Durante décadas, el dinero en efectivo ha sido un elemento central de la vida económica europea, asociado a la privacidad, la autonomía individual y la libertad de uso sin intermediarios.

Hace unas semanas, el canciller alemán, Friedrich Merz, sugirió que Alemania no tendrá futuro si sus trabajadores no trabajan más duro. Según explicó, al volver de un viaje a China las cosas se le aparecieron mucho más claras, lo que le llevó a la conclusión de que la prosperidad de su país no podrá garantizarse con semanas laborales de corta duración —puso el ejemplo de la semana de cuatro días— y basadas en la conciliación entre la vida personal y laboral.

En lugar de generar eficiencia, este sistema de desregulación minorista creó una nueva complejidad: los intermediarios comerciales. Quienes viven en estados con mercados eléctricos desregulados saben que estos mercados abiertos presentan numerosos problemas, como prácticas comerciales desleales, demandas o sanciones regulatorias por prácticas de venta engañosas. Otros problemas incluyen el marketing engañoso, un proceso llamado “slamming” en el que las empresas cambian los proveedores de los clientes sin su conocimiento, lagunas contractuales que aumentan los precios y fraude puro y duro.

Los grupos del Ibex, con datos de los nueve meses en Inditex y del primer trimestre en Logista (ambas tienen un ejercicio fiscal diferente), obtuvieron un beneficio neto atribuido global de 64.238 millones de euros el año pasado, lo que supone un aumento del 2,7% respecto a 2024.

La pública es la única operadora que gana dinero en la alta velocidad, además de mejorar en eficiencia y sus ingresos por tráfico de viajeros.
Renfe no lograba beneficios desde 2019. Primero sintió el golpe de la pandemia y las consiguientes restricciones a la movilidad; posteriormente, pesaron factores como la lentitud en la recuperación de la demanda, el incremento de costes energéticos que derivó de la invasión rusa de Ucrania, o la guerra de precios en la alta velocidad, con la entrada de las operadoras Iryo y Ouigo. El agujero en 2023 ..

Los analistas de JPMorgan Chase están recomendando a los inversores que compren acciones europeas de petróleo y gas como Shell o TotalEnergies, argumentando que los ataques militares estadounidenses contra Irán podrían mantener elevados los precios de la energía.
Los inversores se centran en el riesgo de interrupción del suministro a través del Estrecho de Ormuz, según los analistas de JPMorgan, Matthew Lofting y Tianyu Wu. Las grandes petroleras europeas, que han cotizado en línea con los precios del crudo recientemente, ofrecen valoraciones..