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#16:
#14 Se privatizo y las participaciones estatales son las mayoritarias, por ejemplo la parte española es propiedad del SEPI.
No hay ninguna participación que supere el % que poseen en conjunto Alemania, Francia y España. (creo recordar que es el 26%).
#13 No he dicho que funcione como empresa publica, ni he dicho que los trabajadores sean funcionarios, como no lo son en Enagas, Indra o Navantia los estados crearon una empresa pública que siguen controlando, sin la participación de los estados Airbus no existiría.
No hay ninguna participación que supere el % que poseen en conjunto Alemania, Francia y España. (creo recordar que es el 26%).
#13 No he dicho que funcione como empresa publica, ni he dicho que los trabajadores sean funcionarios, como no lo son en Enagas, Indra o Navantia los estados crearon una empresa pública que siguen controlando, sin la participación de los estados Airbus no existiría.
#1:
Malditas empresas públicas exportando.
#31:
#30 Que Boeing no es militar? Te suena el Apache, el B-52, el F18 y otras miles maquinas de matar?
https://www.boeing.com/defense
Y Mcdonell Douglas no existe porque desde los 90 es parte de Boeing, precisamente son los padres del F/A-18 Hornet y otras maravillas anteriores como los F-4 Phantom de Vietnam.
https://www.boeing.com/defense
Y Mcdonell Douglas no existe porque desde los 90 es parte de Boeing, precisamente son los padres del F/A-18 Hornet y otras maravillas anteriores como los F-4 Phantom de Vietnam.
#28:
#17 Listas empresas americanas que son subproductos del INMENSO presupuesto de defensa. Todos esos monstruos del complejo militar-industrial han tenido como principal cliente al Pentágono y Silicon Valley es el spin-off civil de toda la inversión en el ala tecnológica militar de DARPA en Stanford y demás. Y eso que no hablamos de la capacidad de financiación que crea tener la moneda de reserva mundial, lo cual permite locuras de venture capital que en Europa son imposibles.
El estado es buenísimo marcando una dirección y soportando inversiones de capital que de otro modo no sobrevivirian al cortoplacismo del capitalismo financiero. Ahí tienes a la otra superpotencia en ciernes, China. Ahí tienes Corea del Sur o Alemania que levantaron su industria exportadora a base de credito publico y proteccionismo hasta alcanzar competitividad externa. Airbus no es una excepción, es otro ejemplo mas.
El estado es buenísimo marcando una dirección y soportando inversiones de capital que de otro modo no sobrevivirian al cortoplacismo del capitalismo financiero. Ahí tienes a la otra superpotencia en ciernes, China. Ahí tienes Corea del Sur o Alemania que levantaron su industria exportadora a base de credito publico y proteccionismo hasta alcanzar competitividad externa. Airbus no es una excepción, es otro ejemplo mas.
Comentarios
Malditas empresas públicas exportando.
#1 Efectivamente...
https://es.wikipedia.org/wiki/Airbus_SE#Accionistas
#4 goto #2
#1 las empresas aeronáuticas son públicas?? Desde cuándo???
#4 Las que exportan desde Andalucía desde siempre.
#5 Airbus no es una empresa pública.
#6 La parte española es del SEPI.
#7 Es una empresa privada en la cual el estado español es uno de los accionistas minoritarios.
#8 Airbus fue creada por los gobiernos de España, Alemania y Francia que son los que controlan la empresa.
#10 Airbus fue creada como empresa pública, y se privatizó en 2001
https://mundoobrero.es/2007/09/00/airbus-la-sin-razon-de-la-privatizacion/
#14 Se privatizo y las participaciones estatales son las mayoritarias, por ejemplo la parte española es propiedad del SEPI.
No hay ninguna participación que supere el % que poseen en conjunto Alemania, Francia y España. (creo recordar que es el 26%).
#13 No he dicho que funcione como empresa publica, ni he dicho que los trabajadores sean funcionarios, como no lo son en Enagas, Indra o Navantia los estados crearon una empresa pública que siguen controlando, sin la participación de los estados Airbus no existiría.
#16 Mercedes tiene un 30% de EADS (o Daimler o como se llame)
Sin la participación de los estado no existiría??? En EEUU Boeing, McDonell Douglas o Lockheed Martin tienen orígenes privados.
Como Google, Amazon, Youtube, Facebook, Apple, Microsoft y tantas otras.
El estado es malo creando empresas, lo hace mejor el sector privado (si le dejan). En Europa Airbus es la excepción.
De ahí que EEUU sea la mayor potencia del mundo, es el país que da más facilidades a las empresas privadas para emprender y crecer.
#17 No, sin la participación de los estados que fundaron Airbus, Airbus no existiría.
#18 probablemente. Vuelvo a decir que en Europa es la excepción
Seguramente han tenido éxito porque es un conglomerado enorme y un duopolio con Boeing.
Las empresas públicas "funcionan" cuando son monopolios (o casi). Cuando hay libre mercado se las comen
#19 Empresa mayoritariamente pública, creada por estados públicos, que ya supera a la privada Boeing con enormes problemas, que mas pronto que tarde será rescatada con dinero público antes de regalarsela a inversores privados.
