#61 joder ,igual . Pero yo tengo el model y,
Hasta el Smart.
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Hace poco me compré un coche eléctrico, y ahora en casa tenemos 2 eléctricos (uno de segunda mano y otro nuevo).
Hace 6 años me compré un C3 diesel de 75 CV que consumía alrededor de 5 litros. Con un depósito te ibas de vacaciones a Galicia y te sobraba el 30%. El coche pedía poco pan y no había tenido averías... aún así al cabo de 10 años el coche nos iba a costar alrededor de unos 30mil: mantenimientos, averías, cambios de frenos, ruedas, diesel, etc. Cada año le metía al coche unos 20mil kilómetros, por lo que la cuenta puede pasar perfectamente de los 30mil. Es decir, el coche más que duplicaba su precio y joder, que era un C3 que me costó 14 mil.
Como el C3 se quedaba ya pequeño y el diesel se está depreciando rápido, empecé a mirar híbridos (micro y phev) y rondaban los 30mil fácil (el gasto a 10 años iba a ser de flipar). Miré entonces Tesla, BYD, Kia y Hyundai, y tras recorrerme concesionarios y hacer muchas cuentas, me decidí por el Tesla M3 Standard Range. Ni mucho menos soy un Fanboy de Tesla, pero es verdad que por 39mil euros SIN ayudas es un buen precio y creo que ahora mismo, relación calidad/precio el M3 nuevo está batante bien. Con ayudas se queda en torno a los 33mil aprox en Madrid.
El coche lleva ya 3500 kilómetros con un gasto de menos de 20 euros en electricidad. En toda la vida útil del coche voy a gastar menos en electricidad que en un año de diesel. El mantenimiento del coche espero que no sea mayor que el de un coche gasolina o diesel estándar (el cambio de ruedas son 800-900 lereles, eso sí). La mayoría de propietarios están contentos (incluido taxistaS) y si el coche sale bueno, no tiene un gasto ni de lejos parecido al de un coche de combustión.
En cuanto a autonomía, considerando que es un SR y siendo realistas: el coche gasta unos 12kWh/100Km yendo tranquilos y 18kWh/100Km yendo contentos. El consumo medio que llevo ahora es de 13,5 kWh/100 Km habiendo hecho ciudad, carretera y un par de viajes.... está fenomenal y es una de las razones por las que me decidí por el M3 SR, es super eficiente. La batería son 57 kWh reales y eso da para unos 400 KM en clima templado y unos 300 clima frío, dependiendo de cuanto le pises y por dónde conduzcas.
A la hora de viajar planifico la ruta (no mucho), generalmente hago 1 o 2 paradas máximo si voy a la otra punta. Las cargas duran entre 15-30 minutos, yéndome más a los 30 minutos si quiero llegar cómodo. Aprovecho para tomar un café, sacar al perrete un rato o comer. A los sitios donde voy de vacaciones generalmente tienen cargador o me ponen un cable al coche desde un enchufe para meterle el cargador schucko que lleva el coche, carga a unos 3kWh y lo dejo cargando por la noche y desayuno. Con el cargador shucko recupera un 50% de autonomía cada noche que son unos 200 Km y pico... más que de sobra para irnos a turistear cerca.
En cuanto a opciones de recarga, empieza a haber buena oferta pero todavía un poco cara. Los SUC de tesla van bien y puedes cargar por 30 cents más o menos, pero ya tienes bastantes de Repsol, de Iberdrola, Ionity, Zunder, etc. No todos cargan a 200 y pico KW como los de Tesla pero, por ejempo, los de Respol cargan a 50Kw y con 20-30 mins puedes apañar bien.
A mi personamente no me ha supuesto un gran cambio a la hora de moverme en viajes. Antes paraba cada 300-400 KM para repostar y tomar un café, es decir, mínimo 20 minutos. Para el día a día, más que de sobra porque cargo una vez en semana y con 400Km de autonomía me sobra. Si preveo que al día siguiente voy a necesitar coche y voy bajo, lo cargo de noche a 4 cents el kWh.
Mi mujer se ha comprado otro coche eléctrico, un Smart EQ del 2019 de segunda mano y está encantada. El coche es ágil, se aparca fenomenal, y todavía tiene pila para rato. Ella lo necesita incluso más que yo (yo trabajo en casa) porque las opciones de transporte donde vivimos son un poco lamentables y con el eléctrico puede aparcar en la puerta de su trabajo, en la misma calle, ahorrándose el parking. Su coche ha saido por 11mil, con 30mil kilómetros, y va de lujo. Lo carga cada 2-3 días y cada carga es menos de 1 euro... creo que eran unos 80 cents impuestos incluidos.
Obviamente no todos tenemos las mismas necesidades de movilidad, ni garaje, ni cargadores cerca, pero es una opción muy a tener cuenta si vives lejos de un nucleo urbano y necesitas moverte casi a diario.