150 caballos y el corsa 135, pesan lo mismo, pero parece que el verso no tenga fuerza.
Y cuando te has acostumbrado a circular sin el "runrún" del motor, que siempre tenga potencia máxima inmediata sin reducir, revolucionarse, nada... pues los coches a combustión te parecen un poco "carraca".
Aparte lo de conducir en el modo "B" usando solo el pedal de acelerador también para retener mucho o frenar es algo que cuando pruebas ya no quieres otra cosa.
Una pena el precio, pero cuando se equiparen de verdad nadie echará de menos a los coches a combustión.
#2 #3 #6 #8 #19 Esta info os puede interesar: Baterías de sodio con electrolito sólido: lo mejor de ambos mundos, ahora más cerca de la producción en masa
Publicado hace 6 días por
heffeque
a
forococheselectricos.com
Resumen de lo que hay en los comentarios:
- Este mismo año ya están saliendo baterías baratas (LFP) con la misma capacidad (Wh/Kg) que las de litio tradicionales, y que cargan a 1 Km por segundo.
- Las propias de litio tradicionales cuestan a día de hoy literalmente 4 veces menos que hace 2 años (pero en Europa los precios por alguna razón no han bajado, en China sí...
).- Los grandes fabricantes (CATL, BYD, etc.) ya tienen la vista puesta hacia baterías sólidas para 2027 en pequeñas tiradas (léase coches de ultra-lujo), y empezar producción masiva en 2030 (léase, sin retrasos respecto al plan original).
- CATL ya ha empezado a vender este año baterías de 150 kWh (capaces de hacer 1200 Km CLTL, unos 800 Km reales) que logra recuperar 200 Km de autonomía en 5 minutos y que se estrenará en el Xiaomi SU7 este mismo año.
- La Universidad Metropolitana de Osaka ya ha descubierto una manera de combinar las ventajas de las baterías de sodio con las ventajas de las baterías sólidas, lo que puede resultar en unas baterías baratísimas con unas propiedades muchísimo mejores que las actuales en cuanto a capacidad en relación al peso, capacidad en relación al volumen (también importante), velocidad de carga, número de recargas posibles, reducción de peligrosidad (no arden ni explotan), reducción de impacto ecológico (en tipos de materias primas usadas, extracción, reciclado...), reducción del impacto geoestratégico de los materiales, precio...
Vamos, que al contrario que la tecnología de combustión, que cada vez avanza más despacio, la tecnología de las baterías está avanzando cada vez más rápido. Si en los últimos 10 años ya ha avanzado un montón, nos esperan unos cambios para bien en los próximos 10 años que muchos no se esperan/imaginan.
Hay muchísimos enlaces ahí con información, por si a alguien le interesa.
#43 Tl;dr: futuribles caros.
#60 Y tan "dr", la 1ª, 2ª y 4ª son noticias de baterías que se fabrican/venden a día de hoy, y una de esas menciona que a día de hoy las baterías de litio cuestan 4 veces menos que hace 2 años.
Ciertamente... has hecho un "didn't read" en toda regla
#43 No. La tecnología de baterías, como prácticamente cualquier otra, avanza cada vez más despacio, simplemente porque lo que queda por avanzar es más difícil que lo ya avanzado. Y cuanto más tiempo pasa más despacio se avanza. La cuestión es que aun así avanza muchísimo más rápido que la de combustión. Eso sí que es cierto.
#65 No. La tecnología de las baterías está avanzando cada vez más rápido porque cada vez se está invirtiendo más en I+D de baterías precisamente gracias a que ahora hay muchísimo dinero en juego de cara a los millones de coches que irán a batería a partir de ahora (sin ir más lejos, en China, que no es un mercado pequeño precisamente, ya compra un 40-45% de eléctricos).
Los primeros fabricantes en conseguir las baterías más impresionantes a menor precio se llevan el pastel, o sea que están compitiendo a un ritmo espectacular (mientras que aquí en Europa miramos los laureles).
#65 En combustión hay avances. Lo que no hay son ganas de implementarlo en los vehículos actuales.
