Por lo que sea, imagino que los que dicen que alguien que cobra una pensión no contributiva debería de haber cotizado y no haber sido un vago toda su vida porque ahora a nosotros nos cuesta un pastón y el dinero no crece en los árboles, no dirán ni mú sobre esto.
#1 Alguien que cobra una no contributiva lompuede hacer por varios y diferentes motivos, la mayoria de las veces ajenos a esa persona. Por ejemplo, limpiedorass de casa o comunidades de vecinos..ninguan de ellas estabna dadas de alta en la SS por sus empleadores. y cotizar su misria con autonomos pues como que era inviable. Otra...Trabajadores o trabajadoras que curraron entre los años 40 incluso hasta los 70 y sus empresas no cotizaron lo que debian, a la hora de cobrar la jublación se… » ver todo el comentario
#5 Ahora mismo es un buen parque, pero es verdad que está bastante lejos para cualquier viajero y si encima podría haber estado en otra ubicación mejor y solo una competencia tonta política fue la decisión es increíble y lo del tren es lo peor de todo, porque no tiene sentido ninguno
#5 Entre opusinos anda el juego... conozco a algunos que trabajaban en una de las empresas que constructoras que pillaron cacho en el parque Warner y sí, también son opusinos de esos muy muy ricos no tienen carnet... de los que se llaman "simpatizantes"... amigos de la obra... como un valenciano hacendado al que todos conocéis y un gallego que compra maquinas de protonterapia y se garantiza años de publicidad gratuita (la primera máquina de esas acaba de llegar al puerto de Vigo y en… » ver todo el comentario
#2: Hay que considerar que era una mala época para el parque, ahora hay más visitantes. También que el transbordo que se tenía que hacer en Pinto, nunca llegó a ser una línea directa hasta Atocha, Príncipe Pío o Chamartín.
Yo creo que hoy en día funcionaría mejor, aunque habría que hacer algunos cambios más, como desdoblar la línea de tren y plantear que sea un servicio semidirecto desde alguna estación importante. También hubiera estado bien que la última parada en San Martín de la Vega estado más cerca del pueblo.
Espero que reconsideren la reapertura de la línea antes que hacer cualquier mejora en la carretera.
#16: No es "ni aún así", había una crisis muy grave y era la época de menos visitantes del parque. Y ese tren estaba solo los sábados, tampoco sé cuánto duró.
#21 Soy el primero en defender el transporte público y el ferrocarril, pero lo de la Warner fue un puto disparate. La mayoría de los trenes circulaban totalmente vacíos y la media de ocupación era de 4 viajeros por trayecto. Como ya he dicho los costes operativos rondaban los 47€ por viajero y si sumamos el coste de la infraestructura nos vamos a más de 180€ por viajero. Ni el parque, ni San Martín (que se usó al prolongar la línea hasta el pueblo y dar una pátina de servicio a la población) justificaban este despilfarro
La CAM se dejó más de 300 millones en el parque e infraestructuras y Renfe tuvo que derivar recursos de otros servicios para cubrir esa línea inútil
#27: No es una línea tan inútil, estaba mal gestionada, empezando porque no llegaba hasta San Martín de la Vega, que podrían haber hecho algunos metros más de línea o algo. www.google.com/maps/@40.2155427,-3.5724028,1563m/data=!3m1!1e3?entry=t
No sé si la idea era construir alrededor de la estación o qué, pero podrían haber acercado la estación un poco más a donde vive la gente.
#14 Calla infiel. Ayuso es culpable de todos los males que asolan a la comunidad de madrid desde antes de que naciese, y quien afirme lo contrario pagará cara su insolencia
El titular da tanto asco que no sé cómo LoPaís logra superarse a diario.
No hubiese sido más fácil titular "El gobierno de Ayuso pierde un pleito y debe pagar..."
Lo que pasa que eso implicaría decir que el gobierno de Ayuso no ha pagado eso voluntariamente y estaba tratando de evitarlo. Y encima tendrían que aclarar que el pufo viene de Gallardón.
La noticia de la que entiendo que está hablando:
meneame.net/story/tomasa-70-anos-tuve-venirme-mostoles-alquilar-habita
www.meneame.net/m/politica/oscura-historia-parque-warner
Dudo que haya un caso similar en el mundo para un tren de cercanías
Yo creo que hoy en día funcionaría mejor, aunque habría que hacer algunos cambios más, como desdoblar la línea de tren y plantear que sea un servicio semidirecto desde alguna estación importante. También hubiera estado bien que la última parada en San Martín de la Vega estado más cerca del pueblo.
Espero que reconsideren la reapertura de la línea antes que hacer cualquier mejora en la carretera.
web.archive.org/web/20070929092122/http://www.renfe.es/warner/billetes
La CAM se dejó más de 300 millones en el parque e infraestructuras y Renfe tuvo que derivar recursos de otros servicios para cubrir esa línea inútil
www.google.com/maps/@40.2155427,-3.5724028,1563m/data=!3m1!1e3?entry=t
No sé si la idea era construir alrededor de la estación o qué, pero podrían haber acercado la estación un poco más a donde vive la gente.
Cercanías Madrid hace años que no expande sus servicios,… » ver todo el comentario
En esa frase que dijo un pepetarra hay una verdad y una mentira.
Tienes manías persecutorias, ve al psicólogo.
Vale, que #_11 es un ignorante. A ver cuando cambian el sistema de ignores para que esto pueda ser un foro normal.
No hubiese sido más fácil titular "El gobierno de Ayuso pierde un pleito y debe pagar..."
Lo que pasa que eso implicaría decir que el gobierno de Ayuso no ha pagado eso voluntariamente y estaba tratando de evitarlo. Y encima tendrían que aclarar que el pufo viene de Gallardón.