#20 vuelvo a decir, no funciona como una empresa pública, sólo en un 20%, y es un duopolio
Solo hay dos empresas en el mundo en el sector de los grandes aviones.
#21 Bueno, a lo que te he dicho del rescate del estado americano a Boeing, hay una alternativa, y es que lo compre la empresa pública china Comac.
Pero no se si van a querer.
#22 pues no lo sé.
Parece que te hace mucha gracia que las empresas privadas se hundan, cuando es habitual y producto de la competencia.
Las empresas públicas suelen ser un saco de deudas y de pérdidas, pero ahí está papá estado para asumir los costes (hasta que se privatizan)
#22 >> es que lo compre la empresa pública china Comac
Boeing no va a quebrar, pero si fuesemos medianamente listos, la EU deberia facilitar financiación para crear un consorcio europeo adquirir Boeing tal y como estan las cosas.
Europa se aseguraria la dominancia en el sector durante decadas.
#37 No sabemos la mierda que debe haber en Boeing, que sobrevive por los contratos militares de EEUU, igual provoca el hundimiento de Airbus, mejor ni acercarse.
Sobretodo porque si la adquiere una empresa europea, adios a los contratos del tio Sam, y bye bye Boing y sus nuevos propietarios.
#41 No me refiero a Airbus, esa fusion nunca pasaria por los tribunales de competencia. Sino a un consorcio separado.
#37 Si, seguro que al gobierno de EEUU le encanta la idea.
#21 Hay más de dos pero monta tú la tercera que sea privada y te las comes como dices que pasa.
#53 Boeing - Airbus
No conozco más fabricantes de grandes aviones
#54 No si ya. Mejor más facil tienes comerte a la competencia.
#56 en este caso me sacan un poco de ventaja. No debe ser tan fácil fabricar grandes aviones.
Debe ser tan difícil, que las dos son compañías privadas
#58 Ya te digo. Casi tan difícil como ir a la luna. Si le das unas cuantas vueltas de las tuyas también lo hizo una empresa privada.
#54 Yo solo podría añadir Fokker y Raytheon, pero porque tampoco me sé más.
#19 Un sector intrínsecamente monopolístico o duopolístico no debería dejarse nunca en manos de un actor privado. Y en cuanto derive en eso (que es a lo que aspiran las grandes empresas) debe ser intervenido.
#17 Listas empresas americanas que son subproductos del INMENSO presupuesto de defensa. Todos esos monstruos del complejo militar-industrial han tenido como principal cliente al Pentágono y Silicon Valley es el spin-off civil de toda la inversión en el ala tecnológica militar de DARPA en Stanford y demás. Y eso que no hablamos de la capacidad de financiación que crea tener la moneda de reserva mundial, lo cual permite locuras de venture capital que en Europa son imposibles.
El estado es buenísimo marcando una dirección y soportando inversiones de capital que de otro modo no sobrevivirian al cortoplacismo del capitalismo financiero. Ahí tienes a la otra superpotencia en ciernes, China. Ahí tienes Corea del Sur o Alemania que levantaron su industria exportadora a base de credito publico y proteccionismo hasta alcanzar competitividad externa. Airbus no es una excepción, es otro ejemplo mas.
#28 no, es la excepción. Boeing no es militar, Mcdonell Douglas no es militar.
En Europa la mayor parte del sector industrial no es público, afortunadamente
Si hubiera seguido siendo público hubiera desaparecido por la competencia, directamente
#30 Que Boeing no es militar? Te suena el Apache, el B-52, el F18 y otras miles maquinas de matar?
https://www.boeing.com/defense
Y Mcdonell Douglas no existe porque desde los 90 es parte de Boeing, precisamente son los padres del F/A-18 Hornet y otras maravillas anteriores como los F-4 Phantom de Vietnam.
#31 se ve que todavía vende mogollón de F-18
Boeing cierra 2023 con 1.456 aviones vendidos
https://fly-news.es/industria/boeing-cierra-2023-con-1-456-aviones-vendidos/
#32 Boeing obtiene el 32% de sus ingresos de su segmento de Defensa. Un 43% de la aviacion comercial. El resto de servicios.
#38 el estado también tiene derecho a ser cliente de empresas privadas, y estas a venderle.
#32 Los contratos mas gordos que ha recibido Boeing ultimamente son los relacionados con los misiles Minuteman
Porque tu lista no cuenta que Boeing hace los putos misiles ICBM que son la espina dorsal de EEUU como potencia nuclear
https://www.govconwire.com/2024/02/boeing-lands-405m-air-force-contract-modification-for-minuteman-iii-operations-and-maintenance/
https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/boeing-gets-162-bln-contract-provide-support-minuteman-iii-missile-2023-02-01/
#43 la mayor parte viene del sector civil
#46 Hemos pasado de negar la mayor y meternos en un jardin a aceptarlo para pasar a mentir.