Coches sin mecanismo de distribución1, con válvulas neumáticas, o inyección de agua + etanol para bajar la temperatura de la explosión a la vez que aumenta la potencia2. El uso de combustibles sintéticos3 o incluso la captura de CO2 durante el funcionamiento del motor4.
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#65 Hasta que no alcance su cénit de rendimiento investigativo, la investigación irá cada vez más rápido. Y no tiene pinta de desacelerarse todavía. Lo puedes medir en papers por año, en registros de patentes o en lo que te salga del pairo, pero lo que dices no es cierto de manera objetiva. Revisa la diferencia entre tus creencias y lo que está pasando.
#43 Insisto, el coste del coche no es solo lo que cuesta comprarlo, es la post venta y las reparaciones. De momento las cuentas no salen.
#78 Ya estás moviendo el palo de la meta más allá.
En fin... De todas formas, en Europa no del todo, pero por "otros motivos". Pregúntale a los fabricantes occidentales que por qué no salen las cuentas.
#78 Cuestión de tiempo y volumen de negocio. En cuanto aumente la penetración, las cuentas saldrán de sobra.
#43 Esto es completamente normal. Los coches eléctricos son relativamente recientes mientras que los coches con motores de combustión hace casi 150 años que se producen.
#87 Correcto. Los coches eléctricos (más específicamente sus baterías) están ahora en el mismo "boom" tecnológico que tuvieron los móviles durante las décadas del 2000-2010.
Hay muchísimo dinero en juego, no sólo para los coches, sino también para almacenamiento estacionario (tanto grandes estaciones, como para particulares).
#43 pues si avanza cada vez más rápido, cuanto más te esperes más barato te va a salir el cambio o más prestaciones tendrás al mismo precio.
A veces se habla del efecto Osborne y es engañoso. Si tú tienes un coche de combustión en buen estado como para tirar unos años más, sigues pudiendo desplazarte aunque sea con un mayor gasto mensual. Para ir a 110-120 hasta un Saxo 1.1 te sirve. Que gastas 150€ más en combustible al mes? Igual el ahorro en dos años no justifica comprar un coche que va a valer 5000€ menos de aquí a entonces.
#103 Correcto, y a eso se le llama Osborne Effect:
https://en.wikipedia.org/wiki/Osborne_effect
https://www.reddit.com/r/electricvehicles/comments/mk5l1w/the_osbourne_effect_source_tony_seba_how_change/
editado:
veo que has editado... pero eso de que es engañoso... no estoy de acuerdo.No sé a quién quiere engañar el hecho de que existe un fenómeno sociológico real que se llama así.
Que la gente "no sepa" hacer números es otro tema.
#8 Sumado a esto "A poco que tenga una autonomía de 200km (los hay con el triple teórico) tienes que parar, recuerda que se recomienda parar cada 2h o cada X km. Aparte de que tu problema no es ir al pueblo y parar 2 días, es que en el pueblo no tienes donde cargar."
Los viajes de menos de 400 y pico kms no suelo parar, solo paramos si alguien se está meando o hay una necesidad imperiosa de comer/beber.
Casi nunca he visto a nadie hacer las "paraditas" cada 2x3 que muchos defensores de los eléctricos dicen que es normal y aceptable parar cada 2h durante 15-40min ... 
#45 Yo solo he dicho lo que la DGT recomienda. Luego cada uno
#171 Los negativos me dan igual, no vivo de Karma. Por eso no te preocupes
Pero no, si 50 han entendido mal el mensaje, hay otros cientos que lo han entendido bien, el problema está en los prejuicios de cada uno, aparte de que la mayoría de los que han votado negativo, son mi séquito personal, que así diga que Netanyahu debe morir, me votarían negativo.
#1 Las mismas 3 frases de un mismo tio, dichas hace mas de 20 años.
Y seguimos con la matraca.
Te pongo unas un poco mas nuevas.
