China entendió muy rápido que el futuro de los coches no estaba en la combustión, mercado ampliamente liderado por una asentada industria europea, sino en la electricidad
Con un salario medio en España de 28.000€ a ver quien es el guapo que se compra un coche por 20.000€ que es lo mínimo a lo que saldrá cualquier mierda de eléctrico lleno de "accesorios" que no valen para casi nada. A muchos que necesitamos un coche para recorridos cortos a diario, gente que vivimos en pueblos o grandes y medianas ciudades, nos sobra con un "utilitario" de gama baja, sea eléctrico o de lo que sea. ¿Donde quedaron coches con mentalidad de Seat Panda o 127, por no mencionar al 600? No necesito un armario lleno de gadgets que se ponde de 0 a 180 en x segundos. Necesito un coche barato que se ponga a 90 o 100 km/h, que quepamos mi señora, la compra del mencabrona y yo... y me sobra.
#24 Todo lo que quieras sobre los ADAs y razón llevas... pero ¿que hacemos entonces con las motos, los monopatines eléctricos y las bicis? Mucha serguridad en los coches y ninguna en otras cosas. (Y soy motero).
#48 Soy motero y ciclista también. Y hasta los huevos de los motorilos, las bicis y patinetes que circulan mal y ya te digo que no son la mayoría. Pero la seguridad de esos colectivos solo esta en el sentido común, en que el resto de usuarios les llamemos la atención cuando actúan mal. Yo lo hago desde peatón y con la moto y siempre estoy solo, nadie me apoya.
#13 off-topic: curiosamente, los precios de los Panda (antiguos) están por las nubes. Vamos. que determinados modelos, sobre todo los 4x4, cuestan ahora incluso más que en su época. Que sí, que si tenemos en cuenta la inflación el precio se ajusta, pero se trata de coches de 20 o 30 años. Ahora son un capricho.
Compro Opel Corsa Seat/Fiat Panda.
#13 Que razón tienes, con un puto 133 se tenía de sobra para ir y venir del trabajo. Ahora te tienes que dejar un riñón para un coche de mierda, que sólo lo vas a mover los días de semana y el resto parado.
Se han empeñado en que ese debe ser el camino del vehículo y ahora no venden un carajo, el mercado se queda vacío y los chinos han visto como rellenarlo.
Apostar al caballo perdedor y esperar ganar es un oxímoron en toda regla.
Europa está Secuestrada por elites extractivistas que impiden el desarrollo sin su beneficio y privilegios.
No los necesitamos a esos parásitos que se hacen llamar clase empresarial obsoleta.
Siento reconocer que China ha ganado el pulso, sus productos son de calidad, baratos y eficientes.
Tengo coche eléctrico chino desde hace casi cuatro años e instalación fotovoltaica conectada a red, que yo mismo me instalé, desde… » ver todo el comentario
En España y Europa las marcas de vehículos tienen subvenciones de todo tipo: para el suelo de sus fábricas, energía que consumen, "ayudas a la compra" de sus productos, etc
Es decir, están subvencionadas.
Por otro lado, el precio de los vehículos ha sido artificialmente inflado para obtener mayores beneficios.
Y finalmente han renunciando al cambio de motores de combustión por los eléctricos por la connivencia con las empresas de energías fósiles.
China ya ha ganado con el carro eléctrico. Pero démosle otra moratoria a Stellantis, GM y demás mierdas para que... vuelvan a pedir otra dentro de 10 años.
Tesla fue, en este aspecto, pero ya no, punto de inflexión y pionera. Ahora es un memestock incapaz de innovar, lastrada por el tarado de Musk (el del "trillón" de paga) y con productos ampliamente superados por otras marcas.
