Stellantis enfrenta una crisis múltiple: problemas de fiabilidad en motores gasolina y diésel, el fracaso de su alianza en China con GAC-FCA, y el abandono de su apuesta por el hidrógeno. Tras invertir más de 2.000 millones de euros en China, liquida sus operaciones allí tras años de caída en ventas. También retira su participación en Symbio, renunciando a desarrollar vehículos comerciales de hidrógeno. El CEO europeo, Jean Philippe Imparato, advierte sobre posibles cierres de fábricas si Europa no le perdona las multas por emisiones
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