"no subiré los impuestos" Rajoy 2011
"Derogaré la reforma laboral" Sanchez, da igual cuando leas esto
"Reconoceré al estado palestino" Lo mismo
"Bajar el IVA de la luz es un campañote" Echenique 2021
"La amnistía es inconstitucional y está fuera de nuestro ordenamiento jurídico" Sanchez, antes del 23J
"Hay que derogar la ley mordaza" Sanchez también
"Hay que quitar MUFACE" Mónica García, antes de ser ministra de sanidad y defender la colaboración público-privada.
#168 No, no he dicho eso.
Si lees mi primer comentario de todos, responde a un "hay que ser tarado para querer tener un perro de esos"
Y yo he dicho que es cuestión de educación, puedes tener un perro de esos, pero has de saber lo que tienes, y educarlo, y educarte.
No he puesto en duda lo del bozal, si no simplemente esa frase "hay que ser tarado para querer tener uno de esos"
Pero tu y otros 50 os habéis ido al extremo, para variar.
#169 Cuando 50 te leen igual es que el mensaje no estaba bien planteado. (que conste qeu yo no te he puesto negativo ni mucho menos)
#171 Los negativos me dan igual, no vivo de Karma. Por eso no te preocupes
Pero no, si 50 han entendido mal el mensaje, hay otros cientos que lo han entendido bien, el problema está en los prejuicios de cada uno, aparte de que la mayoría de los que han votado negativo, son mi séquito personal, que así diga que Netanyahu debe morir, me votarían negativo.
#164 y he dicho yo lo contrario?
Ya vais varios, igual deberíais mirarloslo
#165 Es que volvemos al mismo argumento de "estos perros grandes dependen de la educación del dueño" y algunos creemos que no, que nos da igual que sea el perro mas educado del mundo, que no deben estar junto al resto de la población, que no los queremos con nosotros en las ciudades (yo no los quiero ni con bozal)
#168 No, no he dicho eso.
Si lees mi primer comentario de todos, responde a un "hay que ser tarado para querer tener un perro de esos"
Y yo he dicho que es cuestión de educación, puedes tener un perro de esos, pero has de saber lo que tienes, y educarlo, y educarte.
No he puesto en duda lo del bozal, si no simplemente esa frase "hay que ser tarado para querer tener uno de esos"
Pero tu y otros 50 os habéis ido al extremo, para variar.
#169 Cuando 50 te leen igual es que el mensaje no estaba bien planteado. (que conste qeu yo no te he puesto negativo ni mucho menos)
#171 Los negativos me dan igual, no vivo de Karma. Por eso no te preocupes
Pero no, si 50 han entendido mal el mensaje, hay otros cientos que lo han entendido bien, el problema está en los prejuicios de cada uno, aparte de que la mayoría de los que han votado negativo, son mi séquito personal, que así diga que Netanyahu debe morir, me votarían negativo.
#7 que tendrá que ver ala democracia con esto...
A tomar por culo toda su buena publicidad.
#1 no es la primera vez que lo hacen.
Ayuso defendió a Milei y su carta para atacar al Gobierno de España siguiendo el argumentario de Aznar
threadreaderapp.comAyuso defendió a Milei y su carta para atacar al Gobierno de España siguiendo el argumentario de Aznar y su parecido al peronismo que arruina a la gente. Lo dice el día que España batió records de Empleo y Argentina de tasa de pobreza y sueldos medios miserables. Llama la atención que durante los últimos días Aznar replicase el argumentario junto a sus patas mediáticas como Losantos, Ana Rosa o Vicente Vallés. Convertir a la víctima en victimarios, víctimas de lawfare y bulos, son los que atacan a jueces y medios.
Viggo Mortensen: “También hay mujeres bélicas, mira la presidenta de la Comunidad de Madrid”
lavanguardia.comA sus 65 años, estrena segundo filme como director, ‘Hasta el fin del mundo’, su personal western en clave femenina en el que ejerce de creador total.
#2 Sería mas ecológico que hubiese surtidores, como los de la cocacola. Que si, que si uno de los surtidores no se usa mucho se queda costrilla y eso.. pero lo veo dificil.