Baterías, paneles solares, IA, robótica, agricutura, chips... todo lo que pudiera tener occidente de… » ver todo el comentario
#10 Los chinos ya viven mejor que nosotros, no es algo que diga alguien que es favorable a China pero te dicen que no hay pobreza en China, ni gente viviendo en cartones, son hechos y no opiniones. Allí as empresas compiten bajando precios, aquí compras un Seat León 1.5 por casi 30 mil euros. El coche con el récord de velocidad y en aceleración es un chino eléctrico que no llega a los 250 mil, tienes la versión menos equipada para el récord por unos 120 mil y parece algo de una película futurista, da saltos y gira en redondo
#23 lo digo porque he visto a gente gastarse la mitad de lo que vale un iPhone en un Xiaomi (de gama media, ya no son ni gama alta por ese precio) pensando que había hecho el ahorro del siglo y luego resulta que el móvil es una mierda pinchada en un palo
#26 ¿Y si te digo que por menos de 400 euros me compré el Realme GT7 versión China? Lo compré por batería,rapidez de carga y procesador. Resulta que la versión China trae un procesador mejor que el Realme GT7 pro que te venden aquí. Mira los Xiaomi que hay en esta página, que es donde compré el mío , y después me cuentas tradingshenzhen.com/en/xiaomi-redmi-smartphones
#37 Ahora resultará que lo importante es aparentar. A mí me la pela si mi coche o mi móvil son mi carta de presentación. Veo por todas partes coches caros a pagar en 8 ó 10 años. O cómodos leasings que secuestran al comprador que no puede pagar la última cuota. Todo por aparentar. Luego a llenar el carro de mierda en el mercadona. Eso sí que me parece ridículo.
#39 Así es, para mi lo más importante es comer bien, para el coche, me la pela, con que me traiga y me lleve me sobra.
Tuve un 133, 850, Seat Panda, Ford Fiesta, 124, Málaga, todos y cada uno de segunda mano. Me hicieron la labor de llevarme y traerme al trabajo y a la uni en su momento. Me importaba una higa que fueran coches normalillos o del montón, no los quería para fardar.
Así que si el coche chino de 15.000 € cumple con su cometido, pues asunto arreglado y a por él.
China entendió muy rápido que el futuro de los coches no estaba en la combustión, mercado ampliamente liderado por una asentada industria europea, sino en la electricidad
En Europa solo un 15%-20% de los coches vendidos son eléctricos.
Y además son coches europeos.
el Model Y es fue el eléctrico más vendido en agosto en Europa, seguido del Skoda Elorq, el Tesla Model 3 y el Volkswagen ID.3. Sorprendentemente solo hay una marca china en el top 20, y es BYD con el Seal U en el
#52 Creo que estás siendo muy optimista, qué digo "muy", tremendamente optimista, sinceramente, pero como no podemos saber el futuro, intentaré acordarme dentro de 10 años si sigue existiendo menéame, jajaja
#53 Este año (no dentro de cinco o diez) el 30% de las matriculaciones de nuevos coches en Portugal en septiembre fueron coches eléctricos. La proyección para 2030 es que dos tercios sean coches eléctricos. En 2035 no es descabellado pensar que sean residuales haya moratoria o no.
Pues que se anden con ojo que la UE ya está diciendo que lo de no vender coches de combustión a partir del 2035 que a lo mejor ya no, así que lo mismo Tesla y los coches chinos se los empiezan a comer con patatas
#4 Los venderán en otros países igualmente. En estos países reducirán los humos en las ciudades y nos verán como nosotros vemos una locomotora a vapor.
#6 no sé en que países, quitando China dudo que se los encasqueten a nadie más ya que la UE es el principal mercado receptor de sus coches. Como nos vean debería darnos igual, sinceramente, al igual que a ellos les da igual cómo les vemos y hacen bien...
#4 El problema es que las marcas europeas siguen con su táctica de vender coches de combustión a precio ridículo mientras que los chinos van bajando sus precios cada mes. Llega un momento en que la gente, si le encaja funcionalidad y autonomía, ya no se lo piensa.
#4 Al coche térmico le quedan dos telediarios para no poder competir por méritos propios. En 2035 igual no queda uno en el mercado y la medida es innecesaria.
#21 sabes que la fecha de 2035 (quite incluye no sólo combustión 100% si no híbridos de toda clase) ya están hablando (dentro de la propia UE) de estudiarla y aplazarla?
Pusieron un objetivo ridículo, irreal e inalcanzable
#51 Perfectamente y por eso digo que puede ser innecesaria por demérito del coche de combustión. La UE puede ceder en este aspecto y fijarlo en 2135 sin ningún problema porque en menos de una década pueden venderse menos coches de combustión que actualmente superdeportivos.
#1 Las viviendas ya se las han vendido los oligarcas locales del PP a clientes del norte de europa y fondos de inversión. Y bien baratitas. 10 menos de lo que vas a pagar tu por ellas con tu triste salario.
Tal cual. Hace 15 años, tener un Xiaomi, Huawei o similar era cosa de frikis y había que importarlo a tu cuenta y riesgo. La gente "normal" iba con apple y samsung.
Lo mismo va a ocurrir con los coches chinos. No son de mi agrado (muchos no-chinos tampoco) pero a nivel de practicidad, no tienen rival.