En 2024 Q1 el negocio de defensa de Boeing ha sido el 42% de los ingresos, mientras que su desastre en aviacion civil solo el 28%
https://www.tenderalpha.com/blog/post/fundamental-analysis/boeing-government-revenue-exposure-passes-50-threshold
A Boeing lo levantó el Pentágono en la WWII y la guerra fria y hoy sigue siendo la parte mas firme y segura de su modelo de negocio. Papá estado
cc #32
#51 Pues enhorabuena.
Este hilo en el que te has metido no iba sobre si papá estado gasta dinero o no en empresas privadas o en lo que sea, sino si el estado sirve mejor o peor que la iniciativa privada para crear grandes empresas.
Bajo mi punto de vista, es mucho mejor la iniciativa privada para emprender. Y si es pública, acaba siendo privada mediante privatizaciones porque si no se la come la competencia, directamente
La prueba es que en el país que es la primera potencia del mundo desde hace más de un siglo prácticamente todas las grandes empresas tienen un origen privado.
#32
#52 De poco sirve que intentes argumentar esa tesis neoclasica libegal con una sarta de ejemplos que justamente prueban lo contrario.
#17 Mercedes tiene un 30% de EADS
Mercedes hace mas de una decada que ya no tiene ninguna accion de EADS.
#34 es cierto, lo acabo de ver, es un conglomerado que de público tiene bastante poco.
#17 ¿Con "facilidades" te refieres a regarles de dinero público?
#65 no, a que no les jode la vida a base de burocracia, regulaciones estúpidas e impuestos.
#69 pero amigo, USA es la meca de las regulaciones estúpidas, si está prohibida hasta la venta de huevos Kinder.
#16 cuál es el debate? no son públicas, sin más.
#8 Me imagino una empresa como Airbus llena de funcionarios y dirigida por un dinosaurio del partido del gobierno de turno. Escalofríos es poco....
#7 no se puede decir que sea una empresa pública, aunque haya accionistas públicos. Es propiedad de EADS en un 80%, que a su vez es propiedad de Mercedes por ejemplo en un 30%.
#11 Los principales accionistas de Airbus son los estados.
#12 no funciona como una empresa pública. Es un conglomerado enorme, por ejemplo Mercedes es uno de los principales accionistas, BAE Systems otro. Esos dos de públicos no tienen nada.
Y desde luego, los trabajadores no son funcionarios
#12 Según este enlace los gobiernos de España, Alemania y Francia tienen un 25% de EADS, que a su vez tiene un 80% por ciento de AIRBUS
Vale es pública en un 20%. El resto son BAE Systems, Mercedes, fondos de inversión, accionistas individuales...
De pública tiene muy poco
https://es.marketscreener.com/cotizacion/accion/EADS-4143624/empresa-accionistas/
#15 Casi 25% del accionariado, pero tienen control público al 100%.
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Airbus_SE
#25 yo diría control político.
De pública tiene poco. Más bien es un conglomerado que funciona como una empresa privada en manos de políticos
#5 El parque tecnológico de Sevilla es el parque tecnológico que más factura de España. Sin contar en este caso con Airbus
#4 Andalucía y Sevilla en este caso, en una noticia económica positiva. Esto hay que tumbarlo!!
#1 Apuesto que es deficitaria
#36 Cuanto apuestas?
#1 empresas armamentisticas
#1 ¿Te ha gustado como los mas tontos del site te discuten un dato objetivo?
Una empresa pública gestionada de manera competente arrasando contra una empresa privada americana que era la líder del sector arruinada por sus accionistas
Curritos de derechas que ganan 14.000€ al año:
Andalucía no, una multinacional europea con una fabrica en Andalucía
#3 Si, trayendo dinero y dando empleo. Como Valeo, Google... a ver si ahora nos vamos a quejar que si solo vivimos del turismo y de las multinacionales
#3 y que tiene la fabrica en Andalucía no porque se lo mejor, si no porque las inversiones de los estados en ese tipo de empresas siempre llevan aparejadas sedes de este tipo....
Malditos andaluces. Pero no era que somos unos perros, unos vagos y unos flojos y que siempre estamos de fiesta y cachondeo o echando la siesta?
#59 Muchas veces pienso, que sería de España si Andalucía se independizara
Buenas noticia aunque de entidad pública solo tiene las subvenciones.
#27 Las subvenciones y la propiedad del SEPI
#27 ¿Entonces ahora aplaudimos y es buena noticia que Israel tenga más aviones con los que bombardear Gaza?
Ya se van notando la política fiscal de Juanma Moreno, reforzando inversiones en industria.
Alta tecnología...y media Andalucía emigrando. Lo de esta comunidad es de traca, podría ser la bluebanana del mediterráneo y en realidad es el Bangalore europeo.
Lo que mejor exporta Andalucía son andaluces.
Porque ya no roban las herramientas como antes
#40 también deberían cerrar los astilleros de Cádiz ,solo hacen armas de matar
#66 todo flores
Deberían cerrar esa fábrica de armas para matar , no a la guerra y sus mercaderes de muerte
#35 Estoy totalmente de acuerdo. La paz debe construirse, no destruirse.
#35 Plantemos rosas y tulipanes
Andalucia punto de explosion...fincas robadas por algun cabrón... Oh oh ohoo