En el pasado salón del automobil de barcelona, el 70% de los stands eran fabricantes chinos y oye, precio/calidad, le dan un baño a muchos coches de marcas habituales.
Menuda panda de gilipollas
Por cierto soy de tu parecer, me parece absurdo lo de los coches, cada vez más grandes y llenos de absurdeces
Si hay muchas tonterías en los coches actuales, pero los ADAs dan seguridad y el par motor para adelantar o incorporarme también es seguridad.
Compro
Opel CorsaSeat/Fiat Panda.Se han empeñado en que ese debe ser el camino del vehículo y ahora no venden un carajo, el mercado se queda vacío y los chinos han visto como rellenarlo.
Europa está Secuestrada por elites extractivistas que impiden el desarrollo sin su beneficio y privilegios.
No los necesitamos a esos parásitos que se hacen llamar clase empresarial obsoleta.
Siento reconocer que China ha ganado el pulso, sus productos son de calidad, baratos y eficientes.
Tengo coche eléctrico chino desde hace casi cuatro años e instalación fotovoltaica conectada a red, que yo mismo me instalé, desde… » ver todo el comentario
No si tú te inventas las reglas y las puedes cambiar a mitad de la carrera.
Es decir, están subvencionadas.
Por otro lado, el precio de los vehículos ha sido artificialmente inflado para obtener mayores beneficios.
Y finalmente han renunciando al cambio de motores de combustión por los eléctricos por la connivencia con las empresas de energías fósiles.
A lo largo de la historia, quien… » ver todo el comentario
Tesla fue, en este aspecto, pero ya no, punto de inflexión y pionera. Ahora es un memestock incapaz de innovar, lastrada por el tarado de Musk (el del "trillón" de paga) y con productos ampliamente superados por otras marcas.
Baterías, paneles solares, IA, robótica, agricutura, chips... todo lo que pudiera tener occidente de… » ver todo el comentario
La cosa es que vamos a coches que serán más baratos en su versión eléctrica que a combustión.
Y en sus opciones más básicas (sin tanta parafernalia de exigencias de seguridad) aún más baratos.
Indonesia: bsky.app/profile/leraffl.bsky.social/post/3lzsu7oyoqk2z
Tailandia: bsky.app/profile/leraffl.bsky.social/post/3lztmp3qla22z
Turquía: bsky.app/profile/leraffl.bsky.social/post/3ls4k5jhrj22s
Vietnam: e.vnexpress.net/news/tech/tech-news/vietnam-becomes-southeast-asia-s-2
Todos países con muchos habitantes y donde está creciendo la cuota de mercado de los coches eléctricos más rápido que en la… » ver todo el comentario
Mejor que el Sandero
La pasta para comer y vivir bien, para el resto, lo más barato posible.
Tuve un 133, 850, Seat Panda, Ford Fiesta, 124, Málaga, todos y cada uno de segunda mano. Me hicieron la labor de llevarme y traerme al trabajo y a la uni en su momento. Me importaba una higa que fueran coches normalillos o del montón, no los quería para fardar.
Así que si el coche chino de 15.000 € cumple con su cometido, pues asunto arreglado y a por él.
Es que no necesito más, ni en broma. Tengo un Kia Venga, y de maravilla.
En Europa solo un 15%-20% de los coches vendidos son eléctricos.
Y además son coches europeos.
el Model Y es fue el eléctrico más vendido en agosto en Europa, seguido del Skoda Elorq, el Tesla Model 3 y el Volkswagen ID.3. Sorprendentemente solo hay una marca china en el top 20, y es BYD con el Seal U en el
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eeist.co.uk/press-release-electric-vehicles-to-pass-two-thirds-of-glob
Aquí tienes una proyección de la IEA:
www.iea.org/data-and-statistics/charts/electric-vehicle-sales-share-by
Este articulo en especifico ya enciende las alarmas cuando no hay autor
Esta pagina confirma que el 95% del articulo esta hecho con AI
justdone.com
Estamos consumiendo basura y la votamos
Pusieron un objetivo ridículo, irreal e inalcanzable
Lo mismo va a ocurrir con los coches chinos. No son de mi agrado (muchos no-chinos tampoco) pero a nivel de practicidad, no tienen rival.
En el pasado salón del automobil de barcelona, el 70% de los stands eran fabricantes chinos y oye, precio/calidad, le dan un baño a muchos coches de marcas habituales.